Carro blindado Carro de reconhecimento sul-africano Mark IVF

 

Carro blindado Carro de reconhecimento sul-africano Mark IVF

Carro blindado SARC Mk. FIV

História da construção:
Carro blindado SARC Mk. A fertilização in vitro foi desenvolvida nas instalações sul-africanas de Dorman Long em Germiston. Este modelo foi encomendado pela Grã-Bretanha com base no SARC Mk. IV . Para sua construção foram usados ​​chassis Ford F60L importados do Canadá . Do pedido inicial de 1.200 veículos, 1.180 veículos foram finalmente produzidos.

Carro blindado SARC Mk. FIV

Dados técnicos:

Tripulação: Peso:   Dimensões: Distância entre eixos: Distância entre eixos: Trem de tração: Unidade de tração:     Transmissão: Velocidade máxima: Suprimento de combustível: Alcance: Armas:   Armadura:

3 pessoas possuem 5,784 kg, combate 6,756 kg 5,525 x 2,134 x 2,286 mm, distância ao solo 279 mm 2,997 mm 1,753 mm 4 × 4 motor de 8 cilindros Em forma de V , ignição por centelha, refrigeração líquida, capacidade 3,917 cm 3 , tipo Ford 239 com 95 cv a 3.600 rpm 4 marchas à frente mais ré na estrada 84 km / h 151 litros na estrada aproximadamente 320 km 1 armadura piercing 2-pr. cal. 40 mm, 2 km Browning cal. 7,62 mm de 6 a 12 mm

Carro blindado SARC Mk. FIV

Descrição da construção:
Foi usado um corpo blindado autoportante soldado de placas de blindagem. Pequenas portas de entrada nas laterais do casco e bueiros no teto da torre permitiam a saída do veículo. Foi utilizada uma instalação elétrica com tensão de 6 V. Ela também forneceu energia para o rádio de bordo nº 19 .

Motor de quatro tempos com válvula baixa (SV). Furo 80,96 mm, curso 95 mm, taxa de compressão 6,3: 1. O motor localizado na parte traseira tinha tração para a frente do veículo e, através da caixa de câmbio, transmitia a tração para as rodas dianteiras como padrão, e graças à caixa de transferência era possível mudar para tração nas quatro rodas. Foram usados ​​pneus com maior resistência à punção, tamanho 10,50-20 ”.

O armamento do veículo estava concentrado em uma torre ampliada. Como os canhões-tanque adaptados para montagem em suportes blindados não foram produzidos no local, o veículo foi armado com um canhão antitanque clássico disparando através de um recorte na parede frontal da torre. O armamento foi complementado por duas metralhadoras pesadas Browning americanas, uma das quais foi montada no telhado da torre como armas antiaéreas.