15cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)

 

SPG - 12 construído

Um dos Funnies de Rommel

Para mover uma peça de artilharia rebocada de 15 cm, os alemães precisavam de uma equipe de seis cavalos e três homens para controlar e cuidar dos cavalos. A tripulação adicional de cinco ou seis homens montava em um limber com rodas atrás dos cavalos. Preso ao limber estava o pesado obuseiro de campo de artilharia de 15 cm.

Em 1941, o marechal de campo Erwin Rommel precisava de artilharia pesada para apoiar o avanço de suas divisões blindadas no norte da África. A artilharia puxada por cavalos era impraticável no calor do deserto. A logística de fornecer alimentos e água suficientes a esses animais era um pesadelo. Ele exigiu que uma solução fosse encontrada.

O cano da arma neste 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) foi equipado com uma tampa para impedir a entrada de sujeira e areia. (fotógrafo desconhecido)

O tanque Panzer II teve um bom desempenho na Polônia em 1939, mas foi excluído por alguns dos tanques britânicos e franceses que encontrou durante a invasão da França em maio de 1940. Este veículo foi considerado obsoleto em 1941 e foi substituído por tanques Panzer III assim que saíram da linha de produção da fábrica.

O exército alemão agora tinha um excedente de tanques Panzer II. A decisão foi de remover a torre do tanque e montar em seu lugar um obus de campo sIG 33 de 15 cm com um escudo de canhão para proteger a tripulação. Em vez de ter que encontrar uma tripulação de 9 homens e seis cavalos para operar um canhão de artilharia, o exército alemão só precisou encontrar quatro tripulantes. Às vezes é chamado de 'Funnies de Rommel'.

Escotilha de fuga do motorista no sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) de 15 cm. (fotógrafo desconhecido)

O nome - Não é um Sturmpanzer II ou Bison II

A designação correta do Exército Alemão para esta arma de artilharia autopropelida é 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) Sd.Kfz.121 / 122 ou 15 cm slG33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.ll (Sf.).

Durante os testes, às vezes era referido como o sIG33 B de 15 cm (isso era para mostrar que era uma atualização do protótipo SPG, o sIG33 A de 15 cm, que usava o chassi do tanque Panzer II de cinco rodas original e ainda não tinha sido alongado) .

Após a Segunda Guerra Mundial, uma empresa de kits de maquete produziu um dos primeiros kits de varejo desse veículo. Eles o chamaram de 'Bison II', acreditando ser a progressão natural para o antigo Canhão de Artilharia autopropulsionado Bison 1 de 15 cm baseado em um chassi de tanque Panzer I '.

Isso estava errado. Nunca foi chamado de Bison II durante a guerra, mas, depois da guerra, o nome Bison II pegou. Museus, livros históricos e outras empresas de kits de maquetes continuam a chamar essa arma de artilharia móvel de Bison II.

Alguns autores, museus e empresas de kits de maquetes também o chamam erroneamente de Sturmpanzer II. Um 'Sturmpanzer' é um tanque de assalto fortemente blindado. Sua tripulação é protegida em uma caixa totalmente blindada, que é fechada nos quatro lados e possui um teto blindado. A blindagem frontal deste veículo é espessa para permitir que ele se aproxime dos pontos fortes do inimigo antes de disparar sua arma.

Esta descrição não tem nenhuma semelhança com a função e aparência do alemão SIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) SPG de 15 cm. Este veículo não foi projetado para avançar em direção a posições de armas fortemente fortificadas e explodi-las enquanto sob fogo pesado. É apenas blindado e a tripulação tem muito pouca proteção.

Este veículo foi projetado para acompanhar o avanço da infantaria e dos tanques, mas permanecer atrás deles, fora do caminho de perigo, e disparar projéteis sobre suas cabeças em alvos inimigos.

Observe as rodas sobressalentes amarradas à parte superior da proteção direita do trilho no slG33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.ll (Sf.) De 15 cm à esquerda. (fotógrafo desconhecido)

Produção e Desenvolvimento

Antes que os primeiros 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen I (Sf) (Bison I) fossem testados em combate em maio de 1940, o exército alemão Waffenamt já estava empenhado no desenvolvimento de um modelo aprimorado baseado no tanque Panzer II Ausf.B chassis, em vez do Panzer I.

O protótipo foi testado com sucesso em Kummersdorf em 13 de junho de 1940. Um sIG33 B de 15 cm, sem rodas de carreta padrão, foi instalado em um chassi de tanque Panzer II pela Alkett, uma empresa de engenharia perto de Berlim. Como parte dos testes, 120 tiros foram disparados.

Esta é uma fotografia do protótipo sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) de 15 cm. Observe o escudo curvo da arma e cinco, não seis rodas.

O chassi do tanque Panzer II absorveu a maior força de recuo do canhão de 15 cm, de 9 toneladas, disparando em todas as configurações e a uma taxa de tiro rápida de até três tiros por minuto. Os rastros não afundaram visivelmente no solo durante o disparo em solo arenoso.

Vários meses antes, um teste semelhante havia sido conduzido por Alkett. As rodas do carro de canhão de campo padrão foram montadas no chassi do tanque Panzer. Isso significava que ele tinha que ser montado muito na parte traseira.

As escotilhas do motor na parte traseira do veículo foram deixadas na posição aberta durante a condução para manter o motor resfriado. (fotógrafo desconhecido)

Atirando na maior velocidade de boca de 240 metros / segundo a uma elevação de cerca de 15 graus, a força de recuo de 9 toneladas passou pelo meio das últimas rodas, resultando no chassi do tanque Pz.Kpfw.II tombando inaceitavelmente para trás.

Após essa falha inicial, a equipe de design da Alkett voltou à prancheta. Eles tiraram as rodas da carruagem e criaram novos suportes. Isso significava que o obus de 15 cm poderia ser instalado consideravelmente mais à frente no chassi do tanque, o que tornou o veículo significativamente mais estável durante o disparo.

O Entwicklungsstueck (peça de desenvolvimento do protótipo) foi concluído pela Alkett em outubro de 1940 usando um chassi Pz.Kpfw.II de comprimento normal com cinco rodas. Eles só fizeram um.

Em 18 de fevereiro de 1941, o general Halder comentou em seu diário: 'A sala dentro da sIG auf Pz.II é inaceitavelmente pequena. Novos veículos em quatro meses. Produção em massa em um ano. '

Alkett deve ter levado essa crítica a sério porque a Versuchsserie (série de testes) de doze slG33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.ll (Sf.) De 15 cm SPGs foi produzida com um casco alongado e alargado, resultando na adição de uma sexta roda. A entrega deveria começar em agosto de 1941. O comprimento total do novo veículo era de 5,48 m, largura de 2,60 m e altura de 1,98 m (em comparação com o tanque leve Panzer II Ausf.F de 4,81 m de comprimento por 2,28 m de largura).

Espaço adicional para o compartimento de combate também foi conseguido com a montagem do motor a gasolina Buessing-NAG L8V refrigerado a água de 150 cavalos-força transversalmente na parte traseira. O canhão tinha uma elevação de 75 graus, mas apenas 10 cartuchos podiam ser carregados a bordo.

15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) sendo carregado com suprimentos. (fotógrafo desconhecido)

A arma sIG 33 de 15 cm

Os regimentos de infantaria do Exército da Alemanha podiam contar com o apoio de um obuseiro de campo de artilharia rebocado de grande calibre de 15 cm, denominado Schweres Infanterie Geschütz 33 de 15 cm (canhão de infantaria pesada). Eles foram projetados por Rheinmetall em 1927 e foram formalmente aceitos como introduzidos no exército alemão em 1933, daí a designação 33. Este nome longo foi encurtado para 15 cm sIG 33 ou 15 cm sIG 33. Cerca de 4.600 foram feitos entre 1936-45.

Esta arma não foi projetada como uma arma antitanque. Era normalmente usado para disparar projéteis HE de alto explosivo sobre as cabeças das tropas alemãs em avanço contra alvos traçados em um mapa. Isso é chamado de fogo indireto. Ocasionalmente, era chamado para atirar em posições inimigas que pudesse ver. Isso é chamado de fogo direto. A concha de duas partes I Gr 33 HE foi preenchida com 8,3 kg (18 lbs) de TNT prensado com caixa de fumaça e Zdlg padrão. 36 sistema de explosão. O peso total do cartucho fundido era de 38 kg (84 libras).

Ao contrário dos projéteis de armas antitanque que vinham inteiros, os projéteis de artilharia foram carregados na brecha do canhão em duas peças separadas. O projétil de alto explosivo HE era sempre carregado primeiro, seguido pelo cartucho de propelente.

A caixa do cartucho de propelente de latão com aro, com primer de percussão ac 12 n / A foi fechada na parte superior por uma tampa de fechamento de papelão e carregada após o projétil HE ter sido enfiado na arma. A equipe do canhão tinha um gráfico de alcance que informava a quantidade de propelente explosivo a ser colocada na caixa vazia do cartucho de latão. Mais foi adicionado para alvos de maior alcance e menos foi usado para atingir alvos mais próximos do canhão.

O propelente consistia em seis sacos de seda removíveis numerados de 1 a 6 que continham Nitroglyzerin Blättchen Pulver (pó em flocos de nitroglicerina) ou Diglykolnitrat Blättchen Pulver (pó em flocos de diglicolnitrato). Para alvos muito distantes, todos os seis sacos seriam colocados no estojo de latão do cartucho de propelente. Para distâncias mais curtas, menos sacos seriam usados.

A arma também pode disparar tiros de fumaça para cobrir a retirada ou o avanço de uma infantaria ou coluna blindada. Essas conchas foram chamadas de 15 cm Igr. 38 Nebel e pesava 38,50 kg (85 lbs). Essas conchas de fumaça foram identificadas pelas letras brancas 'Nb' em um projétil cinza-campo. A carga de explosão consistia em ácido pícrico e o sistema de explosão consistia em um detonador fixado em cera penttrita envolto em um recipiente de alumínio. O projétil produz uma nuvem de fumaça de 50 metros (55 jardas) de espessura.

Ele tinha um alcance de tiro efetivo de 4,7 km - 4.700 m (2,89 milhas - 5.140 jardas). Ao disparar projéteis HE, ele tinha uma velocidade de focinho de 240 m / s (790 pés / s). Uma boa equipe de armas pode disparar três tiros por minuto. O fusível do shell s.Igr.Z. 23 era um fusível de percussão nasal altamente sensível com um retardo opcional de 0,4 segundo. Ele operou com impacto ou raspagem. Ele disparou dois tipos de projéteis HE, os 15cm I.Gv.33 e os 15cm I.Gv.38. Para todos os efeitos práticos, eles eram idênticos.

A violação foi um bloco deslizante horizontal. O recuo da arma era controlado por uma câmara hidropneumática. A arma foi fabricada por várias empresas: Rheinmetall, AEG-Fabriken, Bohemisch e Waffenfabrik

O berço da arma estava situado abaixo do cano da arma. Tinha o formato de uma calha e era fornecido com guias, nas quais as guias do canhão se moviam conforme ela recuava e corria para fora. Em cada lado da frente havia uma almofada para receber a força não absorvida do desvio. Entre eles estava a câmara de expansão que recebia o fluido tampão forçado do tampão por expansão à medida que era aquecido. Na parte traseira ficavam os dois braços de apoio aos quais os munhões eram fixados. Cada munhão foi fornecido com uma alavanca compensadora em manivela que comprime a mola compensadora.

Abandonou 15cm slG33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.ll (Sf.) No Norte da África 1941. (fotógrafo desconhecido)

norte da África

Em 15 de setembro de 1941, as Organizações do Exército Alemão-Abteilung ordenaram a criação de duas novas empresas independentes de canhões de infantaria autopropelida pesada: 707.schwere Infanteriegeschütze-Kompanien. e 708. schwere Infanteriegeschütze-Kompanien. Essas unidades às vezes eram abreviadas para sIGKp. (mot. S).

A Alkett concluiu sete sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) de 15 cm em dezembro de 1941 e cinco em janeiro de 1942. Cada empresa recebeu seis desses novos SPGs. Os seis veículos do 707 foram atribuídos ao Schützen-Regiment 155 e os seis veículos do 708 foram atribuídos ao Schützen-Regiment 200. Ambos os regimentos faziam parte da 90.leicht Afrika-Division de Rommel e lutaram até a rendição do Eixo na Tunísia em maio de 1943. Os 12 veículos chegaram à Líbia a tempo do ataque de Rommel a Tobruk, devido ao adiamento de novembro de 1941 para junho de 1942.

Em 23 de fevereiro de 1942, os seis veículos pertencentes a 708 chegaram a Trípoli. Três navios diferentes foram usados, cada um carregando apenas dois dos SPGs, apenas no caso de um torpedo ou ataque de bombardeio. O sIGKp.707 não foi transportado para a Líbia até abril de 1942. Seis navios diferentes foram usados ​​para transportar os seis veículos restantes pertencentes ao 707. O último veículo foi retirado do navio em Trípoli em 24 de abril de 1941.

Em 9 de março, o comandante da companhia 708 relatou no posto de comando da divisão que eles haviam chegado a Bengasi em 8 de março, mas deveriam permanecer lá por dois dias para concluir vários reparos no motor. Não foram enviadas peças sobressalentes suficientes para o Norte da África. Um dos NCOs das unidades voou de volta para Alkett, em Berlim, para providenciar o envio das peças de reposição o mais rápido possível.

Problemas mecânicos afetariam a implantação dessas novas armas de artilharia autopropelidas no deserto. O motor não foi atualizado para suportar o peso adicional e lidar com as condições encontradas na Líbia, Egito e Tunísia. O motor Panzer II de 155 cavalos era muito fraco para o peso do veículo de 16 toneladas.

O sistema de refrigeração do motor era ineficiente para as condições da África. De acordo com o manual do motorista, as abas do refrigerador devem ser abertas durante a condução. A grande quantidade de poeira lançada pelos trilhos caiu através da grade aberta e obstruiu partes do radiador, reduzindo a área de superfície disponível e sua capacidade de resfriar o fluido do radiador. As temperaturas do motor ficaram muito altas.

Um relatório datado de 16 de maio de 1942 afirmou que, 'Durante a jornada de 70 km para SegnaIi-Sued, logo se tornou aparente que os novos 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) de 708.schwere Infanteriegeschütze-Kompanien eram inutilizáveis ​​devido a falhas de projeto . A mesma situação se aplicava aos veículos do 707. Eles estavam atualmente em Bengasi com dois SPGs avariados, sem quaisquer recursos para transportá-los para a frente ou consertá-los. '

As caixas de transmissão e transferência sofreram avarias. Depois de um tempo de funcionamento muito curto, às vezes 15 minutos, os motores estavam tão quentes que tiveram que parar para resfriá-los. O refrigerante pressurizado do motor atingiu 120 graus Celsius após um curto período de funcionamento. Apareceram rachaduras na esteira e nas rodas motrizes, em parte devido à má qualidade do material.

Panzer-Armee Afrika ainda listou oito Panzerkampfwagen II (Sf) sIG 33 auf Fahrgestell de 15 cm, mas não quantos estavam operacionais em 23 de outubro. Todos os oito foram dados como perdidos em 2 de dezembro de 1942. Os britânicos relataram a captura de seis deles abandonados durante a retirada, todos desmontados em uma oficina de tanques.

Proteção contra chuva e sol

A tripulação poderia encaixar duas faixas de metal no meio do compartimento de combate superior aberto. Eles forneceram suporte semelhante como postes em uma barraca. Uma grande lona de lona amarrada na parte de trás do veículo poderia ser içada sobre essas faixas e amarrada à frente do veículo para dar proteção à tripulação do sol, bem como de chuva e tempestades de areia.

O protótipo sIG 33 A de 15 cm tinha apenas cinco rodas e o chassi do tanque Panzer II de comprimento normal.

O sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) de 15 cm em libré cinza.

15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) pronto para serviço ativo no Norte da África, 1941.

15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) com estrutura de lona erguida e lona de proteção solar amarrada.

Galeria

15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) com estrutura de lona para chuva no lugar. (fotógrafo desconhecido)

15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) com a lona puxada sobre a estrutura do cume para manter a tripulação na sombra - Norte da África, 1941. (fotógrafo desconhecido)

15cm slG33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.ll (Sf.) Tripulação de arma, motorista e comandante - Norte da África, 1941. (fotógrafo desconhecido)

Observe o manche apoiado no veículo. Foi pintado de vermelho e branco e cravado na terra atrás do veículo para ajudar o artilheiro a calcular os ângulos de tiro. (fotógrafo desconhecido)

Alemão 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) estacionado em uma rua do Norte da África. (fotógrafo desconhecido)

Esperando pelo próximo alvo. (fotógrafo desconhecido)

A escotilha de visão lateral do motorista está aberta nesta fotografia de um sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) de 15 cm. (fotógrafo desconhecido)

Hora de tomar um café longe da vista do inimigo. (fotógrafo desconhecido)

As tampas da escotilha do motor traseiro estão para cima. Isso foi feito para manter o motor resfriado. (fotógrafo desconhecido)

A aba no escudo da arma foi aberta para usar a mira mais curta do periscópio para alvos de fogo direto. A mira mais alta foi usada para alvos de fogo indireto. (fotógrafo desconhecido)

15cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) pronto para um bombardeio (fotógrafo desconhecido)

15cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) no Norte da África com uma tripulação de seis homens? O motorista está escondido da vista. (fotógrafo desconhecido)

Por que apenas 12 foram construídos?

Um oficial de ligação Waffenamt do Exército Alemão designado para Panzer-Armee Afrika apresentou um relatório datado de 30 de agosto de 1942 sobre o uso de 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) no Norte da África:

“Do ponto de vista da eficácia balística e destrutiva, a arma é considerada excelente, mas o chassi do Panzer II é muito fraco e sujeito a falhas mecânicas. As tropas propõem que um chassi de tanque mais adequado seja usado. Eu não concordo. O alcance desta arma não pode ser aumentado. A despesa não é justificada. Seria melhor usar o obus de campo pesado sFH13 Sfl de 15 cm, que tem o mesmo calibre, mas um alcance consideravelmente maior, em um chassi de tanque melhor.

Operacionalmente, é muito arriscado empregar um canhão autopropelido tão valioso como uma arma defensiva de localização fixa. Assim que abrir fogo, o canhão será nocauteado por fogo de artilharia concentrado. Nesta situação, o deve ser substituído por um Werfer (morteiro) de 12 cm que, com sua cadência de tiro aumentada, menor peso e transporte mais fácil em um caminhão, tem quase a mesma eficácia destrutiva. '

As lições aprendidas com este veículo, os 15 cm Sig 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) Sd.Kfz.121 / 122 e 15 centímetros mais cedo e 10.5cm autopropulsado-armas de artilharia resultou na concepção e desenvolvimento do 10,5 centímetros 'Wespe' auto canhão de infantaria de artilharia propelida.

Especificações
Dimensões (LWH)	5,48 x 2,60 x 1,98 m (17'11 ”x 8'6 ″ x 6'6 ″)
Peso total, pronto para a batalha	12 toneladas
Armamento	Obuseiro sIG33 L / 11 de 15 cm, 10 rodadas
armaduras	Casco dianteiro 30 mm (1,18 pol.) Proteção frontal da arma de 15 mm (0,59 pol.) Lateral e traseira 15 mm (0,59 pol.)
Equipe técnica	4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador)
Propulsão	Motor Buessing-NAG L8V a gasolina refrigerado a água
Velocidade máxima da estrada	45 km / h (28 mph)
Faixa	100 km (110 milhas)
Produção total	12

Origens

Armas de Infantaria Alemã - Serviço de Inteligência Militar dos EUA, Série Especial nº 14, 25 de maio de 1943.
Armas da Força Expedicionária Aliada do Departamento de Guerra dos EUA - Breves notas e tabelas de alcance para artilheiros aliados - SHAEF / 16527 / 2A / GCT Julho de 1944
Chamberlain, Peter e Hilary L. Doyle. Thomas L. Jentz (Editor Técnico). Enciclopédia de tanques alemães da guerra mundial
Um diretório ilustrado completo de tanques de batalha alemães, carros blindados, canhões autopropulsados ​​e veículos
semitrilhados, 1933–1945 - Arms and Armor Press Trojca, Waldemar e Jaugitz, Markus. Sturmtiger e Sturmpanzer em combate. Katowice, Polônia: Model Hobby,
Sturmpanzer II Bison. Achtung Panzer !.
Informações na Wikipedia