Ka-Chi Tipo 3

 

Tanque anfíbio - 19 construído

Após o sucesso do Tipo 2 Ka-Mi , a Marinha Imperial Japonesa começou a desenvolver um substituto maior e mais forte. Este foi o Ka-Chi de lançamento especial Tipo 3 (特 三 式 内 火 艇 カ チ Toku-san-shiki uchibitei Ka-Chi), um tanque médio anfíbio, baseado no chassi do Tipo 1 Chi-He .

Desenvolvimento de design

A Marinha Imperial Japonesa (IJN) gostou muito do Ka-Mi Tipo 2 e decidiu que uma versão maior era necessária, com melhores capacidades ofensivas e defensivas. Isso o teria tornado mais adequado para a guerra anfíbia que andou de mãos dadas com a natureza saltitante de ilhas da Guerra do Pacífico. Em 1943, o protótipo Tipo 3 Ka-Chi foi concluído, com o veículo sendo aprovado para construção não muito tempo depois. O veículo então entrou em serviço mais tarde naquele ano.

O Type 1 Chi-He, na época o mais novo tanque médio do Imperial Japão, foi escolhido como o chassi de base do Ka-Chi. A suspensão Hara ou “Bell crank” foi alongada com 2 rodas adicionais e rolos de retorno. O casco era grande e semelhante a uma caixa, com lados planos. Era de construção soldada e impermeabilizada com vedações e gaxetas de borracha. Os lados estreitavam onde os pontões adicionais eram montados. Esses pontões eram ocos e feitos de folha de metal. Um grande pontão curvo constituía a “proa” do veículo. Este era composto de duas partes e seria dividido no centro para montagem / desmontagem. Um pontão menor preso na parte traseira para formar a “popa” do veículo. Na base desta seção, havia 2 lemes.

O Ka-Chi com o pontão de proa dividido em suas 2 partes componentes

Esses pontões foram alijados de dentro do tanque, assim que ele atingiu o solo. Muitas tripulações Ka-Mi, no entanto, mantiveram os pontões presos, pois isso garantiu uma ligeira melhoria na proteção da armadura. Embora isso tivesse um efeito mínimo, é uma prática que provavelmente continuaria com o Ka-Chi. A propulsão na água era fornecida por parafusos duplos com a direção sendo alcançada com mais 2. Eles eram movidos diretamente pelo motor diesel V-12 refrigerado a ar Mitsubishi Tipo 100 do tanque. O Ka-Chi Tipo 3 tinha um grande snorkel distinto atrás da torre. Isso distribuiu ar para o motor Mitsubishi e, ao mesmo tempo, manteve a água fora do compartimento do motor.

O armamento do Ka-Chi era padrão para os tanques japoneses mais novos dessa época. O armamento principal consistia no canhão tanque Tipo 1 de 47 mm. Este era o mesmo canhão de 47 mm usado no Tipo 97 Chi-Ha Shinhoto do exército e, claro, no Tipo 1 Chi-He. O armamento secundário era uma metralhadora tipo tanque pesado coaxial Tipo 97. Essas armas foram montadas em uma versão modificada da torre encontrada no Chi-Ha Shinhoto. Tinha uma grande cúpula cônica construída sobre a padrão, para evitar que a água entrasse no compartimento da tripulação. O tanque também tinha uma metralhadora de proa posicionada à esquerda do piloto.

O veículo exigia uma tripulação de sete, um dos quais servia como mecânico de bordo, como no Ka-Mi. Sua posição exata dentro do veículo é desconhecida.

Ilustração do Ka-Chi Tipo 3 por David Bocquelet

Implantação via Submarino

Uma característica desse veículo era a capacidade de ser transportado via submarino, mesmo quando o submarino estava submerso. Os submarinos da Marinha Imperial Japonesa, como o Tipo C, foram modificados para transportar os veículos. Como tal, os veículos tinham cascos especialmente construídos para lidar com a alta pressão encontrada nas profundezas do Oceano Pacífico. O casco traseiro do Ka-Chi era composto por uma única placa convexa, rebitada à estrutura principal.

A placa convexa na parte traseira do tanque.

Essa tática era uma forma secreta de enviar reforços para as pequenas ilhas do Pacífico durante o dia. Enquanto forças maiores aterrissariam sob o manto da escuridão, o desembarque de submarinos era uma forma discreta de reforçar ou descarregar suprimentos cruciais.

Destino

A produção, no entanto, foi extremamente limitada com apenas 19 Ka-Chis Tipo 3 construídos entre 1943 e 1945. A razão é que, como um projeto Naval, o veículo caiu para uma prioridade muito baixa. Em vez disso, os esforços de construção se concentraram na produção de navios de guerra e aeronaves. Nenhum dos tanques jamais viu a implantação de combate. Os japoneses continuariam a desenvolver tanques anfíbios, entretanto. Após o Ka-Chi veio o Tipo 4 Ka-Tsu.  Este veículo também foi projetado com a capacidade de ser transportado por submarino. Depois do Ka-Tsu, veio o Tipo 5 To-Ku . Este era o maior dos tanques anfíbios do Japão e era baseado no Tipo 5 Chi-Ri .

Investigadores militares britânicos estudaram os veículos no Japão após a guerra. Todos os 19 veículos foram atribuídos ao Esquadrão Cruzador Especial de Yokosuka. Esta equipe investigativa é responsável pelas únicas imagens do Ka-Chi, as apresentadas neste artigo. O que aconteceu aos veículos depois é desconhecido. Eles provavelmente foram descartados.

Um artigo de Mark Nash

Ka-Chi Tipo 3
Dimensões LWH	10,3 (com pontões) x 3 x 3,82 m (33,7 x 9,84 x 12,5 pés)
Peso	28,7 toneladas (com pontões)
Equipe técnica	7 (motorista, artilheiro, carregador, comandante, artilheiro de arco, mecânico, operador de rádio)
Propulsão	Motor a diesel V-12 de 240 hp Mitsubishi Tipo 100 refrigerado a ar
Velocidade	19,8 mph (32 km / h) em terra, 5,39 nós (10 km / h) na água
Armamento	Pistola tanque tipo 1 47 mm Metralhadora tanque pesado tipo 97 7.7 × 58 mm metralhadora
armaduras	10–50 mm (0,39-1,96 pol.)
Produção total	19