Modelo AM branco 1915/1918

 

Carro blindado - cerca de 220 construídos

Origens

Em 1915, os franceses estavam desesperados para conseguir mais carros blindados. Além de alguns modelos fornecidos no exterior, eles também procuraram construir alguns, com base em chassis disponíveis localmente. Um desses chassis foi feito pela White nos Estados Unidos, e esse modelo também foi produzido localmente, sob licença. Os corpos blindados foram fornecidos pela Ségur & Lorfeuvre. Aqueles construídos com base em chassis fabricados nos EUA foram chamados de modelo 1915 e tinham volante à esquerda.

O modelo francês branco AC 1918

O modelo 1917-18 White 4 × 2 foi baseado em caminhões White construídos localmente, os franceses usaram o chassi nude com o motor Branco, transmissão e caixa de câmbio, molas de lâmina, eixo traseiro com pneus duplos, e fizeram sua própria carroceria blindada completa em Ségur & Lorfeuvre, em 1917. Este último era composto por aproximadamente 30 painéis aparafusados ​​sobre uma estrutura rígida de aço. O casco era plano, mas havia duas protuberâncias no compartimento de combate, onde estavam localizadas duas portas. Havia venezianas blindadas para o motorista e o comandante e pequenas miras laterais com abas blindadas que se abriam para cima nas laterais e também na parte traseira. Este veículo foi de fato equipado com um sistema francês de direção reversa em caso de emergência, que um motorista traseiro poderia usar. O capô do motor era blindado com duas portas de acesso, e o radiador tinha uma série de venezianas blindadas para resfriamento. A torre era notável, pois era grande o suficiente para acomodar dois homens, servindo duas armas, uma em cada extremidade, geralmente uma combinação do cano curto Puteaux (SA-17) 37 mm (1,46 in) canhão e um Hotchkiss 7,5 mm ( 0,3 mm) metralhadora leve ou dois LMGs. A torre era inclinada, com dois painéis laterais que podiam ser abertos. Havia guarda-lamas na frente e caixas de armazenamento fixadas acima das traseiras, enquanto as ferramentas (pá, picareta e outros) eram fixadas nas laterais do compartimento do motorista. Esses 200 veículos foram usados ​​na frente ocidental até o final da guerra e mantidos em serviço até 1930. A torre era inclinada, com dois painéis laterais que podiam ser abertos. Havia guarda-lamas na frente e caixas de armazenamento fixadas acima das traseiras, enquanto as ferramentas (pá, picareta e outros) eram fixadas nas laterais do compartimento do motorista. Esses 200 veículos foram usados ​​na frente ocidental até o final da guerra e mantidos em serviço até 1930. A torre era inclinada, com dois painéis laterais que podiam ser abertos. Havia guarda-lamas na frente e caixas de armazenamento fixadas acima das traseiras, enquanto as ferramentas (pá, picareta e outros) eram fixadas nas laterais do compartimento do motorista. Esses 200 veículos foram usados ​​na frente ocidental até o final da guerra e mantidos em serviço até 1930.

Serviço pós-guerra

Ambos os modelos foram totalmente reconstruídos após a guerra, entre 1928 e 1932 como o Laffly AMD-50 (96 veículos) e AMD-80 (28 veículos). Ambos eram chamados de White-Laffly, embora sua carroceria fosse inteiramente francesa e seu chassi fosse feito pela Laffly, uma empresa francesa. Eles passaram sua carreira no Norte da África, pelo menos até 1943, estando completamente obsoletos até então. Para obter mais informações, consulte AMD-50 e AMD-80 na seção WW2.

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Em Warwheels.net

Especificações brancas de 1918
Dimensões	5,50 x 2,30 x 2,60 m (18,04 × 7,55 × 8,53 pés)
Peso total	6,5 toneladas
Equipe técnica	4-5 (motorista, comandante, 2 artilheiros, carregador)
Propulsão	Gasolina 6 cilindros, 3672 cc, motor branco, 50 bhp
Velocidade na estrada	65 km / h (40 mph)
Faixa	400 km (250 mi)
Armamento	1 x 37 mm (1,45 pol.) De pistola Puteaux, 7,5 mm (0,31 pol.) De metralhadora Hotchkiss M1909
armaduras	Máximo 8 mm (0,3 pol.)
Produção total	200 em 1917-1918

AC branco em serviço francês, 1918, com torre e armamento específicos. No final de 1915, os primeiros vinte blindados eram carros construídos na França sobre o chassi Branco. Aqui está o modelo 1917. Controles de direção duplicados, para dirigir para trás, aparentemente foram instalados em caso de emergência. No total, 200 chassis de duas séries brancas foram blindados na França.