Tanque leve - 10 comprados
O tanque leve alemão WWI LK II
O Exército Alemão desenvolveu os tanques leves LK II perto do final da Primeira Guerra Mundial, a fim de permitir que suas forças tirassem vantagem de qualquer avanço na linha de trincheiras dos Aliados. Eles foram chamados Leichte Kampfwagen LK II e tinha uma velocidade máxima que foi o dobro do alemão Sturmpanzervagen A7V tanque pesado ou os britânicos tanques Mark V . Infelizmente para os alemães, a guerra terminou antes que os LK II pudessem ser usados em ação. Sob os termos do tratado de paz, eles tiveram que se livrar deles.
Em 1918, o adido militar sueco em Berlim viu um tanque pesado britânico Mark IV nocauteado pelos alemães. Ele apresentou um relatório que ajudou a iniciar a busca por tanques adequados para equipar o Exército Sueco. Os grandes tanques britânicos não eram adequados para o terreno sueco. Consultas foram feitas para ver se eles poderiam comprar o tanque de calvário Whippet Mark A britânico , mas o custo por tanque era muito alto, então uma alternativa foi procurada.
Protótipo de tanque leve alemão LK I de 1918 armado com uma metralhadora de 7,92 mm (0,31 pol.). Velocidade máxima em estrada 11 mph (18 km / h).
O tanque de cavalaria alemão LK I, idealizado em meados de 1918 por Joseph Vollmer, era baseado em um chassi de carro Daimler e nunca saiu do estágio de protótipo. O motor foi montado na frente do tanque com o compartimento de direção e combate construído atrás dele. Ele foi seguido por um LK II mais poderoso. Inicialmente, o Leichte Kampfwagen LK II seria armado com um canhão de 57 mm (2,24 pol.) Na torre 360 ° e uma metralhadora de 7,92 mm (0,31 pol.) No casco. A arma foi testada na torre em 29 de agosto de 1918, mas foi considerada muito poderosa e considerada inadequada para instalação em um tanque leve. Ele teve um forte efeito destrutivo no chassi blindado rebitado do tanque LK II. Por esse motivo, o canhão de 57 mm (2,24 pol.) Foi rejeitado e substituído por um canhão Krupp menor de 37 mm (1,46 pol.). (Os tanques suecos não tinham uma metralhadora montada no casco.
A suspensão consistia em várias rodas pequenas sem molas e todo o trem de rodagem era protegido por saias blindadas, com rampas de lama integradas. Como o original, a espessura da armadura variava de 4 mm a 14 mm (0,16-0,55 pol.), Mas a montagem era por rebitagem.
Embora dois protótipos tenham sido concluídos em junho de 1918 e uma série de 580 tenha sido encomendada, a guerra terminou antes que qualquer um deles se tornasse operacional. Apenas 10 foram construídos até o final da guerra. Mais tarde, em virtude do tratado de Versalhes, a Alemanha foi proibida de desenvolver tanques de qualquer forma.
Tanque sueco Strv m / 21 nº 10 cruzando uma ponte durante o exercício.
O primeiro tanque sueco m / 21
A Suécia comprou seus primeiros tanques da Alemanha em 1921. Eles eram dez tanques leves LK II pelo custo de 200.000 coroas suecas. De acordo com os artigos do Tratado de Paz de Versalhes, a Alemanha foi proibida de possuir tanques. No outono de 1921, eles foram enviados para a Suécia em sigilo, descritos como peças de tratores agrícolas e chapas de metal para caldeiras.
Os tanques foram remontados nos estaleiros navais em Estocolmo. Uma carta real datada de agosto de 1922 registra a concessão de financiamento para o estabelecimento da unidade de veículos blindados Panzervagnarna Svea Livgarde (Guarda Vida Sueca) em Estocolmo.
O interior de um tanque sueco m / 21
No início, os tanques alemães LK II recém-chegados receberam o nome de Pansarvagn försöksmodell / 1922. Foi então alterado para a designação do Exército Sueco fm / 22. A letra 'f' significava que o veículo estava sendo testado e o número 22 representava o ano dos testes 1922. Posteriormente, foi alterado para Stridsvagn m / 21 (Strv m / 21). A letra 'm' indicava que o veículo já estava operacional e o número 21, 1921, o ano em que foi reconstruído na Suécia.
Em agosto de 1922, a unidade blindada sueca dos salva-vidas iniciou testes militares com seus novos tanques. Eles até tinham o uso de um tanque francês Renault FT , mas estava em tão más condições que acabou sendo usado como alvo de artilharia. Os tanques Strv m / 21 foram inicialmente pintados de cinza exército por dentro e por fora.
Esquemas de pintura de camuflagem foram adicionados posteriormente. Uma lavagem branca foi pintada sobre o corpo principal durante as condições de neve do inverno. O motor foi ligado usando uma manivela, mas se perto do inimigo, o motor poderia ser ligado a partir da segurança do compartimento blindado de combate.
Stridsvagn m / 21 sobre exercícios na Suécia
Quando os tanques foram remontados pela primeira vez em 1922, eles foram colocados em armazenamento após alguns testes mecânicos básicos. Foi só em agosto de 1923 que viram seu primeiro grande teste em condições de campo de batalha. Cinco tanques Strv m / 21 foram transportados através do país para Skåne, onde participaram de um grande exercício militar em apoio a um ataque de infantaria. Eles tiveram um bom desempenho.
Os tanques m / 21 foram usados regularmente em exercícios militares entre 1923 e 1927. Devido ao uso constante, alguns dos tanques sofreram avarias mecânicas. O grande problema para o exército sueco era que não havia fábricas alemãs produzindo peças de reposição. Isso era ilegal sob o tratado de paz. Os mecânicos do Exército sueco começaram a retirar peças de cinco dos tanques para que eles pudessem ter cinco tanques disponíveis para a ação.
Esta situação continuou até 1927, quando foi finalmente encontrada uma empresa que poderia produzir as peças sobressalentes necessárias. Parte da solução foi mudar o motor e a transmissão instalados no tanque de um alemão para um motor sueco.
Tanque sueco Stridsvagen m / 21 pintado com libré de camuflagem de inverno
A atualização Stridsvagn m / 21-29
Cinco dos dez tanques receberam uma atualização. A maneira mais fácil de identificar am / 21 de am / 21-29 é olhar para a frente do tanque. O novo m / 21-29 foi equipado com faróis na frente do tanque, que tinha tampas de placas de blindagem que podiam ser colocadas no lugar.
Para facilitar os problemas de manutenção, eles foram equipados com um novo motor sueco Scannia-Vabis 1544 de 85 cv, um novo sistema de escapamento e caixa de câmbio. Agora pesava 9,7 toneladas e tinha uma velocidade máxima em estrada de 18 km / h (2 km mais rápido que o m / 21 original). Ele foi originalmente armado com uma metralhadora de 6,5 mm (0,25 pol.). Este foi substituído por um canhão de infantaria Škoda L / 27 de 37 mm (1,46 pol.).
Seus projéteis perfurantes de armadura AP pesavam 0,825 kg, tinham uma velocidade de focinho de 460 m / se podia penetrar 22 mm (0,87 pol.) De armadura vertical a 500 m (550 jardas). Os projéteis de alto explosivo HE pesavam 0,825 kg. A posição do escapamento foi movida para o lado da porta esquerda e agora havia um botão de partida elétrica para o motor dentro do tanque.
Esses cinco veículos foram designados m / 21-29. Nem todos foram atualizados ao mesmo tempo. Dois foram concluídos em 1930 e os outros três receberam sua atualização entre 1931 e 1934.
Restam três desses veículos atualizados. Um foi enviado para o Museu Alemão dos Tanques em Munster em 1938 e ainda está em exibição pública. O Arsenalen Tank Museum na Suécia possui dois tanques Strv m / 21-29 e está em processo de restaurá-los para uma condição de funcionamento. Eles também têm um Strv m / 21 original.
O Strv m / 21 e o Strv m / 21-29 foram retirados do serviço do Exército Sueco em 1938, quando foram substituídos pelo tankette CKD AH-IV checo que recebeu o nome de Strv m / 37 sueco.
Você pode identificar um tanque m / 21-29 sueco atualizado do m / 21 original pela adição de faróis cobertos.
Origens
The Stridsvagn m / 21 no Tank-Hunter.com
The Stridsvagn m / 21-29 na Wikipedia
Especificações Strv m / 21 | |
| Dimensões (Lwh) | 5,70 x 2,05 x 2,52 m (19 pés x 6,7 pés x 8,3 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 9,7 toneladas curtas (19.400 lbs) |
| Equipe técnica | 2 (comandante / atirador, motorista) |
| Propulsão | Gasolina 4 cilindros em linha Daimler-Benz 1910, 55 cv |
| m / 21 velocidade máxima | 16 km / h (10 mph) |
| m / 21-29 Velocidade máxima | 18 km / h (11 mph) |
| m / 21 Armamento | Ksp m / 14 6,5 mm (0,26 pol.) Metralhadora leve |
| m / 21-29 Armamento | 37 mm (1,46 pol.) Arma de infantaria Škoda L / 27 |
| armaduras | De 4 a 14 mm (0,16-0,55 pol.) |
| Comprado | 10 |
Tanque leve Stridsvagn m / 21 do Exército Sueco
Tanque leve Stridsvagn m / 21-29 do Exército Sueco armado com uma metralhadora de 6,5 mm (0,25 pol.).
O Stridsvagn m / 21-29 na década de 1930, armado com um canhão de infantaria L / 27 Škoda de 37 mm (1,46 pol.)
Galeria
Uma foto dos anos 1920 de um Strv m / 21-29
Tanque Stridsvagen m / 21 nº 10 da unidade de veículo blindado Panzervagnarna Svea Livgarde (Guarda-vidas suecos).
Vista traseira da escotilha da tripulação no Stridsvagn m / 21 durante o exercício na Suécia.
Fotografia antiga de um tanque sueco Stridsvagen m / 21 pintado de cinza. Foi No.9. Observe a posição original do tubo de escape.
Observe o silenciador de exaustão reposicionado neste tanque leve sueco m / 21-29 atualizado.
Tanques sobreviventes
O único tanque original sueco m / 21 LKII de 1918 pode ser encontrado no Museu do Tanque Arsenalen perto de Estocolmo, Suécia.
Vista lateral de um tanque sueco preservado m / 21-29 no Museu do Tanque Arsenalen, perto de Estocolmo, Suécia.
Exército Sueco 1918 Alemão construiu o tanque leve LK II Stridsvagn m / 21-29 no Deutsches Panzermuseum, Munster, Alemanha.
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