Russo-Balt Tipo C

 

Carro blindado - 8 construídos no total

The Russo-Balt Company

O único grande fabricante russo, fabricante de automóveis e, mais tarde, fabricante de aviões de guerra, foi Russo-Balt (ou Russo-Baltique), fundado em 1903 em Riga, então o centro industrial da Rússia Imperial, com fundos privados alemães e russos. Esta foi inicialmente uma subsidiária da empresa alemã Van der Zypen & Charlier com sede em Colônia e conhecida em 1874 como a “Fábrica de vagões Russo-Báltico”. Os carros foram construídos a partir de 1909 na fábrica de vagões RBVZ, até 1915 quando a empresa foi evacuada perto de Moscou (após a revolução assumindo o nome de BTAZ.). Em 1909, a empresa lançou o 24-30 e mais tarde o Tipo C, que foi declinado em muitas variantes. Este era um modelo confiável que foi escolhido, devido à sua disponibilidade, para criar um dos primeiros carros blindados russos antes da guerra, em 1912.

Projeto

É possível que o engenheiro Dobzhansky tenha supervisionado a conversão ou qual era a aparência do modelo de 1912. No entanto, em setembro de 1914, o projeto preliminar do carro blindado Tipo C foi feito por Dobzhansky e pelo Capitão do Corpo de Arquitetos Navais, AY Grauen. Era originalmente um S24 / 40 de quatro lugares (série XIII-bis), mantendo apenas os dianteiros, sendo a traseira coberta por uma plataforma de combate. Os lados foram cobertos com placas rebitadas inclinadas (possivelmente placas de caldeira) em torno de uma estrutura de aço. O motorista estava sentado à esquerda, vendo por uma pequena fenda de visão. À sua direita estava sentado o co-piloto, pilotando uma das metralhadoras. Estava em uma posição semifixada projetando-se de um painel dobrável perfurado no centro. Na placa traseira havia outra, centralizada, e dois painéis laterais com metralhadoras aparentemente ligeiramente deslocadas para permitir que as duas metralhadoras atirem simultaneamente de cada lado. Esses painéis permitiam alguma travessia. Havia uma pequena caixa de armazenamento acima dos assentos do motorista / acompanhante e uma grande escotilha articulada dupla no topo do compartimento de combate. Esse era o único acesso ao carro. Devido à altura mais baixa do compartimento de combate, é provável que os artilheiros também se sentassem, possivelmente em tiras de couro. Apesar da falta de uma torre, essas quatro portas permitiam cobrir quase 360 ​​graus. Devido ao interior apertado, é mais provável que apenas duas ou três metralhadoras estivessem armadas ao mesmo tempo, e uma (possivelmente a lateral) reposicionada em outra porta, se necessário. No início, apenas oito veículos foram convertidos, no N ° 530, 532 (?), 533, 534, 535, 538, 539,

Produção e serviço ativo

Pouco se sabe sobre o início dos veículos, que aparentemente foram transformados na primeira unidade blindada russa em operação. Durante o outono de 1914, a corporação automobilística russa composta por 15 Russo-Balt e vários caminhões Putilov-Garford . Estes foram divididos em pequenos destacamentos contando com dois Russo-Balts e um Putilov-Garfordpara suporte de armas. Eles foram muito bem-sucedidos e levaram a muitas outras conversões de carros blindados, para unidades mais semelhantes, de 1915 a 1917. O destino desses veículos é desconhecido. Outras variantes do veículo foram o meio-rasto da série C24-30, usado para reconhecimento e ambulância, e uma versão AA para serviço pesado do caminhão T40-65 com uma arma lendera-Ternavskogo QF 37 mm (1,46 pol.). O veículo não tinha blindagem, estava equipado com grandes pernas dobráveis ​​de pedestal lateral e era auxiliado por um transportador de suprimentos M24-40.

Especificações Russo-Balt C
Dimensões (Lwh)	4,46 x 1,60 x 2 m (14,63 × 5,25 × 6,56 pés) (de acordo com nosso próprio gráfico)
Peso total, pronto para a batalha	Aproximadamente. 2,5 toneladas (5511 lbs)
Equipe técnica	4-5 (piloto, co-piloto, comandante, 1-2 artilheiros extras)
Propulsão	Russo-Balt C 40 HP, 4 cilindros, resfriado a ar
Velocidade	20 km / h (11 mph)
Alcance operacional (estrada)	100 km (62,13 km)
Armamento	3-4 x 7,62 mm (0,3 pol.) Metralhadoras Vickers, 5.000 cartuchos
Suspensão	4 × 2, suspensão de mola de lâmina dependente
armaduras	6,5 mm (0,2 pol.), Inclinado
Produção total	8

Russo Balt C no serviço russo, 1915.

Galeria

Uma reconstrução moderna em ação.

Links

A história da empresa Russo-Balt na Wikipedia
O Russo-Balt Type C na Wikipedia (russo)
A página dedicada de carros blindados e tanques da 1ª Guerra Mundial na Wikipedia (russo)