Carro blindado Junovicz (PA1)

 

Carro blindado - 5 construídos

Um dos poucos carros blindados austro-húngaros

O exército austro-húngaro não conseguiu ver o potencial do carro blindado antes da guerra. Após algumas manifestações, eles decidiram não usar carros blindados, por considerá-los incompatíveis com as táticas de cavalaria atuais e qualquer doutrina militar. O Império, especialmente a Áustria, tinha capacidades industriais limitadas, exceto por alguns fabricantes renomados. O Exército começou a se interessar por esse tipo de veículo após o início da guerra. Isso se deveu principalmente ao entusiasmo demonstrado pelos russos e italianos, então oponentes dos austro-húngaros. O assunto progrediu tão lentamente que um jovem oficial, Hauptmann Junovicz, decidiu cuidar do assunto por conta própria. Ele concebeu um veículo improvisado, construído à mão, sobre um chassi existente. A base escolhida foi o caminhão Fiat 40 PS, um veículo robusto produzido localmente sob licença. Este veículo era conhecido como “carro blindado Junovicz”. Exceto pelo improvisado Junovicz, o único outro carro blindado aceito em serviço foi o pequeno, refinado e cuidadosamente feito à mãoRomfell .

Projeto do carro blindado Junovicz

O Junovicz parece relativamente desajeitado e sem sofisticação à primeira vista. Era essencialmente um chassi de caminhão padrão com um casco blindado quadradão com as laterais da laje. Ele era feito de uma estrutura que mantinha no lugar uma blindagem aparafusada, com 7 mm (0,27 pol.) De espessura na frente e 5 mm (0,19 pol.) Nas laterais. O peso total foi estimado em mais de 4 toneladas. Cada veículo estava armado com duas a três metralhadoras Schwarzlose Modelo 1912 de 7,62 mm. Um foi colocado na frente do veículo, enquanto o (s) outro (s) pode (m) ser trocado (s) entre qualquer uma das quatro portas de arma nas laterais. A tripulação provavelmente consistia de 5 ou 6 homens, dependendo do armamento transportado. Sua designação de munição parece ter sido Panzer Auto 1: PA1.

Variantes e ação em tempo de guerra

São conhecidas três variantes do carro blindado Junovicz:
- Os três primeiros Junovicz foram construídos no chassi de caminhão Fiat 40 PS, entregue em 1915.
- Um quarto veículo foi construído em um chassi Büssing 36 PS em 1917.
- Um quinto foi construído. um chassi Saurer 34 PS também em 1917.
Os registros operacionais são desconhecidos. Existem poucas fotos dos Junovicz, mostrando-os pintados em um uniforme (presumivelmente) libré verde-oliva padrão. É provável que as versões de 1917 tenham sido pintadas em um padrão cinza fosco, uma cor mais disponível na época. As fotos não mostram marcas, mas um registro simples acima do radiador. Um relato de 1918 nos diz que um pelotão de carros blindados, o KuK Panzerautozug No.1, estava engajado no front italiano. Estava equipado com dois Junovicz PA1s, umRomfell PA2 , um capturou Lancia Ansaldo IZ , e um ex-russo Austin Armored Car . Eles foram mantidos em reserva nas proximidades de Udine, para serem usados ​​mais tarde na suposta descoberta futura no Piave.

Links

Carros blindados da Primeira Guerra Mundial em Landships.info

Junovicz modelo 1915 no padrão (?) Libré verde-oliva monótono.

Junovicz modelo 1915.  Fonte

Junovicz modelo 1915, datado de 1916.  Fonte

Junovicz modelo 1915.  Fonte

Versão posterior do Junovicz, construída sobre um chassi de Büssing ou Saurer. Fonte

Especificações do carro blindado Junovicz
Dimensões	5,70 x 1,90 x 3,50 m (18'8 ”x 6'3” x 11'6 ”)
Peso total, pronto para a batalha	4 toneladas
Equipe técnica	5 (motorista, comandante, 2 metralhadoras, carregador)
Propulsão	Gasolina Fiat, 4 cilindros, 12 litros, 40 cv a ~ 2.000 rpm
Velocidade	35 kph (21,7 mph)
Faixa	350 km (217,5 mi)
Armamento	2 ou 3 metralhadoras Schwarzlöse modelo 07/12 de 7,62 mm (0,3 pol.)
armaduras	5 a 7 mm (0,19 a 0,27 pol.)
Produção	5