SU-122

 

União Soviética - construída por volta de 1150

Um obus no chassi T-34

O SU-122 foi a primeira grande variante do bem - sucedido chassi T-34 . Depois que as primeiras armas de assalto Sturmgeschütz alemãs foram vistas em operação, uma ordem foi emitida em abril de 1942 para vários escritórios de projeto para elaborar planos para um protótipo SPG. Muitas armas pesadas foram testadas no processo. Viu-se que a fórmula do canhão de assalto acumulava as vantagens de um veículo mais barato e mais fácil de produzir com o uso de armas mais pesadas, embora com a desvantagem de ter que virar todo o veículo para mirar em combate. No final, os obuseiros de campo de 122 mm (4,8 pol.) E 152 mm (5,98 pol.) Foram retidos. Apenas o 122 mm (4,8 pol.), Desenvolvido pelo bureau de projetos da FF Pietrow como o M-30S, foi considerado adequado para um chassi de tanque médio.

Desenvolvimento do SU-35

Na verdade, antes que quaisquer adaptações do T-34 fossem produzidas, dez capturados Sturmgeschütz III alemães serviram como bancos de ensaio para a adaptação do M-30S, sob o nome de SG-122. Considerados muito complicados e difíceis de manter, eles foram eliminados em favor de um SPG de construção em massa russo adequado. A opção mais óbvia naquela época era o T-34. A escolha foi feita pela fábrica Uralmashzavod Uralsky Machine Building (UZTM), chefiada pelos engenheiros chefes Kurin e Kusjin. Eles então desenvolveram o U-34, uma versão sem torre armada com cano longo de 76 mm (3 pol.) Com base no chassi do T-34.

Eles decidiram não perder tempo, usando assim o suporte de canhão do SG-122 e o casco, chassi, motor e transmissão do T-34. Isso levou ao desenvolvimento do U-35 final, durante o verão de 1942. Após difíceis testes conduzidos durante o inverno, o SU-35 foi oficialmente aprovado para produção em número limitado devido a muitas falhas, mas pedidos maiores vieram após melhores testes e foi renomeado para SU-122.

Especificações e produção

O Samokhodnaya Ustanovka de 122 mm (4,8 pol.) Ou, resumindo, o SU-122, não era a princípio um modelo satisfatório. A elevação do canhão era ruim (inicialmente projetada para -3 ° e +26 ° com 10 ° de travessia), o compartimento da tripulação era mal ventilado e a tripulação mal posicionada. Todos esses padrões foram corrigidos, bem como outras pequenas modificações para a produção em massa. Um glacis ligeiramente menos inclinado (ainda 45 mm / 1,77 em espessura, quase 80 mm / 3,15 em efetivo), fendas simplificadas, layout do compartimento de combate reorganizado, um aumento na munição transportada e um periscópio de comandante mais eficiente.

O SU-122 era 70 cm (2,3 pés) mais baixo, o que significava que era mais difícil de acertar do que um T-34 médio. A arma em si era protegida por seu próprio mantelete maciço, envolvendo o receptor, extrator de fumaça e um freio de boca, projetando-se do glacis. Não havia armas auxiliares, a tripulação sendo protegida apenas por seus próprios revólveres Makaroff automáticos. A produção começou em dezembro de 1942 e correu bem até o início de 1944.

O SU-122 em operação

O SU-122 não foi feito para lidar com outros tanques, mas apenas com posições fortificadas alemãs, fortalezas e apoio de infantaria de ataque à distância, que chegaram no momento certo, quando o exército alemão estava em plena retirada atrás de sucessivas linhas defensivas. Após o treinamento, as tripulações juntaram-se às primeiras unidades ativas em janeiro de 1943. Estes foram os regimentos de artilharia autopropelida 1433 e 1434, parcialmente equipados com modelos de caça -tanques SU-76 mais antigos . Os regimentos eram compostos por dois lotes de quatro de ambos os modelos, liderados por um único caça-tanques SU-76 como veículo de comando.

O SU-122 deveria ser coberto pelo SU-76. Eles se juntaram ao 54º Exército perto de Leningrado e lutaram em Smierdny. Mais tarde, os regimentos foram incorporados a esquadrões de assalto compostos por muitos modelos, o SU-122 sendo postado na parte traseira, 200 a 600 m (219-656 jardas) atrás das colunas de avanço. Após a experiência da guerra e a reorganização dos regimentos mistos, todos eles terminaram com brigadas independentes (“regimentos de artilharia autopropulsionados médios”), equipados uniformemente com SU-122s, e afetados a várias partes da frente onde eram necessários. Mas em 1944, eles já estavam sendo eliminados por caça- tanques SU-152 e SU-85 mais capazes .

Em várias ocasiões, alguns SU-122s tiveram que lidar com tanques inimigos, incluindo o Tiger , especialmente em Kursk durante o verão de 1943. Eles usaram seus projéteis HE para desalojar torres e quebrar faixas pela força bruta de percussão. Neste mesmo ano, um novo projétil foi introduzido em disposições limitadas especialmente para lidar com esses alvos, o BP-460A HEAT. Mas tanto este quanto o HE clássico foram eficientes apenas de perto, de uma forma bastante perigosa. As perdas foram enormes e um punhado caiu nas mãos do inimigo, como o Sturmgeschutz Beutepanzer SU-122 (R).

Variantes e legado

O obus M-30S de 122 mm (4,8 pol.) Era pesado e exigia a operação de três membros da tripulação, incluindo o comandante. Por essas razões óbvias, uma substituição estava na fila logo depois que os primeiros relatórios de ação chegaram da frente. Foi cruzado com um projeto paralelo, antes mesmo do início da produção, de uma versão mais simples e barata. Em abril de 1943, um protótipo foi construído com um obuseiro D-11 mais compacto e moderno.

O comandante foi dispensado de sua tarefa de carregador, pois o casco foi ampliado e permitiu que um membro extra da tripulação coubesse no compartimento de combate. O motorista agora tinha sua própria saída de emergência. Mas o SU-122M nunca foi colocado em produção, e o chefe da equipe decidiu converter as instalações existentes para produzir em massa o caça-tanques SU-85. Outro protótipo, o SU-122-III, recebeu um obus D-6 ainda mais leve.

Mas, devido à falta de confiabilidade da peça de artilharia, este projeto também foi abandonado. A última tentativa foi combinar o casco do SU-122 com o mantelete de bola do SU-85. Mas isso também foi interrompido. Na verdade, o verdadeiro legado deste obus automotor foi permitir uma conversão relativamente rápida e bem-sucedida do chassi, casco, motor e transmissão do T-34, terminando com os caça- tanques SU-85 e SU-100 , um dos maiores histórias de sucesso de todo o arsenal russo. Hoje, um único SU-122 é exibido no Museu Kubinka (perto de Moscou).

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Especificações SU-122
Dimensões	6,95 (oa) x 3 x 2,32 m (22,8 × 9,84 × 8,04 pés)
Peso total, pronto para a batalha	30,9 toneladas
Equipe técnica	4
Propulsão	Klimov diesel V12, 493 bhp
Velocidade (estrada)	55 km / h (34 mph)
Faixa	400 km (248 mi)
Armamento	Obuseiro M-30S de 122 mm (4,8 pol.)
armaduras	45 mm máx. (1,77 pol.)
Produção total	1150

A primeira produção SU-122, em março de 1943.

Um SU-122 de produção inicial em dezembro de 1942, frente de Leningrado, região de Smierdny. Até então, eles foram combinados em pequenos esquadrões de quatro unidades com quatro caça-tanques SU-76. Dois desses esquadrões formaram um batalhão. Observe a pintura branca lavável e as rodas dianteiras definitivas.

SU-122 em Kursk, julho de 1943. Durante os momentos mais desesperadores desta batalha, alguns SU-122s dispararam de perto e às vezes desalojaram torres de tanques Tiger. O puro poder destrutivo de um projétil HE de 122 mm (4,8 pol.) Era em si uma força potente a ser considerada.

Um SU-122 em Kursk, julho de 1943, recém-chegado da fábrica com uma pintura de areia bastante incomum sobre o verde oliva usual. Os números de identificação foram pintados à mão, provavelmente no depósito ou diretamente sobre o trilho de transporte.

Um SU-122 de produção intermediária, inverno de 1943, com uma rara camuflagem improvisada sobre a tinta branca lavável de costume. Observe também alguns pontos turísticos e escotilhas pintadas em vermelho.

Um raro SU-122 de serviço alemão. Durante o início do ano de 1943, a Wehrmacht ainda era capaz de lançar algumas contra-ofensivas localizadas em uma frente bastante dinâmica, mas principalmente defensiva, com a iniciativa definitivamente nas mãos dos russos.
Durante esses eventos, tanques alemães e russos foram desativados e capturados por seus respectivos adversários.
Existem poucos registros de SU-122s capturados e ainda menos evidências fotográficas, mas eles provavelmente estavam camuflados e marcados com uma ampla cruz dos Balcãs e, frequentemente, bandeiras com a suástica no topo.

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