Um rolo de minas ou rede de arrasto de minas é um dispositivo de desminagem montado em um tanque ou transportador de pessoal blindado , projetado para detonar minas antitanque . Ele permite que os engenheiros abram uma via em um campo minado protegido por fogo inimigo.
O dispositivo é geralmente composto de um garfo ou dois conjuntos de braço de impulso montados na frente do casco do tanque, com dois bancos de roletes que podem ser abaixados na frente dos trilhos do tanque. Cada banco de rolos tem várias rodas pesadas cravejadas com vigas de aço salientes curtas, que aplicam uma pressão mais alta sobre o solo do que as esteiras do tanque. Isso garante a explosão de minas antitanque fundidas por pressão, que de outra forma explodiriam sob a própria pista.
No final da Primeira Guerra Mundial , o exército britânico Engenheiros major Giffard LEQUESNE Martel e major Charles Inglis experimentou com pontes de tanques e cilindros de minas baseado no tanque de Mark V . Três batalhões de tanques especiais foram reunidos para testes em Christchurch em Hampshire , Inglaterra, em 1918. Por causa do Armistício , eles nunca foram testados em batalha, mas algum trabalho de desenvolvimento continuou com a Experimental Bridging Company até 1925.
Depois de grandes dificuldades causadas por campos minados na Guerra de Inverno contra a Finlândia, o Exército Vermelho Soviético designou o PM Mugalev na Fábrica Dormashina em Nikolaev para projetar um veículo de remoção de minas. Os protótipos foram testados com base no tanque médio T-28 em 1940. O desenvolvimento foi interrompido pelo início da Segunda Guerra Mundial , mas foi retomado em 1942. Os chassis dos tanques T-60 e KV passaram por testes, mas apenas o T-34 foi considerado como tendo uma transmissão e embreagem suficientemente robustas.
Destacamentos experimentais de tanques de rolos de minas PT-34 foram formados em maio de 1942 e entraram em ação em Voronezh em agosto. O primeiro Regimento de Tanques de Engenheiro Independente com dezoito rolos de minas foi colocado em campo em outubro de 1943. Pelo menos cinco regimentos foram formados durante a guerra.
O enorme garfo de rolos da PT-34 foi montado semipermanentemente em um tanque T-34 ou T-34-85. Os rolos geralmente eram removidos para deslocamento e instalados apenas para operações de limpeza de minas. As adaptações para tanques posteriores consistiam em dois braços mais leves. O sistema Mugalev foi adotado pelas forças dos EUA e de Israel na década de 1980.
Durante a Segunda Guerra Mundial, os alemães criaram o veículo experimental Raumer S blindado de remoção de minas de 4 rodas, construído pela Krupp. Pesando 130 toneladas, o protótipo foi capturado pelos americanos no final da guerra.
Os britânicos desenvolveram o Anti Mine Roller Attachment (AMRA) para seus tanques Matilda II , Valentine e Crusader no deserto. Os rolos cobriam apenas a largura de cada trilha, em vez de abrir um caminho da largura do tanque para os veículos e tropas subsequentes. A estes foi adicionado um tanque Churchill com o evocativamente chamado "Canadian Indestructible Roller Device" (CIRD). Os britânicos usaram rolos de minas para detectar a presença de campos minados e então usaram manguais de minas para a limpeza. [1]
Durante a Segunda Guerra Mundial, o rolo-compactador mais usado pelas forças americanas foi a unidade T1E3 Mine Exploder, acoplada ao tanque médio M4 Sherman . Apelidada de tia Jemima , pela aparência de panqueca de seus dois conjuntos de cinco rolos de disco, de 10 pés (3 metros) de diâmetro cada.
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