Lançador de foguetes meia pista - 589 construído
O “Screaming Mimi”
Enquanto mais de 5.000 Nebelwerfer 41 rebocados com 15 cm (5,9 pol.) Foram amplamente distribuídos para Nebeltruppen, o equivalente ao corpo químico, a necessidade de uma unidade móvel autônoma era óbvia em 1942, especialmente na Frente Oriental. De fato, os rastros de fumaça deixados após o disparo traíram a presença das baterias Nebelwerfer, que precisavam se deslocar rapidamente para evitar serem apanhadas pelo fogo da contra-bateria.
Em vez de entregar gás venenoso, que tinha pouco uso devido à natureza acelerada das operações, e com o sucesso dos Katyushas russos, rodadas HE com projéteis de fragmentação foram usadas. Salvas em massa dessas tiveram consequências devastadoras em qualquer alvo, especialmente na infantaria. A densidade de fogo foi mais eficiente e aterrorizante do que uma barragem de artilharia clássica.
O Sd.Kfz.4 foi desenvolvido em 1943 pela Opel, usando o chassi de meia faixa do difundido caminhão de 3 toneladas Opel Maultier (“Mula”). Três protótipos foram fabricados com diferentes configurações de carroceria e detalhes de suspensão. Os veículos lançadores (Sd.Kfz.4 / 1) foram auxiliados por veículos de abastecimento baseados no mesmo chassi, o Panzerwerfer 42 auf Schwerer Wehrmachtsschlepper de 15 cm.
Desenhado pela Opel
O chassi Maultier foi a base para uma carroceria totalmente blindada, feita de placas de aço RHA inclinadas de 6 a 10 mm (0,24-0,39 pol.) De espessura. O casco foi inspirado no Sd.Kfz.250 / 251 . O compartimento do motorista dianteiro tinha venezianas blindadas, com a tripulação operacional e a carga útil logo atrás. No Sd.Kfz.4 / 1 MRL (15 cm Panzerwerfer 42 auf Selbstfahrlafette Sd.Kfz.4 / 1), dois cinco bancos de tubos Nebelwerfer 150 mm (5,9 pol.) Do lançador de foguetes foram instalados em um suporte giratório, com uma elevação e mecanismo de depressão que permitia que os foguetes fossem disparados livremente em qualquer direção e em qualquer ângulo quando o veículo estava parado. Panzerwerfer no norte da Europa, sendo recarregado por sua tripulação - Créditos: Bundesarchiv.
Os operadores e carregadores estavam sentados na parte frontal do compartimento traseiro, com grandes escotilhas acima. Para autodefesa, esses veículos dependiam de um MG 34/42 montado no pino único localizado na parte de trás da cabine do motorista. As laterais planas receberam três caixas de armazenamento para ferramentas e equipamentos. 10 cartuchos extras foram armazenados sob o lançador e podiam ser acessados para recarregar pelas portas traseiras. 20 foguetes foram carregados no total, o suficiente para duas salvas. Até mais 40 podem ser transportados pelos veículos de abastecimento Sd.Kfz.4 anexados a cada brigada.
Os 15cm Nbw 41
Esses foguetes foram desenvolvidos pela primeira vez após a batalha da França, tinham rotação estabilizada e podiam ser equipados com gás, fumaça e ogivas de alto explosivo. A peculiaridade deles era que o motor do foguete ficava na frente, e o escapamento ficava cerca de dois terços abaixo do nariz. O objetivo era otimizar a explosão e a fragmentação, pois a carga útil explodiria acima do solo quando detonada, mas era uma fabricação complicada. Esses projéteis podem atingir uma velocidade de 145 metros por segundo (480 pés / s), com um alcance máximo de tiro de 1.925 metros (2.105 jardas) ou 2.200 metros (2.400 jardas).
Produção e variantes
A versão regular estava armada com o Nebelwerfer 42 de 150 mm (5,9 pol.) E uma única metralhadora. Ao todo, 300 Sd.Kfz.4 / 1s foram produzidos pela Opel de abril de 1943 a março de 1944, com um lote extra de Sd.Kfz.4s sendo convertidos para Sd.Kfz.4 / 1s em junho de 1944. Após a produção foi lançado, alguns veículos testaram um arranjo de 24 trilhos com o R-Vielfachwerfer de 80 mm (3,15 pol.) (lançador de foguetes múltiplos), usado apenas pela Waffen SS. Esses foguetes tinham um alcance prático estendido para 6.700 metros (4 mi).
Munitionskraftwagen für Nebelwerfer Sd.Kfz.4
O veículo de abastecimento foi baseado no mesmo chassi, mas com um casco inferior (2,5 m / 8 pés3) diferente. Era mais leve (7,1 toneladas), com uma tripulação de 3 pessoas, e estava armado apenas com o MG 34 montado no pino. 289 Sd.Kfz.4s foram produzidos pela Opel.
O Sd.Kfz.4 em ação
Ambos os tipos de veículos foram usados para equipar todas as brigadas de Nebeltruppen. Eles estavam ligados organicamente às unidades de infantaria em quase todas as frentes, exceto no Norte da África. A maior parte foi usada na Rússia. Esses veículos também foram usados na Normandia e França, Itália, Países Baixos e Alemanha. Eles rapidamente receberam o apelido de “Screaming Mimi” das tropas aliadas, devido ao barulho característico dos foguetes quando disparados. Eles também eram temidos por causa do efeito de saturação em sua área de explosão, apesar de sua notável falta de precisão.
Links
Especificações Sd.Kfz.4 / 1 PzWf | |
| Dimensões | 6,02 x 3,05 x 2,17 m (19,7 x 10 x 7,11 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 8,5 toneladas (17.000 lbs) |
| Equipe técnica | 4 (motorista, comandante, 2 operadores) |
| Propulsão | Opel 3.6l 6 cilindros, gasolina, 68 cv |
| Velocidade máxima | 40 km / h (25 mph) |
| Alcance máximo | 130 km (80 mi) |
| Armamento | Tubos de lançamento Nebelwerfer 42 de 10 x 150 mm (5,9 pol.), 20-40 tiros, 7,92 mm (0,31 pol.) MG 34/42 com 2.000 tiros |
| armaduras | Frente 10 mm, lados 6 mm, parte inferior 4 mm (0,4 / 0,24 / 0,16) |
| Produção (combinada) | 589 |
Sd.Kfz.4 / 1 na Frente Oriental, 1943.
Sd.Kfz.4 / 1 na Normandia, verão de 1944. Sd.Kfz.4 / 1, Frente oriental, inverno 1944-45. Munitionskraftwagen für Nebelwerfer Sd.Kfz.4, Frente oriental, 1944.
Galeria
Panzerwefer no Museu Saumur. Este veículo foi capturado na Normandia.
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