Neubaufahrzeug

 

Tanque pesado - 5 construídos

A origem: O Großtraktor

As próprias raízes do Neubaufahrzeug (literalmente: “Novo Veículo de Construção”) estão ligadas à chegada de Hitler como o novo chefe de estado, e ao desejo de ter, o mais rápido possível, um tanque pesado adequado, tanto para as necessidades do exército e para fins de propaganda. Tinha que ser um símbolo da renovação do Exército Alemão e foi concebido com bastante pressa. Suas inspirações remontam ao protótipo britânico de várias torres Vickers A1E1 Independent , que também inspirou os soviéticos T-28 e T-35 . O primeiro estava sob intenso escrutínio quando o Reichswehr decidiu, em 1926, dar um contrato para a Rheinmetall-Borsig, MAN, Daimler-Benz e Krupp para o Reichswehr Großtraktor.

Reichswehr Großtraktor construído por Krupp em testes (Bundesarchiv)

Esta era uma designação de disfarce, usada para encobrir o desenvolvimento de tanques, que foi proibida pelo tratado de Versalhes. Os testes foram realizados em Panzertruppenschule KAMA, a artilharia e campo de testes em Kazan, na URSS, e o Oberstleutenant Malbrandt supervisionou os testes. Este campo de provas de alta segurança fazia parte da cooperação de treinamento e teste do Exército Vermelho e Reichswehr, nascida do tratado de Rapallo assinado em 1922. Dois protótipos do Grosstraktor I da Daimler Benz foram testados em 1929, apresentando problemas de transmissão. Dois outros, Großtraktor II de Rheninmetall-Borsig, também foram testados em 1929 e modificados para novos testes em 1931. Após uma nova campanha de testes, os quatro protótipos foram dados à 1ª Divisão Panzer para as manobras de 1935. Uma vez que foram atormentados por muitos problemas,

Um Großtraktor transformado em monumento com 2 estagiários alemães. (Fonte N / A)

Pz.Kpfw. Nb.Fz.V e VI

Apenas dois protótipos foram construídos no início, um pela Krupp - Modelo A, e outro pela Rheinmetall-Borsig - Modelo B, e eles diferiam apenas pela disposição das armas. O canhão principal KwK L / 24 de 75 mm (2,95 pol.) E o KwK L / 45 secundário de 37 mm (1,46 pol.) Foram montados coaxialmente em um único mantelete no protótipo Krupp e em tandem vertical no Rheinmetall. As duas torres secundárias, equipadas com metralhadoras cal.303 (7,7 mm), foram emprestadas do Panzer I , então em desenvolvimento, mas modificadas para caber. A versão Rheinmetall foi nomeada Pz.Kpfw. Nb.Fz. V e os veículos Krupp foram nomeados Pz.Kpfw. Nb.Fz. VI. Uma vez que os dois projetos estavam prontos, os dois primeiros protótipos foram construídos em 1933-34 (N ° 1 e 2) e três outros (N ° 3, 4 e 5) em 1934-36.

Projeto do Neubaufahrzeug

Os dois primeiros tanques foram construídos em aço carbono, com cascos parcialmente soldados. A montagem final (ferragens e torres) foi realizada na Krupp. O primeiro tinha a torre Rheinmetall original com os canhões tandem (o 37 mm / 1,46 no Tankkanone L / 45 foi instalado sobre o 75 mm / 2,95 no KwK L / 24) e uma antena de torre FuG em ferradura. Todos os outros quatro receberam a torre Krupp (canhões coaxiais). Houve também um projeto de conversão para um Nebel Panzer, armado com cartuchos de fumaça de canhão de 105 mm, que nunca se concretizou. As duas torres secundárias foram montadas em forma de losango, uma na parte dianteira esquerda e a outra na parte traseira direita. O compartimento do motorista ficava próximo à torre dianteira, com o compartimento principal de combate atrás. Havia duas portas traseiras para o motor BMW original (Tipo A),

A transmissão era feita por uma caixa de câmbio de impacto, 5 marchas para a frente, sem ré. O sistema de suspensão consistia em molas helicoidais (folha) modificadas acopladas a braços de torção do tipo Christie, presos a um conjunto de cinco bogies com rodas rodoviárias emparelhadas. A única roda dianteira foi suspensa de forma independente, como no A1E1 britânico e no T-28 russo. Eram protegidos por saias laterais com rampas de lama em échelon (embaixo de cada rolo de retorno), com duas portas de acesso à suspensão. A torre também tinha duas grandes escotilhas laterais de acesso de uma peça. A cúpula do comandante estava na extremidade traseira da torre. A provisão para munição era de 80 tiros para o canhão principal, 50 para o coaxial de 37 mm (1,46 pol.) E cerca de 6.000 para as duas metralhadoras MG 34. A armadura não era particularmente mais espessa do que outros Panzers da época, apenas o suficiente para fornecer proteção mínima contra armas de infantaria, armas AT leves e estilhaços.

Serviço ativo

Logo após a entrega, os três protótipos atrasados ​​foram amplamente testados no campo de provas em Putloss, enquanto os dois primeiros participaram de manobras do exército. No entanto, no final de 1936, foi decidido cancelar todo o desenvolvimento posterior da série, sendo dada prioridade ao Panzer IV. A principal tática desenvolvida, notadamente por Heinz Guderian, favorecia a mobilidade ao invés do poder de fogo, que era o próprio cerne da Blitzkrieg. Isso condenou esses veículos, que logo se tornaram os “elefantes brancos” da Wehrmacht, exibidos em todas as exibições de propaganda, shows e cinejornais, começando com a Exposição Internacional do Automóvel de Berlim, 1939. Outro desses golpes midiáticos foi um pelotão composto por todos três protótipos tardios, chamados Panzerzug Horstmann, após seu comandante, o tenente Hans Hortsmann, ter sido implantado na Noruega, principalmente para dar a impressão de uma produção maior. Operações de desinformação semelhantes também foram realizadas com sucesso com o caça Heinkel 100, apesar do aparecimento na Espanha do Bf 109. Os três desembarcaram no porto de Oslo em 19 de abril de 1940 e participaram de operações locais. Embora prejudicados por sua velocidade, eles ainda eram uma visão impressionante e, de longe, os tanques alemães mais fortemente armados entraram em campo, combinando o poder de fogo de um Panzer IV e dois Panzer Is em um único pacote. Esta unidade foi posteriormente postada na Fortaleza de Akershus (Oslo) na Noruega, em 1941, e seu destino não é claro, embora tenham sido capturados na Noruega em 1945 e descartados posteriormente. Os outros dois parecem ter participado de operações na Ucrânia e na Romênia.

Especificações Neubaufahrzeug
Dimensões	6,6 x 2,19 x 2,98 m (21,8 × 7,2 × 9,9 pés)
Peso total, pronto para a batalha	23,41 toneladas
Equipe técnica	6 (comandante, motorista, carregador, 3 artilheiros)
Armamento	75 mm (2,95 pol.) KwK L / 24 pistola 37 mm (1,46 pol.) KwK L / 45 2 ou 3 x 7,92 mm (0,31 pol.) MG 34s
armaduras	13 a 20 mm (0,51-0,79 pol.)
Propulsão	290 cv BMW Va ou 300 cv Maybach HL 108 TR
Suspensão	Sistema de mola de folha
Velocidade (estrada)	25-30 km / h (16-18 mph)
Alcance (estrada)	120 km (75 mi)
Produção	5 protótipos

Neubaufahrzeug número 1 (Tipo A) era o único equipado com a torre Rheinmetall-Borsig original, mostrando uma grande antena de rádio em ferradura FuG. O grande tamanho do tanque era adequado para um veículo de comandante de pelotão. A camuflagem de três tons era usual em 1937-38, vista aqui usada em manobras na Panzertruppenschule Putlos. Seu destino durante a guerra é incerto. Os relatórios parecem apontar para o fato de que os dois primeiros veículos serviram nos Bálcãs em março-abril de 1941, e foram enviados para o Grupo de Exércitos Sul, o setor romeno. No verão do mesmo ano, as fotos de um deles foram tiradas em Dubno (28 de junho, oeste da Ucrânia, durante a operação Barbarossa), com a habitual libré de dunkelgrau e um X triplo como unidade marcando na torre.

Nb.Fz.VI, ou Tipo B, com a torre Krupp e marcações operacionais, parte do pelotão Hortsman, compreendendo também dois outros tanques “B”. Número 8, Vaerwaagen, sul da Noruega, final de abril de 1940. Posteriormente, foram estacionados perto da fortaleza de Oslo durante a maior parte da guerra.

Galeria Neubaufahrzeug

Outro Großtraktor se transformou em monumento. Foto: - forum.valka.cz

Neubaufahrzeug na Noruega, porto de Olso, 19 de março de 1940 Neubaufahrzeug Tipo B (Pz.Kpfw. Nb.Fz. VI) na Noruega, abril de 1940 - Créditos: Bundesarchiv. Neubaufahrzeug Tipo B em reparo - Créditos: Bundesarchiv. Publicado originalmente antes de 1º de dezembro de 2014

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