ISU-122 e ISU-122S

 

Arma autopropelida pesada - estimada 2.410 construída

Um ISU-152 under-gunned

O ISU-122 era um canhão automotor pesado e um destruidor de tanques de fato. O veículo surgiu porque os soviéticos foram capazes de produzir ISU-152cascos mais rápido do que poderiam produzir seu armamento ML-20S de 152 mm (6 pol.). Não querendo diminuir a produção de tanques pesados, percebeu-se que havia um excedente de canhões A-19 de 122 mm (4,8 pol.) E, assim, o problema foi resolvido - os dois foram acoplados. Muito parecido com seu irmão mais velho, o ISU-152, o ISU-122 atuou como um veículo multifuncional, mas foi usado como um caça-tanques mais do que o ISU-152 porque seu canhão de 122 mm era muito mais preciso do que o 152 mm obuseiro ML-20S. No entanto, no pós-guerra, o ISU-122 foi considerado insatisfatório e muitos foram posteriormente reformados para outros usos militares, como veículo de recuperação blindado. Muitos foram desarmados e entregues para fins civis, como trabalhar em ferrovias.

Processo de design

A criação do ISU-122 foi um resultado direto do aumento da velocidade de produção dos cascos ISU, mas manteve a velocidade de produção do armamento ML-20S. As autoridades estaduais queriam acelerar a produção dos tanques e não estavam dispostas a esperar pela produção de novos canhões de 152 mm (6 pol.). Como resultado desta falta de armamento, o estoque de canhões de 122 mm A-19 excedentes foi montado, e, com bastante folga, os canhões de campanha A-19 e ML-20 foram montados no mesmo carro de reboque (o 52-L -504A), e assim a montagem da arma no casco do ISU precisou de um pequeno redesenho para se ajustar à nova arma.

O A-19 foi modificado para caber em tanques e foi designado A-19S, mas como resultado da culatra de pistão manual, a cadência de tiro foi reduzida de 2,5 para meros 1,5 tiros por minuto. Isso dificilmente era um sub-armamento, porque era excelente em fornecer fogo direto eficaz contra tanques pesados ​​inimigos - algo pelo qual o ISU-152 era conhecido, mas não se destacava na realidade. Vendo o enorme benefício sobre o ISU-152 para esta função, o Comitê de Defesa do Estado aceitou o Objeto 242 (como era conhecido durante os testes) como um novo design, em oposição a uma improvisação paliativa em 12 de abril de 1944, e os primeiros veículos deixou as fábricas da ChTZ no mesmo mês.

Quando a produção do ISU-122 terminou parece estar aberto a debate. Segundo algumas fontes, a produção foi concluída no final de 1945, mas, segundo outras fontes, mais notavelmente, o “IS-2 Heavy Tank, 1944-1973” da Zaloga, a produção foi retomada em 1947 até 1952, com 3130 produzidos, por não declarado razões. É possível que existissem grandes estoques de armas A-19 ou D-25S que precisavam ser consumidas. O número total produzido permanece obscuro, com muitas fontes fornecendo números nem perto uns dos outros. A estimativa mais alta é de mais de 5.000, e a mais baixa, cerca de 2.000.

Na década de 1950, muitos ISU-122s foram convertidos para uso civil (como nas ferrovias ou até mesmo no Ártico como veículos de transporte). Muitos outros foram convertidos em ARVs e alguns outros em pesadas plataformas de lançamento de foguetes. No entanto, os poucos ISU-122s que não foram convertidos foram modernizados em 1958, semelhante à modernização ISU-152. No entanto, não foi tão completo, e a maioria recebeu apenas miras e aparelhos de rádio atualizados, com alguns poucos recebendo um novo motor. O ISU-122 foi totalmente retirado de serviço em 1960.

Variantes

ISU-122S

Percebendo que o A-19S tinha uma cadência de tiro lenta, o famoso canhão D-25 foi posteriormente instalado. A produção do D-25S foi priorizada para ser adaptada aos IS-2s , mas como mais se tornaram disponíveis no final de 1944, eles foram ajustados ao casco do ISU. Essa variante passou nos testes no final de 1944 e foi chamada de Object 249 ou ISU-122-2. A taxa de tiro era agora de 2-3 tiros por minuto, e até 4 tiros por minuto com carregadores experientes.

A maneira mais fácil de detectar esta variante é pelo freio de boca de defletor duplo ou pelo mantelete de canhão em forma de bola. O freio de boca do D-25S reduziu a força de recuo do disparo do canhão e tornou as condições de trabalho melhores para a tripulação, além de permitir a montagem de um mantelete de canhão menor e mais leve, mas com a mesma proteção blindada eficaz devido ao seu formato redondo. Os tanques 675 ISU foram equipados com o canhão D-25, mas devido aos enormes estoques do A-19, tanto o ISU-122 quanto o ISU-122S foram produzidos até o final de 1945.

BTT-1 e ISU-T

Estes eram veículos blindados de recuperação baseados no ISU-122. Como o ISU-122 foi efetivamente redundante após a Segunda Guerra Mundial, eles foram convertidos para muitos outros usos. O ISU-T foi uma versão inicial feita no início dos anos 1950, simplesmente removendo a arma e colocando uma folha de metal por cima. No entanto, isso foi pouco mais do que uma conversão barata. Em 1959, o BTT-1 foi projetado como um veículo mais sério e melhor equipado.

Essencialmente iguais ao ISU-T, eles também tinham qualquer combinação de: uma cesta montada no convés traseiro, um guincho, guindaste, uma lâmina estabilizadora (de vários tamanhos) e outros equipamentos de reboque. Em 1960, ocorreu a modernização desses veículos que viu um outro gerador adicionado ao veículo para permitir a soldagem e reparos em campo dos veículos. Também houve bastante pouca padronização do veículo, com alguns apresentando modernização local com guindastes de quadro A.

Detalhes adicionais sobre o veículo são escassos, mas parece que muitos países diferentes usaram este veículo, como Egito, URSS, Polônia e Tchecoslováquia. O Egito parecia obter seus BTT-1 junto com a compra de um regimento de ISU-152 no início dos anos 1960. Pelo menos um foi capturado por Israel durante a guerra de 1967 ou 1973 e agora está no Museu Yad La-Shiryon.

Um veículo de recuperação blindado egípcio BTT-1 capturado no museu Yad la-Shiryon , Israel.

Um veículo de recuperação blindado ISU-T preservado na Polônia.

ISU-122E

De acordo com Zaloga, este foi um projeto de curta duração feito com trilhas mais largas e blindagem mais pesada. Ele foi projetado para ser protegido contra canhões alemães de 88 mm (3,46 pol.), Mas não foi aceito em serviço devido à sua mobilidade significativamente reduzida.

Projetos “ISU-122BM”

Esses projetos “BM” ou “High Powered” foram tentativas em meados de 1944 no Zavod Nr. 100 em transformar o chassi ISU em um caçador de tanques pesado dedicado, capaz de destruir o Rei Tigre e o Jagdtiger. Muitos projetos foram feitos de junho de 1944 até o final de 1945, usando vários calibres, como 122 mm, 130 mm e 152 mm. Para os projetos de 152 mm, consulte o artigo ISU-152 . Nenhum dos projetos "BM" foi aceito por uma variedade de razões, como manuseio inadequado da arma, cano excessivamente longo (dificultando as manobras em áreas urbanas), a falta de King Tigers (e veículos blindados semelhantes) que se espera encontrar , e a relativa suficiência dos tanques ISU-122S e IS-2 para lidar com essas raridades fortemente blindadas.

ISU-130

O ISU-130foi construído no outono de 1944 e apresentava um canhão S-26 de 130 mm (5,12 pol.). Esta arma é às vezes chamada de arma naval, mas não é totalmente precisa - a S-26 derivada de uma arma naval e apresentava um freio de boca e cunhas horizontais. Em outubro de 1944, o ISU-130 passou por testes de fábrica e, no mês seguinte, os testes foram realizados no Polygon. Os testes terminaram em 1945, e a arma foi enviada ao TaSKB para conclusão, mas a guerra acabou e o projeto foi desfeito. Sua principal vantagem era que, embora fornecesse resultados balísticos semelhantes aos dos projetos de alta potência de 152 mm, tinha projéteis menores, o que significava que o veículo poderia carregar 25 projéteis, em vez de 21. Tinha uma velocidade de cano de 900 m / s, e um alcance de 500 m, colocando-o aproximadamente no meio de todos os canhões do projeto “BM”. Atualmente está preservado no Museu do Tanque Kubinka.

O ISU-130 em exibição em Kubinka.

Objeto 243

O Object 243, ou ISU-122-1 , apresentava uma arma BL-9 de 122 mm - uma das infames armas BL fabricadas em OKB-172. Basicamente, parecia uma versão mais longa do A-19S, embora o mantelete da arma tivesse alguns ajustes para caber na arma mais longa e mais pesada. Ele poderia carregar 21 rodadas de AP. A velocidade da sua boca era de 1007 m / s, que era a maior de todas as armas “BM”.

Objeto 251

O ISU-122-3 ( -2 era o ISU-122S com o D-25S ) foi derivado do ISU-130. Ele apresentava essencialmente uma versão de 122 mm do S-26 de 130 mm, que foi denominado S-26-1. Ele tinha praticamente a mesma balística do BL-9, mas tinha um freio de boca, componentes diferentes e o chassi usava um mantelete diferente. Ele podia disparar 1,5-1,8 tiros por minuto e tinha uma velocidade de focinho de 1000 m / s. Ele passou por testes de campo em novembro de 1944, mas de acordo com fontes, algo (provavelmente o mantelete ou mecanismo da arma) simplesmente não era forte o suficiente para suportar o disparo da arma. O projeto do canhão foi totalmente concluído em junho de 1945, mas foi abandonado devido ao fim da guerra.

Fotografia de um ISU-122-3. Seu freio de boca é muito distinto, em comparação com o ISU-122-1, que apresentava uma arma de comprimento semelhante, mas sem freio de boca.

Outro suposto nome ISU-130 dificilmente é mencionado em “ Tanques Soviéticos e Veículos de Combate da Segunda Guerra Mundial ” de Zaloga . De acordo com o livro, foi um projeto criado no final da guerra pela equipe de Dukhov. Era um chassi ISU-122 ou IS-3 (mais tarde ele se contradiz, mas o desenho certamente parece mostrar um chassi IS-2 / ISU-122) com um canhão naval de 130 mm. Não foi produzido até depois da guerra e se assemelhava fortemente ao Objeto 704. É mais do que provável que esta fosse uma versão do acima, e devido à falta de acesso aos arquivos do Kremlin na data de publicação do livro, é provavelmente um história e descrição imprecisas.

Desenho de um “ISU-130” retirado dos “Tanques Soviéticos e Veículos de Combate da Segunda Guerra Mundial” de Zaloga. Ele se assemelha muito ao Objeto 704 e parece ser baseado em um IS-2 / ISU-122. Devido à falta de acesso aos arquivos do Kremlin na data de publicação do livro, é provavelmente uma descrição imprecisa.

Um ISU-122 com camuflagem de inverno, Alemanha, 1945.

O ISU-122 em ação

O ISU-122 era um tanque multifuncional, muito parecido com o ISU-152. No entanto, tinha a vantagem de ser uma arma bastante precisa, com excelentes capacidades de AT. A um alcance de 1000 m, o ISU-152 poderia penetrar 120 mm (4,72 pol.) De armadura (que era a espessura máxima da armadura do Tigre), mas o ISU-122 poderia penetrar 160 mm (6,3 pol.) (Que é muito mais próximo de a espessura máxima de armadura de 185 mm / 7,28 do King Tiger) e era mais preciso.

Enquanto o ISU-122 tendia a usar projéteis perfurantes, devido a problemas de abastecimento, eles frequentemente se viam disparando projéteis altamente explosivos designados OF-471. Essas conchas pesavam 25 quilos, tinham uma velocidade de focinho de 800 m / se tinham uma carga de TNT de 3 quilos. Isso provou ser absolutamente excelente para tarefas de AT, já que a explosão e a onda de choque enviadas através dos mecanismos do tanque alvo às vezes eram suficientes para derrubá-lo, mesmo sem penetrar!

No entanto, suas capacidades AT raramente eram aproveitadas devido às táticas usadas por pesados ​​regimentos SPG. Era usado, como o ISU-152, para fogo direto, e não havia distinção prática entre o ISU-152 e o ISU-122 na época.

Um ISU-122 em Gdansk, Polônia, 1944.

Muitos ISU-122s foram freqüentemente colocados em campo em unidades mistas com o ISU-152, apesar das tentativas dos Comandantes do Exército Vermelho para evitar isso dentro de um regimento de tanques ou pelo menos uma brigada de tanques. Havia duas razões principais para isso - a primeira sendo que dois conjuntos de cálculos seriam necessários para ordens de fogo indireto, e a segunda sendo que os tanques levavam diferentes tipos de munição, o que causaria problemas de abastecimento, já que dois tipos diferentes de projéteis precisariam ser transportados.

Além desse pequeno problema, o ISU-122 se saiu muito bem em combate. Sendo baseado no casco IS-2, tinha excelente desempenho de blindagem, o que anteriormente era um problema para muitos SPGs soviéticos, como o SU-76 e SU-85 , que não seria capaz de lidar com muita atenção da blindagem inimiga ou AT armas.

Um ISU-122S na Tchecoslováquia. O focinho do D-25S está coberto, mas ainda assim distinguível.

Os deveres como obuseiro automotor com fogo indireto eram raros, mas não inéditos. Isso geralmente era feito durante avanços rápidos, quando o apoio da artilharia de campo não estava disponível. O canhão tinha um alcance máximo de 14 km, o que tornava seu papel viável, mas simplesmente não era uma tática comum.

Em combate urbano, o ISU-122 se saiu ligeiramente menos bem do que o ISU-152 por duas razões - primeiro, o cano mais longo dificultou a travessia em pequenas ruas cheias de entulho, enquanto o ISU-152, com seu canhão menor, não tem esse problema. Em segundo lugar, o projétil HE menor, de 25 kg, não foi tão destrutivo quanto os projéteis disparados do ISU-152. O ISU-152 recebeu um projétil HE de 43,56 kg, um projétil AP de 48,78 kg e até mesmo um projétil perfurante de concreto de longo alcance que poderia obliterar as posições inimigas.

Como mencionado anteriormente, o ISU-122 tinha apenas projéteis AP e HE, que eram menos destrutivos e, portanto, não tão eficazes quanto o ISU-152. Apesar disso, era visto como uma boa arma de assalto urbano (mais uma vez, não havia praticamente nenhuma distinção entre o ISU-122 e o ISU-152 pelo Comando do Exército Vermelho), e os projéteis HE eram geralmente suficientes para derrubar casamatas inimigas, edifícios fortificados, e trincheiras. Mesmo considerando que os projéteis do ISU-122 não eram tão destrutivos, deve-se lembrar que o ISU-122 tinha um pouco mais de duas vezes a cadência de tiro do ISU-152, mesmo sem carregadores experientes.

Após a guerra, a maioria dos ISU-122s sobreviveu, embora muitos tenham sido, como mencionado, descartados ou convertidos nas décadas de 1950 e 1960. Apesar desses programas, alguns ainda são preservados hoje e pelo menos cinco estão em museus em todo o Leste Europeu. Muitos outros são preservados como memoriais.

ISU-122 em serviço chinês

Assim que o Exército Vermelho deixou Dailan, província de Liaoning, na antiga Manchúria, todas as armas daquela área foram vendidas ao Exército de Libertação do Povo. Um número desconhecido de tanques ISU-122 (de acordo com uma foto disponível de um desfile, pelo menos seis) foi vendido para a República Popular da China, junto com SU-76s, ISU-152s, T-34 / 85s, T -34 / 76s, SU-100s e SU-76s. Não se sabe se algum tanque ISU-122S foi vendido junto com eles.

Um ISU-122S em Königsberg.

Um ISU-122S cruza uma ponte flutuante.

ISU-122 do 59º Regimento de Tanques de Avanço Independente, 9º Corpo Mecanizado, 3º Exército Blindado de Guardas, em uma estranha libré de inverno, SSR Ucraniano, 1944.

Uma coluna de ISU-122s, observe que o canhão A-19S não possui um freio de boca de defletor duplo e tem um mantelete de canhão mais pesado.

Um ISU-122 e um IS-2 passam pela Transilvânia, Terceira Frente Ucraniana, 1944.

Um ISU-122 passa por um desfile em Lodz, Polônia, 1945.

Especificações ISU-122
Dimensões (Lwh)	9,85 x 3,07 x 2,48 m (32,3 x 10 x 8,1 pés)
Peso total, pronto para a batalha	45,5 toneladas
Equipe técnica	4 ou 5 comandante, artilheiro, motorista, carregador e um segundo carregador opcional)
Propulsão	12 cil. 4 tempos a diesel, V-2IS 520 hp
Velocidade (estrada)	37 km / h (23 mph)
Faixa	220 km (137 milhas)
Armamento	Pistola tanque A-19S de 122 mm (4,8 pol.) (ISU-122) ou 122 mm (4,8 pol.) D-25S (ISU-122S) DShK 12,7 mm (0,3 pol.) Metralhadora AA (250 tiros)
armaduras	30-90 mm, mais mantelete de 120 mm (1,18-3,54 +4,72 pol.)
Produção total	2410 (1735 ISU-122, 675 ISU-122S), 1944-1945. Possivelmente, pelo menos mais 1.000 1947-1952, embora as fontes forneçam números muito variados.

Um artigo de Will Kerrs

Origens

“ Tanques Russos da Segunda Guerra Mundial, o Poder Blindado de Stalin “, de Tim Bean e Will Fowler.
“ Tanques Soviéticos e Veículos de Combate da Segunda Guerra Mundial ” por Steven J. Zaloga e James Grandsen.
“ IS-2 Heavy Tank 1944-1973 ” por Steven J. Zaloga
ftr.wot-news.com
russian-tanks.com
tankarchives.blogspot.co.uk
www.ww2incolor.com
russianarmor.wikia.com
www.las-arms. ru
Fotografias: Wikipedia.