VEICULOS E ARMAMENTOS MILITARES: EIFV

sábado, 6 de março de 2021

EIFV

Veículo de combate de infantaria - 1 construído

Um híbrido M113 / Bradley

O Veículo de Combate de Infantaria Egípcio (EIFV) faz parte da família Mobile Tactical Vehicle Light (MTVL) construída pela United Defense (agora parte da BAE Systems). O MTVL é uma modificação do prolífico veículo de transporte blindado de lagartas M113 com uma suspensão diferente (6 rodas em vez de 5), novo motor e um casco mais longo. O MTVL foi disponibilizado como um novo veículo ou como um kit de conversão para M113s já existentes.

Um grande número de variantes do M113 está em serviço no Exército egípcio. A versão M113A2 foi importada a partir de 1980, com 2320 unidades sendo adquiridas, junto com 52 M901A3s, 280 M577s, 275 M548s e 72 M981 FISTV. Além desses veículos, os egípcios também empregam nada menos que 1.030 AIFVs (ex -YPR-765s holandeses e alguns veículos belgas). O AIFV é um intermediário entre um Transportador de Pessoal Blindado e um Veículo de Combate de Infantaria.

O Alto Comando egípcio levou em consideração a modernização desses veículos, com o apoio da BAE Systems. Muitas fontes da Internet afirmam que 1200 unidades foram convertidas após 1995. No entanto, isso não é verdade. O EIFV nunca foi encomendado pelo exército egípcio e nunca entrou em serviço. Sabe-se que apenas um veículo foi construído.

Infelizmente, nenhuma informação original da United Defense ou do exército egípcio pode ser rastreada na Internet no momento. Isso pode ajudar a explicar de onde veio o valor 1200 e se realmente havia um pedido em algum ponto. Um pedido de mais informações da BAE Systems ficou sem resposta.

O YPR-765, ainda em serviço no exército egípcio e muitas vezes confundido com o EIFV.

Facilidade de produção

O EIFV foi comercializado apenas para o Egito e tinha como objetivo abranger um conjunto de atualizações que o tornariam muito superior ao AIFV. Todas essas atualizações deveriam ser realizadas pela unidade de produção de tanques da Organização Árabe para a Industrialização, controlada pelo Egito.

As modificações que deveriam ser realizadas no M113 teriam feito uma mistura entre o antigo APC dos EUA e o Bradley IFV, mas a um custo muito menor do que o último. A atualização foi estimada em cerca de US $ 311.000 por veículo, muito menor do que o custo médio atual de um Bradley, de US $ 3.166.000 por veículo.

EIFV

O Design do EIFV

À primeira vista, três coisas diferenciam imediatamente o EIFV do M113. O primeiro é o roadwheel extra, um recurso retirado do chassi MTVL no qual o EIFV é baseado. (O trabalho já havia sido iniciado nos Estados Unidos em um M113 alongado com uma roda dentada extra já em 1976 com uma roda dentada extra tornando o M113A2 0,66 m mais longo do que o normal) O segundo é a grande torre Bradley no topo do veículo.

Por último, a blindagem adicional presente nas laterais e na frente do veículo. O Egito já estava fazendo experiências com sua própria versão de armadura de apliques em meados da década de 1980, construindo pelo menos um exemplo demonstrado em um M113A2. Eles estavam bem cientes da proteção limitada fornecida pelo M113A2 simples.

Pacote de armadura de apliques de fabricação egípcia para o M113A2 - Fonte: Jane's Armor & Artillery, 1985-86

O EIFV era, com efeito, um verdadeiro Veículo de Combate de Infantaria, ao mesmo tempo que conservava uma capacidade razoável de transporte de tropas, podendo transportar 6 soldados de infantaria e seu equipamento.

A torre era do Bradley Infantry Fighting Vehicle, com o mesmo canhão automático para enfrentar a infantaria, alvos sem blindagem e veículos com blindagem leve. Também foi armado com mísseis anti-tanque TOW II BGM-71, o que lhe permitiu enfrentar os tanques de batalha principais em alcances de até 4200 m. O problema do aumento de peso causado pelo volume interno extra e pela torre é parcialmente resolvido pelo uso de um motor diesel mais potente e um trem de força aprimorado.

Proteção

O casco e o chassi são soldados, em liga de alumínio 5083, como o M113 original. O EIFV tem 5,26 m de comprimento e mais de 2,82 m de largura. Está protegido por todos os lados contra estilhaços e fogo de metralhadoras pesadas com calibre de até 14,5 mm.

A armadura modular adicional é colocada sobre esta armadura padrão. É composto por oito seções de composição desconhecida de cada lado. Isso permite que o EIFV resista a rodadas perfurantes blindadas de 23 mm sem peso extra excessivo. Opcionalmente, o EIFV pode receber proteção NBC, ar condicionado e portas de arma suplementares.

Desenho de 2 vistas do EIFV

Armamento

Como todos os veículos de combate de infantaria semelhantes, o EIFV contava com a combinação clássica de um canhão de fogo rápido para curtas distâncias, juntamente com um avançado sistema de mira e uma grande variedade de tipos de munições e mísseis antitanque para ação de longo alcance. A arma M242 foi tirada diretamente do Bradley, embora também tenha sido usada na série Striker / LAV. É capaz de disparar entre 250 e 500 tiros por minuto com uma grande confiabilidade, sendo capaz de disparar 22.000 tiros em média antes que ocorram problemas. Foi eficaz até 3.000 m em fogo direto e 6.800 m em fogo indireto, com velocidade inicial de 1.100 m / s. Os 800 cartuchos de 25 × 137 mm armazenados a bordo do HEI-T M792 (explosivo e incendiário), MK210 HE (explosivo),

Para tarefas antitanque, o EIFV, assim como o Bradley, contava com um par de mísseis guiados BGM-71 TOW II. O TOW é um sistema já antigo, mas comprovado, desenvolvido pela Hughes Aircraft Company na década de 1960. Seu alcance operacional é de 7200 m, com velocidade de 278-320 m / s. Em sua versão mais recente, o míssil é armado com uma ogiva HEAT em tandem, capaz de perfurar de 600 a 800 mm de blindagem em teoria (no entanto, um estudo da CIA alegou valores muito mais baixos). Uma das poucas desvantagens era que o veículo precisava estar parado para guiar o míssil com alguma precisão. Quatro mísseis de reserva são carregados no casco.

O armamento secundário consiste, além das armas da infantaria de bordo, em uma metralhadora FN MAG de 7,62 mm colocada coaxialmente ao canhão de 25 mm na torre, com 2500 cartuchos padrão com traçadores.

Uma das raras fotos do EIFV, tirada de um anúncio da United Defense.

Propulsão

O coração do EIFV era um novo pacote de força que consistia em um turbodiesel Detroit 6V53TIA controlado eletronicamente que poderia desenvolver 400 hp @ 2.800 rpm. Isso deu uma relação potência / peso de cerca de 20 cv / tonelada. É acoplado a uma transmissão Allison X200 com 4 marchas. Para ter espaço para a torre e os soldados de infantaria, o casco é alongado em relação ao M113 e recebeu uma 6ª roda dentada, embora as mudanças de suspensão sejam mais substanciais.

O MTVL, no qual se baseia o EIFV, pesava 17,7 toneladas. A torre e a munição do Bradley e a blindagem extra provavelmente teriam adicionado várias toneladas a mais neste valor, embora o EIFV fosse provavelmente mais leve do que o Bradley de 27,6 toneladas.

O EIFV foi anunciado como sendo transportável por via aérea usando o C130 Hercules.

Outro equipamento

O EIFV apresentava um dispositivo de visão infravermelha passiva para o motorista, que ficava na parte dianteira esquerda do casco, com o compartimento do motor à sua direita. Ele também tinha uma escotilha de acesso giratória com periscópios de quatro dias montados (e o episcópio infravermelho no centro). O comandante do veículo e o artilheiro foram colocados na torre, que também foi equipada com dispositivos infravermelhos passivos e ativos.

Seis soldados podiam ser transportados a bordo e podiam entrar / sair pela rampa traseira hidráulica, retirada do M113. O combustível era armazenado em dois tanques de combustível externos na parte traseira do veículo, flanqueando a porta traseira.

Usar em serviço?

O EIFV foi comercializado exclusivamente para o Exército egípcio, que tinha uma grande frota de M113s e era um comprador ávido de AFVs ocidentais. O EIFV foi oferecido como um kit de atualização para M113s já existentes.

No entanto, nenhum foi ordenado e nunca entrou em serviço com o exército egípcio.

Muitas fontes online afirmam que 1200 foram construídos e são usados, mas isso é totalmente falso. De onde essa informação veio é desconhecido. Existe a possibilidade de que algumas discussões ou mesmo que uma ordem estivesse em andamento por parte do exército egípcio, mas nada se materializou para o EIFV.