VEICULOS E ARMAMENTOS MILITARES: Autoblinda Lince

sábado, 20 de março de 2021

Autoblinda Lince

Carro de escoteiro - 256 construído

Uma cópia do Daimler Dingo

Durante a campanha no Norte da África, os italianos ficaram impressionados com as qualidades do pequeno, rápido e versátil “ Dingo “. Em 1941, o War Office pediu à Fabricca Automobili Lancia & Co para fabricar um chassi no qual uma carroceria blindada pudesse ser instalada. As especificações incluíam tração nas quatro rodas e suspensão independente, mantendo alta aceleração e velocidade. Um protótipo foi apresentado em novembro de 1942, baseado em alguns espécimes do britânico Daimler Dingo capturados na Líbia e exaustivamente estudados.

Uma série de 300 veículos foi encomendada e iniciada no início de 1943. O Exército designou-a como Veicolo blindato 'Lince' (Lancia 269). Apenas cerca de cem foram construídos antes do cessar-fogo italiano. No entanto, os alemães retomaram a produção por conta própria (cerca de 129 a 150), pois ainda detinham o industrializado Norte da Itália. Até março de 1945, estima-se que 127 foram construídas por Lancia VI e 129 por Ansaldo.

Um carro blindado Autoblinda Lince

Projeto

O motor era o do Lancia Astura, mas com mudanças para aumentar o torque de acionamento e lidar com o peso extra. A caixa de câmbio tinha um seletor hidráulico copiado do modelo britânico, assim como a transmissão e a suspensão. O veículo tinha direção nas quatro rodas para maior agilidade. Pelas suas três toneladas, o Lince recebeu um Astura tipo 86 V-8 cilindro, motor a gasolina de 60 cv, com potência suficiente para uma velocidade máxima de 86 km / h (53 mph).

Os detalhes da carroceria blindada, inclinações e dimensões também foram copiados do Dingo, com algumas alterações para o deck traseiro, onde o novo motor estava localizado. Em comparação com os carros blindados tradicionais produzidos na Itália até então, a blindagem era totalmente soldada em vez de rebitada ou parcialmente rebitada. Essa era uma vantagem considerável, pois significava que era mais leve e os fragmentos de bala não podiam passar pelas juntas das placas, como acontecia nos cascos rebitados. Havia outra diferença, já que o modelo britânico original tinha rodas planas, mas o Lancia não tinha tal coisa. Na verdade, os pneus eram um problema significativo, e há menções de que a falta de pneus adequados atrasou sua entrada em serviço. O Lince não veio equipado com pneu sobressalente. Para armamento, recebeu uma montagem do lado direito e um revestimento blindado para uma metralhadora Mod Breda.

O Lince em ação

Devido ao armistício de setembro, o regime entrou em colapso e os alemães assumiram o controle do norte industrializado do país. Apesar das dificuldades, como a falta de mão de obra qualificada, matéria-prima, os bombardeios, sabotagens e greves, Lancia e Ansaldo conseguiram fabricar em conjunto entre 250 e 263 “Lynx”. Apenas dois protótipos foram entregues ao Exército Real. Todas as construídas até então foram requisitadas pelo Exército da República Social Italiana (Esercito della Repubblica Sociale Italiana). Os encomendados pelos alemães foram usados por unidades da Wehrmacht com a designação de Pz.Sp.Wg.Lince 202 (i), e o restante pela Guarda Nacional Republicana (Guardia Nazionale Repubblicana (GNR) ao lado do AB 41 / 43s .

Eles se mostraram bastante eficazes na contra-insurgência e na eliminação de operações contra grupos partidários. Alguns dos veículos operados pelos alemães na Grécia foram posteriormente apreendidos, após a retirada alemã em outubro de 1944. Eles acabaram nas mãos da facção grega controlada pelos comunistas conhecida como ELAS (Exército Nacional de Libertação do Povo), que os usou durante o guerra civil que se seguiu.

Após a 2ª Guerra Mundial, os veículos sobreviventes foram atribuídos à Polícia e aos Lanceiros do 6º Regimento de Cavalaria Blindada em Aosta.
Atualmente, os veículos sobreviventes em condições de funcionamento podem ser vistos no Quartel “Zappala”, Escola de Cavalaria do Exército Italiano (Lecce), Coleção Vincenzo Lancia (Torino) e Museu Histórico da Máquina Militar (Roma-Cecchignola).

Links

The Lince na Wikipedia (A fonte italiana é a mais completa)
The Lince em Warwheels.net
The Lince em esercito.difesa.it
The Lince em imvcc.it

Especificações Lince
Dimensões (LWH)	3,24 x 1,7 x 2,6 m (10'8 ”x5'7” x8'6 ”)
Peso total, pronto para a batalha	3,14 toneladas
Equipe técnica	2
Propulsão	V8 Lancia tipo 91, gasolina 2.6L, 82 cv
Velocidade	86 km / h (50 mph)
Faixa	350 km (200 mi)
Armamento	Metralhadora Breda mod.38 8 mm (0,31 pol.)
armaduras	De 5 a 8 mm (0,2-0,3 pol.)
Produção total	256