AAC-1937

 

Carro blindado pesado - aproximadamente 70-90 construído

O espanhol BAI / BA-6

O AAC-1937 ( Autometralladora blindado medio Chevrolet-1937 ), também conhecido como “Chevrolet 6 × 4 1937”, era um carro blindado fabricado pelas forças republicanas na Espanha durante a Guerra Civil. Era, essencialmente, uma cópia BA-3/6 (embora se assemelhe muito a um BAI ).

Seu armamento variava um pouco - geralmente duas metralhadoras (vários modelos), mas às vezes uma arma francesa de 37 mm (1,46 pol.) E até torres soviéticas canibalizadas com 45 mm (1,77 pol.) De armas eram usadas. Como muitos AFVs na Guerra Civil Espanhola, ele mudou bastante de mãos e serviu aos republicanos, nacionalistas e até mesmo aos franceses e alemães durante a Segunda Guerra Mundial. Com uma lista de usuários tão impressionante, parece estranho que seja tão obscuro.

Contexto: Soviéticos na Espanha

A União Soviética tinha um grande interesse na Espanha antes mesmo do início da Guerra Civil. A possibilidade de assegurar um estado satélite na Europa Ocidental seria excelente para o Comintern. Após a derrubada da monarquia em 1931, os partidos políticos de esquerda radical, como o PSOE (Partido Socialista Operário Espanhol), PCE (Partido Comunista Espanhol), e sindicatos como a UGT (União Geral dos Trabalhadores), e Anarquista CNT (Nacional Confederação do Trabalho) foram capazes de assegurar o poder.

Sabendo que o equilíbrio entre a Espanha católica tradicional e a Espanha socialista moderna poderia ser inclinado para um lado ou para outro a qualquer momento, a URSS tentou influenciar a situação. Após sucessivos governos fracassados ​​e várias eleições, 1931-1936, em que o poder oscilou da extrema esquerda para a extrema direita, a Guerra Civil estourou inevitavelmente entre as forças republicanas (um conglomerado de partidos e organizações de esquerda) e as forças nacionalistas (a conglomerado semelhante de forças tradicionalistas, como CEDA, carlistas e a Falange, apoiado por grande parte das forças armadas e da Guardia Civil).

Os republicanos precisavam desesperadamente de armas, já que os nacionalistas controlavam metade dos rifles disponíveis e dois terços das metralhadoras e peças de artilharia, dando-lhes assim vantagem. Pior ainda, devido a um acordo de não intervenção da França e da Grã-Bretanha, a única opção viável era comprar da União Soviética (embora pequenos carregamentos fossem assegurados da França, estava longe de ser suficiente). A essa altura, os soviéticos estavam menos preocupados em receber um novo estado satélite do que em impedir a disseminação do fascismo.

Ao gastar parte de suas reservas de ouro para pagar a ajuda, estima-se que a Espanha recebeu 242 aeronaves, 703 peças de artilharia, 731 tanques, 300 carros blindados, 15.000 metralhadoras, 500.000 rifles e 30.000 submetralhadoras soviéticas e Fontes do Comintern, bem como mais de 2.000 funcionários soviéticos, principalmente constituídos por pilotos e tripulações de tanques, mas também engenheiros e conselheiros militares.

Processo de design

Em 1937, as marinhas alemã e italiana controlavam ou estavam bloqueando todos os portos espanhóis, o que significa que a URSS não poderia fornecer mais tanques e carros blindados aos republicanos. Sabendo disso, o governo republicano recorreu à indústria local para produzir AFVs.

Aparentemente, havia uma especificação para um carro blindado pesado, e vários protótipos de carros blindados foram feitos em abril de 1937, geralmente baseados no design BA-6. Um que os republicanos mais gostaram foi um protótipo do AAC-1937. Foi baseado em um chassi de caminhão Chevrolet SD 1937 e produzido na General Motors Factory em Barcelona.

No entanto, havia um problema - o Chevy SD 1937 tinha apenas dois eixos, o que era um problema para carros blindados pesados, pois o veículo não seria estável o suficiente. Para resolver o problema, um caminhão GAZ-AAA, retirado de um BA-6 danificado, foi canibalizado, e o Chevrolet SD 1937 foi modificado para ter três eixos.

Isso só foi possível pelo fato de os caminhões soviéticos serem, na verdade, cópias de designs americanos. Como resultado, o carro blindado recém-modificado era semelhante ao BA-6, mas era um pouco mais ágil porque tinha um motor mais forte com 10 cv a mais do que seu homólogo.

O camião Chevrolet SD 1937 original.

A blindagem do casco foi fabricada na fábrica “ Altos Hornos de Sagunto “, Valência; o mesmo lugar onde a armadura para o UNL-35 (uma cópia espanhola do FAI / BA-20 ) foi feita. Era feito de placas de 8 mm (0,31 pol.) Soldadas entre si. A carroceria parecia um típico carro blindado soviético. As principais diferenças eram as escotilhas de acesso ao motor, os pneus e os guarda-lamas.

O AAC-1937 geralmente tinha uma tripulação de quatro homens, incluindo um motorista, comandante, artilheiro (para operar a arma / metralhadoras da torre) e um co-piloto (para operar a metralhadora do casco). No entanto, o armamento principal e a configuração da torre parecem ter variado muito. Alguns parecem ter torres semelhantes a BAI construídas localmente (embora não sejam redondas, mas soldadas de muitas placas), às vezes com uma metralhadora e às vezes uma metralhadora e uma metralhadora Puteaux de 37 mm (1,46 pol.). A configuração original é desconhecida, no entanto. As fontes dão as seguintes sugestões:

1. Uma única metralhadora (MG-13s, DTs e metralhadoras Maxim sendo as mais comuns), no que parece ser uma torre construída localmente, bastante semelhante à torre BAI.

2. Torres T-26 , BT e BA-6 canibalizadas - que há evidências fotográficas para o uso do AAC-1937.

3. Outras fontes também sugerem que as torres BAI originais construídas localmente foram posteriormente rearmadas com canhões Puteaux franceses de 37 mm, que se acredita terem sido retirados de tanques FT antigos . As fotografias certamente mostram armas de 37 mm, mas se elas foram originalmente projetadas para exibi-las ou se foram posteriormente atualizadas para exibi-las, é um mistério.

Uma variedade de modelos AAC-1937 em serviço republicano, por volta de 1937. Alguns parecem ter canibalizado torres BT / T-26 / BA-6, e outros parecem ter apenas uma metralhadora offset em suas torres construídas localmente.

É mais provável que seus armamentos variassem de lote para lote - cada lote ditado pelo que estava disponível - os carros blindados espanhóis da época não eram conhecidos por terem sido muito bem padronizados. Conforme mencionado, a configuração original permanece desconhecida. Embora faça sentido que esses carros blindados sigam a doutrina dos carros blindados pesados ​​soviéticos e, portanto, apresentem uma arma de grande calibre como o original, os espanhóis também seguiram uma doutrina mais europeia de apenas ter metralhadoras.

Em qualquer caso, os AAC-1937, em seus vários modelos, começaram a deixar as linhas de produção em abril de 1937. Quatro eram feitos todos os meses, mas em março de 1938, havia uma escassez de placas de aço como resultado da divisão dos nacionalistas pelos republicanos. território em dois. Pequenos números foram feitos até fevereiro de 1939, quando a Catalunha foi capturada pelos nacionalistas. Um total de 70 foram construídos, mas talvez até 90, de acordo com dados de combate.

Nacionalista T-26 e AAC-1937 com uma torre T-26 (e cores de casco republicanas originais). Ambos parecem nocauteados. Data e local desconhecidos.

Em combate

Os paralelos com o UNL-35 não terminam com o processo de design. Semelhante à história de combate do UNL-35, o primeiro combate que os AAC-1937 viram foi durante a supressão de um levante anarquista em Barcelona em maio de 1937. Depois disso, eles estavam a serviço do 1º Republicano (Catalunha) e 2ª Divisões Blindadas (Centro-Sul). Durante a guerra, cerca de trinta foram capturados pelos nacionalistas. Eles teriam sido rearmados com metralhadoras MG-13.

Lutar na Espanha pode ter sido problemático para um carro blindado pesado. Se o UNL-35 for alguma indicação, eles provavelmente sofreriam de superaquecimento do motor. No entanto, deve ser lembrado que estes não eram caminhões de armas improvisados ​​de construção tosca que seriam mecanicamente tensionados pelo peso de suas armaduras. Eles foram construídos de forma bastante profissional com materiais de alta qualidade - na verdade, eles poderiam ter sido mecanicamente melhores do que seus equivalentes soviéticos!

Com a vitória nacionalista na ofensiva catalã em fevereiro de 1939, os AAC-1937 cruzaram para a França com as forças republicanas em retirada. Aqueles que permaneceram operacionais na Espanha foram usados ​​pelos nacionalistas até a década de 1950 com unidades de cavalaria.

AAC-1937 em serviço nacionalista, possivelmente após a Guerra Civil. As metralhadoras parecem ser manequins. A marcação do casco parece ser uma unidade de cavalaria.

O número total dos capturados pela França é desconhecido, mas provavelmente pouco mais de vinte. Por volta de maio de 1940, a França retirou cerca de vinte AAC-1937 do armazenamento para lutar contra os alemães. De acordo com as fotos, eles viram um serviço muito limitado, visto que a França foi rapidamente derrotada.

Alemão AAC-1937

Os AAC-1937 restantes (que se acredita ter cerca de trinta) foram então usados ​​pelos alemães para operações de segurança na Frente Oriental. Designados “ Pz.Kpfw 612 “, muitos deles receberam apelidos, como “ Tigre “, “ Chita “, “ Leopardo “, “ Jaguar “ e “ Pantera “. Vários modelos foram usados ​​pelos alemães, principalmente compreendendo suas próprias conversões de campo, tais como: Um transportador de tropas (pela remoção da torre), um SPAAG (substituindo a torre por um AA dual-MG 34), e um modificado para caber um MG 34 na torre. As fontes também discutem conversões de trilhos e uma versão de comando, mas a evidência fotográfica dessas não foi vista pelo autor.

A Alemanha implantou seus AAC-1937 em 22 de junho de 1941, em deveres de reserva perto de Moscou. No entanto, a luta em Moscou foi brutal e, como resultado, esses carros blindados foram chamados para tarefas na linha de frente. Eles foram nocauteados em questão de dias.

Pelo menos três AAC-1937 supostamente viram o serviço em Leningrado com a Divisão Azul , mas também foram rapidamente perdidos.

No inverno de 1942, acredita-se que havia três AAC-1937 restantes em serviço alemão, que foram enviados para tarefas de segurança / antipartidárias, embora exatamente onde não esteja claro. Provavelmente no RSFSR.

Exército Alemão, Espanhol Construído AAC-1937 carro blindado chamado 'Jaguar' capturado pelas forças soviéticas. Extraído de “Tanks Illustrated No. 16, Operation Barbarossa”, de Steven J. Zaloga e James Grandsen. Grandsen sugere que os AAC-1937 foram comprados pela Alemanha e “presumivelmente usados ​​por unidades Brandenburger para confundir as forças soviéticas”, mas isso não parece ser verdade.

Links / fontes

“Las Armas de la Guerra Civil: El Primer Estudio Global y Sistematico del Armamento Empleado por Ambos Contendientes” por José María Manrique García e Lucas Molina Franco
“Tanques da Guerra Civil Espanhola: o campo de provas para Blitzkrieg” por Steven J. Zaloga
“Tout les blindés de l'armée française 1914-1940 ” por François Vauvillier
“ Comintern e a Guerra Civil Espanhola ” por Svetlana Pozharskaya
“ A Batalha pela Espanha, Guerra Civil Espanhola 1936-1939 ” por Anthony Beevor
“ Uma Breve História: O Civil Espanhol Guerra ” por Julian Casanova
“ A Guerra Civil Espanhola ” por Stanley G. Payne
Amonov.livejournal.com
beutepanzer.ru
knigo-man.livejournal.com
fdra.blogspot.co.uk
regimiento-numancia.es
dishmodels.ru
guerra-abierta.blogspot
vehiculosblindadosdelaguerracivil.blogspot

Especificações relatadas por AAC-1937
Dimensões (L, W, H)	4,4 x 2,25 x 2,4 m (14,4 x 7,38 x 7,9 pés)
Peso total, pronto para a batalha	4,8 toneladas (4354 kg)
Equipe técnica	4 (comandante, artilheiro, motorista, artilheiro secundário)
Motor	Chevrolet, 78 cv, 8 cilindros a gás
Velocidade (estrada)	62 km / h (39 mph)
Faixa	Desconhecido, estimativa de 250 km (155 milhas)
Armamento	Vários. Normalmente, 2 metralhadoras
armaduras	8 mm (0,31 pol.)
Produção total	Aproximadamente 70 a 90

Um BAI soviético , para comparação.

Republicano AAC-37 em libré verde. Acredita-se que as torres tenham sido armadas apenas com uma única metralhadora, originalmente.

Nacionalista capturou AAC-37 com uma torre T-26. Alguns outros receberam torres BT.

O francês camuflou AAC-37 como mostrado em um depósito, possivelmente 1940.

Francês AAC-37 usado em 1940, capturado pelas tropas alemãs. Provavelmente cores republicanas originais.

Camuflou AAC-37 em um depósito francês, possivelmente 1940. Provavelmente cores republicanas originais.

Beutespähpanzer AAC-37 (f). Cerca de 20 capturados foram usados ​​na Frente Leste, alguns com nomes de animais, como este “Jaguar”. armado aqui com uma metralhadora MAC Mle 1931.

AAC-1937 em serviço nacionalista. O primeiro não tinha canhão de 37 mm, apenas uma metralhadora off-set. O que está atrás parece ser um BA-6, já que possui uma torre BT, mas os guarda-lamas de formato diferente e colocados em uma posição mais baixa indicam que este é um AAC-1937.

Camuflado AAC-1937, em um depósito na França. Tanques franceses podem ser vistos atrás dele. Possivelmente nas cores republicanas originais.

AAC-1937 na França - possivelmente 1939, logo após terem sido capturados dos republicanos espanhóis. No entanto, a camuflagem parece mais com um tipo francês.

Visão diferente do acima.

Soldados alemães posam com um AAC-1937 francês - um dos poucos a realmente ver o combate com a França. Possivelmente nas cores republicanas originais.

Alemão AAC-1937 convertido em um SPAAG com gêmeos AA MG-34s. A forma diferente da roda e os guarda-lamas inferiores são a única indicação real de que este não é apenas um BAI.

Conversão alemã de um AAC-1937 em um veículo sem torreta. Esta foto provavelmente foi tirada em Moscou, no inverno de 1941-2.

Interior de uma torre alemã AAC-1937. A metralhadora MAC Mle 1931 é distinta com seu tambor redondo na lateral da arma.

Vídeo

Curta metragem do AAC-1937 “Jaguar” em combate na Frente Oriental. Provavelmente perto de Moscou, 1941.