VOLKSWAGEN TYPE 166 SCHWIMMWAGEN - ERWIN KOMENDA'S AMPHIBIOUS 4 × 4

VOLKSWAGEN TYPE 166 SCHWIMMWAGEN - ERWIN KOMENDA'S AMPHIBIOUS 4 × 4

O Volkswagen Type 166 Schwimmwagen foi um dos veículos mais notáveis ​​desenvolvidos durante a 2ª Guerra Mundial.

Era um 4 × 4 anfíbio projetado pelo mesmo homem que mais tarde projetaria o Porsche 356 e o Porsche 550 , e que teve uma contribuição significativa no design do Porsche 911 - Erwin Komenda.

VOLKSWAGEN TIPO 166 SCHWIMMWAGEN DE ERWIN KOMENDA

Quando foi projetado no início dos anos 1940, o Schwimmwagen era notavelmente avançado - apresentava 4 × 4 completo, suspensão totalmente independente em todos os quatro cantos, um casco à prova d'água, tinha diferenciais de travamento automático ZF nos eixos dianteiro e traseiro, portal cubos de engrenagens na parte traseira para dar melhor distância ao solo, uma tomada de força que operava a hélice e tinha uma velocidade máxima em terra de 80 km / h.

Como você deve ter adivinhado, a palavra alemã “Schwimmwagen” se traduz literalmente em inglês como “Swimming Car”. Os alemães são um povo famoso pela lógica, e é por isso que costumam ser excelentes engenheiros.

Havia duas versões principais do Schwimmwagen construído, o Type 128 e o Type 166. O Type 128 veio primeiro, era essencialmente uma espécie de protótipo de produção e tinha alguns problemas significativos que foram retificados no Type 166. Os primeiros 128s foram baseados no chassi Kübelwagen que tinha sido soldado em uma cuba estanque personalizada, embora mais barato para produzir provou ser muito fraco para qualquer off road e rupturas de casco na travessa dianteira ou poços de roda eram comuns.

O Type 166 Schwimmwagen usou uma distância entre eixos mais curta de 200 cm (contra 240 cm do Type 128) com um casco estanque à água projetado para ser forte o suficiente para suportar um uso off-road significativo.

Para manter os custos baixos e melhorar a facilidade de manutenção, o Schwimmwagen usa essencialmente o mesmo motor refrigerado a ar de 1131 cc e 25 HP H4 do Volkswagen Beetle e do Kübelwagen. Embora não seja poderoso por qualquer medida razoável, o VW H4 provou ser resistente e funcionaria bem no Schwimmwagen em parte graças à sua engrenagem relativamente baixa.

O peso total do Tipo 166 era de 910 kg (2.006 lbs), um peso razoavelmente baixo para um veículo anfíbio, e seu GVW de 1.345 kg (2.965 lbs) significava que ele podia transportar entre 4 e 5 soldados e seu equipamento.

Os alemães encomendaram o desenvolvimento do Schwimmwagen como um veículo de reconhecimento que foi um papel em que se destacou, tornou-se amplamente utilizado em muitas partes da Europa durante a guerra e estima-se que mais de 15.000 foram construídos no momento em que a guerra terminou. As tropas aliadas encontraram milhares deles enquanto marchavam em direção a Berlim, eles foram tratados como uma novidade e muitos residentes desses países tomariam as Schwimmwagens sobreviventes como suas.

Acredita-se que existam apenas cerca de 500 Schwimmwagens sobreviventes agora, a maioria foi restaurada ao longo dos anos para mantê-los funcionais, e muitos estão em museus. Parece uma pena que o projeto não tenha sido colocado em produção nos anos após a guerra, quando os Aliados estavam trabalhando com os alemães para colocar sua economia de volta nos trilhos.

O design simples do Schwimmwagen Type 166 de Erwin Komenda provaria ser um dos veículos anfíbios de melhor engenharia do século 20, o que torna o fato de ter o maior número de produção de qualquer anfíbio parecer bastante adequado.

O 1944 VOLKSWAGEN TYPE 166 SCHWIMMWAGEN MOSTRADO AQUI

O Schwimmwagen que você vê aqui foi totalmente restaurado em 2006, o que incluiu a engrenagem, carroceria e acabamento do veículo. Agora está concluído com a camuflagem do padrão de troca “sumpftarnmuster” e parece exatamente como seria em 1945.

Não é comum que Schwimmwagens nesta condição seja colocada à venda, então esperamos um pouco de interesse quando cruzar o quarteirão com Bonhams no dia 5 de março. A estimativa de preço está entre $ 100.000 e $ 125.000 USD e está sendo vendida sem reserva. Se você gostaria de ler mais ou se registrar para construir, você pode clicar aqui para visitar a lista .

Imagens cortesia de Bonhams