caminhões de conserto de telefones K-50 foram usados ​​pelo US Army Signal Corps

caminhões de conserto de telefones K-50 foram usados ​​pelo US Army Signal Corps

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Caminhão de conserto de telefones K-50
WC-59, caminhão telefônico K-50 de 3/4 ton com escada lateral
Tipo	conserto de telefone
Lugar de origem	Estados Unidos
Especificações
Massa	bruto 4.150 libras.
comprimento	192 polegadas
Largura	71 polegadas
Altura	75 polegadas
Equipe técnica	2
armaduras	Nenhum
Armamento principal	Nenhum
Motor	GMC: 6 cilindros 216 cid 85,5 hp
Suspensão	rodas, 4x2 / 4x4
Velocidade máxima	60 MPH

Os caminhões de conserto de telefones K-50 foram usados ​​pelo US Army Signal Corps , durante e após a Segunda Guerra Mundial , para a instalação e reparo de linhas de telefone fixo, principalmente em territórios libertados da Alemanha nazista pelas forças aliadas.

O Signal Corps, no início da Segunda Guerra Mundial precisava de um caminhão leve de conserto de telefones, e contratou inicialmente a GMC - Chevrolet , e depois a Dodge / Fargo , ^[1] para o chassi do caminhão montar uma caixa de ferramentas padrão da American Telephone & Telegraph . A cama original foi decorada com o tema Streamline Moderne da década de 1930. A segunda cama de estilo, a K-50B , era uma caixa quadrada mais utilitária, que montava a escada na parte superior do que na lateral. Era frequentemente usado em conjunto com o trailer K-38 . Todos foram eventualmente substituídos pelos caminhões Dodge M37 série V-41.

Caminhão Dodge K-50 de meia tonelada (1942)

Os caminhões iniciais eram unidades GMC-Chevrolet de 1/2 tonelada, com tração nas rodas traseiras, fornecidas sob dois contratos, em 1940 e 1941, respectivamente. Todos os caminhões K-50 e K-50B posteriores eram unidades de 1/2 ton e 3/4 ton, contratadas da Dodge / Fargo, de 1941 até o fim da guerra. Exceto por duas unidades de avaliação de tração traseira iniciais, todos os Dodges contratados eram de tração nas quatro rodas. ^[1]

Versões [ editar fonte ]

Caminhão telefônico Dodge K-50-B com escada no topo.

• GMC-Chevrolet 1/2 ton, 4x2, (1940 e 1941)
  • 33 unidades em 1940 e 49 unidades em 1941 totalizaram 82 caminhões. ^[1]
• Dodge 1/2 ton, principalmente 4x4, (1941), caixas da Highway trailer Co., Edgerton, Wisconsin
  • WC-39, T112 , 4x2 - 1 construído
  • WC-43, T215, 4x4 - 370 unidades construídas
  • WC-50, T112, 4x2 - 1 construído
• Dodge 3/4 ton 4x4
  • WC-59, T214 , 4x4 - 549 construído, box por Highway Trailer Co.
  • WC-61, T214, K-50B , 4x4 - 58 construído; caixa da American Coach and Body Co., Cleveland, Ohio