Engensa EE-11 Urutu Veículo blindado de transporte de pessoas

Engensa EE-11 Urutu Veículo blindado de transporte de pessoas

Em 1970, a empresa brasileira ENGESA, que já há algum tempo converteu com sucesso os caminhões de configuração 6X4 e 4X4 em modelos 6X6 e 4X4, a fim de obter melhor mobilidade em todo o terreno, comprometeu-se a desenvolver uma gama de veículos rodoviários 6x6 para atender à demanda das forças armadas brasileiras. Assim apareceram no mesmo ano os protótipos do carro blindado ENGENSA EE-9 Cascavel e o transporte de tropas ENGENSA EE-11 Urutu. A produção desses modelos começou em 1974 na nova fábrica de São José dos Campos e no início de 1984 quase 3. O layout desses 2 veículos é muito diferente, embora tenham o mesmo motor e uma transmissão e suspensão semelhantes. No EE-11, o motorista está sentado na frente esquerda, com o motor à direita e o compartimento de tropas atrás dele. Os soldados entram no veículo através de uma porta localizada na lateral do corpo ou por 2 portas atrás. No teto do compartimento de tropas existem quatro escotilhas, duas de cada lado, abrindo para o exterior, enquanto na frente está instalado o armamento principal. Isso pode incluir uma metralhadora M2 HB de 12,7 mm montada em um anel ou pivô, uma torre armada com um canhão de 20 mm e uma metralhadora de 7,62 mm e uma torre de dois lugares equipada com '' uma pistola de 90 mm, uma metralhadora coaxial de 7,62 mm e outra do mesmo calibre para defesa de AA. A torre do EE-11 é semelhante ao carro blindado EE-9, mas seu cano tem um recuo mais baixo. Slots de tiro e episcópios podem ser instalados no compartimento de tropas, permitindo que os soldados usem suas armas de dentro do veículo. Os soldados de infantaria estão sentados frente a frente em cada lado do corpo em assentos dobráveis. O EE-11 totalmente anfíbio é impulsionado para a água a uma velocidade de 8 km / h por duas hélices instaladas na parte traseira. Antes do lançamento, o motorista levanta o quebra-mar localizado na frente, sem precisar se levantar, e as bombas de esgoto elétricas são iniciadas. O EE-12 Mk 2 está disponível com um motor a diesel Detroit ou Mercedez-Benz, acoplado a uma transmissão automática, embora o EE-11 Mk1 inicial tenha uma transmissão manual. Todos os modelos estão agora equipados com um sistema de controle de pressão dos pneus, permitindo ao piloto variar sua pressão dependendo do terreno; equipamento óptico opcional, incluindo dispositivos de visão noturna, um sistema de proteção NBC e vários equipamentos de rádio estão disponíveis. Hoje existe uma gama completa de veículos EE-11 criados pela Engensa, incluindo ambulância, suporte logístico, assistência em caso de avaria e versões antiaéreas. O modelo antitanque está armado com mísseis MILÃO ou QUENTE, enquanto o veículo antiaéreo possui uma torre ESD francesa equipada com um canhão duplo de 20 mm e um radar de vigilância para adquirir e rastrear alvos aéreos. Variantes: existem variantes diferentes, dependendo dos requisitos Armamento Metralhadora de 90 mm com metralhadora coaxial de 7,62 ou metralhadora de 20 mm, metralhadora de 12,7 mm ou míssil MILAN ou HOT. Países Usuário Bolívia, Brasil, Chile, Colômbia, Gabão, Guiana, Iraque , Líbia, Tunísia, Emirados Árabes Unidos, Uruguai. Tripulação 12 + 2 homens Blindagem 6 a 12 mm Peso 13.000 kg Velocidade 90 km / h Autonomia 850 km Equipamento Dispositivos de visão noturna, equipamentos NBC, vários equipamentos de rádio.

Identificação  Canhão Pode ter uma pistola de 90 mm. Torreta pequena torre no centro e no teto do veículo, com um braço de suporte para uma metralhadora de 12,7 mm. Casco O casco é retangular, com uma inclinação inclinada na frente, nele há uma vaga placa de brisa. Na parte superior direita do esmalte, está o local do motorista que possui um sistema de visão com 3 periscópios; à esquerda do motorista, existem 3 grades de exaustão posicionadas horizontalmente e uma acima da outra . À direita do casco, há uma porta de acesso retangular. Na parte traseira esquerda e direita do casco, existem 5 escotilhas de incêndio e no telhado 4 periscópios. Material rodante é composto por 6 pneus, 4 dos quais agrupados 2 por 2 e na traseira do veículo Acessórios O veículo pode ter uma cúpula com uma pistola de 20 mm, um posto de tiro MILAN no teto, uma torre de dois lugares com uma pistola de 90 mm.

Destaques para reconhecimento  1. Placa de barreira contra ondas na parte superior da frente do casco. 2. Grelha de ventilação à direita da localização do motorista. 3. Torre pequena, colocada na frente esquerda do teto do casco. 4. Porta de acesso à frente do lado esquerdo e direito do casco. 5. Quatro escotilhas de acesso no teto, na parte traseira do compartimento da tripulação. 6. Porta de acesso ao 7. Porta de acesso na frente do flanco esquerdo do casco que se abre para frente. 8. Dois pneus colados na parte traseira esquerda e direita do material rodante. 9. Localização do motorista na frente esquerda do casco, ele emerge da superfície plana do casco e possui três episcópios. 10. Seis pneus compõem o material rodante, dois na frente e quatro agrupados na traseira. 11. Os lados do casco estão inclinados em dois níveis. a

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