| M4: Geral | |||
| Data da primeira aceitação | Agosto de 1941 | Aceitação total | 572 |
| Fabricante | White Motor Co. | Equipe técnica | 6 homens |
| M4: Dimensões | |||
| Peso de combate | 17,350lbs 7970 kg | Altura | 89,375 " 227,01cm |
| Comprimento com rolo | 236,75 " 601,35 cm | Largura sobre armadura lateral | 77,25 " 196,2 cm |
| Passo dianteiro | 64,5 " 164 cm | Passo traseiro | 63,8 " 162 cm |
| Distância entre eixos | 135,5 " 344,2 cm | Distância ao solo | 11,2 " 28,4 cm |
| M4: Armamento | ||||
| Tipo | Monte | Munição | Atravessar | Elevação |
| Argamassa de 81mm M1 | Monte M1 | 96 voltas | 130 mils (65 mils à esquerda e 65 mils à direita; manual) | + 80 ° a + 40 ° (manual) |
| .30cal M1919A4 MG | Flexível em montagem de skate | 2000 rodadas | 360 ° (manual) | Manual |
| M4: Armadura | ||
| Montagem | ||
| Aparafusar | ||
| casco | ||
| Aço laminado com face endurecida | ||
| Localização | Espessura | Ângulo da vertical |
| Grelhas de radiador | 25 " 0,64cm | 26 ° |
| Tampa do pára-brisa | .50 " 1,3 cm | 25 ° |
| Lados | 25 " 0,64cm | 0 ° |
| Parte traseira | 25 " 0,64cm | 0 ° |
| Parte superior da capa | 25 " 0,64cm | 83 ° |
| M4: Automotive | |||||
| Motor | Branco 160AX; 6 cilindros, 4 ciclos, gasolina em linha | ||||
| Potência | Net: 147 @ 3000rpm | Torque | Rede: 325 ft-lb @ 1200 rpm | Capacidade de combustível | 60gal 230 l |
| Transmissão | Spicer 3461 malha constante, 4 velocidades à frente, 1 reverso | ||||
| Direção | Volante | ||||
| M4: Suspensão | ||
| Tipo | Rodas Rodoviárias | Rolos de retorno de pista |
| Frente: Mola longitudinal semi-elíptica Traseira: mola voluta vertical | Frente: Disco ventilado em aço Traseira: 1 bogie / pista; 4 dual / bogie | 1 dual / track |
| Movimente as rodas dentadas | Prolongadores | Absorventes de impacto |
| Movimentação dianteira de 18 dentes | Ajustável fixo na parte traseira da pista | Nas rodas dianteiras |
| M4: Track | |||||||
| Tipo de faixa de guia central | |||||||
| Largura | 12 " 30 cm | Passo | 4 " 10cm | Pitches / track | 58 | Comprimento de contato do solo da trilha | 46,75 " 118,7 cm |
| M4: Performance | |||
| Velocidade máxima de estrada nivelada | 45 mph 72kph | Nota máxima | 60% |
| Obstáculo vertical máximo | 12 " 30 cm | Diâmetro de giro mínimo | 59 ' 18m |
| Profundidade máxima de forjamento | 32 " 81 cm | Distancia de cruzeiro | ~ 200 mi, estradas ~ 320km, estradas |
O transportador de argamassa M4 foi baseado no carro M2 , e a argamassa foi colocada no compartimento traseiro e apontada para trás. Os compartimentos de munição laterais foram mantidos, e compartimentos de arrumação adicionais de argamassa de 81 mm foram colocados atrás das caixas de arrumação padrão. Uma porta traseira foi instalada na M4, mas a montagem do patim da metralhadora foi mantida, forçando os tripulantes a rastejarem sob o trilho de skate se quisessem usar a porta traseira. A argamassa foi planejada para ser disparada do solo, exceto em situações de emergência, de modo que a montagem do morteiro do veículo era muito limitada na passagem.
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Transportador de Argamassa 81mm M4A1 1-7
| M4A1: Geral | |||
| Data da primeira aceitação | Maio de 1943 | Aceitação total | 600 |
| Fabricante | White Motor Co. | Equipe técnica | 6 homens |
| M4A1: Dimensões | |||
| Peso de combate | 18.000 libras 8200 kg | Altura | 89,375 " 227,01cm |
| Comprimento com guincho | 243,625 " 618,808cm | Largura sobre armadura lateral | 77,25 " 196,2 cm |
| Passo dianteiro | 64,5 " 164 cm | Passo traseiro | 63,8 " 162 cm |
| Distância entre eixos | 135,5 " 344,2 cm | Distância ao solo | 11,2 " 28,4 cm |
| M4A1: Armamento | ||||
| Tipo | Monte | Munição | Atravessar | Elevação |
| Argamassa de 81mm M1 | Monte M1 | 96 voltas | 600 mils (manual) | + 80 ° a + 40 ° (manual) |
| .30cal M1919A4 MG | Flexível em montagem de skate | 2000 rodadas | 360 ° (manual) | Manual |
| M4A1: Armadura | ||
| Montagem | ||
| Aparafusar | ||
| casco | ||
| Aço laminado com face endurecida | ||
| Localização | Espessura | Ângulo da vertical |
| Grelhas de radiador | 25 " 0,64cm | 26 ° |
| Tampa do pára-brisa | .50 " 1,3 cm | 25 ° |
| Lados | 25 " 0,64cm | 0 ° |
| Parte traseira | 25 " 0,64cm | 0 ° |
| Parte superior da capa | 25 " 0,64cm | 83 ° |
| M4A1: Automotive | |||||
| Motor | Branco 160AX; 6 cilindros, 4 ciclos, gasolina em linha | ||||
| Potência | Net: 147 @ 3000rpm | Torque | Rede: 325 ft-lb @ 1200 rpm | Capacidade de combustível | 60gal 230 l |
| Transmissão | Spicer 3461 malha constante, 4 velocidades à frente, 1 reverso | ||||
| Direção | Volante | ||||
| M4A1: Suspensão | ||
| Tipo | Rodas Rodoviárias | Rolos de retorno de pista |
| Frente: Mola longitudinal semi-elíptica Traseira: mola voluta vertical | Frente: Disco ventilado em aço Traseira: 1 bogie / pista; 4 dual / bogie | 1 dual / track |
| Movimente as rodas dentadas | Prolongadores | Absorventes de impacto |
| Movimentação dianteira de 18 dentes | Mola na parte traseira da pista | Nas rodas dianteiras |
| M4A1: Track | |||||||
| Tipo de faixa de guia central | |||||||
| Largura | 12 " 30 cm | Passo | 4 " 10cm | Pitches / track | 58 | Comprimento de contato do solo da trilha | 46,75 " 118,7 cm |
| M4A1: Performance | |||
| Velocidade máxima de estrada nivelada | 45 mph 72kph | Nota máxima | 60% |
| Obstáculo vertical máximo | 12 " 30 cm | Diâmetro de giro mínimo | 59 ' 18m |
| Profundidade máxima de forjamento | 32 " 81 cm | Distancia de cruzeiro | ~ 200 mi, estradas ~ 320km, estradas |
A montagem transversal limitada do M4 era inaceitável, uma vez que se percebeu que era desejável disparar a argamassa montada no transportador. O M4A1 incorporou um novo mecanismo de deslocamento brusco que permitia 600 milésimos de avanço em incrementos de 100 mil, mas ajustes finos ainda eram feitos com o suporte do bipé da argamassa. Para acomodar o recurso de travessia, a argamassa foi elevada para 7,775 "(18,73 cm) e os suportes de munição da bomba de argamassa foram removidos. O compartimento de munição permaneceu em 96. O M4A1 também continha caixas de armazenamento montadas na parte externa da placa traseira. , em ambos os lados da porta de acesso.
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Referências
- Hunnicutt, RP Half-Track: Uma história de veículos semi-rastreados americanos . Navato, CA: Presidio Press, 2001. Reproduzido de Half-Track , RP Hunnicutt © 2001, disponível em Presidio Press, 505B San Martin Drive, Suíte 160, Navato, CA 94945.
- Doyle, David. Half-tracks dos EUA: O Desenvolvimento e Implantação dos Carrinhos Múltiplos com Motor de Pistola e Pistola Motorizados do Exército dos EUA, Parte Dois . Ed. Pat Stansell. Delray Beach, FL: O Ampersand Publishing Group, Inc., 2016.
- Veículos de meia faixa básicos TM 9-710 (branco, Autocar e Diamond T) . Washington, DC: Departamento de Guerra, 23 de fevereiro de 1944.
- Crismon, Fred W. Veículos Rastreados Militares dos EUA . Osceola, WI: Motorbooks International, 1992.
- Chamberlain, Peter e Chris Ellis. Tanques britânicos e americanos da Segunda Guerra Mundial . Frome, Inglaterra: Cassell & Co., 2000.
- Hogg, Ian V. O Livro de Dados dos Veículos de Combate Blindados Greenhill . Londres: Greenhill Books, 2000.
- Siemers, Cary. "Metade dos EUA Track Gun Motor / Mortar Carriages". Tanques e Veículos da Segunda Guerra Mundial e Líder Avançado de Esquadrão . 4 de julho de 2001. 11 de agosto de 2001 <http://www.siemers.com/wwii/USA/GunMotorCarriage.htm>.
- Tank Data , vol. 2. Aberdeen Proving Ground, MD: Escola de Artilharia do Exército dos EUA, julho de 1958.
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