ARMA DE 9,2 POLEGADAS BL MK IX – X

Design e desenvolvimento

Estes canhões sucederam o Mk VIII de 9,2 polegadas e aumentaram o comprimento do furo de 40 para 46,7 calibres, aumentando a velocidade inicial de 2347 pés por segundo (715 m / s) para 2.643 pés por segundo (806 m / s). O Mk IX foi projetado como uma arma de defesa costeira, com uma culatra de três movimentos. Apenas catorze foram construídos e o Mk X, introduzido em 1900, incorporou uma culatra de movimento único e mudou a espingarda, sucedendo-os. Como artilharia costeira, o Mk X permaneceu em serviço na Grã-Bretanha até 1956, e em Portugal até 1998. 284 da versão Mark X foram construídos por Vickers, dos quais 28 exemplos são conhecidos por sobreviverem hoje, todos exceto um montado em suportes de barbette. Um na Cidade do Cabo está em um monte que desapareceu. A pistola Mk XI de 9,2 polegadas introduzida em 1908 aumentou o comprimento do furo para 50 calibres em uma tentativa de aumentar ainda mais a velocidade, mas provou ser mal sucedida em serviço e foi eliminada em 1920. O Mk X foi, portanto, a marca final de armas de 9,2 polegadas no serviço da Commonwealth britânica. História de Combate Marinha Real As pistolas Mark X foram montadas em: Cruzadores blindados classe Cressy encomendados a partir de 1901 Cruzadores blindados classe Drake encomendados a partir de 1902 Cruzadores blindados Duke of Edinburgh-classe encomendados a partir de 1906 Navios de guerra da classe King Edward VII encomendados a partir de 1905 Monitores M15, M16, M17, M18 de 1915 Marinha grega Quatro armas de 45 calibres (414 polegadas) produzidas pela Elswick Ordnance Company foram montadas em duas torres gêmeas no cruzador grego Georgios Averof em 1910, em vez das armas de 10 polegadas montadas em suas irmãs da classe Pisa no serviço italiano. Estes eram semelhantes aos quatro canhões modelo de exportação de calibre 45 Vickers usados ​​pela Grã-Bretanha como artilharia ferroviária na Frente Ocidental na Primeira Guerra Mundial sob a designação de uma pistola Mark XIV de 9,2 polegadas. Eles dispararam a mesma carapaça de 380 libras usando a mesma carga cordita de 120 libras que a metralhadora britânica Mk X, e pode-se supor que seu desempenho foi muito similar. Implantações costeiras britânicas Estes eram armas de "contra-bombardeamento" projetadas para derrotar navios até cruzadores pesados ​​armados com armas de 8 polegadas. Eles foram implantados nas defesas fixas dos principais portos defendidos em todo o Império Britânico até a década de 1950. Seu papel era derrotar os navios inimigos que atacavam os navios em um porto, incluindo navios de guerra, ao lado ou ancorados no porto. No entanto, onde as armas cobertas se estreitam, como o Estreito de Dover, o Estreito de Gibraltar ou o Estreitamento das Bermudas, eles também tinham um papel mais amplo de engajar navios inimigos passando pelos estreitos. Normalmente implantados em baterias de duas ou três pistolas, alguns portos principais tinham várias baterias posicionadas a quilômetros de distância. Havia várias marcas de montagens e uma bateria possuía extensas instalações subterrâneas, além das armas visíveis em seus canhões individuais.Juntamente com o Mk VII de 6 polegadas, eles forneceram a principal defesa de armas pesadas do Reino Unido na Primeira Guerra Mundial. 3 armas Mk IX e 53 Mk X estavam em vigor em abril de 1918. Implantações A tabela a seguir resume a implantação de armas de 9,2 polegadas. É possível que algumas armas de 1914 ainda fossem as marcas mais antigas. * indica que a implantação não foi concluída até depois de 1940. Uma terceira bateria canadense não foi concluída até depois da Segunda Guerra Mundial. As três armas nas Bermudas permaneceram em bateria durante a Segunda Guerra Mundial (e ainda estão in situ), mas não foram ativamente utilizadas. Implantação em caminhões ferroviários Em 1916 Elswick adaptou um pequeno número de canhões Mk X, 2 Mk X variantes originalmente para defesa costeira na Austrália, e 4 canhões de exportação Vickers 45 calibre (sob a designação de metralhadora Mk XIV de 9,2 polegadas) e montou-os no camião Mk 3 montagens para serviço na Frente Ocidental na França e na Bélgica. Costa belga A partir de 1917, várias armas Mk X foram colocadas em terra no trecho da costa belga, ainda mantida pelos Aliados, perto de Nieuport. Eles faziam parte dos "canhões de cerco da Marinha Real", sob o comando do almirante Sir Reginald Bacon, e eram usados ​​para atacar baterias alemãs de armas pesadas. Outras implantações Na década de 1950, as armas canadenses foram transferidas sob os auspícios da OTAN para Portugal (Açores) e Turquia. Não está claro se alguma arma britânica também foi transferida.

Especificações técnicas

Tipo Arma de  defesa costeira Lugar de origem Reino Unido Histórico de serviço Em serviço 1899–1950s Usado por Artilharia Real da Marinha Real Britânica , Artilharia Real de 1922 Artilharia  Real da Austrália Real Artilharia Real Canadense  Sul-Africano Artilharia  Portugal  Turquia Histórico de produção Fabricante Empresa de Ordnance de Elswick  Vickers  Beardmores Variantes Mk IX, Mk X, Mk XIV Especificações Peso Mk IX: 27 toneladas de barril e culatra  Mk X: 28 toneladas Comprimento do cano Mk IX: 35 pés 10 pol (10.922 m)  Mk X: 35 pés 9 pol (10.897 m) furo (46,7 cal) Concha 380 lb (170 kg) Calibre 9,2 polegadas (233,7 mm) Culatra Welin interrompeu o parafuso Elevação 0 ° a 15 ° (no suporte Mark V Barbette) Atravessar 360 ° (no suporte Mark V Barbette) Velocidade do focinho 2,643 pés / s (806 m / s) Alcance máximo de tiro 29.200 y (26.700 m)