COUGAR (VEÍCULO)

Design e desenvolvimento

O Technical Solutions Group era uma empresa de defesa nos EUA que estava envolvida em uma gama de produtos, incluindo veículos resistentes a minas baseados em projetos sul-africanos. Alguns veículos foram vendidos ao Exército dos EUA para avaliação, e uma pequena frota de veículos fortemente protegidos foi vendida para o Exército Britânico em 2001. A Technical Solutions foi comprada em 2002 pela Sonic Jet e a companhia combinada se renomeou Force Protection Inc em 2004. Em 2004, o novo Cougar foi projetado por uma pequena equipe liderada pelos britânicos nos EUA na Force Protection, Inc., em resposta a uma exigência urgente do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Este foi um novo design, desenvolvido nos EUA, baseado na evolução da tecnologia de proteção contra minas de veículos usada pelo Exército Sul-Africano e pelas Forças de Segurança da Rodésia desde a década de 1970. Os primeiros esboços do novo veículo foram feitos no final de março de 2004 em resposta a essas investigações iniciais do USMC. O rápido desenvolvimento e produção que se seguiu basearam-se no pedido do USMC de que o primeiro veículo fosse entregue dentro de 6 meses de um pedido - que foi posteriormente colocado em meados de abril de 2004 por 27 unidades. O novo design foi chamado Cougar para fornecer um grau de continuidade com os designs mais antigos, mas tinha pouco em comum com eles. Os antigos veículos eram quase totalmente não conformes com os padrões da OTAN para proteção, fatores humanos e segurança, o que tornou esses projetos obsoletos. O Cougar foi efetivamente um veículo totalmente novo que incorporou os mais recentes aprimoramentos feitos nos EUA, um novo design e estrutura do casco, bem como um potencial de crescimento embutido, incluindo dimensões que permitiram a adição dos mais recentes sistemas de blindagem e proteção. Depois de deixar a fábrica, o primeiro veículo foi testado apenas fazendo alguns circuitos do campus da empresa e rodando sobre algumas pedras. Requisitos operacionais urgentes ditavam que a primeira unidade fosse embarcada para o teatro o mais rápido possível e os envolvidos no projeto decidissem que o risco de fazê-lo fosse compensado pelas vantagens de ter o veículo disponível. O Cougar foi totalmente testado quando se tornou parte do programa MRAP. Os primeiros Cougars foram chamados HEV (veículo de engenheiro endurecido), que se tornou JERRV quando o exército se juntou ao programa, e depois MRAP por razões políticas quando a exigência de muitos milhares de unidades foi emitida. Cerca de 4.000 destes veículos foram colocados sob o MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) dos militares dos EUA e outros programas de veículos. O secretário de Defesa dos EUA, Robert Gates, exigiu que os veículos fossem encomendados em maior número, depois que os fuzileiros informaram em 2004 que nenhuma tropa havia morrido em mais de 300 ataques de IED contra os pumas. Desde então, os veículos Cougar foram atingidos por dispositivos explosivos improvisados ​​(IEDs) muitas vezes no Iraque, com poucas fatalidades. A Grã-Bretanha escolheu o Cougar sobre o RG-31 Nyala para o seu "Mastiff" APV. Em dezembro de 2011, o Pentágono planeja adicionar a estação de arma remota Crows II e a armadura Anti-EFP Frag Kit 6. Especificações técnicas Puma HE Tipo Veículo de Mobilidade de Infantaria Lugar de origem Estados Unidos Histórico de serviço Usado por Veja Operadores Guerras Guerra no Iraque Guerra no Afeganistão  Guerra no Donbass Histórico de produção Desenhista Soluções Técnicas África do Sul Fabricante Indústrias de proteção de força Custo unitário US $ 475.000 Produzido 2002 Variantes Veja variantes Especificações Peso Curb: 32.000 lb (14,5 t)  Max bruto: 38.000 lb (17,2 t) comprimento 19,41 pés (5,91 m) Largura 9,0 pés (2,74 m) Altura 8,67 pés (2,64 m) Equipe técnica 2 + 4 armaduras Classificado Armamento principal Estação de arma remota opcional (Sistema de Arma Comum II Operado Remotamente) Armamento secundário Portas de disparo opcionais Motor Caterpillar C-7 Diesel I6  330 HP (243 kW) Capacidade de carga 6,000 lb (2,72 t) Transmissão Allison 3500SP automático Suspensão 4 × 4 com rodas Distância ao solo 15 in (410 mm) Faixa operacional 600 mi (966 km) Rapidez 65 mph (105 km / h) Puma HE Lugar de origem Estados Unidos Histórico de serviço Usado por Forças Armadas dos Estados Unidos  Exército Britânico Guerras Guerra do Iraque Histórico de produção Desenhista Soluções Técnicas (África do Sul) Fabricante Indústrias de proteção de força Custo unitário US $ 644.000 Produzido 2002 Variantes Puma H Especificações Peso Curb: 38,000 lb (17,2 t)  Max bruto: 49,000 lb (22,2 t) [3]  Mastiff: 50,000 lb (22,7 t) no máximo comprimento 7,08 m (23,25 pés) Largura 2,74 m (9,0 pés) Altura 2,64 m (8,67 pés) Equipe técnica 2 + 10 armaduras todo protegido contra calibre .50 Armamento principal Estação de arma remota opcional (Sistema de Arma Comum II Operado Remotamente) Armamento secundário Portas de disparo opcionais Motor Caterpillar C-7 Diesel I6  243 kW (330 hp) Capacidade de carga 13.000 libras (5,90 t) Transmissão Allison 3500SP automático Suspensão 6x6 com rodas Distância ao solo 15 in (410 mm) Faixa operacional 600 milhas (966 km) Rapidez 65 mph (105 km / h)