Carro Blindado Leve M706

M706: Geral
Fabricante	Cadillac Gage Company	Equipe técnica	11 homens: Artilheiro no centro da torre Motorista no casco esquerdo frente 9 passageiros

M706: Dimensões
Peso de combate	16,250lbs 7371 kg	Altura sobre torre	96 " 240 cm
comprimento	224 " 569cm	Largura	89 " 230 cm
Piso	73,5 " 187 cm	Distância entre eixos	105 " 267cm
Distância ao solo	16 " 41 cm	Altura do fogo	~ 80 " ~ 200cm

M706: Armamento
Tipo	Monte	Munição	Atravessar	Elevação
Dois 7,62 mm M73 ou M219 MG	Torreta T-50	8580 rodadas  (880 prontas)	360 °  (manual)	+ 59 ° a -14 °  (manual)

M706: Armadura
Montagem
Soldadura
casco
Aço homogêneo duro laminado
Localização	Espessura	Ângulo da vertical
Frente superior	.375 " .953cm	30 °
Frente do meio	25 " 0,64cm	75 °
Frente inferior	25 " 0,64cm	35 °
Lados superiores	25 " 0,64cm	30 °
Lados inferiores	25 " 0,64cm	20 °
Parte superior traseira	25 " 0,64cm	30 ° e 37 °
Parte inferior traseira	25 " 0,64cm	37 °
Topo	25 " 0,64cm	90 °
Chão	.375 " .953cm	90 °
Torre
Aço homogêneo duro laminado
Localização	Espessura	Ângulo da vertical
Frente	.375 " .953cm	Curvado
Lados	25 " 0,64cm	30 °
Parte traseira	25 " 0,64cm	30 °
Topo	25 " 0,64cm	Abobadado

M706: Automotive
Motor	Chrysler 75M; 8 cilindros, 4 ciclos, gasolina vee
Potência	Bruto: 191 @ 4000 rpm	Torque	Bruto: 325 ft-lb @ 2400rpm	Capacidade de combustível	80gal 300 l
Transmissão	Novo processo 540, manual sincronizado na 2ª-5ª velocidade, 5 velocidades à frente, 1 reverso
Direção	Hidráulico, volante
Freios	Hidráulico, expansão interna

M706: Suspensão
Tipo	Rodas Rodoviárias	Absorventes de impacto
Mola semi-elíptica	2 / lado	Em cada roda

M706: Performance
Velocidade máxima de estrada nivelada	60 mph 100kph	Velocidade máxima da água	3mph 5kph
Virada para cima	30%	Nota máxima	50%
Vala Max	18 " 46 cm	Obstáculo vertical máximo	24 " 61cm
Diâmetro de giro mínimo	54 ' 16m	Profundidade máxima de forjamento	Flutuadores
Distancia de cruzeiro		~ 400mi, estradas ~ 640km, estradas

O carro blindado Cadillac Gage V-100 Commando 4x4 entrou em produção como um empreendimento privado em janeiro de 1964. Padronizado como M706 no serviço do Exército dos EUA, a blindagem do veículo forneceu proteção contra munição de bola .30cal. Uma armadura de apliques que forneceu proteção em áreas-chave contra a AP de 0,30 cal e a bola de 0,50 cal foram adicionadas, com uma penalidade de peso de 500 kg (230 kg). Os pneus runflat podem ser dirigidos por 35 milhas (56km) e por 60 milhas (97km) a 5psi. O veículo foi capaz de flutuar sem preparação especial, e propulsão de água foi fornecida pelas rodas. Um guincho hidráulico Braden de 10.000 libras (4.500 kg) foi instalado na frente do veículo e foi retirado de uma tomada de força da transmissão. Uma porta de 2 peças com um bloco de visão e porta de disparo foi fornecida em cada lado do veículo, e havia dois blocos de visão adicionais e portas de disparo na frente de cada porta (reduzida a uma com o número de série do veículo 596) e um único bloco de visão e porta de disparo atrás da porta no lado direito do veículo. O topo das portas laterais se abria para a retaguarda e a parte inferior descia. Uma porta traseira foi deslocada para a extrema direita do veículo e também foi equipada com um bloco de visão e porta de disparo. Um bloco de visão adicional e uma porta de disparo foram fornecidos para o lado de cada motorista e uma porta de disparo foi colocada entre os blocos de visão frontal dos motoristas. A torre podia ser armada com dois MGs de 0,30 cal ou 0,30 cal e 0,50 cal, e as armas eram deslocadas para o lado direito da torre. A base da torre era circundada por sete blocos de visão, e o atirador recebia uma visão de periscópio M28C. Do número de série do veículo 75, recortes de rodas redondas foram usados ​​em vez dos recortes angulares anteriores devido a rachaduras no casco que se formavam nos cantos. Outras mudanças durante a produção incluíram uma escotilha de acesso ao motor e à bateria no lado traseiro esquerdo do casco, adicionado simultaneamente como a mudança no design do recorte da roda; um invólucro elevado para coquetéis anti-molotov instalado sobre a grade de entrada de ar do motor, começando com o veículo 457; escotilhas de teto com molas com seções centrais levantadas em vez de seu contorno plano anterior usado a partir do número de série do veículo 509; dois blocos de visão para o motorista que se projetavam para a frente; e uma extensão de escape no canto traseiro esquerdo para evitar a ingestão de água. A Força Aérea dos EUA operou uma versão designada XM706E2, que substituiu a torre por um parapeito blindado com portinholas dobráveis. O XM706E2 tinha 85,75 "(217,8cm) de altura sobre o parapeito, e cinco suportes de metralhadora foram colocados ao redor do parapeito (dois para frente e um para o outro). As versões produzidas para usuários estrangeiros incluíam veículos de comando e uma versão de argamassa de 81 mm do XM706E2.

Uma versão maior do V-100, chamada V-200, foi desenvolvida em 1967-8 e um pequeno número, incluindo veículos de 20mm e 90mm, veículos de argamassa de 81mm e veículos de recuperação, foi vendido para Cingapura a partir do ano seguinte. Um V-100 melhorado, nomeado V-150, foi introduzido em 1971. O V-150 apresentou eixos mais fortes de 5 toneladas como o V-200, e sua carga útil aumentou para 5000lb (2300kg) do V-100 3000lb (1400kg) . A Cadillac Gage também ofereceu diferentes motores, incluindo um diesel V6 de 155cv ou um diesel V8 Cummins de 202cv acoplado a uma transmissão Allison automática de quatro marchas. Uma escotilha de teto foi instalada no canto traseiro direito, e o motorista recebeu um segundo bloco de visão à sua frente, enquanto a porta de disparo frontal foi apagada. Várias torres e armamentos foram oferecidos, incluindo veículos sem torre semelhantes ao XM706E2 que podem ser usados ​​como veículos de comando, APCs ou transportadores de argamassa. A série foi amplamente exportada.

Home        Lista de veículos        Top

                                                                                                                                            

---

Referências

1. Hunnicutt, RP Armored Car: uma história de veículos de combate com rodas americanos . Novato, CA: Presidio Press, 2002. Reimpresso da Armored Car , RP Hunnicutt © 2002, disponível na Presidio Press, 505B San Martin Drive, Suíte 160, Novato, CA 94945.
2. Lathrop, R. e J. McDonald. Cadillac Gage V-100 Commando 1960-71 . Oxford: Osprey Publishing, 2002.
3. Crismon, Fred W. Veículos com Rodas Militares dos EUA . Minneapolis: Victory Publishing, Ltd., 2001.
4. Hogg, Ian V. O Livro de Dados dos Veículos de Combate Blindados Greenhill . Londres: Greenhill Books, 2000.