![](https://www.onwar.com/Uploads/WeaponImages/d922359c-5e13-4b23-91c1-a66ec21128b4.jpg)
O GAU-8 foi criado como um programa paralelo com a competição AX (ou Attack Experimental) que produziu o A-10. A especificação para o canhão foi apresentada em 1970, com a General Electric e a Philco-Ford oferecendo designs concorrentes. Ambos os protótipos do AX, o YA-10 e o Northrop YA-9, foram projetados para incorporar a arma, embora ela não estivesse disponível durante a competição inicial; o M61 Vulcan foi usado como um substituto temporário. Uma vez concluído, todo o conjunto do GAU-8 (corretamente chamado de Sistema de Pistola A / A 49E-6) representa cerca de 16% do peso sem carga da aeronave A-10. Porque a arma desempenha um papel significativo na manutenção do equilíbrio e do centro de gravidade do A-10,
A arma é colocada um pouco fora do centro no nariz do avião com o trem de pouso dianteiro posicionado à direita da linha central, de modo que o cano de canhão de disparo ativo esteja diretamente na linha central da aeronave. O russo Gryazev-Shipunov GSh-6-30 é uma classe similar de arma; mais leve com uma taxa de fogo mais alta, embora com uma velocidade de focinho muito menor e tendência a superaquecer.
O A-10 e sua arma GAU-8 / A entraram em operação em 1977. Foi produzido pela General Electric, embora a General Dynamics Armament and Technical Products tenha sido responsável pela produção e suporte desde 1997, quando a divisão foi vendida pela Lockheed Martin para a General Motors. Dinâmica.
A pistola é carregada com o suporte de tubos acoplado da Syn-Tech GFU-8 / E 30 mm. Este veículo é exclusivo para o A-10 e o GAU-8.
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