segunda-feira, 13 de maio de 2019

Veículos Off-Road Experimentais da Guerra Fria

Veículos Off-Road

Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Protótipo ZiS 157 em 1956. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
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Veículo todo-o-terreno ZIS-E134 Modelo número 3 em 1956. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
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Testes de água do ZIS-E134. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
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Protótipo de veículo off-road baseado em ZIL-157 - ZIL-157R. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
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Veículo de 2,5 toneladas ZIL-157R em seis pneus arqueados. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

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Veículo experimental ZIL-136 em 1957. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
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ZIL-136 com um corpo monocoque e pneus arqueados sem arcos. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
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O original BTR-E152V. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

ZIL 132
A cabine ZIL-132 de três eixos e 2,5 toneladas da ZIL-131.  1960. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
O caminhão ZIL-132 de três eixos e 2,5 toneladas com cabine da ZIL-131. 1960. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Opção triaxial-veículo terreno ZIL-132 pneus arqueados.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Opção de veículo triaxial-terreno ZIL-132 com pneus arqueados. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
ZIL-132 com transmissão automática e pneus de 24 polegadas.  1961. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
ZIL-132 com transmissão automática e pneus de 24 polegadas em 1961. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Experiente veículo anfíbio de quatro toneladas ZIL-132P.  1969. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Experiente 4-ton anfíbio ZIL-132P. 1969. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Vista traseira do corpo de deslocamento e um corpo de alumínio.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Vista da parte traseira do mesmo veículo. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
A forma incomum de ZIL-132P anfíbio com tenda desnatada (do arquivo do autor).  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
A forma incomum de ZIL-132P anfíbio sem a tenda. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Teste 180 carros fortes anfíbios ZIL-132P no rio Moscou.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Teste do anfíbio ZIL-132P no rio de Moscou. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
A primeira aplicação da unidade de energia auxiliar da turbina a gás.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
O primeiro uso de turbina a gás APU na ZIL-132P. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Caminhão-trator de cinco toneladas protótipo de caminhão-trator ZIL-132R.  1974. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
5-ton protótipo caminhão-trator ZIL-132R em 1974. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Vire o veículo ZIL-132R com volantes extremos.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
ZIL-132R. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Testes de caminhão ZIL-132R em terrenos acidentados.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Testes do caminhão ZIL-132R em um terreno muito acidentado. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Experiente trator multiuso de três eixos ZIL-132RV.  1976. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Experimental multirole trator de caminhão de três eixos ZIL-132RV em 1976. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Reboque de cinco eixos com dimensões e layout de peso do carro de transporte.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Versão de cinco eixos do ZIL-132RV. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Sob o capô largo do caminhão, o KrAZ-E260E colocou a turbina a gás.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Caminhão KrAZ-E260E com uma turbina a gás. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
A capacidade da planta de turbina a gás de dois estágios GAZ-99D de 350 litros.  de.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
A capacidade da planta de turbina a gás de dois estágios GAZ-99D de 350 litros. de. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Teste piloto de turbina KrAZ-E260E.  1974. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Perfil de um KrAZ-E260E em 1974. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
A segunda opção KrAZ-2E260 com turbina a gás de 360º.  1976. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
A segunda versão de um KrAZ-2E260 com turbina a gás de 360 ​​hp em 1976. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
ATV-3 no chassi Moskvich-415 com trilhos pneumáticos.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
S-3 no chassi do Moskvich-415 com trilhos pneumáticos. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

A máquina de meia faixa 3 aumenta o obstáculo da água.  1962. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Semitrack S-3 durante os testes de água em 1962. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Faixas pneumáticas US C-SUV 3MU no modelo C-3M.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
C-3MU com trilhos pneumáticos no modelo C-3M. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Opção C-3MU com base no GAZ-69M com pnevmogusenitsami de caminhões.  1968. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Versão opcional do C-3MU baseada no GAZ-69M com as mesmas trilhas pneumáticas. 1968. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Propulsão revolucionária com numerosos Tracians pneumáticos.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Visão direta dos trilhos pneumáticos. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Com ATV-3MU duas faixas pnevmotrakovymi sem articulação.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Vista traseira de um C-3MU com um par de pistas pneumáticas. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Trator fácil US-044E quatro pnevmokatkah.  1959. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Caminhão NAMI-044E em quatro rolos de pneus em 1959. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Veículo terreno Breadboard ZIL-132C em quatro rolos pneumáticos.  1964. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Veículo off-road ZIL-132C em quatro rolos pneumáticos em 1964. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
O carro ZIL-132C em um chassi encurtado ZIL-157K Cab ZIL-164.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
ZIL-132C em um chassi encurtado ZIL-157K com uma cabine de ZIL-164. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
A maneira mais difícil despretensiosa e frágil máquina na estrada.  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Este pode chegar a 55 km / h, mas era instável e difícil em termos de controle de direção. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

Placa experiente vosmikatkovy transportadora EUA ET-8.  1961. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Veículo todo-o-terreno experimental NAMI ET-8 em 1961. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Transportador de testes ET-8 - a primeira aparição pública da máquina na revista "Driving".  Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Testes do ET-8 e sua primeira aparição pública na imprensa. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
Rover atualizado US-094 para a economia nacional.  1963. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.
5-tonelada multirole NAMI-094 com motor diesel mais poderoso YaMZ-238 em 1963. Crédito da foto: ⒸEvgeniy Kochnev, Kolesa.ru.

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