Tanques pesados ​​Krupp E-50 e Krupp E-75. Alemanha

Essa história começou em julho de 1941, quando a firma Krupp recebeu uma ordem do Ministério das Armas para estudar a eficácia de vários tipos de telas de blindagem. Houve muitas conclusões (entre outras coisas, a proposta de instalar telas finas de 5-10 mm nos tanques existentes, contra fragmentos e PTR). Considerada a reserva espaçada mais promissora, onde o papel da camada externa realiza tela de 40 a 60 mm. Além disso, um bom resultado foi demonstrado por projetos de embalagens compostos de várias placas de blindagem de diferentes “durezas” (como uma substituição barata de blindagem cimentada). De acordo com Kruppovtsev, tal armadura era de 30% a 40% "mais eficiente" do que a espessura homogênea e semelhante.

De acordo com os resultados dos testes, o pessoal da Krupp desenvolveu o conceito de um novo tipo de tanque - “com telas integradas integradas ao esquema geral de reserva do casco”. Era suposto desenvolver dois tipos de chassis: médio (apesar de ter dimensões maiores que o Tiger 2, meio pesado) e pesado (mais uma vez, super pesado). No entanto, este projeto não causou qualquer interesse do Ministério das Armas Consequentemente, nenhum estudo detalhado seguiu. Somente desenhos muito condicionais (nem mesmo esboços) e descrições contidas na proposta enviada ao ministério sobreviveram dele. Esses desenhos tiveram amplo acesso após a publicação na revista Signal, em 1944. A verdade na própria revista era simplesmente “tanques de um novo tipo”, nem a empresa de desenvolvimento, nem o número e a data do projeto foram mencionados. No entanto, as torres são bastante reconhecíveis.

CHASSI

Em julho de 1942, o projeto Krupp VK 70.01 foi fechado e a luz verde foi dada à oferta da Porsche em uma classe super pesada de 100 toneladas (e mais de 150 toneladas). No entanto, no processo de trabalho no VK 100.01 - VK 150.01, muitas dificuldades tecnológicas “vieram à tona”. Além disso, todos os elementos estruturais tiveram que ser criados a partir do zero, o que atrasou o desenvolvimento e o tornou muito “arriscado”. Aproveitando a situação, o pessoal da Krupp ofereceu um projeto CTT alternativo, tirando a proposta de um “novo tanque tipo” do pano. Assumiu-se que o tanque usaria os nós da série Tiger (principalmente era sobre a usina). Em 17 de novembro de 1942, a minuta foi submetida a Wa Pruef 6 para consideração, mas a comissão requereu uma série de melhorias. Primeiro de tudo, eu tive que fazer as telas laterais removíveis - isso reduziu a largura do tanque para 3270 mm, o que possibilitou a sua instalação na bitola ferroviária (inicialmente a largura era de 3.700 mm e, para o transporte ferroviário, seria necessário bloquear a segunda bitola). Para simplificar a produção, eles abandonaram as telas dianteira e traseira (em substituição, o grupo VLD Krupp fez uma “integral” de três placas de blindagem). Além disso, foi proposto considerar a possibilidade de localização posterior da torre (esta proposta acabou por ser recusada). A transmissão, o motor e várias outras unidades internas foram emprestadas da Tiger Henschel (mais tarde, elas deveriam ser substituídas por novas, adaptadas ao aumento da massa). O projeto revisado foi concluído em 8 de dezembro de 1942 e foi adotado com um estrondo (designação oficial Tiger-Maus). Isso destacou as vantagens deste projeto em relação ao projeto da Porsche. O que é interessante Inicialmente, Krupp não planejou usar uma suspensão de torção no Tiger-Maus (na baixa velocidade deste tanque, ele não teria se justificado). A variante com folhas ou molas foi considerada. Além disso, foi feito um pedido à MAN sobre o seu desenvolvimento para a suspensão da série E Einheitslaufwerk.

No entanto, no final, em grande parte graças ao apoio do Fuhrer, Maus Porsche foi assumido. Tentando salvar seu desenvolvimento, o pessoal da Krupp sugere que a Knupkamp inclua seu projeto no programa da série E, deixando à disposição todo o pacote de documentos nesta máquina. No entanto Knupkamp transfere documentos para Adler. Como resultado, na primavera de 1943, o projeto está sendo revivido, mas já sob a designação E-100, sem a participação da empresa Krupp (no entanto, a montagem do gabinete ainda é solicitada). No entanto, uma empresa que não tem experiência em projetar máquinas pesadas e não possui extensa capacidade de produção, atrasa muito o trabalho. Como resultado, a montagem do protótipo é adiada até o final do 44º ano e não tem tempo para ser concluída.

Em minha alternativa, Knipkamp não suspeita de grandes preocupações industriais, e o projeto Krupp Tiger-Maus imediatamente cai sob sua asa. Além disso, ao mesmo tempo que os CTT, ele aceita a proposta da Krupp (na história real, que foi ignorada) para o tanque de peso médio (dividindo-o de acordo com o programa da série E em médio e pesado). Como resultado, no final do 42º ano, a empresa Krupp recebe um pedido para construir três protótipos. E-50, -75 e -100 respectivamente. Dada a capacidade de produção desta empresa, podemos esperar que até o início dos 44º protótipos já serão construídos. Verdadeiras torres na configuração em que estão representados nos esboços, não podem aparecer antes do 45º. O comprimento do casco do E-50 e do E-75 excede apenas ligeiramente o comprimento do Tiger 2 (o corpo em si é mais curto, mas o ângulo de inclinação do BDV é de 60 graus). Espessura das telas internas é de 40 mm.

TORRE

O desenvolvimento de torres de fundição na Alemanha começa em dezembro de 1941, quando a empresa Krupp decide equipar seu potencial tanque super pesado com um tanque de VK 70.01 (K) com tal torre. A fundição como método de fabricação foi escolhida porque supostamente deveria dar à torre a forma de um hemisfério (para maximizar a resistência a projéteis). Esta forma foi um desenvolvimento lógico da torre Tigris, desenvolvida pela mesma empresa. Só agora a “inclinação” da superfície foi realizada não em um, mas em dois planos. E, pelo que entendi, a tecnologia de fabricação foi muito complicada. Não era suposto que ele fizesse a sua forma pura, mas sim um hot stamping.

Em fevereiro de 1942, os parâmetros gerais da torre foram determinados e até mesmo conseguiram construir seu layout de madeira. A espessura máxima do cordão deve ser de 100 mm (máscara de pistola de 120 mm). O diâmetro da correia de ombro da torre é de 2440 mm. Devido à altura excessiva da estrutura (1090 mm), o hemisfério “completo” falhou. O telhado da torre deveria ser feito de bronzeadores enrolados. Em 18 de maio de 1942, por ordem pessoal do Führer, o trabalho no projeto foi interrompido e, em 20 de julho de 1942, foi encerrado.

No entanto, Krupp não recusou a ideia da torre do elenco. A segunda versão do VK 100.01 (seguidor lógico do "Leão") da empresa Porsche datada de 17 de junho de 1942 nos mostra uma torre Krupp ligeiramente reformulada. É verdade que esta versão da armadura lateral aumentou para 120 mm. Além disso, a torre adquiriu nicho de popa e finalmente decidiu o armamento (150 mm L / 40, para os quais tiros unitários, de fato, o nicho era necessário). Uma das versões do projeto envolveu a instalação de outra pequena torre com uma pistola L / 36 de 75 mm. O Ministério das Armas insistiu nessa arma, com a intenção de usá-la para derrotar a infantaria e os alvos não armados.

O projeto não durou muito, e já em outubro do 42 foi substituído por um VK 140.01 muito mais pesado com uma torre de placas blindadas de 200 mm.

Devo dizer que os membros da Krupp não se limitaram aos projetos de fundição de torres para VK 70.01 e VK 100.01. Com o início dos trabalhos no VK 45.02, foi desenvolvida uma variante da torre VK 70.01, adaptada para este carro (submetida à consideração de Wa Pruef 6 em julho de 1942). Ao mesmo tempo, o layout geral permaneceu o mesmo, mas a largura foi "picada" para a largura assumida do teto do casco. Por conseguinte, o diâmetro da tira de ombro da torre diminuiu. A altura da torre permaneceu a mesma, e a capacidade de instalar toda a gama de ferramentas planejadas para o projeto original (88 mm L / 71, 105 mm L / 70, 150 mm L / 40) foi preservada. A espessura da armadura é provavelmente reduzida para 80-90 mm.

Esta proposta foi rejeitada e não recebeu um estudo detalhado. No entanto, um projeto modificado foi preparado rapidamente. Com base nos pontos em que as pessoas da Krupp neste projeto estão focando a atenção, podemos supor que eles não gostaram dos funcionários da Wa Pruef 6 em sua versão anterior. A torre epaulet e o mecanismo de rotação são emprestados da torre serial Tiger 2. Uma pistola de tanque serial de 88 mm L / 71 é instalada na torre. Mecanismos de orientação também são emprestados sem mudanças significativas. O comandante está localizado à esquerda da arma para o artilheiro. A torre é desprovida de nicho de alimentação. Para aumentar a velocidade de recarga, parte das conchas está localizada na parte dianteira direita da torre, e a arma está equipada com um compactador.

Em dezembro de 1944, novos requisitos para este projeto. Aparentemente, sob a impressão de Daimler Schmalturm, o Ministério de Armas exigiu que a altura da torre fosse reduzida e que a área da parte frontal fosse reduzida o máximo possível. Além disso, foi obtida permissão para aumentar o diâmetro da alça da torre. O projeto foi considerado como um substituto da torre serial, projetado para simplificar a produção e aumentar a segurança do tanque. No entanto, o projeto não entrou nos planos “mais próximos” de modernização (no primeiro semestre de 1945), de modo que o trabalho progrediu bastante devagar.

Os desenhos desta torre não foram publicados em nenhum lugar (embora Doyle tenha prometido incluí-los em um novo livro sobre Tigrão 2, mas já fazia muito tempo ...), então tentei sonhar com sua aparência aproximada. A espessura máxima da armadura da “minha” torre é de 200–180 mm (é claro que com tal reserva é, como declarado pelos Kruppovites, 11 toneladas não caberão). A altura é semelhante à altura do Schmalturm. O teto da torre é removível para garantir o desmantelamento da arma.

A torre para o E-100 é pura fantasia baseada no design e padrão Pz.Kpfw.X. Mas se assumirmos que o desenvolvimento da Krupp recebeu sinal verde, o desenvolvimento de uma torre de design próprio parece bastante lógico. Não seria necessário adaptar uma torre ordenada por um Porsche ao seu protótipo. Ao mesmo tempo, as pequenas dimensões da torre permitirão manter uma massa de 30-40 toneladas, deixando a espessura da armadura comparável à torre Maus.

FERRAMENTAS

E-50 88 mm L / 71 - Não precisa ser introduzido, sendo o armamento padrão do Tiger 2.

E-75 105 mm L / 68 - É um produto do programa de iniciativa da Krupp para o desenvolvimento de pistolas de tanque com uma alta velocidade inicial de projétil Inicialmente (o projeto foi proposto em 21 de janeiro de 1942) 105 mm L / 70 Kruppovtsy propôs armar Leo. Após o encerramento do projeto VK 70.01, o trabalho no instrumento aparentemente continuou por sua própria iniciativa. Em 1944, 105 mm L / 68 (de acordo com algumas fontes, já existentes no metal), propõe-se a instalação na série Tiger tower 2.

E-100 128 mm L / 66 - Já em 1943, a cidade de Kruppov começou a trabalhar em uma versão mais potente de sua ferramenta 128 mm L / 55. Era suposto desenvolver 128 mm L / 70 para armas Yagdtigra. Mas o projeto foi rejeitado (para acomodar este monstro teve que retrabalhar completamente o layout do chassi). Uma segunda tentativa foi feita em novembro de 1944 (embora, no processo de aproximação da encarnação material, o instrumento se reduzisse a 128 mm L / 66).

Todas as armas são equipadas com carregador automático e possuem uma foto unitária. A máquina é bastante real e também desenvolvida pela Krupp. No dia 25 de outubro de 1944, na conferência em Kummersdorf, a pergunta da baixa taxa de tiro do Jagdpanther em comparação com o tanque americano Sherman levantou-se. Decidiu-se desenvolver um mecanismo especial de carregador tipo tambor. Em 8 de fevereiro de 1945, Krupp montou dois mecanismos de carregador de tambor, um dos quais deveria ser testado em um Jagdpanther com uma pistola Pak 43/3. Carregador automático mostrou bons resultados e ia ser colocado em produção.

Além disso, no dia 44, Kruppovs recebeu uma ordem para o desenvolvimento de um tipo de tambor AZ para 128 mm L / 55. Mas, devido ao fechamento do programa de tanques super pesados, o trabalho foi interrompido.

Por minha própria opinião, coloquei este sistema em novas torres. No entanto, para isso, tivemos que refazer a máquina de canhão (deslocando os munhões para mais perto da culatra) e expandir ao máximo o diâmetro da alça da torre (E50-75 a 2400 mm, no E100 ele já tem a largura máxima). No entanto, ambos os pontos são muito característicos dos projetos reais da Krupp.

O compactador na foto, infelizmente, não Pois nas fotos ela não está instalada, e como deveria ter sido difícil de adivinhar. Se houver pessoas com conhecimento sobre o assunto - esboçar um esboço, adicionarei uma imagem.