Os projetos dos tanques pesados pós-guerra soviéticos Objeto 752 e Objeto 777 eram originais e arrojados pelos padrões de seu tempo. Os desenvolvedores tiveram que equilibrar os requisitos para aumentar as reservas e as crescentes restrições de peso. Isso levou à criação do conceito de veículos de combate compactos e bem protegidos, com um layout denso, mas racional. Mas o tempo dos tanques pesados se foi, e o trabalho nessas máquinas notáveis não progrediu mais.
Substituindo um novo tanque
A experiência de desenvolver tanques pesados IS-4 e IS-7 revelou um fato extremamente desagradável: por mais perfeito que fosse o equipamento, a saída de sua massa de combate além de 50 toneladas torna-se o caminho para o nada. Existem várias razões para o fato de que o IS-7 não entrou na série, mas o peso de combate de quase 70 toneladas nesta lista está longe de ser o último. Como resultado, a produção em série do IS-7 foi abandonada. Em vez disso, os esforços conjuntos de SKB-2 ChKZ (Chelyabinsk) e NII-100 (Leningrado) na primavera de 1949 desenvolveram um tanque da classe de 50 toneladas, que absorveu os desenvolvimentos mais progressivos no IS-4 e IS-7. A designação de fábrica do carro era Objeto 730, inicialmente usou o índice IS-5, a versão melhorada recebeu o índice IS-8, e entrou em série abaixo da designação T-10.
Sim, o T-10 estava menos protegido e tinha uma arma pior que o IS-7, mas com a adoção desta máquina, projetada para substituir o IS-2 e o IS-3, não houve problemas especiais, o que aconteceu 15 Dezembro de 1953
Enquanto isso, mesmo quando o IS-8 passou no programa de testes, já se falava que era hora de esse tanque criar um substituto. Tal abordagem surpreenderá muitos, mas não há nada de estranho nisso. A segunda metade dos anos 40 e todos os anos 50 foram uma época de rápida decolagem no desenvolvimento da construção de tanques. Além disso, os construtores de tanques estimularam a guerra na Coreia, mostrando claramente que não houve pausa no desenvolvimento de tanques.
Enquanto no exterior, foram construídos veículos de combate que poderiam combater o IS-3, que atingiu os militares ocidentais em um desfile em Berlim em setembro de 1945, duas gerações de tanques pesados tinham mudado na URSS. Deste ponto de vista, pode ser certo lançar vários protótipos do IS-7 em toda a Praça Vermelha: tal demonstração poderia se tornar uma verdadeira bomba e provocar o Ocidente a criar monstros blindados recíprocos. Mas eles não pensavam particularmente sobre esse tipo de guerra de informação, porque os exércitos precisavam de veículos de combate "reais".
Secções Longitudinais e Transversais de um Tanque Pesado Objeto 752, 1953Além disso, a alternância de gerações de tanques estimulou os resultados do trabalho de organizações como a NII-48, que lidou com questões de proteção de blindagem. A equipe deste instituto de pesquisa criou uma série de soluções inovadoras que aumentaram seriamente o nível de proteção de blindagem sem um aumento acentuado na massa do casco. Entre eles - "nariz de pique", torre de reserva diferenciada, design em forma de V da parte inferior do corpo. Deste ponto de vista, o T-10 parecia desatualizado no momento de sua criação. Sim, o tanque tinha várias soluções inovadoras herdadas do IS-3 e do IS-7, mas eram soluções que datavam de meados dos anos 40.
O artilheiro também não ficou parado. Por uma série de razões, o IS-8 recebeu a arma D-25T, que não se adequava às forças armadas no início de 1944, como a arma principal do 122º. Além disso, a inteligência soviética estava acompanhando de perto as últimas conquistas de um inimigo em potencial, e especialmente a criação de um tanque pesado T43 (futuro tanque pesado M103). Em suma, o desenvolvimento do sucessor do IS-8 foi uma necessidade urgente.
O trabalho na criação de um novo tanque pesado foi iniciado pelo Ministério de Engenharia de Transporte no final de junho de 1952. O SKB-2 ChKZ, sob a liderança de MF Balzhi, foi escolhido como desenvolvedor. Desde fevereiro de 1953, ele foi substituído por P. P. Isakov. Os primeiros projetos preliminares para um novo tanque estavam prontos no final de 1952, e em junho de 1953, um ano após o recebimento do projeto, o SKB-2 apresentou o rascunho na forma final. Mais precisamente, eles já estavam falando sobre projetos, porque durante o desenvolvimento foi dividido em duas opções. O primeiro, o objeto 752, foi elaborado nos parâmetros de peso do IS-3, e a segunda variante, denominada Objeto 777, foi implementada nos parâmetros de peso do IS-8.
Object Building 752 foi feito por fundição com soldagem do fundo e telhadoDesde o início, o coletivo SKB-2 ChKZ tinha uma tarefa extremamente não trivial - criar um tanque que, com uma massa não superior a 50 toneladas, ultrapassaria o IS-8 em todos os aspectos. Tarefas semelhantes, no entanto, a equipe já resolveu com sucesso: basta lembrar o IP-3, que superou significativamente a proteção do IP-2, superando-o pela massa de apenas uma tonelada. Com os tanques recém-criados, a situação se repetiu e, em grande parte, devido às novas explorações científicas dos projetistas de cascos.
Ao desenvolver os Objetos 777 e 752, foi criado um novo conceito de proteção de blindagem, que se tornou um marco notável no design mundial de tanques. Em relação a estes tanques, a reserva diferenciada do casco significou não apenas a instalação de chapas de diferentes espessuras. As próprias folhas individuais tinham diferenças muito sérias na espessura, devido a que conseguiram alcançar características além dos limites desse tempo enquanto mantinham a massa da estrutura dentro dos parâmetros especificados.
Objeto 752
O tanque pesado Object 752 acabou por ser "mais calmo" do que o seu homólogo mais pesado. No entanto, este carro é extremamente curioso. Um layout denso levou ao fato de que a altura do tanque era de apenas 2300 mm (150 mm mais baixo que o não muito alto IS-8). Neste caso, estamos falando de um tanque pesado completo, que corresponde totalmente à sua classe tanto em armamento quanto em proteção de blindagem e em massa. Enquanto no Ocidente, em 1950, os tanques médios atingiram uma massa de combate que se aproximou (e no caso do Centurion e superou) a barra de 50 toneladas, na URSS a classificação não mudou, e o tanque com uma massa de combate de 45,3 toneladas Objeto 752) foi claramente considerado pesado.
Em termos de reserva, o Objeto 752 de 45 toneladas alcançou e até ultrapassou ligeiramente o IS-7
De um ponto de vista técnico, o Objeto 752 não constituía algo particularmente revolucionário. Era uma máquina clássica de combate pesado para a escola soviética de construção de tanques, cada uma com seis roletes de apoio com uma barra de torção a bordo, cuja usina e transmissão hidromecânica ficavam na parte traseira. O motor B-12-6 de 800 hp usado no IS-8 deveria ser usado como usina de energia.
De acordo com o projeto, a velocidade máxima do tanque foi assumida ao nível de 50 km / h na estrada, a velocidade média no solo foi estimada em 30 km / h. Bastante interessante foi o problema com o chassi. O projeto proposto como uma opção e uma suspensão hidráulica, e as rodas de estrada mais se assemelhavam àquelas usadas no IS-7.
O projeto do mecanismo de carregamento, que foi proposto como uma alternativa ao compactador
Muito mais interessante lidar com o design do casco. O artigo já se concentrou no trabalho dos corpos e por um bom motivo. Graças ao novo design do casco, o Object 752 chegou muito perto em termos de segurança e até superou o IS-7 em alguns parâmetros. A espessura da armadura na parte frontal do corpo alcançou 215 mm, ou seja, mais do que a do alemão Pz.Kpfw. Maus e E-100. Apenas no caso, deixe-me lembrá-lo que estamos falando de um tanque pesando 45,3 toneladas.
Tais resultados surpreendentes foram alcançados através do uso de fundição, o que tornou possível a fabricação de peças de espessura variável. No ponto mais fino, a espessura da parte frontal era de 90 mm, mas ao mesmo tempo estava em tal ângulo de inclinação que só podia ser perfurada com um mergulho. A espessura dos lados alcançou 125 mm, enquanto eles estavam em ângulos de alta inclinação e garantiam a proteção do canhão Pak 43 de 88 mm do impacto do fogo. Isso diferenciou favoravelmente o projeto dos desenvolvimentos da NII-100, onde os ângulos de inclinação racionais freqüentemente criavam grandes problemas de layout. A Object Tower 752 foi muito mais calma no design e, em muitos aspectos, assemelhava-se à torre IS-8. A espessura da reserva de sua parte frontal foi de 260 mm
Chega de soluções revolucionárias no campo das armas. Como o “calibre principal”, o Objeto 752 recebeu um canhão de 122 mm M-62–2T com uma velocidade inicial de projétil de 950 m / s. O projeto de Chelyabinsk foi o primeiro a usá-lo como arma. Devido à densidade do layout da metralhadora coaxial recusou. Para proteger contra aeronaves de baixa altitude, uma torre de dobragem com uma metralhadora KPVT de 14,5 mm foi anexada ao carregador do carregador.
Os criadores do Objeto 752 forneceram a mecanização do carregamento. O sistema fornecido não era um carregador automático completo, mas dessa forma acelerou significativamente o processo de recarga. Apesar do layout muito apertado do compartimento de combate, dentro do tanque havia um lugar para quarenta tiros de 122 mm - era dez a mais que o IS-8. Havia um estilo alternativo, combinado com um mecanismo de carregamento praticamente completo. Neste caso, 28 conchas foram colocadas ao redor do perímetro da torre (15 projéteis de fragmentação de armadura e 13 de alto explosivo), e a carregadeira só precisou entregar cargas. A desvantagem do mecanismo foi uma redução na munição e uma diminuição no volume do compartimento de combate.
Torre de balanço, reminiscente dos tanques franceses AMX-13 e AMX-50
Os criadores do tanque desenvolveram uma arma alternativa para o Objeto 752, um muito mais original. Em vez de uma torre do tipo IC-8 SKB-2, a ChKZ desenvolveu uma torre oscilante, que lembra o que a francesa FAHM construiu para o tanque leve AMX-13 e o pesado AMX-50. O quanto os franceses influenciaram essa decisão é uma questão em aberto. Mas pode-se supor que a demonstração pública do AMX-50 em julho de 1951 não passou despercebida pela inteligência soviética.
Por uma questão de justiça, deve-se dizer que essas torres só têm um conceito comum. O estaleiro SKB-2 Chelyabinsk rejeitou a colocação do cilindro de munição, mantendo o conceito de mecanização parcial da alimentação. Fiquei e carregador. Ao mesmo tempo, o volume interno da torre diminuiu sensivelmente. É curioso que, na versão com uma torre giratória, a metralhadora anti-aérea foi recusada, mas o gêmeo SG-43 retornou ao seu lugar. Com a nova torre, a altura total do Objeto 752 caiu para 2.150 mm - ficou ainda mais baixa do que, por exemplo, o T-26.
Objeto 777
O mais pesado Objeto 777 acabou sendo muito mais revolucionário do que seu equivalente. A julgar pela forma como os projetos foram apresentados, a ênfase principal foi colocada neste carro em particular. Ao contrário do Objeto 752, no qual eles tentaram aproveitar ao máximo os componentes e montagens disponíveis, o Objeto 777 acabou sendo mais conceitual.
Visão geral de um tanque pesado Objeto 777 com um motor refrigerado a ar
Ele foi projetado para uma usina de energia promissora com duas versões - refrigeração líquida e de ar. Ambos os projetos da usina, com o índice B-7, foram tratados pelo departamento de design de motores do ChKZ para a construção de motores sob a liderança de I. Ya. A opção de prioridade foi considerada refrigerada a ar, porque foi a menos geral.
Layout do objeto 777 com um motor refrigerado a ar
Para comparação, o comprimento do MTO no tanque IS-8 foi de 3480 mm, no objeto 752 - 2410 mm, e no objeto 777 com refrigeração a água e ar - 2300 e 2100 mm, respectivamente. Foi possível reduzir o comprimento do MTO quase uma vez e meia devido ao arranjo transversal da unidade de potência. Tal layout em tanques pesados foi implementado pela primeira vez. Graças a isso, foi possível deslocar a torre o máximo possível em direção ao centro do casco, o que influenciou positivamente a distribuição de peso do tanque e, em última análise, a precisão do tiro, especialmente em movimento.
Layout do objeto 777 com um motor refrigerado a água. É perceptível que não só o motor, mas também a forma da popa
O uso de usinas elétricas promissoras é apenas uma das características do Objeto 777. Um tanque com um peso de combate de 49.800 kg absorveu toda uma série de soluções inovadoras. O Objeto 752 mais leve tinha uma silhueta muito baixa para um tanque pesado, mas o Objeto 777 era ainda mais baixo. A altura das escotilhas era de 2100 mm, ou seja, o tanque pesado era menor que o T-64, T-72 e T-80!
Devido ao mais potente (850 cv abaixo do projeto), as características de velocidade do motor permaneceram no nível do Objeto 752, enquanto o Objeto 777 deveria ter maior suavidade. A suavidade foi alcançada devido a um aumento no comprimento do rolete de uma esteira, o comprimento da superfície de suporte da esteira e uma distribuição de peso mais bem-sucedida. Para o tanque, desenvolvemos várias variantes de suspensão hidráulica, bem como suspensões de torção e hidropneumáticas. Além disso, o tanque desenvolveu uma transmissão planetária de 7 marchas.
O objeto 777 habitação em seu design é amplamente repetido Objeto 752. No entanto, algumas mudanças significativas ainda ocorreram. A espessura máxima da folha frontal foi reduzida para 175 mm, mas os ângulos de inclinação aumentaram, o que deu uma redução na massa com o mesmo nível de segurança. Como no caso do Objeto 752, o banco do motorista foi ligeiramente deslocado para a esquerda. Isso tornou mais fácil entrar no carro, além disso, o porta-malas não ameaçou o acionamento mecânico com um golpe no topo da cabeça ao viajar em marcha.
A espessura da parte frontal do Objeto 777 foi reduzida, mas comparado com o Objeto 752, os ângulos de inclinação aumentaram
Vale a pena notar que as opções com o ar e líquido de resfriamento um do outro eram um pouco diferentes na aparência. No teto da placa do motor 777 refrigerada a ar, uma entrada de ar característica para um filtro de ar centrífugo foi localizada. Quanto à versão resfriada a líquido, diferiu na forma da folha de alimentação e da placa do motor, uma vez que o radiador exigia um espaço interno maior.
A torre basicamente replicou a torre Object 752, mas com várias mudanças. A espessura de sua testa foi reduzida para 195 mm, mas devido a uma forma mais racional, a proteção permaneceu mais ou menos no mesmo nível. Por outro lado, os lados se fortaleceram até 215 mm, tornando-os impenetráveis para o canhão alemão de 128 mm, que foi montado no Pz.Kpfw.Maus. Mudanças significativas sofreram e equipamentos internos da torre. De ramier recusou. No Objeto 777 havia um lugar para a metralhadora dupla SG-43. Menção especial digna de instalação anti-aérea. A versão resfriada a água do motor tinha a mesma torre do Objeto 752, e a versão resfriada a ar recebeu uma instalação de controle remoto localizada na parte traseira.
Modelo de madeira de um tanque pesado Objeto 777. Infelizmente, o trabalho no carro não progrediu além deste estágio
Ambos os projetos foram enviados em junho de 1953 para o Ministério de Engenharia de Transportes. Durante a discussão, o layout do Objeto 777 foi alterado e seu modelo de madeira na escala de 1:10 também foi feito. Trabalhar neste projeto extremamente interessante continuou até 1954, mas, infelizmente, o assunto não foi além dos mockups.
No entanto, dizer que o trabalho foi desperdiçado não vale a pena. O desenvolvimento desses projetos tornou-se a base para a criação do melhor tanque soviético do pós-guerra, que recebeu o índice Object 770. Além disso, a experiência desses projetos foi utilizada na modernização do IS-8 / T-10. E em 1957, o T-10M, armado com uma arma M-62 de 122 mm, entrou na série.
Características do tanque "Objeto 777"
Combate peso, t
|
49,80
|
Tripulação, pers.
|
4
|
Dimensões, mm:
|
3400
|
- largura (para faixas)
| |
- altura (sem metralhadora anti-aérea)
|
2100
|
- comprimento (com arma para a frente)
|
9800
|
- comprimento (com arma de volta)
|
9800
|
- folga
|
455
|
Armamento:
| |
- arma
| |
marca
|
M62-T2
|
calibre, mm
|
122
|
velocidade inicial BrS, m / s
|
950
|
altura da linha de fogo, mm
|
1605
|
Munição, (BRS / OFS) pcs.
|
15/25
|
- metralhadora dupla
| |
marca
|
SG-43
|
calibre, mm
|
7,62
|
munição, peças
|
3000
|
- metralhadora antiaérea
| |
marca
|
KPVT
|
calibre, mm
|
14,5
|
Proteção de armadura:
| |
- parte frontal superior do corpo, mm / deg.
|
132/70
|
- parte frontal inferior do corpo, mm / deg.
|
174/40
|
- parte superior do corpo, mm / deg.
|
115/62
|
- lado inferior do casco, mm / deg.
|
105/0
|
- casco de popa, mm / deg.
|
45/60
|
- parte frontal da torre, mm / deg.
|
195/52
|
- lado da torre, mm / granizo.
|
215/33
|
- ré da torre, mm / granizo.
|
90/40
|
tipo de corpo
|
elenco
|
tipo de torre
|
elenco
|
Powerplant:
| |
marca
|
B-7
|
tipo de motor
|
Em forma de V
|
número de cilindros
|
12
|
Potência do motor, kW (hp)
|
625 (850)
|
Potência específica, kW / t (hp / t)
|
12,5 (17)
|
tipo de aquecedor do motor
|
turbina a gás
|
Características de condução:
| |
velocidade máxima na estrada, km / h
|
50
|
velocidade média no solo (estimada), km / h
|
30
|
faixa da rodovia (incluindo tanques adicionais), km
|
250
|
superando obstáculos
| |
- subir, granizo
|
35
|
- descida, granizo.
|
35
|
- rolo, granizo.
|
30
|
- ford (com OPVT), m
|
4
|
Sistema de combustível:
| |
capacidade dos tanques de combustível (reservado), l
|
650
|
capacidade total de tanques de combustível, l
|
1000
|
Transmissão:
| |
tipo de
|
planetário
|
número de velocidades
|
7
|
Sistema de controle:
| |
tipo de
|
hidráulico
|
Suspensão:
| |
tipo de
|
hidráulico
|
curso dinâmico do rolo, mm
|
160
|
diâmetro do rolo, mm
|
750
|
número de rolos a bordo, peças
|
7
|
largura da lagarta, mm
|
700
|
amortecedores tipo
|
hidráulico
|
pressão média no solo, kPa (kgf / cm²)
|
73,5 (0,75)
|
período de garantia, km
|
2000
|
Estação de rádio:
|
PTU ("Ash")
|
Intercomunicador:
|
TPU-5 (miçangas)
|
fontes:
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