Criado pelos especialistas da empresa de Moscou "Instituto de Equipamentos Especiais", um novo carro Federal-M protegido no chassi do comercialmente altamente confiável automóvel Ural-4320 e suas modificações, o Ural-55571, passou nos testes das propriedades de proteção da máquina. Nestes testes, as características declaradas da segurança da máquina foram totalmente confirmadas.
O carro protegido "Federal-M" é projetado para ser usado como um veículo para transportar pessoal com o nível necessário de proteção contra o fogo dos principais tipos de armas pequenas e detonação de dispositivos explosivos em condições off-road e todos os tipos de estradas.
Actualmente, as estruturas de segurança da Rússia e um número de países estrangeiros já usam amplamente carros protegidos desenvolvidos e criados pela equipe do Instituto de Equipamentos Especiais, como o Ataman, Highlander, Tornado e Federal Esaul. Muitas tecnologias de proteção desenvolvidas no instituto são usadas para criar modernos veículos blindados com rodas e veículos blindados das famílias Tiger, Wolf, Bear e Typhoon.
Actualmente, as estruturas de segurança da Rússia e um número de países estrangeiros já usam amplamente carros protegidos desenvolvidos e criados pela equipe do Instituto de Equipamentos Especiais, como o Ataman, Highlander, Tornado e Federal Esaul. Muitas tecnologias de proteção desenvolvidas no instituto são usadas para criar modernos veículos blindados com rodas e veículos blindados das famílias Tiger, Wolf, Bear e Typhoon.
O novo carro protegido "Federal-M" foi criado com base no chassi do carro altamente confiável produzido em massa Ural-4320 e sua modificação Ural-55571. O corpo do carro blindado é feito em um layout de volume único. A proteção da tripulação e a sobrevivência da máquina são fornecidas pela reserva do carro, feita de acordo com a tecnologia de cápsulas com blindagem diferenciada por volume (ODB-cápsulas). O número de portas em um gabinete blindado, dependendo das necessidades do cliente, pode ser de três a seis. A porta da popa é de asa dupla, o que garante um rápido embarque e desembarque do pessoal transportado no veículo. Para conveniência de embarque e desembarque através da porta de popa, uma plataforma e uma escada retrátil são equipadas na estrutura da máquina, e escadas são feitas sob todas as outras portas.
cápsula blindada dentro de: vista após a soldagem
carro altamente protegido "Federal-M" no processo de construção. É claramente visto que o corpo é uma "cápsula" sólida. Plumagem de nariz - ainda da máquina serial
Reservas ODB-cápsulas fornece um nível básico de proteção balística para proteção classe 5 de acordo com GOST R 50963-96. Janelas blindadas do corpo do carro, incluindo o pára-brisa, fornecem proteção para a classe 6A. A pedido do cliente, o nível de proteção balística pode ser aumentado para 6 ou 6A de acordo com o GOST. Dependendo do desejo do cliente, o aumento no nível de proteção balística pode ser alcançado pela instalação de módulos adicionais de blindagem de proteção fora do casco ou a instalação de tais módulos dentro do casco blindado que não ofereça ao exterior um nível maior de proteção da máquina. Além disso, a pedido do cliente, “Federal-M” pode ser feito com uma reserva oculta do compartimento do motor devido ao fato de que as tarefas específicas de um número de estruturas de energia exigem, se possível,
a primeira cópia do veículo blindado "Federal-M" (c) AvtoRevyu a segunda cópia do caminhão blindado "Federal-M" (c) Instituto de Equipamentos Especiais
O salão é equipado com proteção anti-ricochete e anti-estilhaços baseada em tecidos de aramida, desenvolvidos por especialistas do Instituto de Equipamentos Especiais. Cabines de vidro blindado frontal e portas de vidro blindadas estão equipadas com lacunas bloqueáveis para disparar das armas padrão do pessoal transportado. Também estão fechadas brechas na porta traseira e nas laterais do casco blindado. Um total de 17 brechas são equipadas no carro, o que garante o disparo da arma padrão do pessoal transportado em 360 ° e torna possível repelir o ataque inimigo de emboscadas de qualquer direção. Para evitar uma alta concentração de gases em pó na cabine durante a queima, a máquina está equipada com um sistema de remoção de gás, há ventiladores operando no modo de exaustão ou de descarga instalados no teto do gabinete, e também ventilação de emergência e escotilhas tecnológicas podem ser usadas. Nestas escotilhas, além disso, a pedido do cliente pode ser instalado várias armas. Além disso, a pedido do cliente, uma ou outra variante de um módulo de combate controlado remotamente com uma metralhadora de grande calibre ou única, ou um lançador de granadas automático de calibre 30-40 mm pode ser instalado no teto do veículo.
Interior "Federal-M" cabine do caminhão (s) Instituto de máquinas "Diga ao motorista para o passeio!" O habitáculo é o carro altamente seguro "Federal-M" é combinada com chuveiro sobre as cabeças - ar condicionado na parte de trás - "antiperegruzochnye" assentos e antioskolochnaya painéis a entrada traseira é muito larga, a escada se estende manualmente
Para aumentar a proteção da mina, a parte inferior da cápsula ODB é feita na versão de mina - ela tem um “sanduíche” em forma de V e anti-mina. Em combinação com uma grande altura do solo a partir do solo - mais de 1,3 metros e a presença de assentos especiais anti-minas, desenvolvidos por especialistas do Instituto de Equipamentos Especiais, que passaram por testes abrangentes e receberam uma patente. O piso da cabine tem um piso elevado adicional para as pernas, que não entra em contato com a parte inferior da cabine e evita ferimentos nas pernas da equipe ao minar minas e dispositivos explosivos. Toda a gama de medidas de ação contra minas usadas no projeto do carro "Federal-M"
o corpo tem um fundo em forma de U refletindo a onda de choque
Estas características foram totalmente confirmadas pelos testes da máquina "Federal-M" para resistência balística e anti-minas. Durante os testes, mais de 100 cartuchos de munição com uma bala TUS de uma submetralhadora AKM de 7,62 mm foram feitos em faixas de 100 a 10 m. , nichos de fechadura da porta, telhado e outros, nem uma única penetração qualificada de acordo com os requisitos do GOST foi recebida - a formação de uma rachadura através da qual o querosene pode vazar.
Os testes para explosão, também confirmaram as características declaradas da máquina para resistência à explosão. O enfraquecimento do carro foi realizado em duas etapas: primeiro solapando 3 kg de TNT e, em seguida, solapando 7 kg de TNT. A carga explosiva foi colocada sob o centro geométrico do compartimento de passageiros, de acordo com o GOST. Os resultados do teste até excederam as expectativas dos designers. Após as explosões, as leituras do equipamento mostraram a ausência de acelerações extremas, a despressurização do casco (ou seja, a ausência de uma onda explosiva) e a superação dos padrões de pressão sonora. Em outras palavras, a tripulação e o pessoal do carro da Federal-M, quando explodidos em explosivos da mesma potência, não receberão ferimentos perigosos para a vida e o desempenho de uma missão de combate. A ausência de excesso de padrões de pressão sonora permite que o pessoal dentro do carro sem fones de ouvido especiais,
carro protegido "Federal-M" após testes para resistência balística e de minas
Dependendo da versão do casco e do equipamento adicional junto com a tripulação, a máquina da Federal-M pode transportar de 12 a 17 caças totalmente equipados.
Os tanques de combustível do carro estão equipados com uma proteção especial contra respingos e ignição de combustível em caso de minar, que é outro "know-how" da empresa.
carro altamente protegido "Federal-M" no chassi do Ural-4320 (Ural-55571)
No "Federal-M" pode ser instalado vários equipamentos adicionais. Assim, por exemplo, um carro pode ser equipado com um dispositivo de travamento para dispositivos explosivos de dispositivos explosivos, um módulo de combate controlado remotamente, um sistema para disparar equipamentos especiais como o Lafet; cortinas de ar de fumaça (aerossol) de configuração complexa, sistemas de ar condicionado na cabine ou aquecedores adicionais.
Dependendo da finalidade do carro, um pára-choques, a lâmina dozer pode ser instalado adicionalmente nele; grades de proteção (armor blinds) nas janelas, o sistema de montagem de telas de proteção externas e tapetes especiais anti-traumáticos. Se necessário, o "Federal-M" pode ser equipado com uma instalação de sinal de alto-falante (SSU), vigilância por vídeo e sistema de registro, faróis adicionais e holofotes.
carro altamente protegido "Federal-M" no chassi do Ural-4320 (Ural-55571)
O uso do chassi Federal-M do veículo todo-o-terreno Ural-4320 como base do veículo proporciona ao veículo alta confiabilidade operacional, alta capacidade de manutenção, manobrabilidade inigualável e facilidade de treinamento das equipes nas regras de operação. Em operação, o carro não difere do habitual "Ural", e as unidades e conjuntos são unificados com o lendário veículo polivalente do exército. O design da reserva do compartimento do motor fornece acesso rápido aos principais sistemas do motor para sua manutenção. Dependendo da vontade do cliente, o carro pode ser instalado como um motor diesel normal com o padrão ambiental Euro 0, e com o padrão ambiental Euro 2, 4 ou 5. O veículo protegido "Federal-M" pode ser operado sem restrições em temperaturas de -45 ° C para + 50 ° С.
O projeto de um veículo blindado especial "Federal-M", que é baseado em muitos anos de experiência de especialistas "do Instituto de equipamentos especiais" para o desenvolvimento de tecnologias multi-funcionais de segurança e protecção da vida, oferece um alto pessoal de segurança de garantia, explorando esta técnica.
Boris Sergeev "Revisão do Exército e Marinha" №4, 2014
fontes:
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.