Panserbil K1

Acredita-se que na Noruega, o desenvolvimento de veículos blindados praticamente não ocorria, e o próprio conceito defensivo, escolhido pelo Estado-Maior da Noruega, não previa, em princípio, esse tipo de tropas. No entanto, de tempos em tempos, projetos e veículos blindados, que dificilmente podem ser chamados de improvisados, apareceram e chegaram ao ponto de implementação prática. Aparentemente, um dos primeiros desenvolvimentos deste tipo foi o veículo blindado, criado com base no trator francês Citroën-Kegresse. Na verdade, a festa dos Citroën-Kegresse, que chegaram da França em fevereiro de 1923, serviu de pretexto para o início dos trabalhos - no total, três P4T e um K1 foram recebidos. Esses carros gostaram do fato de que seu material rodante era muito adequado para a ação na neve da Noruega, que foi posteriormente confirmada durante as provas de corrida. O sucesso do "francês", usado ativamente nos próximos três anos, levou à conclusão de que, com base em seu chassi, é possível criar seu próprio carro blindado semi-rastreado. A base para isso foi o único K1, que em 1926 instalou o casco blindado (ou seu layout?) De uma forma muito original. Compartimento de combate, combinado com a cabine do motorista, na verdade era uma enorme caixa dentro da qual a tripulação estava localizada. Também é possível que o K1 tenha sido planejado para ser usado como blindado de transporte de pessoal. No teto do casco foi instalada uma superestrutura com teto hemisférico em seção longitudinal e friso frontal, aparentemente destinado à instalação de uma metralhadora. O design da proteção do compartimento do motor, onde os lados verticais contrastavam com o teto inclinado, parecia mais interessante. O protótipo de carro blindado foi construído em 1926 e estava localizado na fortaleza de Akershus, perto de Oslo. É possível que o invólucro blindado nunca tenha sido instalado nele, e é impossível determinar a partir das fotografias preservadas se isso é realmente verdade. Sem dúvida, o projeto foi rapidamente fechado e não houve mais continuação de trabalho nele.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/halftracks/norge/panserbil_k1.htm
CARACTERÍSTICAS TÁTICAS-TÉCNICAS DO CARRO TRANSPORTADO SECRETÁVEL Panserbil K1 1926 MASSA DE COMBATE ~ 5000 kg Equipe, pessoas 2 + 6 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ~ 5000 Largura, mm ~ 2500 Altura mm ~ 3000 Apuramento, mm ? ARMAMENTO um potro de metralhadora BOECOMPLEKT ? FERRAMENTAS DE TARA visão de metralhadora óptica RESERVA caso da testa -? placa de casco -? feed -? telhado -? fundo -? torre -? MOTOR gasolina TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO parte de roda: rodas individuais, pneus, suspensão de molas de lâmina Peça de Caterpillar: quatro rodas de estrada, roda motriz dianteira, roda de guia traseira, roda de borracha VELOCIDADE ? ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO ?
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