sexta-feira, 11 de fevereiro de 2022

RG-33 é um veículo blindado leve resistente a minas inicialmente projetado pela BAE Systems Land Systems South Africa (anteriormente Land Systems OMC ), uma subsidiária sul-africana da BAE Systems .

 RG-33 é um veículo blindado leve resistente a minas inicialmente projetado pela BAE Systems Land Systems South Africa (anteriormente Land Systems OMC ), uma subsidiária sul-africana da BAE Systems .


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RG-33 (variante padrão de quatro rodas)
Permissões-Erros-Rg-33.jpg
ModeloVeículo de Mobilidade de Infantaria
Lugar de origemÁfrica do Sul
Histórico de serviço
Em serviço2007 – presente
Usado porExército dos
Estados Unidos Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos Exército
Croata
GuerrasGuerra Mundial contra o Terrorismo
Histórico de produção
ProjetistaSistemas Terrestres OMC
FabricanteBAE Systems Land Systems África do Sul
Custo unitário$ 300.000
VariantesRG-33 (4x4)
Especificações
Comprimento22,1 pés (6.700 mm)
Largura8 pés (2.400 mm)
Altura9,5 pés (2.900 mm)
Equipe técnica4 + 2 tripulantes

armadurascasco em V monocoque

Armamento principal
Torre de vidro blindada opcional ou estação de armas remota
MotorCummins 400 I6 Diesel
400cv
TransmissãoAlisson 3200
SuspensãoSuspensão 4x4 Double Wishbone
Distância ao solo14 polegadas (360 mm)
Velocidade máxima68 milhas por hora (109 km/h)
RG-33L (variante estendida de seis rodas)
Permissions-Errors-RG-33L.jpg
Histórico de serviço
Usado porExército
dos EUA Fuzileiros Navais dos EUA Exército
Croata
GuerrasGuerra Mundial contra o Terrorismo
Histórico de produção
ProjetistaSistemas Terrestres OMC
FabricanteBAE Systems Land Systems África do Sul
Custo unitário$ 630.000
ProduzidoOutubro de 2006 (RG-33L) [1]
VariantesRG-33L (6x6)
Especificações
Comprimento28 pés (8.500 mm)
Largura8 pés (2.400 mm)
Altura9,5 pés (2.900 mm)
Equipe técnica8 + 2 tripulantes

armadurascasco em V monocoque

Armamento principal
Torre de vidro blindada opcional ou estação de armas remota
MotorCummins 400 Turbo Diesel
400cv
TransmissãoAlisson 3200
SuspensãoSuspensão de braço duplo 6x6
Distância ao solo14 polegadas (360 mm)
Capacidade de combustível80 galões
Velocidade máxima67 milhas por hora (108 km/h)

RG-33 é um veículo blindado leve resistente a minas inicialmente projetado pela BAE Systems Land Systems South Africa (anteriormente Land Systems OMC ), uma subsidiária sul-africana da BAE Systems . A BAE Systems nos EUA o modificou extensivamente com proteção adicional, novo trem de força e sistemas de suspensão. Foi construído em vários locais, incluindo York, Pensilvânia . Foi um dos vários veículos sendo colocados em campo pelas Forças Armadas dos EUA no Iraque sob o programa MRAP .


É baseado no RG-31 , que é baseado no Mamba APC , embora tenha aproximadamente o dobro do peso de um RG-31. Existem duas variantes, o RG-33 padrão tem quatro rodas e pesa 22 toneladas enquanto a variante estendida RG-33L tem seis rodas, pode transportar o dobro de pessoas nas costas e pesa de 26 a 37 toneladas dependendo da versão.

Foi selecionada para ser a única produtora do programa de Veículos Médios Protegidos para Minas de US $ 2,88 bilhões do Exército dos EUA . [2] [3] O contrato inicial vale US$ 20 milhões. O representante da BAE, Doug Coffey, diz que os testes de fogo real em Aberdeen, Maryland , provaram que o RG-33 é o veículo MRAP com maior capacidade de sobrevivência. [4]

O RG33 é fabricado em várias configurações, incluindo a categoria I 4×4, a categoria II 6×6, a ambulância terrestre blindada pesada (HAGA) e o veículo de comando de operações especiais (SOCOM). [5] [ fonte não confiável? ]

Projeto editar ]

Possui um casco em V blindado monocoque , para espaço interno maximizado, assentos e apoios para os pés suspensos no teto, pneus run-flat e uma torre de vidro blindada opcional (Kit de proteção do atirador ou GPK), para visibilidade e proteção maximizadas. O casco monocoque não se estende sob o motor como alguns outros veículos blindados. O compartimento do motor é uma estrutura moncoque separada que se aparafusa ao resto do casco. O veículo é notável por seu amplo uso de vidro blindado TRAPP no compartimento da tripulação. Assim como o Buffalo , ele pode ser equipado com um braço robótico.

Os EUA colocaram em campo 259 variantes RG-33 4x4 em uma configuração de Comando de Operações Especiais ( SOCOM ), como mostrado acima, com estações de armas remotas, dois assentos extras e um assistente de porta traseira. [6] Os EUA também colocaram em campo 16 variantes RG-33L 6x6 em uma configuração de Ambulância Terrestre Blindada Pesada (HAGA). [7]

O Pentágono tem planos futuros para adicionar a estação de armas remota Crows II , o sistema anti - sniper Boomerang e a armadura anti - EFP Frag Kit 6 .

Histórico de produção editar ]

  • Em 26 de janeiro de 2007, quatro (2 de cada variante) RG-33 foram entregues ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos para testes.
  • Em 14 de fevereiro, um pedido de 15 MRAP Cat 1 RG-33s e 75 MRAP Cat 2 RG-33Ls foi feito sob um contrato de entrega indefinida, quantidade indefinida . [8]
  • Em 28 de junho, a BAE recebeu um pedido de US$ 235,8 milhões para 16 veículos de patrulha RG-33 Cat 1, 239 veículos RG-33L Cat 2, 170 variantes RG-33 Cat 1 para o Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos , de sua cota total de 333 veículos e 16 variantes de ambulância RG-33L Cat 2 , que são os primeiros veículos da competição listados especificamente para a função de ambulância. [8] [9] O veículo pode ser configurado para várias funções, incluindo transportador de infantaria, ambulância, comando e controle , escolta de comboio e descarte de material explosivo . Em 18/out, foi recebido um pedido adicional de 600 MRAPS, envolvendo 399 RGL-33L Cat 2, 112 RGL-33L Cat 2 Ambulancevariantes e 89 RG-33 SOCOM por 322 milhões de dólares. Em 18/12/07 mais um pedido de 600 RG-33L Cat 2 foi concedido à BAE Systems, por 645 milhões de dólares. Até o momento, isso dá um total de 1.735 veículos RG-33 encomendados pelas Forças Armadas dos EUA.
  • Em 2 de dezembro de 2012, a BAE recebeu um contrato de US$ 37,6 milhões para converter 250 veículos RG-33L 6×6 para o status de Veículo Protegido contra Minas Média . As diferenças incluem uma rampa traseira para implantação de veículos terrestres não tripulados , um novo sistema de aquecimento e ar condicionado, interior modular maior, chassi de alta mobilidade, amplas opções de equipamentos, janelas maiores à prova de balas e conjunto de consciência situacional de 360 ​​graus. [10]

Versões editar ]

  • RG-33 (4×4)
  • RG-33L (6×6)

Operadores editar ]

Mapa com operadores RG-33 em azul

 Burundi

 Croácia

 Djibuti

 Egito

 Nigéria

  • Recebeu a entrega de 24 RG-33s após ser reformado. [16]

 Estados Unidos

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