O Sisu E13TP é um caminhão terreno militar produzido pela fabricante finlandesa de veículos pesados Sisu Defense
| Sisu E13TP e E15TP | |
|---|---|
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| Tipo | Veículo de terreno de alta mobilidade (HMTV) [1] |
| Lugar de origem | Finlândia |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | veja → operadores |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Sisu Defense Oy , Raseborg |
| Variantes | 8×8 ; 10×10 ; [2] ( 6×6 proposto) [3] |
| Especificações | |
| Massa | 18.000 kg (40.000 lb) |
| Comprimento | 9.500 mm (370 pol.) |
| Largura | 2.500 mm (98 pol.) |
| Altura | 2.700 mm (110 pol.) |
| Equipe técnica | 1+1 [2] |
| Armaduras | STANAG 4569 [4] |
| Motor | Caterpillar turbodiesel E13TP : Cat C13 , 332 kW (445 hp); [2] E15TP : Cat C15, 410 kW (550 hp) [5] |
| Capacidade de carga | E13TP : 20.000 kg (44.000 lb) [2] E15TP : 25.000 kg (55.000 lb) [5] |
| Transmissão | Transmissão automática Allison ; Engrenagem de redução Steyr [1] |
Alcance operacional | 900 quilômetros |
| Velocidade máxima | 90 km/h [2] |
O Sisu E13TP é um caminhão terreno militar produzido pela fabricante finlandesa de veículos pesados Sisu Defense . O veículo foi introduzido em 2005 e os primeiros veículos foram entregues em 2007. O E13TP está disponível nos layouts 6×6 e 8×8 . A variante mais forte E15TP é com layout 10×10 .
As principais aplicações militares são carregador de gancho , transportador de radar , veículo de mísseis, veículo de recuperação e veículo de ponte . Algumas aplicações civis são produzidas para campos de petróleo e para fins de resgate em particular.
O Sisu E13TP foi desenvolvido especialmente para missões militares e de manutenção da paz . [2] É fortemente baseado no modelo E11T anterior ; as principais diferenças são maior cilindrada , cabine blindada e caixa de câmbio atualizada . [6] As Forças de Defesa finlandesas participaram no trabalho de desenvolvimento. Para reduzir os custos operacionais e garantir a disponibilidade de peças sobressalentes, grande parte das peças são componentes padrão. [7]
Em Março de 2004, a Lituânia aderiu a uma aliança de apoio à OTAN em missões remotas de manutenção da paz e humanitárias , que dedicou a uma unidade específica das Forças Armadas . A Lituânia lançou um concurso para camiões blindados protegidos de Nível 2 no final de 2005. Oito fabricantes dos Estados Unidos e da Europa participaram no processo de concurso ; os três produtores pré-seleccionados foram Iveco , MAN e Sisu. Eventualmente, no mesmo dezembro, foi anunciado que Sisu foi selecionado. [6]As Forças Armadas da Lituânia encomendaram 24 veículos que foram entregues entre 2007–2009; as primeiras unidades entraram em serviço em 2008. O valor da encomenda foi de 20M€. [8] [ fonte não confiável? ] O negócio foi seguido por outros pedidos E13TP. [9]
Uma variante E15TP 10×10 com um motor mais potente foi introduzida na exposição Eurosatory 2006. [7]
Dados técnicos [ editar ]
Motor [ editar ]
E13TP é alimentado por motor turbo-diesel Caterpillar C13 . [8] O diesel de seis em linha e 12,5 litros tem diâmetro interno de 130 mm e curso de 157 mm. É equipado com um cabeçote de cilindro respiratório de fluxo cruzado . O motor pesa 1 187 kg. [10] Sua potência é de 332 kW e o torque máximo é de 2270 Nm /1200 1/min. [1] [8] O motor inclui aquecedores para óleo lubrificante , água de resfriamento e cabine. [1]
O E15TP está equipado com um motor Caterpillar mais forte, o C15. [5] [7] Também este modelo é um motor diesel turboalimentado de seis em linha. Seu deslocamento é de 15,2 litros, diâmetro de 137 mm e curso de 171 mm. A taxa de compressão é de 17:1. [11] O motor produz potência máxima de 410 kW /1900 1/min e torque de 2.508 Nm /1200–1500 1/min. [7]
Transmissão [ editar ]
A caixa de câmbio usada nos modelos E13TP 8×8 é uma Allison HD4500SP de 6 velocidades automática com conversor de torque . A engrenagem de redução de 2 etapas Steyr VG 2000/300 contém diferencial longitudinal bloqueável entre os eixos dianteiro e traseiro. [1] Todos os eixos são acionados e produzidos pela Sisu Eixos . [8] O sistema CTI está disponível como opção. [2]
O E15TP 10×10 está equipado com uma transmissão automática Allison de 7 velocidades. Nesta variante todos os eixos são com diferenciais bloqueáveis e há quatro travas entre eixos; o primeiro, segundo e último eixo são de direção. Também estes eixos vêm de Eixos Sisu. [7]
Cabine e armadura [ editar ]
A cabine contém assentos para motorista e um passageiro. [8] Proteções contra minas , balísticas e NBC são opcionais; a mina e a proteção balística também podem ser montadas posteriormente. A proteção contra minas da cabine e do motor é instalada no chassi sob a cabine e no piso de acordo com STANAG 4569 níveis 3a e 3b [1] contra explosões de minas antitanque de até 6 kg. [2] As portas de aço blindado fornecem proteção balística STANAG 4569 nível 1; os níveis 2 e 3 são alcançados com portas compostas opcionais. [1] A cabine é produzida em aço Ruukki Ramor [8] e equipada com sistema de proteção NBC pressurizado.[4]
Chassi [ editar ]
O chassi é protegido contra minas; os sistemas pneumático , elétrico e de combustível são colocados em áreas protegidas, por exemplo, atrás da cabine. A estrutura foi projetada para suportar alta tensão de torção . [8]
Superestruturas [ editar ]
O design modular permite uma ampla variedade de superestruturas e aplicações, como carregador de gancho e radar ou transportador de lançador. Uma aplicação com o sistema de defesa aérea NASAMS foi introduzida na Noruega em junho de 2010. [8] Um veículo de combate a incêndios e resgate com um contêiner de extinção desacoplável de 10 toneladas foi apresentado em 2012. [12] O E15TP está equipado com uma ponte Leguan de 26 metros MLC70 e sistema de lançamento produzido pela empresa alemã KMW . [7]
Características [ editar ]
Em superfícies secas e rígidas, o veículo é capaz de subir 60% em subidas e descidas íngremes para frente e para trás. A partida em subida é possível neste gradiente com a ajuda de intertravamentos. A profundidade nominal do vau é de 0,8 m, mas a profundidade de 1,2 metros é alcançável com preparação. Os ângulos de aproximação e saída são de 35°. [1] A inclinação lateral máxima é de 30% e o degrau vertical de cerca de 0,6 metros. [2] A capacidade do terreno é aprimorada ainda mais por um guincho hidráulico de auto-recuperação de 150 kN montado na frente . [1] A faixa de operação climática é de -55 °C a +50 °C. [2]
O Sisu E13TP é transportável por aeronave Hercules C-130 e atende aos requisitos STANAG 2468 para transporte ferroviário . Também o transporte marítimo é levado em consideração. [1]
Operadores [ editar ]
Aplicações atuais [ editar ]
Estônia- Os primeiros E13TPs 8×8 são entregues às Forças de Defesa da Estônia em 2012. Os veículos servem como plataforma para o sistema de radar de defesa aérea Ground Master 403 da Força Aérea. [13] [ fonte não confiável? ]
Finlândia- As Forças de Defesa finlandesas encomendaram 72 unidades de E13TPs 8×8 que entraram em serviço em 2010, [8] e 9 unidades de E15TPs 10×10, que foram entregues em 2007–2009. [5] 20 veículos E13TP foram entregues às Forças de Desdobramento Rápido da Finlândia [8] e foram usados na operação ISAF liderada pela OTAN no Afeganistão e na operação da UNIFIL no Líbano . [14] 12 E13TP's estão equipados com sistemas de radar de vigilância aérea; [8] entraram em serviço em 2011. [15] Os E15TP's estão equipados com o sistema de ponte MLC70 Leguan. [5]
Lituânia- As Forças Armadas da Lituânia obtiveram 24 8 × 8 E13TP em 2007-2009. [8] Após novos pedidos, o número total atingiu 50 unidades em 2011. [9]
Operadores civis [ editar ]
- Anhui JAC International , China
Um veículo de resgate Sisu E13TP 8×8 foi entregue à chinesa Anhui JAC International em junho de 2014 como parte de um projeto maior. [16]
- OMV Petrom , Romênia
A Sisu Auto entregará um total de 70 veículos de serviço de campo petrolífero para a petrolífera romena OMV Petrom . O contrato inclui variantes 8×8 e 10×10. Os veículos são entregues por superestruturas montadas pela empresa alemã Koller GmbH. [17] As primeiras entregas estão programadas para o final de 2014 e a produção em série está prevista para começar em 2015. [16]
Referências [ editar ]
- ^a b c d e f g h i j "Veículo 8×8 de alta mobilidade" (PDF). Épicos. Defesa Sisu Oi. Arquivado a partirdo original (pdf)em 2014-10-06. Recuperado 2014-09-30 .
- ^a b c d e f g h i j "www.Military-Today.com – Caminhão utilitário pesado Sisu E13TP". ARG. Recuperado 2014-09-17 .
- ^ "Sisu 6×6" . deagel . com . Recuperado 2009-09-30 .
- ^a b "Puolustusvoimille 60 suojattua Sisu 8×8 maastokuorma-autoa, valmistus ja toimitukset alkavat syksyllä". Metsäalan Ammattilehti(em finlandês). Helsinque. 06-05-2009. Recuperado 2014-09-30 .
- ^a b c d e "Sisu 10×10". deagel. Recuperado 2009-09-30 .
- ^a b Connors, Shaun; Holdanowicz, Grzegorz (2006-01-25). "Lituânia continua a unidade de reequipamento"(PDF). Jane's Defense Weekly. Londres: Jane's Information Group Limited. 43(2006–4): 10.ISSN0265-3818. Recuperado 2014-09-30 .
- ^a b c d e f "Sisu Defense apresenta nova linha de caminhões fora de estrada Sisu". ASDNews. ASD Media BV. 15-06-2006. Recuperado 2014-09-30 .
- ^a b c d e f g h i j k l "Caminhão Militar Sisu 8×8, Finlândia". army-technology. Kable Intelligence Limited. Recuperado 2014-09-30 .
- ^a b "Sisun ja Puolustusvoimien välisestä yhteistyöstä"[Sobre a cooperação entre o Sisu e as Forças de Defesa]. Metsäalan Ammattilehti(em finlandês). Helsinque. 2011-05-11. Recuperado 2014-10-04 .
- ^ "Cat C13 para rentabilidade de puxar carga" . Performance Diesels Ltda . Recuperado 2014-09-18 .
- ^ "Motores Cat CT13/C15" (PDF) . William Adams Pty Ltd. Recuperado 2014-09-18 .
- ^ "Caminhão de Bombeiros Sisu 8×8 Blindado traz operações de extinção para um novo nível" . ASDNews . ASD Media BV. 2012-07-10 . Recuperado 2014-09-30 .
- ^ "Força Aérea da Estônia recebe primeiro caminhão Sisu 8×8" . airforce-technology . com . Kable Inteligência Limitada. 2012-11-12 . Recuperado 2014-09-23 .
- ^ "Forças finlandesas contam com caminhões blindados Sisu ETP na operação UNIFIL" . ASdNews . ASD Media BV. 2012-04-25 . Recuperado 2014-09-30 .
- ^ "Finlândia atualizando seus sistemas de defesa aérea" . Diário da Indústria de Defesa . Diário da Indústria de Defesa, LLC. 01-04-2011 . Recuperado 2014-09-30 .
- ^a b "Sisu Auton maailmanvalloitus myötätuulessa"[conquista mundial de Sisu Auto em vento de cauda]. KuljetusNet.fi(em finlandês). 24/08/2014. Recuperado 2014-09-30 .
- ^ Saastamoinen, Jukka (2013-12-03). "Sisulta 70 maastoautoa Romanian öljykentille" [Sisu entregará 70 veículos off-road aos campos de petróleo da Romênia]. Kauppalehti (em finlandês). Alma Media Oyj . Recuperado 2014-09-23 .
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