A Marinha Indiana é o ramo naval das Forças Armadas Indianas .
A Marinha Indiana é o ramo naval das Forças Armadas Indianas . O Presidente da Índia é o Comandante Supremo da Marinha Indiana. O Chefe do Estado-Maior Naval , um almirante de quatro estrelas , comanda a marinha. Como uma marinha de águas azuis , opera significativamente na região do Golfo Pérsico e no Chifre da África até o Estreito de Malaca , e realiza rotineiramente operações antipirataria e parcerias com outras marinhas da região. Também realiza implantações de rotina de dois a três meses no sul e leste da Chinamares, bem como o mar Mediterrâneo ocidental simultaneamente.
O objetivo primordial da marinha é salvaguardar as fronteiras marítimas do país e, em conjunto com outras Forças Armadas da União, atuar para dissuadir ou derrotar qualquer ameaça ou agressão contra o território, povo ou interesses marítimos da Índia, tanto na guerra quanto na paz. . Por meio de exercícios conjuntos, visitas de boa vontade e missões humanitárias, incluindo ajuda em desastres, a Marinha Indiana promove as relações bilaterais entre as nações.
Em junho de 2019, a Marinha da Índia tinha 67.252 funcionários ativos [10] e 75.000 de reserva em serviço e uma frota de 150 navios e submarinos e 300 aeronaves. [5] [6] Em novembro de 2021, a frota operacional consiste em 1 porta-aviões ativo e 1 doca de transporte anfíbio , 8 tanques de navios de desembarque , 10 destróieres , 13 fragatas , 1 submarino de mísseis balísticos , 16 submarinos de ataque de propulsão convencional , 24 corvetas , um navio de contramedidas de minas , 4 navios- tanque da frota e vários outros navios auxiliares, pequenos barcos de patrulha e navios sofisticados. É considerado como uma marinha de água azul de projeção de energia multirregional . [11] [12]
A história marítima da Índia remonta a 6.000 anos com o nascimento da arte da navegação e navegação durante a Civilização do Vale do Indo . [13] O diário de bordo de um marinheiro de Kutch do século 19 registrou que a primeira doca de maré da Índia foi construída em Lothal por volta de 2300 aC durante a Civilização do Vale do Indo, perto do atual porto de Mangrol , na costa de Gujarat. O Rig Veda, credita Varuna , o deus hindu da água e do oceano celestial , [14]com conhecimento das rotas oceânicas e descreve o uso de navios de cem remos nas expedições navais dos índios. Há também referências às asas laterais de um navio chamado Plava , que estabiliza a embarcação durante as tempestades. Plava é considerado o precursor dos estabilizadores modernos. [15] O primeiro uso da bússola de marinheiro, chamado Matsya Yantra , foi registrado em 4 e 5 dC. [16]
Alexandre, o Grande , durante sua conquista sobre a Índia, construiu um porto em Patala . Seu exército recuou para a Mesopotâmia nos navios construídos em Sindh . No final de sua conquista, os registros mostram que o Imperador do Império Maurya , Chandragupta Maurya , como parte do escritório de guerra, estabeleceu uma Divisão do Almirantado sob o Superintendente de Navios. Muitos historiadores da Índia antiga registraram as relações comerciais indianas com muitos países, e mesmo com países tão distantes quanto Java e Sumatra . Havia também referências às rotas comerciais de países do Pacífico e da Índia .Oceano. A Índia também tinha relações comerciais com os gregos e os romanos . Em certa ocasião, o historiador romano Gaius Plinius Secundus mencionou comerciantes indianos levando grandes quantidades de ouro e prata de Roma, em pagamento por peles, pedras preciosas, roupas, índigo, sândalo, ervas, perfumes e especiarias. [15]
Durante 5-10 dC, o Império Kalinga conquistou Java Ocidental, Sumatra e Malásia . As ilhas Andaman e Nicobar serviram como um importante ponto de parada para navios comerciais em rota para essas nações e também para a China. Durante 844-848 dC, a receita diária dessas nações era de cerca de 200 maunds (8 toneladas (7,9 toneladas longas; 8,8 toneladas curtas)) de ouro. Durante 984-1042 dC, sob o reinado de Raja Raja Chola I , Rajendra Chola I e Kulothunga Chola I , a expedição naval da dinastia Chola capturou terras da Birmânia , Sumatra, Sri Lanka, e Malásia, e simultaneamente reprimindo as atividades piratas pelos senhores da guerra de Sumatra . [15] [17]
Durante os séculos XIV e XV, as habilidades indianas de construção naval e sua habilidade marítima eram sofisticadas o suficiente para produzir navios com capacidade para transportar mais de cem homens. Os navios também tinham compartimentos incluídos em seu projeto, de modo que, mesmo que um compartimento fosse danificado, o navio permaneceria à tona. Essas características foram desenvolvidas pelos índios antes mesmo que os europeus estivessem cientes da ideia. [15]
No entanto, no final do século XIII, o poder naval indiano começou a declinar e atingiu seu ponto mais baixo quando os portugueses entraram na Índia. Logo depois de pisar na Índia, os portugueses começaram a caçar todos os navios asiáticos que não permitiam seu comércio. Em meio a isso, em 1529, uma guerra naval no porto de Bombaim resultou na rendição de Thane , Karanja e Bandora . Em 1534, os portugueses assumiram o controle total do porto de Bombaim. O samorim de Calicute contestou o comércio português quando Vasco da Gama se recusou a pagar a taxa alfandegária prevista no acordo comercial. Isso resultou em duas grandes guerras navais, a primeira - Batalha de Cochin, foi travado em 1504, e o segundo combate aconteceu quatro anos depois ao largo de Diu . Ambas as guerras expuseram a fraqueza do poder marítimo indiano e, simultaneamente, ajudaram os portugueses a ganhar o domínio sobre as águas indianas. [15]
No final do século XVII, o poder naval indiano observou um notável renascimento. A aliança dos Moghuls e dos Sidis de Janjira foi marcada como uma grande potência na costa oeste. Na frente sul, o 1º Soberano do Império Maratha , Chhatrapati Shivaji Maharaj , começou a criar sua própria frota. Sua frota era comandada por notáveis almirantes como Sidhoji Gujar e Kanhoji Angre . A Marinha Maratha sob a liderança de Angre manteve os ingleses, holandeses e portugueses longe da costa do Konkan. No entanto, os Marathas testemunharam um declínio notável em suas capacidades navais após a morte de Angre em 1729. [15]
1612 origens para a independência [ editar ]
As origens da Marinha Indiana datam de 1612, quando um navio inglês sob o comando do capitão Best encontrou o português. Embora os portugueses tenham sido derrotados, este incidente, juntamente com os problemas causados pelos piratas aos navios mercantes, obrigou os britânicos a manter a frota perto de Surat , Gujarat. A Companhia das Índias Orientais (HEIC) formou um braço naval, e o primeiro esquadrão de navios de combate chegou à costa de Gujarat em 5 de setembro de 1612. Seu objetivo era proteger os navios mercantes britânicos no Golfo de Cambay e nos rios Narmada e Tapti . À medida que o HEIC continuou a expandir seu domínio e influência sobre diferentes partes da Índia, a responsabilidade da Marinha da Companhia também aumentou.[18]
Com o tempo, os britânicos operaram predominantemente a partir de Bombaim e, em 1686, o braço naval do HEIC foi renomeado para Bombay Marine. Às vezes, a Marinha de Bombaim atacou navios holandeses, franceses, Maratha e Sidi. Muito mais tarde, também esteve envolvido na Primeira Guerra Anglo-Birmanesa de 1824. Em 1834, a Marinha de Bombaim tornou-se a Marinha Indiana de Sua Majestade. A Marinha entrou em ação na Primeira Guerra do Ópio de 1840 e na Segunda Guerra Anglo-Birmanesaem 1852. Devido a algumas razões não registradas, o nome da Marinha foi revertido para Bombay Marine de 1863 a 1877, após o qual foi nomeado Her Majesty's Indian Marine. Naquela época, a Marinha operava em duas divisões - a Divisão Leste em Calcutá sob o Superintendente da Baía de Bengala, e a Divisão Ocidental no Superintendente do Mar Arábico de Bombaim. [18] Em 1892, a Marinha foi rebatizada de Royal Indian Marine e, no final do século XIX, operava mais de cinquenta navios. A Marinha participou da Primeira Guerra Mundial com uma frota de navios de patrulha, transportadores de tropas e caça-minas. Em 1928, DN Mukherji foi o primeiro indiano a receber uma comissão, na categoria de Subtenente de Engenheiro. Também em 1928, a RIM recebeu o status de combatente, o que lhe deu o direito de ser considerada uma verdadeira força de combate e de voar a Bandeira Branca da Marinha Real. [19] Em 1934, a Marinha foi elevada a uma força naval completa, tornando-se assim a Marinha Real Indiana (RIN), e recebeu as cores do Rei em reconhecimento aos seus serviços à Coroa Britânica. [18]
Durante os estágios iniciais da Segunda Guerra Mundial , a pequena Marinha Real Indiana consistia em cinco saveiros, um navio de pesquisa, um navio de depósito, um navio de patrulha e várias pequenas embarcações; força pessoal era de apenas 114 oficiais e 1.732 marinheiros. [20] O início da guerra levou a uma expansão no número de navios e pessoal. Em junho de 1940, a marinha dobrou seu número em termos de pessoal e material, e expandiu quase seis vezes sua força pré-guerra em 1942. [21] A marinha estava ativamente envolvida em operações durante a guerra em todo o mundo e foi fortemente envolvido em operações ao redor do Oceano Índico, incluindo escoltas de comboios, varredura de minas e suprimentos, além de apoiar ataques anfíbios. [18]
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Quando as hostilidades cessaram em agosto de 1945, a Marinha Real Indiana havia se expandido para uma força de pessoal de mais de 25.000 oficiais e marinheiros. A sua frota era composta por sete saveiros, quatro fragatas , quatro corvetas , catorze caça- minas , dezasseis arrastões , dois navios-depósito , trinta embarcações auxiliares, cento e cinquenta embarcações de desembarque, duzentas embarcações portuárias e várias lanchas motoras ofensivas e defensivas. [22] Durante a Segunda Guerra Mundial, a Marinha sofreu duzentos e setenta e cinco baixas - vinte e sete oficiais, dois subtenentes e 123 subalternos mortos em ação, dois subalternos desaparecidos em ação e mais 14 oficiais, dois subtenentes e 123 subalternos feridos.[23] Por seu papel na guerra, os oficiais e classificações da Marinha receberam as seguintes honras e condecorações - um KBE (Mil.), um título de cavaleiro, um CB (Mil.), 10 CIEs, dois DSOs, um CBE, 15 DSCs, um OBE, 28 DSMs, oito OBIs, dois IOMs, 16 BEMs, 10 Medalhas do Serviço de Defesa Indiano, uma Medalha da Royal Humane Society, 105 menções em despachos e 118 comendas variadas. [24] Imediatamente após a guerra, a marinha passou por uma desmobilização rápida e em larga escala de navios e pessoal.
Desde o início da força naval da Índia, alguns políticos indianos de alto escalão expressaram preocupações sobre o grau de "indianização" da Marinha e sua subordinação à Marinha Real em todos os aspectos importantes. [25] Na véspera da Segunda Guerra Mundial, o RIN não tinha oficiais de linha superiores indianos e apenas um único oficial de engenharia sênior indiano. [26] Mesmo no final da guerra, a Marinha permaneceu um serviço predominantemente britânico; em 1945, nenhum oficial indiano ocupava um posto superior ao de comandante de engenharia e apenas alguns oficiais indianos no poder executivo ocupavam o posto substantivo de oficial de linha superior. [27]Esta situação, juntamente com níveis inadequados de treinamento e disciplina, má comunicação entre oficiais e classificações, casos de discriminação racial e os julgamentos em andamento de ex -funcionários do Exército Nacional Indiano acenderam o motim da Marinha Real Indiana por classificações indianas em 1946. [28] A total de 78 navios, 20 estabelecimentos em terra e 20.000 marinheiros estiveram envolvidos na greve, que se espalhou por grande parte da Índia. Após o início da greve, os marinheiros receberam incentivo e apoio do Partido Comunista da Índia; agitação se espalhou dos navios de guerra, e levou a estudantes e trabalhadores hartalsem Bombaim. A greve acabou fracassando porque os marinheiros não receberam apoio substancial do Exército Indiano ou de líderes políticos no Congresso ou na Liga Muçulmana. [29] Em 21 de julho de 1947, o HMS Choudhry e Bhaskar Sadashiv Soman , que viriam a comandar as marinhas paquistanesa e indiana, respectivamente, tornaram-se os primeiros oficiais indianos do RIN a atingir o posto de capitão interino. [30]
Após a independência e a partição da Índia em 15 de agosto de 1947, a frota de navios e o pessoal restante do RIN foram divididos entre o recém-independente Domínio da Índia e o Domínio do Paquistão . 21 por cento do quadro de oficiais da Marinha e 47 por cento de seus marinheiros optaram por se juntar à parte da frota que se tornou a Marinha Real do Paquistão . A parte indiana da Marinha consistia em 32 navios, juntamente com 11.000 funcionários. A partir da mesma data, todos os oficiais britânicos foram compulsoriamente aposentados da Marinha e seus componentes de reserva, com oficiais indianos sendo promovidos para substituir oficiais superiores britânicos. [31]No entanto, vários oficiais da bandeira britânica e oficiais superiores foram convidados a continuar servindo no RIN, [32] já que apenas nove dos oficiais comissionados indianos da Marinha tinham mais de 10 anos de serviço, com a maioria deles servindo apenas de cinco a oito anos. [33] O contra-almirante John Talbot Savignac Hall chefiou a Marinha como seu primeiro Comandante-em-Chefe (C-in-C) pós-Independência. [18] Em janeiro de 1948, DN Mukherji, o primeiro oficial indiano no RIN, tornou-se o primeiro indiano a ser promovido a capitão-engenheiro interino. [34] Em maio de 1948, o capitão Ajitendu Chakraverti tornou-se o primeiro oficial indiano a ser nomeado comodoro . [35] Quando a Índia se tornou uma república em 26 de janeiro de 1950, o prefixo real foi abandonado e o nome Indian Navy foi oficialmente adotado. O prefixo para navios navais foi alterado de Navio Indiano de Sua Majestade (HMIS) para Navio Naval Indiano (INS). [18] Ao mesmo tempo, a coroa imperial em insígnias foi substituída pela Capital do Leão de Ashoka e a Union Jack no cantão da Bandeira Branca foi substituída pela Tricolor Indiana. [36]
Em 1955, a Marinha havia superado amplamente suas deficiências de pessoal pós-independência. [31] Durante os primeiros anos após a independência, muitos oficiais britânicos continuaram a servir na Marinha em destacamento da Marinha Real, devido à aposentadoria pós-independência ou à transferência de muitos oficiais experientes para as marinhas real ou paquistanesa. [31] O primeiro C-in-C da Marinha foi o Almirante Sir Edward Parry , que assumiu o cargo de Hall em 1948 e entregou ao Almirante Sir Charles Thomas Mark Pizey em 1951. O Almirante Pizey também se tornou o primeiro Chefe do Estado-Maior Naval em 1955, e foi sucedido pelo vice-almirante Sir Stephen Hope Carlill no mesmo ano [18]O ritmo de "indianização" continuou de forma constante ao longo da década de 1950. Em 1952, os altos cargos navais começaram a ser preenchidos por oficiais indianos, [37] e em 1955, o treinamento básico para cadetes navais foi inteiramente realizado na Índia. [38] Em 1956, Ram Dass Katari tornou-se o primeiro oficial da bandeira indiana e foi nomeado o primeiro comandante indiano da frota em 2 de outubro. [39] Em 22 de abril de 1958, o vice-almirante Katari assumiu o comando da Marinha indiana de Carlill como o primeiro chefe do Estado-Maior indiano da marinha indiana. [40] Com a partida em 1962 do último oficial britânico destacado para a Marinha, o Comodoro David Kirke, o Chefe da Aviação Naval, a Marinha Indiana finalmente se tornou um serviço inteiramente indiano.[41]
O primeiro envolvimento em ação da Marinha Indiana foi contra a Marinha Portuguesa durante a libertação de Goa em 1961. A Operação Vijay seguiu anos de tensão crescente devido à recusa portuguesa em abandonar suas colônias na Índia. Em 21 de novembro de 1961, tropas portuguesas dispararam contra o navio de passageiros Sabarmati perto da ilha de Anjadip , matando uma pessoa e ferindo outra. [ citação necessário ] Durante a Operação Vijay, a Marinha Indiana apoiou o desembarque de tropas e forneceu apoio de fogo. O cruzador INS Delhi afundou um barco-patrulha português , [42]enquanto as fragatas INS Betwa e INS Beas destruíram a fragata portuguesa NRP Afonso de Albuquerque . [43] A Guerra Sino-Indiana de 1962 foi em grande parte travada no Himalaia e a Marinha teve apenas um papel defensivo na guerra. [44]
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Com a eclosão da Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 , a Marinha tinha um porta-aviões, dois cruzadores, dezenove destróieres e fragatas e um navio-tanque. Destes vinte navios, dez estavam em reforma. Os outros estavam em grande parte envolvidos em patrulhas costeiras. Durante a guerra, a Marinha do Paquistão atacou a cidade costeira indiana de Dwarka , embora não houvesse recursos militares na área. Embora esse ataque tenha sido insignificante, a Índia empregou recursos navais para patrulhar a costa e impedir novos bombardeios. [45] Após essas guerras na década de 1960, a Índia resolveu fortalecer o perfil e as capacidades de suas Forças Armadas. [46]
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A mudança dramática nas capacidades e postura da Marinha Indiana foi enfaticamente demonstrada durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 . Sob o comando do almirante Sardarilal Mathradas Nanda , a marinha impôs com sucesso um bloqueio naval do Paquistão Ocidental e Oriental . [47] O único submarino de longo alcance do Paquistão, PNS Ghazi , foi afundado após um ataque do destróier INS Rajput na costa de Visakhapatnam na meia-noite de 3 a 4 de dezembro de 1971. [48] [49] Em 4 de dezembro, a Marinha Indiana com sucesso executado Operação Trident , um ataque devastador ao quartel-general da Marinha do Paquistão em Karachi que afundou um caça-minas, um destróier e um navio de abastecimento de munição. O ataque também danificou irreparavelmente outro destróier e tanques de armazenamento de petróleo no porto de Karachi. [50] Para comemorar isso, 4 de dezembro é comemorado como o Dia da Marinha. [51] Isto foi seguido pela Operação Python em 8 de dezembro de 1971, depreciando ainda mais as capacidades da Marinha do Paquistão. [50] A fragata indiana INS Khukri , comandada pelo capitão MN Mulla, foi afundada pelo PNS Hangor , enquanto a INS Kirpan foi danificada na costa oeste. [52]Na Baía de Bengala , o porta-aviões INS Vikrant foi implantado para impor com sucesso o bloqueio naval no Paquistão Oriental. Sea Hawk e a aeronave Alizé do INS Vikrant afundaram várias canhoneiras e navios da marinha mercante paquistanesa . [53] Para demonstrar sua solidariedade como aliado do Paquistão, os Estados Unidos enviaram a Força- Tarefa 74 centrada em torno do porta-aviões USS Enterprise para a Baía de Bengala. Em retaliação, a Marinha Soviéticasubmarinos seguiram a força-tarefa americana, que se afastou do Oceano Índico em direção ao Sudeste Asiático para evitar um confronto. [54] No final, o bloqueio naval indiano ao Paquistão estrangulou o fornecimento de reforços às forças paquistanesas, o que provou ser decisivo na derrota esmagadora do Paquistão. [55]
Desde que desempenhou um papel decisivo na vitória, a marinha tem sido uma força dissuasiva que mantém a paz para a Índia em uma região de turbulência. Em 1983, a Marinha Indiana planejou a Operação Lal Dora para apoiar o governo de Maurício contra um temido golpe. [56] Em 1986, na Operação Flowers are Blooming , a Marinha Indiana evitou uma tentativa de golpe nas Seychelles . [57] Em 1988, a Índia lançou a Operação Cactus , para impedir com sucesso um golpe de estado da PLOTE nas Maldivas . Aeronaves de reconhecimento marítimo naval detectaram o navio sequestrado por rebeldes PLOTE. INS Godavarie comandos da marinha indiana recapturaram o navio e prenderam os rebeldes. [58] Durante a Guerra de Kargil de 1999 , as frotas ocidentais e orientais foram implantadas no norte do Mar da Arábia, como parte da Operação Talwar . [59] Eles protegeram os ativos marítimos da Índia de um potencial ataque naval paquistanês, assim como também dissuadiram o Paquistão de tentar bloquear as rotas de comércio marítimo da Índia. [60] Os aviadores da Marinha Indiana voaram em surtidas e comandos de fuzileiros navais lutaram ao lado do pessoal do Exército Indiano no Himalaia. [61]
Em outubro de 1999, a Marinha junto com a Guarda Costeira Indiana resgatou o MV Alondra Rainbow , um cargueiro japonês pirata. [62]
Século 21 em diante [ editar ]
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No século 21, a Marinha indiana desempenhou um papel importante na manutenção da paz para a Índia na frente marítima, apesar do estado de fomento em sua vizinhança. Foi implantado para ajuda humanitária em tempos de desastres naturais e crises em todo o mundo, bem como para manter as rotas comerciais marítimas da Índia livres e abertas. [63]
A Marinha indiana fez parte dos exercícios de forças conjuntas, Operação Parakram , durante o impasse Índia-Paquistão de 2001-2002 . Mais de uma dúzia de navios de guerra foram enviados para o norte do Mar Arábico. [64] Em outubro, a Marinha Indiana assumiu as operações para proteger o Estreito de Malaca , para aliviar os recursos da Marinha dos EUA para a Operação Liberdade Duradoura . [65]
A marinha desempenha um papel importante na prestação de ajuda humanitária em tempos de desastres naturais, incluindo inundações, ciclones e tsunamis. Após o terremoto e tsunami no Oceano Índico de 2004 , a Marinha da Índia lançou operações de socorro em massa para ajudar os estados indianos afetados, bem como Maldivas, Sri Lanka e Indonésia. Mais de 27 navios, dezenas de helicópteros, pelo menos seis aeronaves de asa fixa e mais de 5.000 militares da marinha foram mobilizados em operações de socorro. [66] Estes incluíram a Operação Madad em Andhra Pradesh e Tamil Nadu , a Operação Sea Waves nas Ilhas Andaman e Nicobar , a Operação Castor nas Maldivas,Operação Rainbow no Sri Lanka e Operação Gambhir na Indonésia. [67] Gambhir, realizado após o tsunami de 2004 no Oceano Índico , foi uma das maiores e mais rápidas mobilizações de força que a Marinha Indiana realizou. Embarcações e equipes de resgate naval indianos chegaram aos países vizinhos menos de 12 horas após o tsunami. [68] As lições da resposta levaram à decisão de aumentar as capacidades da força anfíbia, incluindo a aquisição de docas da plataforma de desembarque , como o INS Jalashwa , bem como navios anfíbios menores. [69]
Durante o conflito Israel-Líbano de 2006 , a Marinha Indiana lançou a Operação Sukoon e evacuou 2.280 pessoas de 20 a 29 de julho de 2006, incluindo 436 cingaleses, 69 nepaleses e 7 libaneses do Líbano devastado pela guerra. [70] [71] Em 2006, médicos navais indianos serviram por 102 dias a bordo do USNS Mercy para conduzir acampamentos médicos nas Filipinas , Bangladesh, Indonésia e Timor Leste . [72] Em 2007, a Marinha Indiana apoiou operações de socorro aos sobreviventes do ciclone Sidr em Bangladesh. [73]Em 2008, os navios da Marinha indiana foram os primeiros a lançar operações internacionais de socorro às vítimas do ciclone Nargis em Mianmar. [74] [75] Em 2008, a marinha desdobrou o INS Tabar e o INS Mysore no Golfo de Aden para combater a pirataria na Somália . [76] Tabar evitou inúmeras tentativas de pirataria e escoltou centenas de navios com segurança pelas águas infestadas de piratas. [77] A marinha também realizou patrulhas antipirataria perto das Seychelles, a pedido daquele país. [78] [79]
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Em fevereiro de 2011, a Marinha indiana lançou a Operação Safe Homecoming e resgatou cidadãos indianos da Líbia devastada pela guerra. [80] Entre janeiro e março, a marinha lançou a Operação Island Watch para impedir tentativas de pirataria de piratas somalis no arquipélago de Lakshadweep . Esta operação teve vários sucessos na prevenção de ataques de piratas. [81] [82] [83] Durante a crise de 2015 no Iêmen, a Marinha Indiana fez parte da Operação Raahat e resgatou 3.074 indivíduos, dos quais 1.291 eram estrangeiros. [84] Em 15 de abril de 2016, uma aeronave de patrulha de longo alcance Poseidon-8I conseguiu impedir um ataque de pirataria em alto mar voando sobre MVSezai Selaha , um navio mercante, que estava sendo alvo de um navio-mãe pirata e dois botes a cerca de 800 milhas náuticas (1.500 km; 920 milhas) de Mumbai . [85]
Função atual [ editar ]
Atualmente, os principais papéis da Marinha Indiana são: [86] [87]
- Em conjunto com outras Forças Armadas da União, atuar para dissuadir ou derrotar qualquer ameaça ou agressão contra o território, povo ou interesses marítimos da Índia, tanto na guerra como na paz;
- Influência do projeto na área marítima de interesse da Índia, para promover os objetivos políticos, econômicos e de segurança da nação;
- Em cooperação com a Guarda Costeira Indiana , assegurar a boa ordem e estabilidade nas zonas marítimas de responsabilidade da Índia.
- Fornecer assistência marítima (incluindo socorro em desastres) na vizinhança marítima da Índia.
Comando e organização [ editar ]
Organização [ editar ]
Enquanto o Presidente da Índia atua como Comandante Supremo das Forças Armadas Indianas, a estrutura organizacional da Marinha Indiana é chefiada pelo Chefe do Estado-Maior Naval (CNS), que detém o posto de Almirante . [88] Embora exista a disposição para o posto de Almirante da Frota , destina-se principalmente a grandes usos e honra em tempo de guerra. Nenhum oficial da Marinha indiana ainda foi conferido este posto. [89]O CNS é assistido pelo Vice-Chefe do Estado-Maior Naval (VCNS), um vice-almirante; o CNS também dirige a Sede Integrada (IHQ) do Ministério da Defesa (Marinha), com sede em Nova Delhi. O Vice-Chefe do Estado-Maior Naval (DCNS), um vice-almirante, é um Oficial Principal de Estado-Maior, juntamente com o Chefe de Pessoal (COP) e o Chefe de Material (COM), ambos também vice-almirantes. [88] O Diretor Geral de Serviços Médicos (Marinha) é um Cirurgião Vice-Almirante, dirige os serviços médicos da Marinha Indiana. [90]
A Marinha Indiana opera dois comandos operacionais e um comando de treinamento. Cada comando é chefiado por um Flag Officer Commanding-in-Chief (FOC-in-C) do posto de Vice-Almirante . [91] Os comandos oriental e ocidental têm cada um uma frota comandada por um contra-almirante . A Frota Ocidental baseada em Mumbai é comandada pelo Flag Officer Commanding Western Fleet (FOCWF) e a Eastern Fleet , baseada em Visakhapatnam , é comandada pelo Flag Officer Commanding Eastern Fleet (FOCEF). Cada um deles também tem um Commodore Commander Submarinos (COMCOS) - oSubmarinos Comandantes Commodore (Leste) e Submarinos Comandantes Commodore (Oeste) . [92] O Flag Officer Submarines , a autoridade de classe de ponto único para submarinos, é baseado no Comando Naval Oriental. O Comando Naval do Sul é a sede do Flag Officer Sea Training (FOST). [93]
Além disso, o Comando de Andaman e Nicobar é um comando unificado da Marinha Indiana, Exército Indiano , Força Aérea Indiana e Comando de Teatro da Guarda Costeira Indiana com base na capital, Port Blair . [94] O Comandante-em-Chefe, Comando de Andaman e Nicobar (CINCAN) recebe apoio do pessoal e se reporta diretamente ao Presidente do Comitê de Chefes de Estado-Maior (COSC) em Nova Délhi. O Comando foi estabelecido nas Ilhas Andaman e Nicobar em 2001. [95]
| exposição fileiras equivalentes de militares indianos |
|---|
| Publicar | Titular atual |
|---|---|
| Chefe do Estado-Maior Naval | Almirante R. Hari Kumar , PVSM, AVSM, VSM [7] |
| Vice-Chefe do Estado-Maior Naval | Vice-Almirante Satish Namdeo Ghormade , PVSM, AVSM, NM [8] |
| Vice-Chefe do Estado-Maior Naval | Vice-Almirante Ravneet Singh , PVSM, AVSM, NM [9] |
| Chefe de Pessoal | Vice-Almirante Dinesh K Tripathi , AVSM, NM [98] |
| chefe de materiais | Vice-Almirante Sandeep Naithani , AVSM,NM [99] |
| Diretor Geral de Serviços Médicos | Cirurgião Vice-Almirante Naveen Chawla, VSM [100] |
| Inspetor Geral de Segurança Nuclear | Vice-Almirante SV Bhokare , AVSM, YSM, NM [101] |
| Controlador de Produção e Aquisição de Navios de Guerra | Vice-Almirante Kiran Deshmukh, AVSM, VSM [102] |
| Controlador de Serviços de Pessoal | Vice-Almirante Suraj Berry , AVSM, NM, VSM [103] |
| Diretor Geral Projeto Seabird | Vice-Almirante Puneet Kumar Bahl , AVSM, VSM [104] |
| Diretor Geral de Operações Navais | Vice-Almirante Rajesh Pendharkar [105] |
| Controller de Logistica | Vice-Almirante Deepak Kapoor [106] |
| Comandos | Localização da sede | Atual FOC-in-C |
|---|---|---|
| Comando Naval Ocidental | Mumbai | Vice-Almirante Ajendra Bahadur Singh , PVSM, AVSM, VSM [7] |
| Comando Naval Oriental | Visakhapatnam | Vice-Almirante Biswajit Dasgupta , AVSM, YSM, VSM |
| Comando Naval do Sul | Kochi | Vice-Almirante MA Hampiholi , AVSM, NM [107] |
Instalações [ editar ]
A Marinha Indiana tem suas bases operacionais e de treinamento em Gujarat , Karnataka , Goa , Maharashtra , Lakshadweep , Kerala , Odisha , Tamil Nadu , Andhra Pradesh , Bengala Ocidental e Andaman e Nicobar Islands . Estas bases destinam-se a diversos fins, tais como apoio logístico e de manutenção, apoio de munições, estações aéreas, hospitais, bases MARCOS , defesa costeira, defesa antimísseis, bases de submarinos e mísseis, bases operacionais avançadas etc. [108] [109] [110 ] Destes,INS Shivaji é uma das bases navais mais antigas da Índia. Comissionado em fevereiro de 1945 como HMIS Shivaji, agora serve como o principal estabelecimento de treinamento técnico (TTE) da Marinha indiana. [111]
Em maio de 2005, a Marinha Indiana encomendou o INS Kadamba em Karwar , a 100 quilômetros (62 milhas) de Goa . [112] Construída na primeira fase do Projeto Seabird , no início era uma base exclusivamente controlada pela Marinha sem compartilhar instalações portuárias com a navegação comercial. [113] A Marinha Indiana também tem direitos de atracação em Omã e no Vietnã. [114] A Marinha opera uma estação de monitoramento, equipada com radares e equipamentos de vigilância para interceptar comunicações marítimas, em Madagascar . Também planeja construir mais 32 estações de radar em Seychelles, Maurício, Maldivas e Sri Lanka. [ citação necessária ]De acordo com o Intelligence Online , publicado por uma organização global de coleta de inteligência com sede na França, a Indigo Publications, acredita-se que a Marinha esteja operando um posto de escuta em Ras al-Hadd, Omã. O posto está localizado em frente ao Porto de Gwadar, no Baluchistão, Paquistão, separado por aproximadamente 400 quilômetros (250 milhas) do Mar Arábico. [115]
A marinha opera o INS Kattabomman , uma instalação de transmissão VLF e ELF em Vijayanarayanapuram, perto de Tirunelveli , em Tamil Nadu. [116] INS Abhimanyu e INS Karna são duas bases dedicadas a MARCOS. [117] [118] Projeto Varsha é um projeto altamente classificado realizado pela Marinha para construir uma base de alta tecnologia sob o Comando Naval Oriental. Diz-se que a base abriga submarinos nucleares e também uma instalação VLF. [119] [120]
Treinamento [ editar ]
A Marinha Indiana possui um comando de treinamento especializado que é responsável pela organização, condução e supervisão de todo o treinamento básico, profissional e especializado em toda a Marinha. O Comandante em Chefe do Comando Sul também atua como Comandante em Chefe do Comando de Treinamento. O Chefe de Pessoal (CoP) no QG da Marinha Indiana é responsável pela estrutura de treinamento e exerce a responsabilidade através da Diretoria de Treinamento Naval (DNT). [121] O ano de treinamento da Marinha Indiana é definido de 1º de julho a 30 de junho do ano seguinte. [122]
O treinamento de oficiais é realizado na Indian Naval Academy (INA) em Ezhimala , na costa de Kerala . Fundada em 2009, é a maior academia naval da Ásia. Cadetes da Academia de Defesa Nacional também se mudam para o INA para seus mandatos posteriores. [123] A Marinha também possui estabelecimentos de treinamento especializado para artilharia, aviação, liderança, logística, música, medicina, treinamento físico, treinamento educacional, engenharia, hidrografia, submarinos etc. em várias bases navais [124] ao longo da costa da Índia. [125] Oficiais navais também frequentam as instituições de três serviços National Defense College , College of Defense Managemente Defense Services Staff College para vários cursos de estado-maior para altos comandos e nomeações de estado-maior. O colégio de guerra da Marinha é o Colégio de Guerra Naval, Goa . [121] Uma ala dedicada à arquitetura naval sob o Diretório de Arquitetura Naval do IIT Delhi é operada pela Marinha. [126] A Marinha Indiana também treina oficiais e homens das marinhas de países estrangeiros amigos. [122]
Estrutura de classificação [ editar ]
A partir de 1 de julho de 2017 , a Marinha tinha 10.393 oficiais e 56.835 marinheiros contra uma força sancionada de 11.827 oficiais e 71.656 marinheiros. [127] Isso inclui a aviação naval, comandos marítimos e pessoal de Sagar Prahari Bal . [128]
Oficiais [ editar ]
A Índia usa o posto de Midshipman em sua marinha, e todos os futuros oficiais carregam o posto ao entrar na Academia Naval Indiana . Eles são subtenentes comissionados ao terminar seu curso de estudo. [129] [130]
Embora exista a provisão para o posto de Almirante da Frota , destina-se principalmente ao uso e honra em tempo de guerra. Nenhum oficial da Marinha indiana ainda foi conferido este posto. Tanto o Exército quanto a Força Aérea tiveram oficiais que foram conferidos com o posto equivalente – Marechais de Campo Sam Manekshaw e Cariappa do Exército e Marechal da Força Aérea Indiana (MIAF) Arjan Singh . [89]
O oficial naval mais bem classificado na estrutura organizacional é o Chefe do Estado-Maior Naval , que detém o posto de almirante. [130]
| Grupo de classificação | General/oficiais de bandeira | Oficiais de campo/sênior | Oficiais subalternos | Oficial cadete | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Marinha indiana [131] | _OF-10.svg) |  _OF-9.svg) |  _OF-8.svg) |  _OF-7.svg) | _OF-6.svg) | _OF-5.svg) | _OF-4.svg) | _OF-3.svg) | _OF-2.svg) | _OF-1b.svg) |  | |||||||||||||||||||||||||
| Almirante da frota एडमिरल ऑफ़ द फ्लीट | Almirante एडमिरल | Vice Almirante वाइस एडमिरल | Contra-almirante रियर एडमिरल | Comodoro कमोडोर | Capitão कैप्टन | Comandante कमांडर | Tenente-comandante लेफ्टिनेंट कमांडर | Tenente लेफ्टिनेंट | Subtenente सब-लेफ्टिनेंट | Guarda-marinha | ||||||||||||||||||||||||||
Pessoal de classificação [ editar ]
Na Marinha Indiana, os marinheiros são inicialmente listados como Marinheiro de 2ª classe. À medida que crescem nas fileiras, atingem o posto mais alto do pessoal alistado, suboficial mestre de 1ª classe. Marinheiros que possuam qualidades de liderança e preencham as condições exigidas em termos de educação, idade, etc. [129]
| Grupo de classificação | Sargentos Sênior | Sargentos Júnior | Alistado | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marinha indiana [131] |  |  |  |  |  | Sem insígnia | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Master Chief Suboficial 1ª classe | Master Chief Suboficial 2ª classe | Suboficial chefe | Suboficial | Marinheiro líder | Marinheiro ordinário | |||||||||||||||||||||||||||||||
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O braço aéreo naval da Marinha Indiana opera atualmente vinte e um esquadrões aéreos . Destes, dez operam aeronaves de asa fixa, oito são esquadrões de helicópteros e os três restantes são equipados com veículos aéreos não tripulados (VANT). Com base no legado herdado da Marinha Real antes da independência da Índia, o conceito de aviação naval na Índia começou com o estabelecimento da Diretoria de Aviação Naval na Sede Naval (NHQ) no início de 1948. Mais tarde naquele ano, oficiais e marinheiros da Marinha Indiana foram enviados para a Grã-Bretanha para treinamento de pilotos . Em 1951, a Fleet Requirement Unit (FRU) foi formada para atender aos requisitos de aviação da marinha. [132]
Em 1 de janeiro de 1953, a carga do aeródromo de Cochin foi entregue à marinha da Direcção-Geral da Aviação Civil . Em 11 de março, a FRU foi comissionada em Cochin com dez aeronaves Sealand recém-adquiridas. A primeira estação aérea da marinha, INS Garuda , foi comissionada dois meses depois. De fevereiro de 1955 a dezembro de 1958, dez aeronaves Firefly foram adquiridas. Para atender aos requisitos de treinamento dos pilotos, o treinador HAL HT-2 desenvolvido localmente foi introduzido na FRU. Em 17 de janeiro de 1959, a FRU foi comissionada como Esquadrão Aéreo Naval Indiano (INAS) 550 , para ser o primeiro esquadrão aéreo naval indiano. [132]
Atualmente, o braço aéreo opera um porta-aviões INS Vikramaditya com capacidade para transportar mais de trinta aeronaves, incluindo MiG 29K, Kamov 31, Kamov 28, Sea King e helicópteros HAL-Dhruv e Chetak de fabricação nacional. [133] [134] Os helicópteros Kamov-31 também fornecem cobertura de alerta aéreo antecipado para a frota. [135] No papel anti-submarino, o Sea King , Ka-28 , e o HAL Dhruv de construção doméstica são usados. [136] [137] O MARCOS também usa helicópteros Sea King e HAL Dhruv durante as operações. As operações de patrulha e reconhecimento marítimo são realizadas peloBoeing P-8 Poseidon [138] [139] e o Ilyushin 38 . [140] [141] [142] O braço UAV consiste no IAI Heron e Searcher-IIs que são operados a partir de navios de superfície e estabelecimentos em terra para missões de vigilância. [143] [144] [145]
A Marinha Indiana também mantém uma equipe de exibição acrobática, o Sagar Pawan . A equipe Sagar Pawan substituirá sua atual aeronave Kiran HJT-16 pela aeronave HJT-36 recém-desenvolvida . [146]
MARCOS [ editar ]
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A Força de Comando da Marinha (MCF), também conhecida como MARCOS , é uma unidade de operações especiais que foi criada pela Marinha Indiana em 1987 para guerra anfíbia , combate ao terrorismo de curta distância , ação direta , reconhecimento especial , guerra não convencional , resgate de reféns , Recuperação de pessoal , busca e salvamento em combate , guerra assimétrica , defesa interna estrangeira , contraproliferação , reconhecimento anfíbio incluindoReconhecimento hidrográfico . [117] Desde a sua criação, MARCOS provou-se em várias operações e guerras, entre as quais se destacam a Operação Pawan , a Operação Cactus , a UNOSOM II , a Guerra Kargil e a Operação Tornado Negro . [147] [148] Eles também são ativamente implantados em operações antipirataria ao longo do ano. [149] [150]
Os nomes de todos os navios de serviço e bases navais da Marinha Indiana são prefixados com as letras INS , designando Naval Naval Indiana ou Estação da Marinha Indiana , [151] enquanto os veleiros são prefixados com INSV (Indian Naval Sailing Vessel). [152] A frota da Marinha Indiana é uma mistura de navios nacionais e estrangeiros, a partir de janeiro de 2018 , a frota de superfície compreende 1 porta-aviões , [153] [154] 1 doca de transporte anfíbio , [155] 8 tanques de desembarque de navios , [155] [156] 11 contratorpedeiros ,[153] 13 fragatas , [157] [158] 23 corvetas , [157] [159] [160] [161] 10 grandes navios de patrulha offshore, [162] 4 navios-tanque , [163] 7 navios de pesquisa, [164] 1 embarcação de pesquisa, [152] 3 embarcações de treinamento [152] e várias embarcações auxiliares , embarcações Utilitárias Landing Craft , [156] e pequenos barcos de patrulha. [163] [165]
Depois que o INS Viraat foi desativado em 6 de março de 2017, a Marinha ficou com apenas um porta-aviões em serviço ativo, o INS Vikramaditya , que serve como carro-chefe da frota. [154] Vikramaditya (anteriormente Almirante Gorshkov ) é um porta-aviões modificado da classe Kiev adquirido a um custo total de US$ 2,3 bilhões da Rússia em dezembro de 2013. [166] A Marinha tem uma doca de transporte anfíbio da classe Austin , rebatizada como INS Jalashwa em serviço indiano. Também mantém uma frota de tanques de navios de desembarque. [155]
Atualmente, a marinha opera três destróieres de mísseis guiados da classe Kolkata , três Delhi e três da classe Rajput . [153] Os navios da classe Rajput serão substituídos em um futuro próximo pela próxima geração de destróieres da classe Visakhapatnam (Projeto 15B) que contará com uma série de melhorias. [167]
Além dos contratorpedeiros, a marinha opera várias classes de fragatas, como três Shivalik (classe do Projeto 17) e seis fragatas da classe Talwar . [157] Sete fragatas adicionais da classe Shivalik (fragatas da classe Projeto 17A ) estão encomendadas. As fragatas mais antigas da classe Godavari serão sistematicamente substituídas uma a uma à medida que as novas classes de fragatas forem colocadas em serviço na próxima década. [168]
Os combatentes da zona litorânea menores em serviço estão na forma de corvetas, das quais a Marinha indiana opera as corvetas da classe Kamorta , Kora , Khukri , Veer e Abhay . [157] [159] [160] Navios-tanque de reabastecimento , como o navio- tanque da classe Jyoti , o INS Aditya e o novo navio-tanque da classe Deepak - ajudam a melhorar a resistência da marinha no mar. [163]
Aeronave [ editar ]
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Submarinos [ editar ]
Em dezembro de 2020 , a frota de subsuperfície da Marinha inclui um submarino de ataque movido a energia nuclear , um submarino de mísseis balísticos e 15 submarinos de ataque convencionais . [188] Os submarinos de ataque convencionais da Marinha Indiana consistem nas classes Kalvari (projeto de submarino da classe Scorpène francesa ), o Sindhughosh (projeto de submarino da classe Kilo russo ) e as classes Shishumar (projeto do tipo alemão 209/1500 ). [189] [190] [191]
A Índia também possui um único submarino de ataque movido a energia nuclear da classe Akula chamado INS Chakra . Ela está arrendada à Índia por um período de dez anos. Trezentos funcionários da Marinha indiana foram treinados na Rússia para a operação desses submarinos. [192] As negociações estão em andamento com a Rússia para o arrendamento do segundo submarino da classe Akula. [193]
O INS Arihant foi lançado em 26 de julho de 2009 em Visakhapatnam e foi secretamente comissionado em serviço ativo em agosto de 2016. [194] A Marinha planeja ter seis submarinos de mísseis balísticos movidos a energia nuclear em serviço em um futuro próximo. [195] Arihant é o primeiro barco dos submarinos de mísseis balísticos movidos a energia nuclear da classe Arihant e o primeiro submarino movido a energia nuclear a ser construído na Índia. [196]
Sistemas de armas [ editar ]
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A Marinha usa uma mistura de sistemas de mísseis desenvolvidos internamente e fabricados no exterior . Estes incluem mísseis balísticos lançados por submarinos, mísseis balísticos lançados por navios, mísseis de cruzeiro e anti-navio, mísseis ar-ar, mísseis terra-ar, torpedos, canhões ar-ar, canhões principais e mísseis anti-submarino lançadores de foguetes. Seu inventário compreende um canhão AK 190 de 100 mm (3,9 pol.) com um alcance de 21,5 quilômetros (13,4 mi), 130 quilômetros (81 mi) KH-35E 4 Quad Uran, ASW RBU-2000 etc. [198]
Nos últimos anos , o BrahMos tem sido um dos sistemas de mísseis mais avançados adaptados pela Marinha Indiana. Foi desenvolvido em conjunto pela Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa da Índia (DRDO) e pela NPO russa Mashinostroyeniya . BrahMos é o míssil de cruzeiro antinavio mais rápido do mundo em operação. [199] O BrahMos foi adaptado para atender às necessidades indianas e apresenta uma grande proporção de componentes e tecnologia projetados pela Índia, incluindo seus sistemas de controle de fogo, lançadores de transportadores e seus sistemas de ataque de navegação a bordo. O teste bem-sucedido do Brahmos do INS Rajput fornece à Marinha indiana capacidade de ataque terrestre de precisão. [200]
A Índia também equipou sua aeronave de reconhecimento Boeing P-8I com mísseis AGM-84L Harpoon Block II para todos os climas, radar ativo , sobre o horizonte e torpedos leves Mk 54 All-Up-Round. [201] O escudo de defesa aérea primário dos navios de guerra indianos é fornecido pelo míssil terra-ar Barak 1 , enquanto uma versão avançada Barak 8 está em desenvolvimento em colaboração com Israel. [202] Os submarinos da classe Scorpène de próxima geração da Índia serão armados com o sistema de mísseis antinavio Exocet . Entre os mísseis indígenas, a versão lançada de navio do Prithvi-II é chamadaDhanush , que tem um alcance de 350 quilômetros (220 milhas) e pode transportar ogivas nucleares. [203]
O míssil balístico lançado por submarino (SLBM) K-15 Sagarika (Oceanic) , que tem um alcance de pelo menos 700 km (algumas fontes afirmam 1000 km) faz parte da tríade nuclear da Índia e é amplamente testado para ser integrado à classe Arihant de submarinos nucleares. [204] [205] Um míssil balístico lançado por submarino de longo alcance chamado K-4 está em processo de indução, a ser seguido pelo K-5 SLBM. [206]
Guerra eletrônica e gerenciamento de sistemas [ editar ]
Sangraha é um programa conjunto de guerra eletrônica entre a Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO) e a Marinha Indiana. O programa visa desenvolver uma família de suítes de guerra eletrônica, para uso em diferentes plataformas navais capazes de detectar, interceptar e classificar radares pulsados, de onda portadora , de frequência de repetição de pulso ágil, de frequência ágil e de chirp . Os sistemas são adequados para implantação em várias plataformas, como helicópteros, veículos e navios. Certas plataformas, juntamente com recursos de ESM (Electronic Support Measures), possuem ECM(Contramedida Eletrônica), como bloqueadores de Phased Array de feixes múltiplos. [207]
A Marinha Indiana também conta com a tecnologia da informação para enfrentar os desafios do século XXI. A Marinha da Índia está implementando uma nova estratégia para passar de uma força centrada em plataforma para uma força centrada em rede, conectando todas as instalações e navios em terra por meio de redes de dados e satélites de alta velocidade. [208] [209] [210] Isso ajudará no aumento da conscientização operacional. A rede é conhecida como Navy Enterprise Wide Network (NEWN). A Marinha Indiana também forneceu treinamento a todo o seu pessoal em Tecnologia da Informação (TI) no Naval Institute of Computer Applications (NICA), localizado em Mumbai. A tecnologia da informação também é utilizada para proporcionar um melhor treinamento, como o uso de simuladores e para um melhor gerenciamento da força. [211]
A Marinha tem um quadro dedicado para assuntos relativos ao quadro de tecnologia da informação denominado Information Technology Cadre, [212] sob a Diretoria de Tecnologia da Informação (DRI). O quadro é responsável pela implementação de projetos de desenvolvimento de software e rede em toda a empresa, atividades de desenvolvimento com relação a produtos de segurança cibernética, administração de redes em terra e a bordo e gerenciamento de redes navais críticas e aplicativos de software. [213]
O primeiro satélite de defesa exclusivo da Índia, GSAT-7, foi lançado com sucesso pelo foguete do consórcio espacial europeu Arianespace do porto espacial Kourou, na Guiana Francesa, em agosto de 2013. O GSAT-7 foi fabricado pela Organização de Pesquisa Espacial Indiana (ISRO) para servir por pelo menos sete anos em seu slot orbital a 74°E, fornecendo capacidade de retransmissão UHF , S-band , C-band e Ku-band . Sua banda Ku permite transmissão de dados de alta densidade, incluindo áudio e vídeo. Este satélite também tem capacidade para alcançar terminais menores e móveis. [214]
O GSAT-7 tem aproximadamente uma pegada de 3.500–4.000 quilômetros (2.200–2.500 milhas; 1.900–2.200 milhas náuticas) sobre a região do Oceano Índico, incluindo o Mar Arábico e a região da Baía de Bengala. Isso permite que a Marinha opere em uma atmosfera centrada em rede, com rede em tempo real de todos os seus ativos operacionais no mar e em terra. [214]
Em 15 de junho de 2019, a marinha fez um pedido para o satélite GSAT-7R como substituto do GSAT-7. O satélite custa Rs 1.589 crores (US$ 225,5 milhões) e deve ser lançado até 2020. [215] [216]
Atividades [ editar ]
Revisões da frota [ editar ]
O Presidente da Índia tem o direito de inspecionar sua frota, pois é o comandante supremo das Forças Armadas indianas . A primeira revisão da frota do presidente pela Índia foi organizada pelo Dr. Rajendra Prasad em 10 de outubro de 1953. As revisões do presidente geralmente ocorrem uma vez no mandato do presidente. Ao todo, dez revisões de frota foram realizadas, inclusive em fevereiro de 2006, quando o ex-presidente Dr. APJ Abdul Kalam fez a revisão. A última, em fevereiro de 2016, pelo presidente Pranab Mukherjee . [217]
A Marinha Indiana também realizou uma revisão da frota internacional chamada Bridges of Friendship em fevereiro de 2001 em Mumbai. Muitos navios de Marinhas amigas de todo o mundo participaram, incluindo dois da Marinha dos EUA. [218] A segunda revisão internacional da frota, a Revisão Internacional da Frota 2016 , foi realizada na costa de Visakhapatnam em fevereiro de 2016, onde o foco da Marinha Indiana era melhorar as relações diplomáticas e a compatibilidade militar com outras nações. [217]
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A Índia frequentemente realiza exercícios navais com outros países amigos destinados a aumentar a cooperação naval e também a fortalecer o relacionamento cooperativo de segurança. Alguns desses exercícios ocorrem anualmente ou bienalmente:
| Exercício | Marinha/Marinhas | Primeira edição | Última edição | Edições totais | Notas/Referências |
|---|---|---|---|---|---|
| Milão | Multilateral | 1995 | 2018 | 10 | [219] |
| VARUNA | Marinha Francesa | 1983 | 2019 | 17 | [220] [221] |
| KONKAN | Marinha Real | 2004 | 2019 | 14 | [222] [223] |
| INDRA | Marinha russa | 2003 | 2021 | 12 | [224] [225] |
| MALABAR | Marinha dos EUA , JMSDF | 1992 | 2020 | 24 | [226] [227] |
| SIMBEX | Marinha de Cingapura | 1994 | 2020 | 27 | [228] [229] |
| IBSAMAR | Marinha do Brasil , Marinha da África do Sul | 2008 | 2018 | 6 | [230] [231] |
| SITMEX | Marinha de Cingapura , Marinha Tailandesa | 2019 | 2020 | 2 | [232] |
| SLINEX | Marinha do Sri Lanka | 2012 | 2020 | 8 | [233] [234] |
| NASEEM-AL-BAHR | Marinha de Omã | 1993 | 2020 | 12 | [235] |
| AUSINDEX | Marinha australiana | 2015 | 2019 | 3 | [236] |
| JIMEX | JMSDF | 2012 | 2020 | 4 | [237] |
| ZA'IR-AL-BAHR | Marinha do Catar | 2019 | 2019 | 1 | [238] |
| SAMUDRA SHAKTI | Marinha da Indonésia | 2018 | 2019 | 2 | [239] |
| BONGOSAGAR | Marinha de Bangladesh | 2019 | 2020 | 2 | [240] |
| Zayed Talwar | Marinha dos Emirados Árabes Unidos | 2021 | 2021 | 1 | [241] |
| Al Mohed Al Hindi | Marinha saudita | 2021 | 2021 | 1 | [242] |
As patrulhas coordenadas incluem: CORPAT Indo–Thai (28 edições), [243] CORPAT Indonésia–Índia (33 edições), [244] IMCOR com Myanmar (8 edições). [245] A Marinha Indiana realizou um exercício naval com a Marinha do Exército de Libertação Popular em 2003, [246] e também enviou navios ao Mar da China Meridional para participar da revisão da frota. [247] Em 2005, foi realizado o TROPEX (Exercícios Operacionais de Prontidão em Nível de Teatro) durante o qual a Marinha Indiana experimentou a doutrina de influenciar uma batalha terrestre e aérea para apoiar o Exército Indiano e a Força Aérea Indiana . [248]O TROPEX foi realizado anualmente todos os anos com exceção de 2016. [249] Em 2007, a Marinha Indiana realizou exercícios navais com a Força de Autodefesa Marítima do Japão e a Marinha dos EUA no Pacífico, [250] e também assinou um acordo com o Japão em outubro 2008 para patrulhamento naval conjunto na região da Ásia-Pacífico. [251] Em 2007, a Índia realizou exercícios navais com o Vietnã , [252] Filipinas, [253] e Nova Zelândia . [254] Em 2007, a Índia e a Coreia do Sul realizaram um exercício naval anual, [255] juntamente com a participação da Índia na Revisão da Frota Internacional da Coreia do Sul em 2008.[256] O primeiro desdobramento da Marinha Indiana no Oceano Atlântico aconteceu em 2009. Durante este desdobramento, a frota naval indiana realizou exercícios com as marinhas francesa, alemã, russa e britânica. [257] Uma vez a cada dois anos as marinhas da região do Oceano Índico se reúnem nas ilhas Andaman e Nicobar para o Exercício MILÃO . [258] Em 2021, a Índia ajudou no Exercise Cutlass Express , liderado pelos EUA, como treinador. [259] [260]
Em 2007, a Índia realizou o primeiro Simpósio Naval do Oceano Índico (IONS) com o objetivo de fornecer um fórum para que todas as nações litorâneas do Oceano Índico cooperassem em áreas mutuamente acordadas para melhorar a segurança na região. [261] [262] Desde a última década, navios da marinha indiana fizeram escalas de boa vontade para Israel , [263] [264] Turquia , [265] Egito , [266] Grécia , [267] Tailândia , [268] Indonésia , [269] Austrália, [270] Nova Zelândia , [271] Tonga, [272] África do Sul, [273] Quênia , [274] Catar , [275] Omã, [276] Emirados Árabes Unidos , [277] Bahrein, [278] Kuwait, [279] e vários outros países.
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Exploração [ editar ]
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A Marinha Indiana realiza regularmente expedições de aventura. O veleiro e navio de treinamento INS Tarangini começou a circunavegar o mundo em 23 de janeiro de 2003, com a intenção de promover boas relações com várias outras nações; ela retornou à Índia em maio de 2004 depois de visitar 36 portos em 18 países. [280]
Tenente Cdr. MS Kohli liderou a primeira expedição bem-sucedida da Marinha Indiana ao Monte Everest em 1965; [281] a bandeira da Marinha voltou a voar no topo do Everest em 19 de maio de 2004 por uma expedição semelhante. Outra equipe da Marinha também escalou com sucesso o Everest da face norte, uma rota tecnicamente mais desafiadora. [282] A expedição foi liderada pelo Cdr Satyabrata Dam do braço submarino. Cd. Barragem é um alpinista de renome internacional e já escalou muitas montanhas, incluindo a Patagônia , os Alpes , entre outros. [283] Em 2017, para comemorar os 50 anos da primeira expedição da Marinha em 1965, uma equipe partiu para escalar o Monte Everest. [281]
Uma equipe da Marinha Indiana composta por 11 membros completou com sucesso uma expedição ao pólo ártico. Para se preparar, eles viajaram primeiro para a Islândia , onde tentaram escalar um pico. [284] Em seguida, a equipe voou para o leste da Groenlândia ; nas áreas de Kulusuk e Angmassalik , eles usaram barcos inuítes para navegar pelos fiordes cobertos de gelo da região . Atravessaram para o norte através do Círculo Polar Ártico , chegando a setenta graus norte em esquis. A equipe escalou um pico sem nome de altura de 11.000 pés (3.400 m) e o nomeou "Pico Indiano". [285]
A bandeira da Marinha Indiana voou pela primeira vez na Antártida em 1981. [286] A Marinha Indiana teve sucesso na Missão Dakshin Dhruv 2006 atravessando o Pólo Sul em esquis. Com esta expedição histórica, eles estabeleceram o recorde de serem a primeira equipe militar a completar com sucesso uma travessia de esqui até o Pólo Sul Geográfico. [287] Além disso, três da equipe de dez membros - o líder da expedição - Cdr. Satyabrata Dam, os principais assistentes médicos Rakesh Kumar e Vikas Kumar estão agora entre as poucas pessoas no mundo que visitaram os dois pólos e escalaram o Monte Everest. [288]A Marinha Indiana tornou-se a primeira organização a chegar aos pólos e ao Monte Everest. Cd. Dilip Donde completou a primeira circunavegação solo por um cidadão indiano em 22 de maio de 2010. [289]
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Até o final do 14º Plano (2020), a Marinha da Índia espera ter mais de 150 navios e cerca de 500 aeronaves. Além da missão existente de proteger ambos os flancos marítimos na Baía de Bengala e no mar da Arábia, a marinha seria capaz de responder a situações de emergência longe do continente. As capacidades de ataque dos fuzileiros navais serão aprimoradas com a criação de uma nova instalação de guerra anfíbia em Kakinada , Andhra Pradesh. [290]
A Marinha Indiana iniciou a expansão da Fase II do INS Kadamba , a terceira maior base naval, perto de Karwar . A Fase II envolverá a expansão das instalações de atracação para acomodar mais 40 a 45 navios de guerra da linha de frente, incluindo o porta-aviões INS Vikramaditya , aumentar a mão de obra para 300 oficiais e cerca de 2.500 marinheiros e construir uma estação aérea naval com uma pista de 6.000 pés. Isto será seguido pela Fase IIA e IIB, no final da qual o INS Kadamba poderá basear 50 navios de guerra da linha de frente. [291] [292] [293] [294] A Marinha Indiana também está em processo de construção de uma nova base naval, INS Varsha , em Rambilili para sua Classe Arihantsubmarinos. [295]
A Índia planeja construir um par de porta-aviões. O primeiro, INS Vikrant , foi lançado em 2013 pelo Estaleiro Cochin e desencaixado em junho de 2015. Espera-se que seja concluído em fevereiro de 2021 e passe por extensos testes no mar a partir de então, com comissionamento planejado para o final de 2021. [296] Vikrant desloca 44.000 toneladas e será capaz de operar até 40 aeronaves, incluindo 30 caças HAL Tejas e MiG-29K . [297] O segundo navio, INS Vishal (anteriormente conhecido como Indigenous Aircraft Carrier-II), deslocará cerca de 65.000 toneladas e deverá ser entregue à Marinha Indiana no final da década de 2030. Com a entrega futura do Vishal , a meta da Marinha de ter três porta-aviões em serviço, com dois porta-aviões totalmente operacionais e o terceiro em reequipamento, será alcançada. [298] [299]
Em novembro de 2011, o Conselho de Aquisição de Defesa lançou o navio de apoio multifuncional . A Marinha Indiana enviou posteriormente uma RFP internacional para até 2 grandes docas de helicóptero de pouso . Espera-se que os concorrentes se unam a estaleiros locais para a construção dos navios. [300]
Além de porta-aviões e grandes navios de assalto anfíbio, a Marinha Indiana está adquirindo numerosos combatentes de superfície, tais como; os destróieres classe Visakhapatnam , classe Projeto 17A [301] , fragatas e classe Admiral Grigorovich [302] , corvetas de águas rasas ASW , [303] corvetas ASuW , [304] e navios MCM . [305] Novos tipos de submarinos incluem; a classe convencional Kalvari , [306] Projeto 75I , [307] e a classe nuclear Arihant .[308] Novos navios auxiliares incluem; cinco Lubrificadores de Reabastecimento, um Navio de Instrumentação de Alcance de Mísseis e um Navio de Vigilância Oceânica. [309]
A Marinha indiana está planejando adquirir 22 drones General Atomics Sea Guardian a um custo estimado de US$ 2 bilhões. [310] Este é o primeiro exemplo de drones da General Atomics sendo vendidos para militares não pertencentes à OTAN . [310]
Acidentes [ editar ]
Acidentes na marinha indiana foram atribuídos ao envelhecimento de navios com necessidade de manutenção, aquisições atrasadas pelo Ministério da Defesa e erro humano. [311] No entanto, os comentaristas navais também argumentam que, como a grande marinha da Índia de 160 navios registra cerca de 12.000 dias de navio no mar todos os anos, em águas e climas variados, alguns incidentes são inevitáveis. [312] Capitães de navios errantes são demitidos de seu comando após um inquérito. [313] O acidente a bordo do INS Sindhuratna levou à renúncia do então Chefe do Estado-Maior Naval (CNS) Almirante D K Joshi em 26 de fevereiro de 2014, que possuía responsabilidade moral. [314]A marinha está prevendo uma nova 'Organização de Segurança' para melhorar a segurança de seus navios de guerra, submarinos nucleares e aeronaves, tendo em vista o aumento planejado da força da frota na próxima década. [315]
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A Marinha indiana de 1950 a 2001 usou uma versão modificada da bandeira branca britânica, com a bandeira da União substituída pela Tricolor indiana no cantão. Em 2001, esta bandeira foi substituída por uma bandeira branca com o brasão da Marinha Indiana, pois pensava-se que a bandeira anterior refletia o passado colonial da Índia. [316] No entanto, surgiram queixas de que a nova bandeira era indistinguível, pois o azul da crista naval se fundia facilmente com o céu e o oceano. Assim, em 2004, a bandeira foi alterada de volta para o desenho da cruz de São Jorge , com a adição do emblema da Índia na interseção da cruz. Em 2014, a bandeira, bem como a crista naval foi modificada para incluir o script Devanagari : सत्यमेव जयते (Satyameva Jayate ) que significa 'Truth Alone Triumphs' em sânscrito . [317]
A crista tradicional dos navios da Marinha Indiana é encimada por uma coroa com três veleiros simbolizando a rica história marítima da Índia . A fita da coroa representa o Ashoka Chakra cercado por um cavalo e um touro . Cada navio tem um motivo único que é cercado por um anel de botões de lótus . [318]
Documentos [ editar ]
2004, 2009, 2014 | |
| Autor | Centro de Doutrinas e Conceitos Marítimos (MDCC) |
|---|---|
| Editor | Sede Integrada , Ministério da Defesa (Marinha) |
A Doutrina Marítima Indiana é um documento básico fundamental da Marinha Indiana. Três edições foram publicadas em 2004, 2009 e 2014. Deve ser considerada juntamente com outros documentos fundamentais, como a estratégia naval Freedom to Use the Seas (2007) e a edição atualizada Assegurando Mares Seguros (2015). [319]
A edição de 2004 (INBR 8) foi publicada em meio a uma maior reformulação estratégica do país. Ele contém um grande número de palavras-chave junto com suas definições e agrupadas em várias seções. [320] Temas selecionados permeiam todo o documento.[320] Alguns temas são sutis, como a transição em curso e futura para uma marinha de águas azuis e outros são mais altos, como o texto relacionado a submarinos nucleares e porta-aviões. [320] Há justificativa e explicação para a necessidade da Índia para essas transições e aquisições. [320] A edição de 2009 foi atualizada para incluir contra-terror, contra-pirataria e coordenação com outras marinhas nestes aspectos. [320]
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