Ramses II

 

O híbrido M60 / T-54 ...

Em novembro de 1984, a empresa americana Teledyne Continental Motors (agora General Dynamics Land Systems), parte da Chrysler Defense, recebeu um contrato para atualizar o T-54 para o Exército egípcio, ainda com grandes estoques em seu arsenal. Entre as origens dessa ideia estava a conversão israelense Tiran, que parece bastante satisfatória para Tsahal…

O projeto original seria chamado de T-54E (o “E” que significa Egito), mas foi posteriormente renomeado para Ramsés II, do mais famoso conquistador Faraó do Egito Antigo e terceiro soberano da Décima Nona Dinastia. O primeiro protótipo foi enviado ao Egito para testes extensivos de poder de fogo e mobilidade em janeiro de 1987, até o final de 1987. Em 1989, um acordo de assistência técnica foi assinado com a Teledyne Continental Motors para modificações adicionais no processo de testes egípcios mais extensos, começando no verão de 1990.

A foto mainbattletanks.czweb.org é a ÚNICA conhecida de um Ramses 2 MBT fora dos arquivos do protótipo da Teledyne Continental nos Estados Unidos em meados da década de 1980. Isso deve levantar luzes vermelhas. Até agora não podemos dizer se os alegados 250 Ramses II convertidos alguma vez viram luz ou foram confundidos com T-55s atualizados.

No entanto, em 1998, essas atualizações adicionais ainda não haviam levado a qualquer produção. Esta segunda fase, que levou anos para ser concluída, foi acompanhada por muito mais modificações do que o planejado originalmente (focando apenas na mobilidade e no poder de fogo), e terminou com um tanque que apenas superficialmente tem alguma semelhança com o T-54 e na verdade tinha mais em comum com o M60A3 , o tanque egípcio mais atual em serviço na época.

Design do T-54E

A partir da ideia de conversão básica, os egípcios obtiveram, no processo de quase vinte anos, uma raça completamente nova de MBT que concentra as atenções de especialistas mundiais sobre a viabilidade de conversões modernas radicais (com base em um projeto desenhado pela primeira vez em 1946-47) de um tanque de batalha principal, muito mais exigente do que para uma variante especializada. Além da frente do chassi e torre, todo o resto foi retirado do M60A3 e adaptado para caber nele, resultando em um estranho híbrido pós-guerra fria que teria sido impensável antes da globalização.

Casco e armadura

O casco não foi muito modificado a princípio, mas para acomodar o menos compacto motor M60, a parte traseira foi alongada quase um metro, enquanto a parte inferior do chassi foi completamente modificada para suportar rodas menores, com conseqüentemente um par extra. No entanto, a armadura parece receber pequenas atualizações. Não se sabe quanto o revestimento NBC foi atualizado, mas é coletivo e ajudado pela sobrepressão. As capacidades anfíbias parecem ter sido estendidas por uma melhor vedação. Nenhuma provisão de blocos ERA foi feita até agora. No entanto, alguma proteção de armadura foi adicionada e saias laterais blindadas. Um moderno sistema de detecção e supressão de incêndio foi instalado no compartimento do motor, novos comandos finais, tanques de combustível, esteiras de Blair Catton e um novo sistema de filtragem de ar.

Torre e armamento

O novo FCS é um SABCA Titan Mk.1, acoplado a um visor Avimo TL10-T modificado e telêmetro a laser com visor gráfico alfanumérico CRT integrado na ocular (computador balístico). O sistema de controle de fogo inclui o processador digital duplo SABCA, visão noturna de ampliação, sensores atmosféricos, atitude automática e controles associados.

A HR Textron forneceu o sistema de estabilização do canhão e da torre. O canhão principal é a munição M68 de 105 mm (comum com M60A3s), mas a culatra DT-10T original é mantida modificada, assim como o sistema de recuo para um melhor ajuste na torre. Um sistema de referência de focinho e o holofote M60 diurno / noturno são montados sobre a arma. Periscópios de visão infravermelha são fornecidos para o artilheiro e o motorista, enquanto o comandante tem um sistema de intensificação de imagem. A torre recebe também uma nova cesta de armazenamento e sistemas de comunicação totalmente modernizados. Bancos de quatro descarregadores de fumaça operados eletricamente também são montados em cada lado para proteção ativa.

Motor, transmissão, trem de força

O novo pacote de força consiste em um motor diesel TCM AVDS-1790-5A turbo (908 bhp) que tem 80% de semelhança com o motor M60A3. É acoplado a uma transmissão Renk RK-304. Novos tubos de escape são instalados em ambos os lados da traseira do casco. A suspensão é fornecida pela General Dynamics Land Systems, com seis unidades de suspensão hidropneumática modelo 2880 fixadas em rodas duplas do tipo M48. Os roletes originais são mantidos, mas as rodas dentadas traseiras são novas e há dois roletes de retorno de esteira padrão por lado. Novas faixas patenteadas nos EUA estão substituindo as antigas.

Produção Suposta

O Egito comprou peças de reposição para sua grande frota M60 e, em 1997, trinta motores da série M60 da General Dynamics Land Systems ($ 5.943 milhões cada), com mais para a conversão planejada da frota de T-54 em MBTs Ramses-II. Eventualmente, o projeto foi sancionado por um pedido de conversão total de um primeiro lote de 260 unidades em 2004/2005, seguido pela configuração de uma conversão local em uma planta de tanques egípcia, com algumas transferências de tecnologia. Esta segunda fase viu 165 veículos adicionais também planejados para conversão. Em 2013, uma ordem de conversão adicional de cerca de 160-180 mais foi supostamente planejada. O peso total desses tanques convertidos era de 48 toneladas.

Com uma estimativa de 700 M60A1, 1016 M60A3 em serviço, mais de 1000 EUA e M1 Abrams de fabricação local , e agora essas conversões baseadas nos EUA, a parte da armadura soviética no estoque egípcio diminuiu rapidamente no decorrer de vinte anos.

Controvérsia

Atualmente não há envolvimento ativo conhecido do Ramses II ou mesmo filmagens relacionadas à “primavera árabe” de 2011. De fato, a mídia israelense informou que a 9ª, 2ª e 7ª Divisões do Exército receberam ordens para entrar no Cairo para restaurar a ordem durante a “revolução”, mas apenas Abrams e M60s são mostrados. O Ramses II foi construído e em serviço de alguma forma? Como o EIFV, isso ainda é duvidoso. E parece que a proposta da Teledyne Continental era apenas isso, uma proposta. A página de equipamentos do Exército egípcio da Wikipedia lista 260 Ramses II, a única fonte citada para o artigo, instável na melhor das hipóteses é http://mainbattletanks.czweb.org que por si só não fornece nenhuma referência. A maioria das fontes declara 260 sendo convertidos, mas mesmo o mecanismo de busca de Jane não retorna nenhum resultado sobre “ramses”. Há uma passagem em “A Enciclopédia do Conflito Árabe-Israelense” editada por Spencer C. Tucker, Priscilla Roberts que afirma que “O Egito também tentou uma atualização radical do T-55 (…) Designado como Ramses II muito poucos entraram de fato serviço no entanto ”. De acordo com o fórum da Defencetalks, as conversões pararam depois de 2005 devido à compra de M60A3s adicionais mais baratos e pacotes de atualizações.

Especificações Ramses II
Dimensões:	35,43 / 24,6 x 11,48 x 9,51 pés (10,8 oa / 7,5 mx 3,5 mx 2,9 m)
Peso total, pronto para a batalha	55 toneladas (11.000 lbs)
Equipe técnica	4 (comandante, motorista, artilheiro, carregador).
Propulsão	British Leyland diesel BL 40, 450-650 bhp, mais tarde BL 60, 695 bhp
Velocidade	Estrada / cross-country 48/30 km / h (29,82 / 18,64 mph)
Gama / consumo	500 km (310,6 mi)
Armamento	Uma pistola principal M48 de 105 mm (4 pol.) Metralhadora coaxial L8A1 de 7,62 mm (0,3 pol.)
armaduras	Torre frontal de 7,6 pol., Glacis 4,72 pol., Lados de 1,37 pol. (195/120/35 mm)
Munição usada	HESH antipessoal, APDS perfurante
Conversões totais	425 planejado

Links

en.wikipedia.org/wiki/Ramses_II_tank
tanksandafv.blogspot.fr/2013/02/ramses-ii-pictures.html - Fotos adicionais
www.trmilitary.com/viewtopic.php?t=1020
sturgeonshouse.ipbhost.com/topic/ 652-general-afv-thread /? Page = 16
articles.sun-sentinel.com/1985-04-14/news/8501160485_1_tank-truck-driver-egyptian-president

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