Carro blindado - 150 construído
Desenvolvimento
O FIAT SPA S37 Auroprotetto (“autoprotegido”) foi desenvolvido em 1941 no chassi do trator de artilharia leve FIAT SPA TL37 implantado na Líbia e conhecido por suas excelentes capacidades de cross-country. Após alguns julgamentos pela FIAT, o Regio Esercito (Exército Real Italiano) encomendou 150 veículos em 1942. Este veículo com blindagem leve foi usado principalmente para missões policiais e policiais, especialmente contra guerrilheiros nos Balcãs ocupados.
Projeto
A compartimentação foi direta, com o motor FIAT dianteiro, seguido pelo compartimento do motorista (com o comandante sentado ao lado), e atrás, não separado, o pequeno compartimento superior aberto das tropas. A construção exigia placas inclinadas aparafusadas a uma estrutura fixada sobre a tração 4 × 4 original e o chassi da direção. Esta armadura protegia apenas contra estilhaços e fogo de armas pequenas. O compartimento de tropas era grande o suficiente para oito homens sentados em bancos laterais, e o acesso era feito por uma porta traseira de duas peças. O armamento consistia em uma metralhadora leve Breda Mod.38 de 8 mm (0.31 in) na frente. Além disso, escudos dobráveis com fendas de visão podem ser implantados nas paredes laterais do compartimento de tropa, fornecendo alguma proteção ao atirar. As rodas muito grandes e a distância entre eixos estreita proporcionavam baixa pressão sobre o solo e excelente mobilidade, além da tração nas quatro rodas e direção nas quatro rodas. O S37 também tinha uma autonomia consistente e alguns eram equipados com rádios Magneti-Marelli RF3 M para tarefas de patrulhamento ou comando.
Variantes
As únicas versões conhecidas eram o lança-chamas (S37 Lanciafiamme) e a versão antitanque, armada com um Mod 47/32. Arma de 1935.
O S37 em ação
O S37 foi implantado nos Balcãs, equipando o 31º Regimento, as secções 955ª, 1034ª e 1118ª, a Divisão Mista “Macerata”, o 259º Autoreparto Autoprotetto e os motociclistas do Batalhão LXXI (constituído pelo que restou dos fuzileiros do 6º Regimento ) Após a rendição de 8 de setembro, alguns desses veículos foram capturados pelos alemães, passando para a 7. SS-Freiwilligen-Gebirgs-Division “Prinz Eugen” que operava nos Bálcãs. Os veículos foram renomeados para Gepanzerte Manntransportwagen S.37 (i) ou gep.M.Trsp.Wg. S37 250 (i) , e alguns caíram nas mãos de partidários iugoslavos.
Links sobre o SPA AS.37
Especificações FIAT S37 | |
| Dimensões (LWH) | 4,90 x 1,92 x 2,13 m (16 x 6,3 x 6,9 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 5,5 toneladas (11.000 lbs) |
| Equipe técnica | 2 + 8 (comandante, motorista, infantaria 8) |
| Propulsão | Gasolina SPA 18VT, 4 cil, 4053 cc, 67 cv, 12,07 cv / t |
| Suspensão | 4 × 4 folhas de molas independentes |
| Velocidade máxima (na estrada) | 52 km / h (32 mph) |
| Faixa operacional / capacidade de combustível | 725 km (450 mi) / 300 l |
| Armamento | 1x Breda 8 mm LMG (0,31 pol.) |
| armaduras | Máximo de 8 mm (0,31 pol.) |
| Produção total | 150 |
Primeiros FIAT S37. FIAT S37 capturado por guerrilheiros iugoslavos, 1944. Gepanzerte Manntransportwagen S37 (i).
Galeria
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