Veículo utilitário de alta mobilidade EQ2050 1.5t

Veículo utilitário de alta mobilidade EQ2050 1.5t

EQ2050 em serviço com as forças de operações especiais PLA (fonte: imagens de notícias CCTV) O EQ2050 (nome PLA: Mengshi; nome comercial: Dongfeng Armor ou Dongfeng Hanma) é o caminhão de transporte de tropas / carga com tração nas quatro rodas e capacidade de 1,5 tonelada desenvolvido e construído pela Dongfeng Motor Corporation (DFM). O veículo foi baseado no veículo multifuncional de alta mobilidade da General Motors (HMMWV) com algumas pequenas modificações. De acordo com relatos da mídia chinesa, a versão militar EQ2050 com peças 100% chinesas passou no teste de finalização do projeto pelo PLA em dezembro de 2006. Durante a Exposição de Defesa de Pequim em 1988, a AM General demonstrou um exemplo de seu veículo multifuncional de alta mobilidade M998 4x4 (HMMWV) ao PLA. O veículo foi deixado na China após o fechamento da exposição para mais testes e avaliações. Inicialmente o PLA não mostrou muito interesse devido ao alto preço unitário do veículo e custos de manutenção, mas essa atitude foi de alguma forma mudada após a Operação Tempestade no Deserto de 1991, quando o HMMWV ganhou grande publicidade diante das câmeras da imprensa. Na década de 1990, as empresas petrolíferas chinesas importaram um pequeno número de Hummer, a versão civil do HMMWV, de fontes comerciais dos Estados Unidos. Esses veículos também forneceram aos fabricantes chineses a oportunidade de examinar o veículo de perto. A DFM começou a desenvolver uma cópia chinesa do HMMWV em meados de 2002, e um primeiro protótipo EQ2050 Dongfeng Armor, construído com peças e chassis HMMWV importados, fez sua estreia em uma feira automotiva em 2003, logo após a filial automobilística da Shenyang Aircraft Corporation (SAC) revelou sua cópia HMWWV conhecida como SFQ2040 “LieYing” (Falcon). Sabendo que o PLA precisava de um veículo utilitário de alta mobilidade de classe 1.5t de nova geração, as duas empresas fizeram campanha ativamente para solicitar suas cópias HMMWV ao PLA. Em 2004, ficou claro que o Dongfeng EQ2050 foi escolhido pelo PLA como um candidato potencial. Entre 2004 ~ 2006, um total de 57 exemplos foram entregues ao PLA para teste e avaliação. Esses veículos foram testados em regiões com algumas das condições climáticas e rodoviárias mais adversas da China, incluindo o Platô Tibetano, o deserto de Gobi e as regiões de neve na província de Heilongjiang no nordeste, cobrindo uma milhagem total de 1,03 milhão de quilômetros. Em dezembro de 2006, o EQ2050 foi aprovado na revisão do PLA para finalização do projeto. O EQ2050 é geralmente idêntico ao HMMWV em aparência e tamanho, mas com faróis e grade reprojetados. O protótipo inicial do EQ2050 foi baseado no chassi AM General Hummer H1 importado, mas a variante posterior foi construída com conteúdo 100% chinês. O veículo está disponível em sete variantes, todas compartilhando o mesmo chassi, com quatro designs básicos de casco (capota flexível, capota rígida, caminhão e van) e duas configurações de motor (licenciado Cummins EQB150-20 110kW / 2.700R turboalimentado diesel ou diesel V8 turboalimentado GM 6,5 litros). O EQ2050 tem uma velocidade máxima em estrada de 130 km / h. O veículo possui uma caixa de câmbio de 5 velocidades e uma caixa de transferência de 2 velocidades. Possui tração nas quatro rodas com suspensões independentes e sistema central de enchimento. Os equipamentos opcionais incluem ar condicionado, GPS, equipamento de visão noturna, rádio montado em veículo, guincho eletrônico e suporte para arma multiuso. EQ2058 O EQ2058 é a versão blindada do EQ2050 projetada especificamente para uso militar. O veículo está equipado com placas de blindagem de proteção, enquanto seu desempenho de viagem permanece inalterado. O capô e as portas são feitos de material composto não metálico, o que ajuda a reduzir a radiação infravermelha. O EQ2058 também é equipado com a blindagem eletromagnética que pode proteger o motor e o equipamento eletrônico de bordo de interrupções eletromagnéticas externas. O motor do veículo pode funcionar em temperaturas entre –41 ~ + 56 ° C e até 95% de umidade ambiente. Galeria