Diamond REO M-52
Especificações
| Número de série: | M524065 | |
|---|---|---|
| Licença #: | HV835G | |
| Motor: | 6 cilindros Continental R6602, 602 polegadas cúbicas | |
| Caixa de transferência: | 2 velocidades com acionamento automático frontal | |
| Transmissão: | Spicer de 5 velocidades | |
| Capacidade de combustível: | 110 galões | |
| Tipo de combustível | Gasolina | |
| Altura: | 102 polegadas | |
| Comprimento: | 273 polegadas | |
| Largura: | 97 polegadas | |
| Peso: | 20.020 libras | |
| Equipe técnica | 1 + 1 | |
| Status | Display estático | |
| Proprietário: | Museu Estrella Warbird | |
História
A gama de 5 toneladas 6 x 6 da série M substituiu os vários modelos de 4-7 e 7 ½ toneladas em tempos de guerra e foi produzida pela Diamond T, International e Mack, a partir do início dos anos 1950. O M52 estava entre as primeiras versões da gama de 5 toneladas da série M (1952). Foi fornecido também para a Força Aérea dos Estados Unidos, geralmente com a cabine opcional com teto rígido.
No início da década de 1960 decidiu-se "diesel" do trator M52 e da frota de caminhões de carga M54 para proporcionar maior economia de combustível. Os motores comerciais da Cummins e Mack foram testados. O Mack ENDT673 foi selecionado e os novos caminhões com este motor receberam o sufixo A1 para o código do modelo. A Mack forneceu essas unidades de potência também para veículos montados por outros empreiteiros e aplicou-se a mais modelos do que o M52A1 e M54A1 iniciais em 1962. No entanto, apenas pouco mais de 2.500 foram construídos, porque em 2 anos os multicombustíveis Continental e Hercules os motores foram padronizados como a versão A2.
Também produzido pela Kaiser Jeep / AM General. A produção terminou na década de 1980.
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