Um esboço do T30 Howitzer Motor Carriage
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| Tipo | Artilharia autopropulsada |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1942–50s |
| Usado por | Estados Unidos França |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial Primeira Guerra da Indochina |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Departamento de Ordens |
| Projetado | 1941 |
| Fabricante | White Motor Company |
| Produzido | Fevereiro a abril de 1942, novembro de 1942 |
| Não construído | 500 |
| Especificações | |
| Massa | 10,3 toneladas curtas (9,3 t) |
| comprimento | 20 pés e 7 polegadas (6,28 m) |
| Largura | 6 pés 5 em (1,96 m) |
| Altura | 8 pés e 3 polegadas (2,51 m) |
| armaduras | Até 0,375 pol (9,5 mm) |
Armamento principal | Bloco M1 Howitzer |
| Motor | Branco 160AX, 386 em 3 (6.330 cc), 6 cilindros, motor a gasolina , taxa de compressão de 6.3: 1 147 hp (110 kW) |
| Potência / peso | 15,8 hp / ton |
| Suspensão | Molas de voluta verticais para trilhos,molas para as rodas |
| Capacidade de combustível | 60 galos dos EUA (230 l) |
| Rapidez | 40 mph (64 km / h) |
Especificações [ editar ]
Com base na M3 Half-track , as especificações do T30 eram semelhantes ao seu veículo principal. Foi 20 pés 7 em (6,28 m) de comprimento, 6 pés 5 em (1,96 m) de largura, [1] 8 pés 3 polegadas (2,51 m) e alta, e pesava 10,3 toneladas curtas (9,3 T). [2] A suspensão consistia em molas de voluta vertical para as esteiras e molas de lâmina para as rodas, enquanto o veículo tinha uma capacidade de combustível de 60 galões americanos (230 l). Tinha um alcance de 240 mi (240 mi) e tinha uma velocidade de 40 mph (64 km / h), [3] e era alimentado por um branco 160AX, 147 hp (110 kW), [2] 386 em 3 ( 6,330 cc), motor a gasolina de seis cilindros , com taxa de compressãode 6,3: 1. Ele tinha uma relação potência / peso de 15,8 hp / ton. [3]
Especificações da arma [ editar ]
O armamento principal do T30 era um obus de pacote de 3.0 mm (75 mm) de cano curto . O Howitzer M1 de 75 mm como montado pode deprimir nove graus, elevar 50 graus e atravessar 22,5 graus para cada lado. O veículo possuía sessenta munições de 75 mm de munição e, apesar de não ter sido projetado para uso antitanque, possuía um invólucro altamente explosivo antitanque (HEAT) que penetrava em 3 pol (76 mm) de blindagem. O escudo da arma tinha uma blindagem espessa de 0,375 pol (9,5 mm), projetada para parar uma bala de calibre .30 (7,62 mm) de distâncias de 230 metros (230 jardas) de distância. [4]
Desenvolvimento [ edit ]
O T30 HMC foi originalmente concebido em 1941 como um projeto provisório para cumprir a exigência da Força Armada de uma arma de assalto para equipar unidades de reconhecimento blindadas e blindadas. [5] [6] O projeto do Departamento de Armas foi baseado na M3 Half-track para que pudesse entrar em operação rapidamente. Um protótipo de veículo foi autorizado em outubro de 1941 armado com um Howitzer Pack M1A1 de 75 mm e um suporte que foi projetado para caber em uma estrutura de caixa simples na parte de trás de uma M3 Half-track. [7] [8]
A autorização para a produção de dois protótipos foi dada em janeiro de 1942; [9] [a] primeiras entregas do veículo foram feitas no mês seguinte da White Motor Company . [11] Como foi visto como uma solução temporária, nunca foi dada a classificação do tipo. [7] Em setembro de 1942, o T30 foi parcialmente substituído pelo Howitzer Motor Carriage M8 (a mesma arma em um M5 Stuart ). Depois disso, foi declarado como " padrão limitado ". [12] Um total de 500 foram produzidos, [13] todos pela White Motor Company. [8]
| Mês | T30 |
|---|---|
| Fevereiro de 1942 | 50 |
| Março de 1942 | 94 |
| Abril de 1942 | 168 |
| Maio de 1942 | |
| Junho de 1942 | |
| Julho de 1942 | |
| Agosto de 1942 | |
| Setembro de 1942 | |
| Outubro de 1942 | |
| Novembro de 1942 | 188 |
| Total | 500 |
Histórico de serviço [ editar ]
O T30 HMC entrou em serviço em novembro de 1942, vendo a ação pela primeira vez na Campanha do Norte da África . Na 1 ª Divisão Blindada , cada regimento blindado foi emitido doze T30s. Destes, três foram utilizados em cada pelotão da sede do batalhão e três foram utilizados em cada pelotão de reconhecimento regimental. Além disso, os 6º e 41º Regimentos de Infantaria Blindados receberam, cada um, nove HMs T30, sendo três deles alocados ao pelotão da sede em cada batalhão de infantaria blindada. [7]
A maioria das divisões de infantaria na Campanha do Norte da África implantou uma "empresa de canhões" [15] equipada com seis T30s e dois HMCs T19 de 105 mm . Em um encontro no norte da África, o T30 foi usado na tentativa de destruir tanques alemães. Embora os T30 tenham disparado várias tacadas, os tanques alemães mal foram danificados e os T30 foram obrigados a recuar sob a cobertura de fumaça para evitar perdas. Depois de várias experiências semelhantes, as forças americanas cessaram a prática de empregar obuseiros ou morteiros autopropulsados em combate direto com tanques. [16]
O T30 também serviu durante a invasão aliada da Sicília em 1943, a guerra na Itália em 1944 , [17] e possivelmente no Pacífico. [18] Ele foi removido do uso da divisão de infantaria em março de 1943, após mudanças na organização dos batalhões de infantaria dos EUA, e foi substituído por obuses rebocados. O T30 foi eventualmente substituído pelo M8 HMC, que foi baseado no tanque leve M5 Stuart , e que começou a entrar em serviço na mesma época que o T30. Apenas 312 T30 HMCs foram entregues em sua configuração original, já que os últimos 188 foram convertidos de volta em M3 Half-tracks antes de serem entregues. Mais tarde, os EUA alugaram vários para as forças francesas e alguns foram usados tão tarde quanto oPrimeira Guerra da Indochina antes que o veículo fosse retirado do serviço na década de 1950. [7] [19]
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