Howitzer de 75 mm M8

Carro do motor do Howitzer de 75 milímetros M8 no indicador no Musée des Blindés .
Tipo	Artilharia autopropulsada
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço	1942-1960s
Usado por	Ver usuários
Guerras	Segunda guerra mundial Guerra  civil chinesa  Primeiro Guerra da Indochina  Laos Guerra civil Guerra da  Argélia
Histórico de produção
Desenhista	Departamento de Artilharia do Exército dos EUA
Projetado	1942
Fabricante	Divisão Cadillac da General Motors
Produzido	Setembro de 1942 a janeiro de 1944
Não construído	1778
Variantes	M8, M8A1 (não produzido)
Especificações (75 mm HMC M8 [1] )
Massa	34.600 lb (15.69 toneladas) de peso de combate
comprimento	16,9 pés (4,98 m) com protetores de areia
Largura	7 ft 7,5 in (2,32 m) com escudos de areia
Altura	8 ft 11 in (2,72 m) sobre metralhadora antiaérea
Equipe técnica	4 (Comandante, artilheiro, motorista, assistente de motorista / carregador)
armaduras	0,375 a 1,75 pol. (9,5 a 44 mm)
Armamento principal	75 mm Howitzer M2 / M3 no Monte M7  46 voltas
Armamento secundário	.50 calibre (12,7 mm) Browning M2HB metralhadora 400 voltas
Motor	Motor a gasolina Twin Cadillac Series 42 em linha de 6 tempos a  220 cv (164 kW) a 3.400 rpm; 110 hp (82 kW) por motor
Potência / peso	14,02 hp / tonelada métrica
Transmissão	Twin Hydramatic 4 velocidades para a frente, 1 reverso
Suspensão	Suspensão vertical de mola voluta(VVSS)
Distância ao solo	14 pol (0,35 m)
Capacidade de combustível	89 galões americanos (340 litros)
Faixa operacional	100 mi (160 km) na estrada
Rapidez	36 mph (58 km / h) na estrada
Sistema de direção	Diferencial controlado, alavancas de direção

Desenvolvimento e design [ editar ]

O primeiro projeto para um obus de apoio próximo em um chassi de tanque M5 foi o T41, que tinha o obuseiro na frente do casco. Isto não progrediu além do estágio de mock-up, já que a tripulação não teria sido suficientemente protegida e o trabalho de design iniciado no T47. ^[3] Foi desenvolvido no chassi do então novo Light Tank M5 (Stuart VI). O protótipo foi designado como o carro do obus T17E1 de 75 mm. ^[4] Ele teve a torre padrão M5 removida e substituída por uma torre de topo aberto maior; como resultado, as escotilhas dos motoristas tiveram que ser movidas do teto do casco para a placa da calha. Depois que um mock-up foi produzido, foi encomendado em produção como o Howitzer Motor Carriage M8 de 75 mm.. O M8 foi baseado no Light Tank M5, mas incorporou várias mudanças. Como o Light Tank M5, o M8 tinha uma tripulação de quatro pessoas; comandante, artilheiro, motorista e assistente de motorista / carregador. Quando o M8 estava em ação, o comandante posicionou-se na metralhadora antiaérea e dirigiu sua tripulação, o artilheiro sentou-se na torre do lado direito do obuseiro, o assistente de motorista / carregador subiu de seu assento no casco dianteiro direito e o motorista permaneceu em sua posição. ^[5]

Devido ao uso de uma nova torre, as escotilhas da tripulação no teto do casco para o motorista e assistente de motorista / carregador foram removidas e substituídas por um par de abas de visão no glacis. Como as escotilhas da geleira eram pequenas demais para serem desembarcadas, esses dois tripulantes tiveram que deixar o veículo pela torre aberta. O motorista e assistente de motorista / carregador foram fornecidos com periscópios para visibilidade. Em novembro de 1944, o Departamento de Armas deu ao M8 o nome General Scott , em homenagem ao general americano Winfield Scott .

Armadura [ editar ]

Como o M8 foi baseado no Light Tank M5 (ele próprio um descendente do Light Tank M3) ele tinha uma armadura relativamente fina. A blindagem do casco inferior variava de 1 pol (25 mm) a 1.125 pol (28,6 mm) nas laterais a 1,75 pol (44 mm) na parte frontal inferior e 1,0 pol (25 mm) na parte inferior traseira. Os lados do casco inferior eram verticais, enquanto a parte inferior do casco era inclinada a 18 graus da vertical, e a traseira do casco inferior, que protegia o motor e o radiador, estava inclinada a 17 graus da vertical. O piso do casco variava de 0,5 pol (13 mm) de espessura na frente a 0,375 pol (9,5 mm) de espessura na traseira. Os glacisplaca do M8 foi inclinada a 45 graus da vertical e foi 1.125 (28,6 mm) de espessura. Os lados do casco superior, como os lados do casco inferior, eram verticais e com 1.125 in (28,6 mm) de espessura na frente, diminuindo para 1 pol (25 mm) de espessura na parte traseira. O casco traseiro superior era uma placa vertical de 1 pol (25 mm). A placa inclinou-se a 50 graus por uma curta distância antes de encontrar o teto do casco, que era uniformemente de 0,5 pol (13 mm) de espessura e plano.

A torre do M8 era de aço fundido. Ele tinha 1,5 polegada (38 mm) de espessura na frente, que era arredondada, inclinada de 0 a 63 graus a partir da vertical. Os lados e traseira eram de 1 polegada (25 mm) de espessura e inclinados a 20 graus da vertical. O escudo da arma fundida , que cobria o cano do Howitzer M2 / M3 de 75 mm, tinha 1,5 polegada (38 mm) de espessura e era arredondado.

Armamento [ editar ]

O armamento do M8 consistia em uma nova torreta de topo aberto armada com um obus de M2 de 75 mm , mais tarde um obus de 75 mm M3 . O M8 levou 46 cartuchos de 75 mm de munição; 11 rodadas na parte traseira direita do compartimento de combate, 20 rodadas na parte traseira esquerda do compartimento de combate, 9 rodadas no patrocinador do casco esquerdo e 6 rodadas "prontas" armazenadas entre as posições do motorista e do motorista assistente. Os tipos mais comuns de munição transportada foram o escudo de fósforo branco M89 e o invólucro altamente explosivo M48. Ao contrário do tanque leve padrão M5, o M8 não tinha uma metralhadora calibre .30 Browning M1919A4 . Um calibre Browning M2HB .50metralhadora com 400 tiros foi montada no canto traseiro direito da torre para fins de defesa local e antiaérea. Para autodefesa, o motorista do veículo recebeu uma metralhadora Thompson , enquanto os outros três tripulantes receberam carabinas M1 . ^[6]

Produção [ edit ]

1.778 do Howitzer Motor Carriage M8 foram produzidos pela divisão Cadillac da General Motors de setembro de 1942 a janeiro de 1944.

Produção de carruagens motoras com obus M8 ^[7] [8]

Mês	Número construído	Número (s) de série	Número (s) de registo
Setembro de 1942	1	1	4051234
Outubro de 1942	24	2-25	4051235-4051258
Novembro de 1942	101	26-126	4051259-4051359
Dezembro de 1942	247	127-373	4051360-4051606
Janeiro de 1943	160	374-533	4051607-4051766
Fevereiro de 1943	160	534-693	4051767-4051927
Março de 1943	160	694-853	4051928-4052086
Abril de 1943	160	854-1013	4052087-4052246
Maio de 1943	160	1014-1173	4052247-4052406
Junho de 1943	160	1174-1333	4052407-4052566
Julho de 1943	62	1334-1395	4052567-4052628
Agosto de 1943	62	1396-1457	4052629-4052690
Setembro de 1943	62	1458-1519	4052691-4052752
Outubro de 1943	62	1520-1581	4052753-4052814
Novembro de 1943	62	1582-1643	4052815-4052876
Dezembro de 1943	60	1644-1703	4052877-4052938
Janeiro de 1944	75	1704-1778	4052939-4053011
Total	1778

Serviço de combate [ editar ]

M8s foram emitidos para empresas da sede em batalhões de tanques médios na Europa. A partir de 1944, eles foram substituídos pela variante do obus de 105mm do tanque M4 Sherman. ^[9] O Howitzer Motor Carriage M8 de 75 mm foi atribuído às Tropas de Assalto dos Esquadrões de Reconhecimento de Cavalaria para dar-lhes apoio próximo contra posições fortificadas inimigas. ^[10] [11] A alta elevação (40 graus) do obus era útil para atingir inimigos colocados nos lados das colinas. O M8 foi usado na Campanha Italiana , na Frente Ocidental e no Teatro de Operações do Pacífico pelo Exército dos EUA e na Frente Ocidental pelo Exército Francês. Também foi usado pela União Francesa eEstado do Vietnã durante a Primeira Guerra da Indochina . Ficou em serviço francês até a década de 1960 e viu serviço na Argélia .