Caminhão 2t tmil gl (BW) - Série U 3000 / U 4000 / U 5000 -

No Eurosatório de Paris em 2002, a DaimlerChrysler apresentou a nova série Unimog U 3000 - U 5000 como uma plataforma para aplicações militares. Desde o outono de 2002, os novos Unimogs estão saindo da linha de produção em Wörth. A produção do chassi predecessor U 1550 L, U 2150 L e U 2450 L foi descontinuada no início da produção.

Unimogs da nova geração estão à espera de equipamento do fabricante de veículos austríaco EMPL 
(Foto: Ralf Schulte)

A nova série foi projetada para um peso total admissível de até 12,5 t. Graças a uma estrutura de escada flexível composta por dois membros do lado U com membros transversais do tubo soldados. Eixos do portal dianteiro e traseiro com travas do diferencial, contra-eixo da roda, fúrculas, tubo de torque, molas helicoidais, amortecedores telescópicos e estabilizadores dianteiros e traseiros, os Unimogs têm alta capacidade de torção. Na série U 3000 - U 4000, estão disponíveis 3.250 mm e 3.850 mm. Como resultado, os comprimentos máximos do corpo de 3.250 mm ou 4.100 mm são possíveis.

Chassis U 4000 de alta altitude 
Fonte: DaimlerChrysler

A cabina toda em aço está equipada de série com uma escotilha de teto. É, como o motor, a transmissão, o flatbed e o corpo, montados em três pontos e faz cada movimento com o veículo. Os Unimogs são alimentados por motores a diesel de 4 tempos com injeção direta e turbocompressor com refrigeração por ar de carga na faixa de potência de 110 kW (U 3000) a 130 kW (U 4000).

Um novo Unimog para o Bundeswehr 
(Foto: Manfred Tegge)