Forças Especiais de Veículos de Emergência (ESK) Mongoose (BW) - Variante de Passageiros e Manipulação de Material -

A Divisão de Operações Especiais da Mongoose está adquirindo um veículo de transporte de múltiplos propósitos que estabelecerá novos padrões em termos dos requisitos de hoje e de amanhã para veículos aerotransportados de alta mobilidade protegidos. Esta avaliação pode ser inicialmente surpreendente, uma vez que o mangusto é "apenas" o descendente do transportador de equipamento Multicar M30 / FUMO. Na realidade, contudo, estes veículos, conhecidos, inter alia, do setor municipal, distinguem-se por características de desempenho extraordinárias. Então, estão equipados com tração nas quatro rodas, travas do diferencial, controle de tração eletrônica, freios anti-bloqueio, pneus run-flat e trepadeira e, portanto, têm componentes, que garantem a condução em terrenos difíceis e a superação suave de gradientes. O mangusto é alimentado por um motor turbo-diesel de 4 cilindros com 78 kW.

 

Multicars municipais de StOV 
(fotos: Christian Knaack)

O pequeno caminhão protegido Mongoose 
(Foto: Michael Mertl)

O mangusto pode transportar um grupo paraquedista totalmente equipado. No entanto, no que diz respeito às dimensões de carga do MTH CH-53 G, o transportador de tropas teve que ser deliberadamente mantido pequeno. O veículo de 4,2 m de comprimento e 1,85 m de largura não é maior do que a distância entre eixos curta do caminhão lobo. Por isso, partes do equipamento precisarão ser transportadas para o motor de popa para melhor ou pior. Por outro lado, a vantagem é que três mangustos, incluindo suas tripulações, podem ser transportados em um Hercules C130, Transall C160 ou no novo avião de transporte A 400M. Também é possível transportar como uma carga externa ou estabelecer por meio de um pára-quedas de carga em uma plataforma amortecida.

A proporção de tamanho da tripulação para o veículo em geral ilustra o pequeno tamanho do mangusto 
(Foto: Holger Lübberstedt)

Interior: suporte para espingarda e bazuca / Bunkerfaust 3 
(Foto: Martin Schröder)

O mangusto não é muito maior que um lobo 
(Foto: Michael Mertl)

Os painéis laterais feitos de placas de aço blindadas fornecem proteção contra granadas de mão, minas antipessoal e munições padrão OTAN de 7,62 mm. Opcionalmente, uma armadura adicional que protege a tripulação contra 7.62 mm de munições de núcleo duro da OTAN e minas antipessoal. As quatro portas grandes do corpo traseiro permitem uma rápida montagem e desmontagem. Como os bancos podem ser instalados e removidos a curto prazo graças a fixadores de liberação rápida, a conversão do mangusto em um transportador de material com até 2 t de carga útil é facilmente possível. O sistema de elevação e transporte hidráulico padrão, com o qual o mangusto pode carregar e descarregar de forma independente, é útil.

As grandes portas traseiras permitem boas opções de carga e descarga 
(Foto: Michael Mertl)

Atrás das portas traseiras abertas: montagens de armas e um banco 
(Foto: Martin Schröder)

O desenvolvimento do mangusto ocorreu em cooperação com a West Thuringian Multicar Spezialfahrzeuge GmbH e Krauss-Maffei Wegmann. A produção dos veículos de produção ocorre tanto na Multicar (chassis) quanto na KMW. Após testes bem sucedidos com veículos de pré-produção no contingente da ISAF da Bundeswehr no Afeganistão , a ordem de aquisição foi emitida. Em fevereiro de 2005, o primeiro de 396 mangustos foi entregue à Divisão de Operações Especiais (DSO).