Caminhão 5t gl (Bw) - Serviço de Sinalização e Comando de Baixo Nível (TMLD) -

O celular Tieffliegermelde- e Força Aérea Leitkompanien regimentos de telecomunicações do tipo B (FmRgt 31 FmRgt 32, FmRgt 33, FmRgt 34) (serviço de orientação radar), composto pelos observadores do espaço aéreo (LRB) surgiu, início dos anos setenta, com o Radar sinalização Tiefflieger foram MPDR 30/1 (MPDR = Radar de Doppler de Pulso Móvel) equipado pela Siemens. A antena de radar era extensível para até 13 m de altura por meio de um mastro articulado hidráulico e tinha um raio de detecção de 30 km. Como um portador dos camiões MAN servidos 630 L2AE.

Antes de operar o sistema de radar, o veículo aéreo teve de ser alinhado com o eixo norte-sul, por meio de um giroscópio, em relação ao eixo longitudinal. Isso foi necessário para que as direções indicadas na tela do radar do operador também correspondessem aos fatos.

Veículos de Tieffliegermelde- e Leitdienstes no Air Force Museum Berlin-Gatow 
(Foto: Ralf Schulte)

As câmeras móveis suplementados à 1991/1992 Um dispositivo de radar omnidirecional estacionário, a aeronave radar relatórios departamentos. Eles vieram, entre outros, em 24 posições preparadas contínuas de uso (DEST) ao longo da fronteira alemã-alemã e germano-checa utilizado e desde que o monitoramento contínuo do espaço aéreo em seguros baixas altitudes.

O radar de pulso móvel Doppler (MPDR) no MAN 630 L2AE 
(Foto: Ralf Schulte)