Feldlager (Bw) - Wohncontainer -

Os recipientes vivos têm as dimensões externas (L x L x A) 6.058 mm x 2.438 mm x 2.591 mm. Por conseguinte, correspondem em comprimento e largura às dimensões dos contentores de 20 pés, de acordo com a norma ISO. O transporte pode, portanto, ser facilmente realizado em todas as rotas de transporte comuns, desde que os veículos de transporte tenham conexões de trava por torção. Mesmo a colocação pelo ar como carga externa do helicóptero de transporte médio CH-53G seria possível. Para a construção do contêiner, são necessários guindastes móveis.

Representação gráfica do bloco Operação de contêineres de acomodação 
(Fig.: Centro Especial de Treinamento Pioneiro da Bundeswehr)

O contêiner vivo de 20 pés(Foto: Ralf Schulte)

Enquanto Drehtainer é responsável pelo recipiente, incluindo as janelas, portas, pisos e ar condicionado, ALHO cuida do design de interiores.

Entrega e construção dos contentores de alojamento para um campo de campo da KFOR(Fotos: Lothar Post)

Campo de campo Prizren(Fotos: Michael Mertl)

A frente do contêiner vivo tem uma janela de 90 x 120 cm. Através da porta de entrada de 90 x 200 cm da frente oposta você alcança o pequeno corredor com guarda-roupa e sapateira. Uma porta interna leva para a sala comum, que é mobiliada com uma cama de beliche de 80 cm de largura e uma cama de solteiro. Além disso, três armários e um conjunto de mesa e cadeira para três pessoas estão disponíveis. Além disso, gabinetes e suportes para aparelhos de TV estão disponíveis. O aquecimento é feito com um aquecedor elétrico de 2.000 W. O interior é permanentemente instalado e transportado com o contêiner.

O "corredor" da instalação de contêineres residenciais com acesso aos contêineres residenciais 
(Foto: Ralf Schulte)

Os contêineres adjacentes podem ser conectados a complexos de dois andares por meio de passarelas cobertas e também construídas modularmente.

Os contêineres de habitação usados ​​no Afeganistão sob a ISAF são estruturalmente diferentes. Estes são recipientes dobráveis ​​sem interior permanentemente instalado. A vantagem deste design é o baixo volume de transporte. A desvantagem é o esforço adicional necessário para tornar as unidades prontas para ocupação.