Tanque tipo 61

 Tanque tipo 61

-O tanque de desenvolvimento Tipo 61 é o primeiro MBT (tanque de batalha principal) desenvolvido internamente pelo Japão após a guerra. O Japão, que foi derrotado na Segunda Guerra Mundial, foi colocado sob a ocupação das Forças Aliadas e foi proibido de possuir e produzir armas. No entanto, devido à eclosão da Guerra da Coréia em junho de 1950, o Japão foi armado novamente devido à intenção do GHQ (Comandante Supremo das Potências Aliadas), que levantou um sentimento de crise, e a Reserva da Polícia Nacional foi garantida em 1952. Recebeu as armas que o Exército dos Estados Unidos possuía quando foi reorganizado em um corpo. Quanto aos tanques, o tanque médio M4A3E8 Sherman e o tanque leve M24 Chaffee foram fornecidos principalmente. Esses tanques americanos tinham um poder de fogo e defesa significativamente maior do que os antigos tanques japoneses, e havia uma diferença marcante na tecnologia de fabricação dos antigos tanques japoneses, como o fato de que uma estrutura soldada foi adotada em toda parte ... No entanto, esses tanques foram desenvolvidos durante a guerra e já se tornaram obsoletos, e o tanque M46 Patton e o tanque leve M41 Walker Bulldog, que foram desenvolvidos após a guerra, eram o principal equipamento dos militares americanos originais. A Guerra da Coréia parou em julho de 1953, e apenas um ano depois, em julho de 1954, as Forças Nacionais de Segurança foram reorganizadas no Japão, e as três Forças de Autodefesa terrestre, marítima e aérea e a Agência de Defesa que as administra e opera foram estabelecidas. Naquela época, o lado americano foi informado que o tanque leve M41 e o tanque M46, que haviam sido usados ​​na Coréia do Sul e outras partes da Ásia, seriam regenerados no Japão e usados ​​como estão para o equipamento da Autodefesa. Forças. Como pode ser equipado, muitas vozes de apoio foram ouvidas na Força de Autodefesa Terrestre. No entanto, alguns executivos da Força de Autodefesa Terrestre e fabricantes como a Mitsubishi Heavy Industries, que trabalhava no desenvolvimento de tanques para o ex-exército japonês, se opuseram a isso e desenvolveram o MBT internamente para reviver a tecnologia de desenvolvimento de tanques japoneses que havia sido cortada após a guerra Ao persuadir o bureau interno de que isso deveria ser feito, ele acumulou pesquisas básicas sobre motores e similares. Em 1955, foi oficialmente decidido desenvolver um novo MBT doméstico. Este MBT doméstico recebeu o nome de "Middle Special Car" (abreviatura: ST). Como a nova constituição promulgada em 1947 estipulava que o Japão não deveria manter sua força, os tanques de propriedade do Japão foram chamados de "veículos especiais", substituindo a palavra "guerra", que nos lembra a força da época das Forças de Segurança Nacionais. Portanto, um "tanque médio" nada mais é do que um "tanque médio". De acordo com o projeto de meta de desenvolvimento de ST apresentado pelo Gabinete do Estado-Maior de Terra da Agência de Defesa no final de janeiro de 1955, o ST deveria ser equipado com um peso de combate de 25 toneladas e o canhão principal estava equipado com um canhão de 90 mm . O tanque médio M4A3E8 de fabricação americana equipado pela Força de Autodefesa Terrestre na época tinha um peso de batalha de 34 toneladas e o peso de batalha ST de 25 toneladas era consideravelmente mais leve do que isso, mas este é mais montanhoso e arrozal do que o Reino Unido No Japão, onde existem muitas zonas, havia uma opinião forte de que seria difícil operar a menos que fosse um tanque leve, como o tanque leve M24 (peso de combate 18t). No final, o ST foi colocado em uso prático como um tanque Tipo 61 com um peso de combate de 35 toneladas, mas como a demanda por um tanque leve ainda era grande, a Agência de Defesa anunciou em 1960 como uma força para complementar o Tipo 61 tanque dos Estados Unidos. Decidiu-se adquirir 146 tanques leves M41, e seria usado por um longo tempo como um MBT da Força de Autodefesa Terrestre junto com o tanque Tipo 61. Em maio de 1955, o Ground Staff Office compilou o primeiro plano de desempenho exigido do ST, que era o seguinte. ・ Peso de combate de 30t ou menos, comprimento do corpo de cerca de 6,0 m, largura total de 2,8 m ou menos, altura total de cerca de 2,0 m ・O canhão principal é o canhão do tanque de 90 mm, ângulo de depressão máximo de 15 graus, número de munições carregadas de 50 tiros ・ O motor está no ar- diesel refrigerado com potência de 600cv, velocidade máxima na estrada 50km / h. Também no mesmo mês, foi promulgado o Acordo MSA incluindo o "Acordo de Assistência de Defesa Mútua entre Japão e Estados Unidos", e o Japão recebeu assistência técnica dos Estados Unidos para promover a produção nacional de armas. Com base nesse acordo da MSA, o canhão autopropelido antitanque M36 equipado com um canhão-tanque de 90 mm foi emprestado às Forças de Autodefesa como uma amostra de pesquisa dos Estados Unidos em junho. Este canhão autopropelido antitanque M36 era baseado no corpo do tanque médio M4, tinha um peso de combate de 31 toneladas e estava equipado com uma torre giratória versátil de topo aberto equipada com o mesmo calibre 50 de 90 mm rifle M3 como o tanque M46. A partir dos resultados dos testes de tiro usando o mesmo veículo, ficou claro que um peso corporal da classe 30t é necessário para atirar de forma estável em um canhão-tanque de 90 mm. Por esse motivo, o ST deveria ser desenvolvido como um tanque da classe 35t e, em dezembro de 1955, a Agência de Defesa informou ao fabricante da produção dos dois primeiros protótipos do ST. A Mitsubishi Heavy Industries foi responsável pelo desenvolvimento da carroceria e da torre ST, e a Japan Steel Works foi responsável pelo canhão principal. Dos dois protótipos, o STA-1 foi entregue em dezembro de 1956 e o ​​STA-2 foi entregue em fevereiro de 1957, e foi usado para testes pela Força de Autodefesa Terrestre. O ST deveria ser equipado com um novo motor diesel refrigerado a ar fabricado pela Mitsubishi Heavy Industries, mas como ainda não estava concluído neste ponto, o primeiro protótipo de veículo foi substituído pelo motor diesel refrigerado a líquido da empresa para navios. - Foi instalado o motor DL10T (potência 550cv) modificado para uso no veículo. Um dos primeiros carros protótipos, o STA-1, tem uma carroceria baixa comparável ao tanque Leopard 1, que é a segunda geração do MBT após a guerra na antiga Alemanha Ocidental, e o número de rodas é 7 em cada lado, que é o mesmo que o tanque Leopard 1. Met. No entanto, como o STA-1 foi forçado a abaixar a altura do veículo, a carroceria do veículo teve que ser estendida por esse valor, e o comprimento da carroceria do veículo tornou-se 6,60 m, que era mais longo do que o plano exigido. Por outro lado, o STA-2 é fabricado em uma forma próxima ao plano exigido e, embora a altura do veículo seja maior do que o STA-1, o comprimento da carroceria é suprimido para 6,15 m, e o número de rodas é um a menos , seis de cada lado. Os dois primeiros carros protótipos foram rodados até abril de 1957, seguido por inspeções de recebimento e vários testes técnicos. No teste, foi revelado que o STA-1 com corpo longo é inferior em desempenho de viragem do que o STA-2, e o ângulo de depressão do tiro traseiro é extremamente limitado devido ao degrau na parte traseira do corpo. Por esta razão, o segundo protótipo de carro deveria ser fabricado com base no formato da carroceria do STA-2. Em dezembro de 1958, a produção de dois segundos carros protótipos foi anunciada ao fabricante, e o STA-4 foi concluído em novembro de 1959 e o STA-3 foi concluído em janeiro de 1960. O STA-3 e o STA-4 quase não tinham diferença na estrutura básica do corpo do carro e torre, e o mesmo canhão principal e motor foram instalados, mas a estrutura da cúpula para o comandante e o método de equipar os 12,7 mm metralhadora pesada Houve uma diferença. O STA-3 tinha uma escotilha de artilheiro de abertura traseira no lado esquerdo do centro da parte superior da torre, e uma cúpula inferior do tipo giratório para o comandante no lado direito do centro. uma metralhadora mm pesada. Por outro lado, no STA-4, a cúpula do comandante foi alterada para uma torre do comandante do tipo cúpula, como o tanque americano M48 Patton, e a parte frontal da torre foi equipada com uma metralhadora pesada de 12,7 mm. Esta torre era capaz de girar em todas as direções, e a pesada metralhadora de 12,7 mm podia ser levantada e abaixada de dentro da torre. Esta torre do tipo cúpula foi originalmente concebida pelo Exército dos EUA para que o comandante pudesse disparar com segurança uma metralhadora pesada de 12,7 mm, e o Exército dos EUA a adotou na série de tanques M48 (M48A1 e posterior) e na série de tanques sucessora M60. . O STA-3 também foi equipado com um alimentador de balas semiautomático motorizado no carregador principal de armas na azáfama traseira da torre. Trata-se de enviar a munição principal do carregador para as proximidades da culatra girando-a com força motora, e foi considerada instalada de forma que a carga da carregadeira possa ser reduzida e os disparos possam ser executados rapidamente. Vários testes técnicos e operacionais foram continuados ao longo de 1960 usando esses dois veículos protótipos, e como os resultados dos testes foram satisfatórios, foi oficialmente decidido em dezembro do mesmo ano adotar o ST como o MBT da Força de Autodefesa Terrestre. .. Posteriormente, o trabalho para determinar as especificações do tipo de produção de ST e os preparativos para a produção em massa foram avançados e, em abril de 1961, foi formalizado como "tanque Tipo 61". No tipo de produção do tanque tipo 61, a cúpula para o comandante tornou-se um tipo de torre como o STA-4, mas a metralhadora pesada de 12,7 mm foi alterada para ser equipada com um tipo externo instalando um suporte no topo do torre., Foi possível atirar por controle remoto de dentro da torre. Além disso, o dispositivo alimentador de balas semiautomático instalado no STA-3 não foi adotado devido ao custo e outros motivos. Devido ao tempo que levou para se preparar para a produção em massa, o primeiro tanque de produção do tipo 61 foi entregue em outubro de 1962, mais de um ano depois de ser oficialmente formulado. Os tanques Tipo 61 continuaram a ser produzidos por 13 anos, de 1962 a 1974, e um total de 560 tanques foram entregues à Força de Autodefesa Terrestre. Depois disso, todos os carros foram aposentados no final de 2000 com o equipamento do tanque Tipo 90, que foi desenvolvido como substituto desse carro. Embora o tanque Tipo 61 tenha alguns problemas, como o fato de que o mecanismo de força foi transformado em um bloco de força e a troca automática não foi realizada, e o tempo de aparecimento foi tarde demais para a primeira geração do MBT após a guerra, era um vazio técnico É louvável que tenhamos superado isso e criado um tanque que é comparável ao MBT de 1ª geração após a guerra em outros países.

-Estrutura O tanque Tipo 61 é equipado com uma arma de rifle de 90 mm calibre 52 (arma de tanque Tipo 61 90 mm) originalmente desenvolvida pela Nippon Steel Works como um tanque de batalha principal com referência à arma de rifle de 90 mm equipada na série de tanques American Patton. O tanque médio T-62 da ex-União Soviética, classificado como MBT de 1ª geração após a guerra, mas equipado com um canhão deslizante de 115 mm e classificado como MBT de 2ª geração após a guerra, é produzido em massa desde 1961. Será apareceram uma geração depois. A principal munição usada é M318A1 APCBC (cápsula perfurante com capa de vento), M431 HEAT (cápsula anti-tanque), M71 HE (cápsula perfurante) e quando M318A1 é usado, a velocidade da boca é de 910 m / seg e o alcance é de 1.000 M. É possível penetrar RHA (placa de armadura homogênea enrolada) de 189 mm de espessura. Esta é quase a mesma potência do canhão de rifle de 100 mm montado no tanque médio T-54 / T-55, que é a primeira geração de MBT após a guerra da ex-União Soviética. O layout interno do tanque Tipo 61 é o seguinte: o lado direito da parte frontal da carroceria do veículo é a cabine, o lado esquerdo da parte frontal é o depósito para a mudança de velocidade e dispositivo de direção, a parte central do a carroceria do veículo é a sala de batalha equipada com a torre giratória geral, e a parte traseira da carroceria do veículo é o motor e o dispositivo de resfriamento. É uma casa das máquinas que abriga. O eixo da hélice é estendido para a frente do motor colocado na parte traseira da carroceria do carro, e a roda de partida na frente é acionada pela mudança de velocidade e a máquina de direção colocada na frente da carroceria do carro, mas este é o velho Japão durante a guerra. Semelhante ao mecanismo de transmissão de força de um tanque militar. De acordo com a primeira proposta de desempenho exigida da ST apresentada pelo Ground Staff Office em maio de 1955, a ST integra o motor e a máquina de mudança de velocidade / direção como uma unidade de potência como o tanque americano M46 e a sala de máquinas na parte traseira da carroceria do veículo. foi planejado para colocá-lo na parte traseira e acionar a roda de arranque colocada na parte traseira, mas foi abandonado afinal porque era difícil transformar o mecanismo de força em um bloco de força com tecnologia japonesa naquela época, e o velho tanque japonês mesmo mecanismo que foi adotado. O pacote de força deste mecanismo de força foi realizado no tanque Tipo 74, que mais tarde foi desenvolvido como um sucessor do tanque Tipo 61. Uma vez que o tanque Tipo 61 tem uma máquina de mudança / direção armazenada no lado esquerdo da parte frontal da carroceria do veículo, a placa de blindagem frontal da carroceria do veículo é removida durante a inspeção e manutenção, e cerca de 3/4 da blindagem frontal superior placa do lado esquerdo É um painel aparafusado de forma a poder ser retirado. A espessura da armadura do tanque Tipo 61 é de 55 mm na parte frontal superior, 46 mm na parte frontal inferior, 36 mm na lateral, 16 mm na parte superior / inferior e 114-102 mm na frente , 100-40 mm na lateral e 40 mm na parte superior / traseira da torre. É natural engrossar a blindagem da parte da torre, que tem alta probabilidade de ser atingida, mas como a blindagem da parte da torre é muito espessa em comparação com a carroceria do carro, o tanque Tipo 61 tem a carroceria cavada no tanque Presume-se que deveria ser usado para emboscar e atacar tanques inimigos. O ângulo de depressão e elevação do canhão principal também é de -10 a +13 graus, o que parece apoiar isso porque o ângulo de depressão é maior do que o tanque Leopard 1 e o tanque AMX-30 que apareceram quase ao mesmo tempo que o Tipo 61 tanque. O motor do tanque Tipo 61 é um motor doméstico a diesel refrigerado a ar, que economiza combustível e apresenta menos risco de incêndio, enquanto o MBT de 1ª geração após a guerra nos Estados Unidos e no Reino Unido adotou um motor a gasolina. O Japão desenvolveu um motor a diesel refrigerado a ar internamente e o instalou em tanques antes da guerra em relação a outros países, e estava muito avançado nesse aspecto. O motor diesel para o tanque Tipo 61 está sendo desenvolvido pela Mitsubishi Heavy Industries, e o primeiro protótipo de motor foi concluído em fevereiro de 1957 e, após fazer melhorias, tornou-se o primeiro protótipo STA-1 em agosto do mesmo ano. . Chamado de 12HM20WT, este motor diesel V12 de injeção direta de 4 tempos e 90 graus, refrigerado a ar, é superalimentado por dois turboalimentadores com uma cilindrada de 29,6 litros e uma potência máxima de 604 cv. Este motor diesel 12HM20WT também foi instalado no segundo protótipo STA-3 e STA-4, e uma versão melhorada do defeito encontrado no teste foi instalada no tipo de produção do tanque Tipo 61 como o motor diesel 12HM21WT. A potência máxima do motor a diesel 12HM21WT é 570hp / 2.100 rpm e o torque máximo do eixo é 200kg · m. A máquina de mudança de velocidade / direção do tanque tipo 61 é uma máquina de direção / transmissão manual de diferencial duplo com 5 velocidades de avanço e 1 de ré, e é uma máquina de transmissão / direção automática de acionamento cruzado usada na série de tanques Patton. O mecanismo era antigo e difícil de manobrar em comparação com o Mukai. O primeiro protótipo do ST foi equipado com uma máquina de direção / transmissão automática "tipo ST" recentemente desenvolvida com um conversor de torque, mas esta apresentava uma grande perda de potência e estava sujeita a falhas. Como era difícil fazer um aprimoramento fundamental com a tecnologia japonesa na época, a transmissão automática foi finalmente abandonada e substituída por uma máquina de direção mecânica com transmissão manual. A primeira máquina de direção mecânica fabricada era do tipo freio de embreagem com a mesma engrenagem de redução planetária usada para o tanque Chi-To Tipo 4 do antigo exército japonês, razão pela qual o nome "tipo Chito" foi usado. O trocador de velocidade / máquina de direção tipo chito foi instalado no STA-2 em agosto de 1957 e foi testado, mas como a transmissão de força não funcionava bem e era fácil de quebrar, um diferencial foi inserido. Tentei melhorá-lo . Essa máquina de direção de duplo diferencial foi instalada no segundo protótipo de veículo e, como os resultados dos testes foram bons, também foi adotada no tipo de produção do tanque Tipo 61.

<STA-1> comprimento total: 8,59 M comprimento do corpo: 6,60 M largura total: 2,95 M Altura: 2,23 M peso bruto: 34,0 T ocupante: 4 pessoas Motor: Mitsubishi DL10T 4 tempos tipo V de 12 cilindros com refrigeração líquida a diesel com turbocompressor Máximo potência: 500hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 52 calibre espingarda de 90 mm x 1 　　　　　　　 metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 　　　　　　　 metralhadora de 7,62 mm M1919A 4 x 1 Espessura da armadura:

<STA-2> Comprimento total : 8,14m Comprimento do corpo : 6,15m Largura total: 2,95m Altura total: 2,48m Peso total: 34,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Mitsubishi DL10T 4 tempos tipo V 12 cilindros refrigerado a líquido diesel turboalimentado Potência máxima: 500hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 52 calibre 90 mm rifle x 1 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora pesada M2 x 1 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A 4 x 1 Espessura da armadura:

<STA-3 / STA-4> Comprimento total : 8,07m Comprimento do corpo : 6,30m Largura total: 2,95m Altura total: 2,48m Peso total: 34,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Mitsubishi 12HM20WT 4 tempos V-type 12- cilindro diesel turboalimentado refrigerado a ar Potência máxima: 570hp / 2.100 rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 52 calibre 90mm rifle gun x 1 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A 4 x 1 Espessura da armadura: 12-124 mm

<Tipo 61> comprimento total: 8,19 M comprimento do corpo: 6,03 M largura total: 2,95 M Altura: 2,49 M peso bruto: 35,0 T ocupante: 4 pessoas Motor: Mitsubishi 12HM21WT 4 tempos tipo V, 12 cilindros diesel com turbocompressor refrigerado a ar Potência máxima : 570Hp / 2.100rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: 200km Armados: Tipo 61 52 calibre 90mm metralhadora x 1 (50 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (525 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A4 x 1 ( 4.000 tiros)) Espessura da armadura: 16-114 mm

<Referências> ・ "Detalhes do tanque da Força de Autodefesa Terrestre Tipo 61 na edição de agosto de 2004" por Masashi Takashiro, Argonaute Co. , Ltd. - "Edição Panzer 2016 de nostalgia Abril GSDF MBT 61 tanque de fórmula" antes do autor Yuta Kawahara Argonaut , "Panzer 2004 May emitir Type 61 desenvolvimento e seu histórico do tanque," Noboru Takahashi Argonaut , "Panzer September 2008 issue" JGSDF MBT prototype Vehicle "por Satoshi Mitaka Argonaute " All of the Ground Self-Defense Force MBT Type 61 / 74/90 tanques "Argonaute " Veículo especial da história do desenvolvimento de tanques japoneses do pós-guerra Do Tanque Tipo 90 a Iwao Hayashi Kaya Shobo / Kojinsha , "Ground Self-Defense Force Equipment Vehicle Vol.1 '60s Edition" Galileo Publishing , "World Tanks (2 ) Após a Segunda Guerra Mundial - Edição moderna "Delta Publishing ・" Arquivo de veículo / equipamento da Força de Autodefesa terrestre "Delta Publishing ・" Tanque japonês do pós-guerra "Kosei Miharu / Takao Ichido foi coautor de Kamado ・" Auto-defesa das Forças de Defesa a arma mais forte BEST200 " Publicação de Narumidou ・ "Dissecção completa! Yosensha ," Tank Directory 1946-2002 Edição Atual "Koei ," Self-Defense Forces Equipment Yearbook "Asaun Shimbun