LAV III , originalmente denominado Kodiak
| Veículo blindado leve III | |
|---|---|
 Um exército da Nova Zelândia LAV III no Afeganistão | |
| Modelo | Veículo de combate de infantaria |
| Lugar de origem | Canadá |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras | Ver histórico de serviço |
| Especificações | |
| Massa | 16,95 t |
| Comprimento | 6,98 m (22 pés 11 pol.) |
| Largura | 2,7 m (8 pés 10 pol.) |
| Altura | 2,8 m (9 pés 2 pol.) |
| Equipe técnica | 3 (+ 6 ou 7 passageiros) |
Main armament | 1 × pistola de corrente M242 25 mm com TIS |
Armamento secundário | 1 × C6 7,62 milímetros metralhadora (coaxial) 1 × C9A2 5,56 milímetros ou C6 metralhadora 7,62 milímetros (espigão de montagem) |
| Motor | Caterpillar 3126 diesel 260 kW (350 hp) |
| Suspensão | Hidropneumático |
Alcance operacional | 450 km (280 mi) |
| Velocidade máxima | 100 km / h (62 mph) |
O LAV III , originalmente denominado Kodiak pelo Exército canadense, é a terceira geração da família de veículos blindados leves (LAV) de veículos de combate de infantaria construídos pela General Dynamics Land Systems - Canadá (GDLS-C) , com sede em Londres, Ontário subsidiária da General Dynamics que entrou em serviço pela primeira vez em 1999. [1] [2] [3] Foi desenvolvido no Canadá a partir da família LAV II e é o principal veículo de infantaria mecanizado do Exército Canadense e do Exército da Nova Zelândia . [1]Ele também forma a base do veículo Stryker usado pelo Exército dos EUA e outros operadores.
Em julho de 1991, as Forças Armadas canadenses identificaram a necessidade de substituir sua frota envelhecida dos anos 60 e 70 de veículos blindados de transporte de pessoal. Como resultado, US $ 2,8 bilhões foram destinados ao projeto do Veículo de Combate Multifuncionais (MRCV) pelo governo conservador em exercício . O mandato do projeto MRCV era fornecer uma série de veículos baseados em um chassi comum que substituiria o transportador de pessoal blindado M113 , o veículo de reconhecimento Lynx , o transportador de pessoal blindado Grizzly e o transportador de pessoal blindado Bison . O projeto foi, entretanto, considerado inacessível e cancelado em março de 1992. [4]
Em 1994, depois que o Partido Liberal voltou ao governo, o exército ainda precisava de novos veículos. Como resultado, o Exército embarcou no Projeto de Veículo Blindado Leve , que adaptaria partes do Projeto MRCV e seria implantado de forma incremental para pulverização dos custos. Além disso, a exigência de substituir os bisontes foi abandonada. A primeira fase do projeto viu a seleção do Veículo de Reconhecimento Coyote para substituir o Lynx.
Em 16 de agosto de 1995, foi anunciado que a General Motors Diesel Division (mais tarde renomeada GM Defense e posteriormente adquirida pela General Dynamics Land Systems de London, Ontário) havia recebido o contrato para produzir o LAV III, que substituiria o Grizzly e um grande parte dos veículos blindados M113. [4] O LAV III incorporaria a torre e o sistema de armas usado com o Coyote (que foi produzido no mesmo local).
Futuro [ editar ]
Canadian Army LAV VI [ editar ]
Em julho de 2009, o Departamento Canadense de Defesa Nacional anunciou que US $ 5 bilhões seriam gastos para melhorar, substituir e consertar os veículos blindados do exército . Parte dos gastos seria usada para substituir e reparar LAV III danificados devido ao desgaste das operações no Afeganistão . Até 33 por cento dos veículos blindados leves do exército estavam fora de serviço. [5] Além disso, os LAV III deveriam ser atualizados com proteção aprimorada e componentes automotivos. [6] Durante sua missão no Afeganistão, o Exército canadense perdeu mais de 34 veículos; outros 359 veículos foram danificados. Treze de seus LAV III foram destruídos e mais de 159 foram danificados por bombas nas estradas ou fogo inimigo. [7]Dos US $ 5 bilhões anunciados, aproximadamente 20% deles serão usados para atualizar os modelos LAV III. A atualização estenderá a vida útil do LAV III até 2035. Os US $ 4 bilhões restantes serão gastos em uma "nova família de veículos de combate terrestre". [8] O Departamento de Defesa Nacional considerou a compra de veículos destinados a acompanhar o Leopard 2 e sustentar o LAV III em combate. O CV90 , o Puma (IFV) e o Véhicule blindé de combat d'infanterie eram os candidatos mais prováveis para o papel. Um contrato de 108 com opção de até 30 mais foi considerado, [9] [10] [11]mas uma combinação de cortes orçamentários e atualizações para a frota existente de LAV IIIs levou o Exército canadense a cancelar seu pedido de 108 CV90s. [12]
Em 21 de outubro de 2011, o governo canadense anunciou um contrato de US $ 1,1 bilhão com a General Dynamics Land Systems para atualizar 550 veículos de combate LAV III. O governo disse que a atualização é necessária para melhorar a proteção contra minas e dispositivos explosivos improvisados (IEDs), que têm sido a causa de várias mortes de canadenses no Afeganistão. As melhorias também estenderão o serviço dos veículos até 2035 e aumentarão a mobilidade das tropas. [13] [14] [15] As atualizações incluem um motor novo e mais poderoso, maior proteção de blindagem, sistemas de direção e freio. As escotilhas da torre no LAV III seriam maiores e melhorariam o controle de fogo, as térmicas, as miras diurnas e com pouca luz e as exibições de dados. O peso do veículo aumentaria de 38.000 libras (17.000 kg) para 55.000 libras (25.000 kg). [16] [17] O primeiro dos 66 LAV IIIs atualizados foi entregue em 1 de fevereiro de 2013. [18] O sucesso do programa de atualização e as pressões orçamentárias levaram ao cancelamento do programa de substituição do Veículo de Combate Próximo no final daquele ano. [19]
Em setembro de 2012, o contrato original avaliado em $ 1,064 bilhão para atualizar as variantes do 550 LAV III, um porta-aviões de seção de infantaria, um posto de comando, um posto de observação e um veículo de engenharia para a configuração LAV VI, foi modificado. Isso incluiu um adicional de $ 151 milhões para atualizar o 66 LAV III para o LAV VI com um LAV Reconnaissance and Surveillance System (LRSS) instalado. [20]
Em 10 de fevereiro de 2017, a General Dynamics Land Systems - Canadá de Londres, Ontário, recebeu um pedido de $ 404 milhões para trabalhar em 141 veículos LAV Operational Requirement Integration Task (LORIT). Este contrato irá atualizar a frota LAV III restante do Exército canadense para a configuração LAV VI. Isso traz o programa de atualização de veículo blindado leve III do exército canadense (LAVUP) a um custo total de US $ 1,8 bilhão. [21]
A conclusão final e entrega da atualização do veículo blindado leve III do exército canadense (LAVUP) para atualizar o LAV III para o LAV VI está prevista para ser concluída em dezembro de 2019. [22]
Em 16 de agosto de 2019, o Governo do Canadá anunciou sua intenção de adquirir até 360 Veículos Blindados de Apoio de Combate (ACSVs), e que as negociações com a General Dynamics Land Systems Canada haviam entrado em seus estágios finais. Baseados fortemente na plataforma LAV 6.0 / VI, os ACSVs substituirão as frotas Bison LAV e M113 Tracked LAV das Forças Armadas canadenses. [23]
Em 5 de setembro de 2019, Public Services and Procurement Canada em nome do Departamento de Defesa Nacional concedeu à General Dynamics Land Systems Canada um contrato de CAD $ 2 bilhões para 360 ACSVs, peças sobressalentes iniciais, manuais, treinamento e vários kits complementares de veículos . Os vários kits adicionais incorporados na aquisição incluem: blindagem adicional, explosão de minas e proteção aprimorada da tripulação, sistemas de alerta a laser, proteção lateral e estação remota de armaskits. O Departamento de Defesa Nacional afirmou que a aquisição de veículos de apoio de combate semelhantes para a frota da CAF oferece as vantagens de custos reduzidos de treinamento e sustentação, além da disponibilidade de peças de reposição padrão para consertar os veículos rapidamente em operações críticas. Espera-se que os veículos apoiem uma ampla gama de operações, incluindo socorro em desastres domésticos e missões de manutenção da paz no exterior . Posteriormente, o ACSV estará disponível em oito variantes para fornecer serviços como: ambulâncias , recuperação de veículos, engenharia, reparo móvel, guerra eletrônica , transporte de tropas e postos de comando móveis . [24]A entrega do primeiro conjunto de veículos está prevista para o final de 2020, com os últimos veículos sendo entregues em 2025. [23]
Em 25 de maio de 2020, a Kongsberg Defense & Aerospace anunciou que havia assinado um contrato no valor de NOK 500 milhões ( CAD $ 73,6 milhões) com a General Dynamics Land Systems - Canadá para a entrega da mais nova geração de Estações de Armas Remotas Protetoras (ou RWS) para o Exército canadense. O Protector RWS deve ser equipado com a frota de ACSVs do Canadá. [25] Posteriormente, foi anunciado em 1 de junho de 2020, que a entrega dos primeiros ACSVs ainda estava dentro do cronograma para o final de 2020 e não seria atrasada, apesar da pandemia COVID-19 . [26]
Design [ editar ]
Mobilidade [ editar ]
O LAV III é movido por um motor a diesel Caterpillar 3126 desenvolvendo 350 cavalos (260 kW) e pode atingir velocidades acima de 100 quilômetros por hora. [27] O veículo está equipado com tração 8x8 e também equipado com sistema central de enchimento de pneus, que permite a adaptação a diferentes terrenos, inclusive off-road . [28] [29] O LAV III está equipado com um moderno sistema de freio antibloqueio (ABS). Ao contrário das versões anteriores do LAV, o LAV III não possui recursos anfíbios .
O LAV III enfrenta as mesmas preocupações que a maioria dos outros veículos militares com rodas enfrentam. Como todos os veículos blindados sobre rodas, a pressão sobre o solo do LAV III é inerentemente maior do que a de um veículo sobre esteiras com peso comparável. Isso ocorre porque os pneus terão menos área de superfície em contato com o solo quando comparados a um veículo sobre esteiras. Uma pressão mais alta sobre o solo resulta em uma probabilidade maior de afundar em terrenos macios, como lama, neve e areia, fazendo com que o veículo fique preso. A menor pressão sobre o solo e a tração aprimorada oferecidas pelos veículos sobre esteiras também lhes dão uma vantagem sobre veículos como o LAV III no que diz respeito ao gerenciamento de encostas, trincheiras e outros obstáculos.
O LAV III pode compensar um pouco esses efeitos esvaziando ligeiramente os pneus, o que significa que a área da superfície em contato com o solo aumenta e a pressão sobre o solo é ligeiramente reduzida.
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No entanto, as rodas oferecem várias vantagens em relação aos veículos sobre esteiras, incluindo menor manutenção do veículo e da infraestrutura rodoviária, movimento mais silencioso para maior furtividade, maior velocidade em bom terreno e maior distância ao solo. Tripulações de veículos com rodas também têm maior probabilidade de sobreviver a ataques de minas ou IED do que a tripulação de um veículo blindado de esteira semelhante.
A torre do LAV III dá ao veículo um centro de gravidade mais alto do que o inicialmente projetado. Isso gerou preocupações de que o veículo tem maior probabilidade de capotar em terrenos irregulares.
Embora tenha havido vários capotamentos registrados (cerca de 16), [30] a causa mais comum foi encontrada para ser terreno instável, especificamente acostamentos de estradas cedendo inesperadamente sob o veículo. [31] O equilíbrio de peso do LAV III é levado em consideração durante o treinamento do motorista, reduzindo amplamente as chances de capotamento. É considerado um dos veículos mais seguros e completos de seu tipo no mundo.
Proteção [ editar ]
A blindagem básica do LAV III, cobrindo o Acordo de Padronização STANAG 4569 nível III, que fornece proteção total contra cartuchos de pequeno calibre 7,62 × 51 mm da OTAN . Uma armadura de aplique de cerâmica ( MEXAS ) pode ser adicionada, que protege contra balas de calibre pesado de 14,5 × 114 mm a 500 metros. Em dezembro de 2008, o governo do Canadá concedeu à EODC Engineering, Developing and Licensing Inc. C $ 81,5 milhões em contratos para fornecer kits adicionais de blindagem, módulos e peças sobressalentes para seus veículos blindados com rodas LAV III. [32] [33] Este kit de armadura se destina a fornecer maior proteção contra dispositivos explosivos improvisados (IED) ,penetradores formados de forma explosiva e munições perfurantes de armadura de calibre 30 mm . [32] [34] [35] [36] [2] [37] O LAV III também pode ser equipado com uma armadura de gaiola , que fornece proteção contra cargas moldadas . O LAV III é equipado com um sistema de filtração nuclear, biológica e química (NBC) acompanhado de um detector químico GID-3 e sistemas detectores de radiação AN / VDR-2. [38] O LAV III foi projetado para produzir uma estrutura muito baixa e compacta para minimizar o radar e as assinaturas de infravermelho. O LAV III também usa filtros de absorção de calor para fornecer proteção temporária contra imagens térmicas (TIS) ,intensificadores de imagem e câmeras infravermelhas (IR) . A General Dynamics está em processo de integração do LAV III com um sistema de proteção ativo [39] baseado no sistema do Troféu Israelense . [40]
A maioria das vítimas canadenses no Afeganistão ocorreu durante uma patrulha a bordo de um LAV III. [41] Isso pode ser explicado pelo fato de que o LAV III é o veículo blindado de transporte de pessoal canadense mais comumente usado no teatro de operações e simplesmente representa uma associação normal entre o uso e a probabilidade de encontrar uma mina ou dispositivo explosivo improvisado. [42] O LAV III oferece proteção comparável ou melhor do que a maioria dos outros porta-aviões de infantaria usados no Afeganistão. Em um esforço para melhorar a proteção como resultado das experiências no Afeganistão , as atualizações futuras do LAV III provavelmente incluirão proteção aprimorada para minas e IEDs. [43]
Armas [ editar ]
O LAV III está equipado com uma torre para dois homens, armada com a metralhadora M242 Bushmaster calibre 25 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm. Mais uma metralhadora de 5,56 mm ou 7,62 mm é posicionada no topo da torre. O LAV III também possui oito lançadores de granadas de 76 mm em dois grupos de quatro lançadores posicionados em cada lado da torre. Os lançadores de granadas são destinados a granadas de fumaça. [27] Em 2009, uma série de LAV III's foram modificados com uma estação Nanuk de armas controlada remotamente (RCWS) para fornecer melhor proteção e aumentar as chances de sobrevivência da tripulação contra dispositivos explosivos improvisados e ameaças de minas antitanque no campo de batalha . [44]
Vistas [ editar ]
O LAV III está equipado com um Sistema de Imagem Térmica (TIS) ótico diurno e Intensificação de Imagem Geração III (II) . O LAV III está equipado com um Sistema de Navegação Tático (TacNav) para auxiliar nas tarefas de navegação e localização de alvos. O LAV III é equipado com um monitor LCD conectado diretamente às câmeras externas do veículo, proporcionando aos passageiros imagens em tempo real do campo de batalha
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