Sd.Kfz. 124 Wespe (alemão para " vespa "), também conhecido como Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf.) ("Obuseiro de campo leve 18 no chassi Panzer II (automotor)")
| Wespe | |
|---|---|
 | |
| Modelo | Artilharia autopropelida |
| Lugar de origem | Alemanha nazista |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1943 - 1945 |
| Usado por | Alemanha nazista |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| História de produção | |
| Designer | Alkett |
| Projetado | 1942 |
| Fabricante | Famo-Ursus |
| Produzido | 1943 - 1944 |
| No. construído | 676 |
| Variantes | portador de munição |
| Especificações | |
| Massa | 11 toneladas (24.250 lb) |
| Comprimento | 4,81 m (15 pés 9 pol.) |
| Largura | 2,28 m (7 pés 6 pol.) |
| Altura | 2,3 m (7 pés 7 pol.) |
| Equipe técnica | 5 (comandante, motorista, três artilheiros) |
| armaduras | 5 - 30 mm (0,19 - 1,18 pol.) |
Armamento principal | 1x 10,5 cm leFH 18/2 L / 28 com 40 rodadas |
| Motor | Gasolina 6 cilindros Maybach HL62 TR 140 PS (138 cv, 103 kW) |
| Potência / peso | 12,7 PS / tonelada |
| Suspensão | folha de primavera |
Alcance operacional | 220 km (137 mi) |
| Velocidade máxima | 40 km / h (25 mph) |
O Sd.Kfz. 124 Wespe (alemão para " vespa "), também conhecido como Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf.) ("Obuseiro de campo leve 18 no chassi Panzer II (automotor)"), é um autopropulsado alemão arma desenvolvida e usada durante a Segunda Guerra Mundial. Era baseado em um chassi Panzer II modificado .
Durante a Batalha da França em 1940, tornou-se aparente que o tanque intermediário das forças alemãs, o Panzer II , não era adequado como tanque de batalha principal. Embora mecanicamente sólido, era tanto under-gunned quanto under-armored. O chassi, no entanto, provou ser útil para fornecer mobilidade ao obus de campo de 10,5 cm . Os chassis existentes foram convertidos em veículos de artilharia autopropelidos , como a conversão Marder II, proporcionando mobilidade ao canhão antitanque PaK 40 / 7,5 cm.
O design do Wespe foi produzido pela Alkett , baseado no Panzer II Ausf. F chassis . Alkett já havia trabalhado com Alfred Becker para converter veículos blindados franceses capturados em porta-aviões de artilharia autopropelidos. Entre outras modificações, o motor do Panzer II foi movido para a frente e o chassi ligeiramente alongado para acomodar o obuseiro LEFH 18 de 10,5 cm montado na traseira. A superestrutura era levemente blindada, com uma placa de blindagem de 10 mm (o suficiente para parar o fogo de armas pequenas) deixada aberta na parte superior e traseira. Os veículos foram produzidos por FAMO 's Ursus planta em Warsaw .
O Wespe esteve em produção de fevereiro de 1943 até junho de 1944, quando as forças soviéticas se aproximaram da fronteira. Naquela época, 676 haviam sido produzidos. Um adicional de 159 Wespe sem armas foi produzido para servir como porta-munições de artilharia móvel. [1]
História de combate [ editar ]
O Wespe viu o combate pela primeira vez em 1943 na Frente Oriental . Foi muito bem-sucedido, e Hitler ordenou que toda a produção de chassis do Panzer II fosse dedicada apenas ao Wespe , às custas de outros projetos, incluindo o canhão antitanque autopropelido Marder II . [ citação necessária ]
Os veículos foram alocados para os batalhões de artilharia blindada ( Panzerartillerie Abteilungen ) das divisões Panzer junto com a artilharia autopropelida Hummel mais pesada . O Wespe trouxe maior mobilidade às formações de artilharia das divisões panzer.
O Wespe provou ser confiável e altamente manobrável, mas como os canhões automotores contemporâneos, como o Sexton britânico e o M7 Priest dos EUA , tinha proteção inadequada para a tripulação de canhão. O Wespe era um alvo consideravelmente menor do que qualquer um desses veículos aliados, mas também continha menos munição, visto que era baseado em um chassi menor escolhido com base na disponibilidade, dada a capacidade de produção limitada para os maiores.
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