SK105 tanque leve

 

 SK105 tanque leve

SK105 Tanque leve SK105 / A1 Tanque leve SK105 / A2 Tanque leve SK105 / A3 Tanque leve

● desenvolvimento de tanques leves SK105, trabalhou no desenvolvimento e produção da série de veículos blindados 4K4FA é o primeiro So 軌 式 APC doméstico da Áustria (veículos blindados), Steyr-Daimler em Viena, Áustria Zawra'a Works (1969 O primeiro light produzido internamente tanque na Áustria desenvolvido pela Puff (que se fundiu com a Puff) no final dos anos 1960, e tem o apelido de "Kürassier" (veículo blindado de transporte de pessoal). Visto que a Áustria se declarou um país neutro permanente em 1955, foi forçada a promover ativamente a produção doméstica de armas equipadas por seu próprio exército. Quanto às armas de guerra terrestre, o desenvolvimento de APC sobre esteiras, que pode ser uma plataforma para vários veículos, será promovido primeiro, e Sauler, que não tinha experiência no desenvolvimento de veículos sobre esteiras, mas tinha excelentes capacidades de desenvolvimento de motores a diesel. A fábrica foi selecionada como o fabricante de desenvolvimento. A Sauler Mfg. Co., Ltd. começou a desenvolver um novo APC rastreado em 1957 a pedido do governo austríaco, o que levou ao nascimento da série de veículos blindados de transporte de pessoal 4K4FA. A produção da série de transporte de pessoal blindado 4K4FA começou em 1961 em Saurer Seisakusho, mas o governo austríaco planeja desenvolver o primeiro tanque leve doméstico baseado no corpo do transportador de pessoal blindado 4K4FA em um estágio bastante inicial. Saurer Seisakusho começou a desenvolver uma nova luz tanque em 1965 a pedido do governo. Este novo tanque leve foi denominado "SK105" e o primeiro protótipo foi concluído em 1967. Dois anos depois, em 1969, o segundo protótipo foi concluído e um teste operacional foi conduzido pelo Exército austríaco. Devido aos bons resultados dos testes operacionais, o governo austríaco decidiu adotar o tanque leve SK105 para o Exército e, primeiro, encomendou a produção de cinco tipos de pré-produção da Steyr-Daimler Puff. A produção em grande escala do tanque leve SK105 começou em 1971 e a produção para o Exército austríaco continuou até 1989. Além de produzir 286 tanques leves SK105 para o exército austríaco, muitos foram exportados para o exterior. O maior cliente estrangeiro deste carro é a Argentina, que introduziu 150 carros, bem como 109 carros no Marrocos, 100 carros no Iraque, 54 carros na Tunísia, 52 carros no Botswana e 34 carros na Bolívia., 17 carros foram exportado para o Brasil. 133 dos tanques leves SK105 do exército austríaco já foram aposentados, e parece que os tanques leves SK105 exportados para o Iraque já foram aposentados. Em 1998, a Steyr-Daimler-Puff, fabricante de tanques leves SK105, vendeu sua divisão de veículos militares para uma empresa de investimentos austríaca sob o nome "SSF" (Steyr-Daimler-Puff Special Vehicle). A SSF foi adquirida pela General Dynamics dos Estados Unidos em 2003 e reorganizada como GDELS Steier, uma das principais empresas da GDELS (General Dynamics European Land Systems). Em 2014, todos os direitos de produção e suporte do tanque leve SK105 foram transferidos da GDELS Steier para a DUMA Industries da Bélgica.

-Attack poder A torreta do tanque de luz SK105 é baseado na torre oscilante FL-12 feita pela GIAT (atualmente Nexter) instalado no modelo de combate leve AMX-13 58 feita na França, e é uma melhoria original de Steier. É equipado com a torre oscilante JT1. Nesta torre oscilante JT1, as torres superior e inferior são conectadas por machados nas extremidades esquerda e direita, e este eixo desempenha o papel de orelhas, de modo que o canhão principal é levantado junto com a torre superior. As vantagens da torre giratória são: - É possível equipar uma arma principal com um grande diâmetro em comparação com o tamanho do corpo do veículo - Nenhum mecanismo complicado para ligar a máquina de pontaria à arma principal é necessário - É fácil de introduzir um dispositivo de carregamento automático · porque o tamanho da torre é mais compacto do que a torre convencional, a descoberta de e a probabilidade de acerto é baixa uma das desvantagens, a estrutura da torre para a torre das características da estrutura da parte é dividida verticalmente torna-se complicada, porções dela são pontos fracos defesa 　e transformado em causa para uma propriedade de vedação pobre em comparação com torre normal, proteção NBC e dificuldades de função de cruzamento como ocorre Nota tamanho da torre é torre oscilante um ponto compacto, conforme descrito acima, eu mencionei isso como uma vantagem, mas também é uma desvantagem porque leva à deterioração da habitabilidade da tripulação da torre. No caso do tanque leve AMX-13, que tem uma torre oscilante como o tanque leve SK105, a altura dos ocupantes foi limitada a 173 cm ou menos porque o interior da torre era muito estreito. Eu não ouvi essa história com o tanque leve SK105, mas parece que a habitabilidade dentro da torre é semelhante à do tanque leve AMX-13. A torre oscilante JT1 montada no tanque leve SK105 está equipada com o rifle CN-105-57 (D1504), calibre 44 da GIAT, com 105 mm de recuo baixo, como arma principal. Este CN-105-57 foi originalmente desenvolvido em conjunto pela França e Israel como o tanque de batalha principal do tanque M51 Super Sherman do Exército israelense, e é o tanque de batalha principal do tanque AMX-30, que é o MBT de segunda geração ( tanque principal de batalha) do exército francês após a guerra. É baseado no rifle de calibre 56 CN-105-F1 (D1511) fabricado pela GIAT, que é usado acima. Um rifle de 105 mm de calibre 51 fabricado pela Royal Ordnance L7 (atualmente BAE Systems Land & Armors), que foi amplamente utilizado como arma principal para o MBT de segunda geração ocidental do pós-guerra, como o tanque Leopard 1 do Exército da Alemanha Ocidental e o tanque M60 do Exército dos EUA. O L7 usava APDS (projétil perfurante com projétil) como principal tipo de bala na velocidade inicial da boca de 1.470 m / s, mas o CN-105-F1 é um tipo especial chamado " G bullet "(OCC-105-F1). A principal diferença é que a estrutura HEAT (granada antitanque) foi utilizada como principal tipo de bala. Geralmente, um tiro HEAT com um rifle pode ter a mesma quantidade de tiro HEAT com um furo liso porque o jato de carga explosiva moldada, que é a fonte de sua força de perfuração da armadura, é difundido pela força centrífuga gerada pela rotação do bala de canhão. A força de perfuração da armadura é geralmente reduzida em 20 a 30%. Para resolver isso, o projétil G tem uma estrutura dupla interna e externa, apenas a carcaça externa se engrena com o anel de vida na parede interna do canhão principal e gira, e a carcaça interna e a carga moldada não giram. pode exercer alto poder de perfuração de armadura. A propósito, a força de perfuração da armadura das balas G é de 360 ​​mm em termos de RHA (placa de armadura homogênea), independentemente do alcance. No entanto, como o CN-105-F1 tinha uma velocidade de cano de 1.000 m / s, ele tinha um grande recuo no momento do tiro e o cano era longo e pesado, por isso era difícil montá-lo em um pequeno tanque Sherman como era. Portanto, a altura do CN-105-F1 foi encurtada em 1,5 m para reduzir o peso da arma de forma que pudesse ser montada no tanque Sherman, e a velocidade da boca foi reduzida para 800 m / seg para reduzir o recuo no hora do disparo. Se a velocidade do cano caísse 200 m / s, o efeito seria uma diminuição significativa na penetração da armadura se fosse uma bala de energia cinética, mas não teve nenhum efeito na bala G, que é uma bala de energia química. Devido à altura encurtada da arma, o peso total da arma foi significativamente reduzido de 2.470 kg para CN-105-F1 para 1.210 kg, que é cerca de metade. Uma vez que a redução no recuo não foi suficiente apenas reduzindo a velocidade do cano devido ao encurtamento da altura do cano, o mecanismo de recuo / retorno também foi melhorado, e o enorme cano feito de chapa soldada na ponta do cano foi repelido. A máquina foi instalada. Além disso, a máquina de fechamento foi alterada do tipo culatra vertical para o tipo culatra horizontal CN-105-F1, de modo que a operação de carregamento dos projéteis possa ser realizada sem problemas, mesmo em uma torre estreita. O tanque M51 Super Sherman equipado com o canhão de rifle de baixo rebote de 105 mm CN-105-57 concluído desta forma começou a ser produzido em 1962, a Guerra dos Seis Dias (6ª Guerra) em 1967 e a 4ª em 1973. Ele é muito ativo na Guerra do Oriente Médio (Guerra do Yom Kippur). O canhão de rifle de baixo rebote de 105 mm CN-105-57, que pode ser montado em veículos pequenos como o tanque M51, é ideal como o canhão principal do tanque leve SK105 e sua utilidade foi comprovada em operações de combate reais pelos Exército israelense. Portanto, o governo austríaco decidiu usar este CN-105-57 como o canhão principal do tanque leve SK105. O CN-105-57 equipado com o tanque leve SK105 tem uma aparência diferente daquela do tanque M51, e o freio de boca foi reduzido e o cano está equipado com uma manga térmica. O tanque leve SK105 também é equipado com uma metralhadora MG74 de 7,62 mm coaxialmente no lado direito da arma principal como armamento secundário. A MG74 é uma metralhadora de uso geral desenvolvida em conjunto por Steyr Manricher e Pietro Beretta Firearms Mfg. Co., Ltd. para o Exército austríaco, com uma cadência máxima de tiro de 850 tiros / minuto para estender a vida útil e melhorar a precisão da mira. é. Um total de 2.000 balas de máquina de 7,62 mm são montadas dentro do tanque leve SK105. A torre oscilante JT1 é capaz de girar totalmente, e o ângulo de depressão e elevação do canhão principal é de -8 a +12 graus. O giro da torre e a elevação do canhão principal são acionados hidraulicamente ou manualmente, e os interruptores de operação são instalados nos assentos do atirador e do comandante. Leva cerca de 13 segundos para girar a torre totalmente quando acionada hidraulicamente. O tanque leve SK105 não é equipado com um estabilizador de canhão principal para reduzir os custos de fabricação. Os lados dianteiros esquerdo e direito da torre são equipados com três lançadores de bomba de fumaça de 80 mm, e a parte superior da agitação na parte traseira da torre é equipada com o holofote de luz branca / infravermelho XSW-30. Dentro da torre, o comandante fica do lado esquerdo e o artilheiro do lado direito do canhão principal, uma cúpula com sete periscópios está instalada acima do comandante e dois periscópios e uma escotilha deslizante estão instalados acima do atirador. feito. O dispositivo de mira para o comandante é uma mira de periscópio com uma ampliação de 1,6 / 7,5 vezes, e o dispositivo de mira para o atirador é uma mira telescópica com uma ampliação de 8 vezes e um telêmetro a laser com um alcance de 400 a 9.995 m. Está disponível, e um periscópio de mira infravermelho ativo com uma ampliação de 6 vezes é usado para mira noturna. Dois carregadores rotativos contendo 6 munições principais são montados em paralelo na agitação na parte traseira da torre e, ao adotar um dispositivo de carregamento semiautomático, a munição principal é carregada e ejetada automaticamente, 12 tiros / Possui uma velocidade de disparo de arma de um minuto. A munição principal é ejetada de uma pequena escotilha à esquerda localizada no centro da parte traseira da torre. Depois de disparar a munição principal na torre, use a munição sobressalente armazenada no armazenamento de munição principal no lado direito da cabine e manualmente a partir das escotilhas de munição à esquerda e à direita da superfície superior da agitação traseira da torre. Alimente a munição. O tanque leve SK105 tem um total de 44 munições principais. A munição usada no canhão de rifle de baixo impacto de 105 mm CN-105-57, que é a arma principal deste veículo, tem a mesma ogiva do canhão de rifle de 105 mm original CN-105-F1, mas com um pequeno giro. É uma munição reduzida com uma quantidade reduzida de carga para que possa ser montada na torre, e existem três tipos de munição: HEAT para alvos anti-blindados, HE (balas explosivas) para alvos não blindados e bombas de fumaça . ing.

-Defense poder O corpo do tanque de luz SK105 baseia-se no veículo de transporte tropa 4K4FA blindado interno, o qual é combinado com o de fabricação francesa AMX-13 tanque de luz e a mesma série de torres oscilantes, e é um tanque de luz com um combate peso de 18 toneladas, mas está equipado com um canhão tanque de 105 mm. A razão para desviar a torre dos tanques leves de fabricação estrangeira existentes é que era difícil desenvolver novos tanques do zero apenas por fabricantes nacionais que não tinham experiência no desenvolvimento de tanques e reduziram os custos de desenvolvimento. O tanque leve AMX-13 foi o primeiro tanque leve produzido internamente desenvolvido pela França após a guerra e foi oficialmente adotado pelo Exército francês em 1951. A torre também foi projetada para ser muito compacta. Portanto, a torre do tanque leve AMX-13 atendeu aos requisitos do governo austríaco no desenvolvimento do tanque leve SK105 para uma finalidade semelhante e foi dimensionada para caber no corpo de um transportador de pessoal blindado 4K4FA. À primeira vista, o corpo do tanque leve SK105 é muito semelhante ao do tanque leve AMX-13, mas o tanque leve AMX-13 tem um motor dianteiro, enquanto o tanque leve SK105 tem um motor traseiro. Normalmente, os tanques têm uma sala de batalha com uma torre no centro do corpo, então o motor é muitas vezes colocado na parte traseira do corpo, mas o tanque leve AMX-13 é do Exército francês com o objetivo de reduzir os custos de desenvolvimento e fabricação O motor é excepcionalmente montado na frente do veículo porque o projeto da carroceria é padronizado com o veículo de combate de infantaria AMX-VCI e a artilharia autopropelida Mle.61 105 mm. O transportador de pessoal blindado 4K4FA, que foi a base do projeto para o corpo do tanque leve SK105, também possui um motor dianteiro semelhante ao tanque leve AMX-13 devido à necessidade de fornecer um transportador de pessoal na parte traseira do corpo. Parece que a carroceria do veículo blindado de transporte de pessoal pode ser usada para reduzir o custo de desenvolvimento, mas por alguma razão o governo austríaco solicitou que o tanque leve SK105 fosse desenvolvido como um veículo com motor traseiro. O motivo não é claro, mas o motor traseiro torna a carroceria do tanque leve SK105 significativamente diferente do veículo blindado de transporte de pessoal 4K4FA original, resultando em um aumento nos custos de desenvolvimento e na formação da família do tanque leve SK105. reduziu seu significado. O corpo do tanque leve SK105 é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço à prova de balas laminada, e o layout interno é um tanque geral com uma cabine na parte frontal do corpo, uma sala de batalha com uma torre giratória no centro do corpo , e uma casa de máquinas na parte traseira da carroceria. É semelhante. Na extremidade frontal do corpo, uma trava de deslocamento para fixar a arma principal é anexada como o tanque leve AMX-13. No entanto, este veículo não tem o poder de defesa de armadura que pode resistir ao canhão do tanque inimigo, e pode suportar o impacto direto de um projétil perfurante de 20 mm na frente da carroceria do carro. A espessura da armadura de cada parte do corpo do tanque leve SK105 é basicamente a mesma do veículo blindado de transporte de pessoal 4K4FA original, com uma superfície frontal de 20 mm, uma superfície lateral de 14 mm, uma superfície traseira de 12 mm e um superfície superior de 8 mm. Por outro lado, a espessura da armadura da torre é de 40 mm na frente, 20 mm na lateral e 10 mm na parte traseira e superior, e embora tenha maior proteção de armadura do que a carroceria do carro, ainda é impossível resistir ao o canhão do tanque inimigo. Esse é o limite dos tanques leves com baixo custo de fabricação, e como esse veículo é originalmente um veículo de apoio que complementa o MBT, que é a principal força blindada, o blindado alto não é necessário.

● Mobilidade Como mencionado acima, a parte frontal do corpo do tanque leve SK105 é a cabine, mas o motorista está localizado no lado esquerdo da cabine e uma escotilha deslizante especial é fornecida na superfície superior do corpo. Em frente à escotilha do motorista estão três periscópios, todos equipados com uma tampa transparente com um pequeno limpador. O periscópio central pode ser substituído opcionalmente por um periscópio noturno passivo. No lado direito do banco do motorista, a bateria e a munição principal sobressalente são armazenadas. O motor do tanque leve SK105 está equipado com um motor diesel turboalimentado 7FA 4 tempos em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido (saída 320hp) fabricado pela Steier e fabricado pela ZF (Friedrichshafen Gear Mfg. Co., Ltd.) na Alemanha Ocidental (naquela época) .Ele é combinado com a transmissão manual S6-80 (6 marchas à frente / 1 marcha à ré). Como o tipo de embreagem de fluido é adotado para a máquina de direção, a operação de direção é fácil. O motor e a máquina de mudança de velocidade / direção são integrados como uma unidade de potência e alojados na casa de máquinas na parte traseira da carroceria do veículo. Além disso, um dispositivo de extinção de incêndio automático é instalado na casa de máquinas, e quando uma chama entra na entrada de ar, é possível fechar a porta de entrada externa e trocar de modo que o ar possa ser levado para o motor pelo lado da sala de batalha. Há. A suspensão do tanque leve SK105 é um sistema de barra de torção semelhante ao protótipo de transporte de pessoal blindado 4K4FA e, como o protótipo, suspende cinco rodas de cada lado. É igual ao protótipo em que os amortecedores hidráulicos são fixados nas rodas dianteiras e traseiras. No entanto, o número de rodas de suporte superiores foi aumentado de duas para três em cada lado do transporte de pessoal blindado 4K4FA. Com esta suspensão, o tanque leve SK105 demonstra capacidade de manobra com uma velocidade máxima em estrada de 70km / h, que supera o protótipo. Além disso, a capacidade do tanque de combustível deste veículo foi aumentada de 184 litros do veículo blindado de transporte de pessoal 4K4FA para 420 litros, que é mais do que o dobro, então o alcance de cruzeiro na estrada também aumentou dos 370 km originais para 520 km.

-Tipo melhorado Como mencionado acima, o Exército austríaco começou a introduzir o tanque leve SK105 em 1971, mas com problemas como baixa capacidade de manobra, desempenho insuficiente do FCS (sistema de controle de fogo) e poder de fogo insuficiente do canhão principal durante a operação. ser apontado. Portanto, Steyr desenvolveu um tanque leve SK105 / A1 melhorado no final da década de 1970 e propôs ao governo austríaco para adoção no Exército. No tanque leve SK105 / A1, a transmissão foi substituída por uma transmissão automática ZF 6HP600 (6 velocidades à frente / 1 velocidade reversa) que é fácil de operar e tem pouca perda de potência, e o FCS também foi reforçado. A arma principal também foi substituída pela arma rifle CN-105-G1 de baixo recuo calibre 44 da GIAT, de 105 mm, para que possa disparar OFL-105-G1 APFSDS (bala perfurante de armadura de asa estável com velocidade de cano) com uma velocidade de cano de 1.475 m / s. Tornou-se. O principal dispositivo de carregamento de munição também foi alterado do tipo semi-automático convencional para um tipo totalmente automático. O OCC-105-F1 HEAT, que é o tipo de bala principal convencional do tanque leve SK105, tem uma força de perfuração de armadura de 360 ​​mm na conversão RHA, enquanto o OFL-105-G1 APFSDS tem uma força de penetração de armadura de 500 mm em Conversão de RHA: como a velocidade da boca do cano é muito maior do que HEAT, o tanque leve SK105 melhorou significativamente o poder anti-blindagem e a precisão substituindo a arma principal. No entanto, o governo austríaco acabou se esquecendo de usar o tanque leve SK105 / A1 devido a questões orçamentárias, e o carro acabou sendo um protótipo. No entanto, Steier continuou a pesquisa para melhorar o tanque leve SK105 e, em 1981, substituiu o canhão principal pelo rifle de baixo impacto de 105 mm CN-105-G1 e introduziu um estabilizador de canhão de dois eixos para digitalizar o FCS e acertá-lo. completou um protótipo do tanque leve SK105 / A2 com maior precisão. Este tanque leve SK105 / A2 é equipado com uma mira noturna passiva para o comandante, e a rotação da torre e a elevação do canhão principal foram alteradas do tipo de acionamento hidráulico convencional para um tipo elétrico que responde rapidamente e tem baixo risco de fogo., O ângulo máximo de elevação do canhão principal também foi aumentado para 12,5 graus. Além disso, a blindagem da torre foi reforçada e a forma da torre mudou de acordo. Além disso, o motor foi reforçado com o motor diesel turboalimentado com refrigeração líquida de 6 cilindros e 4 tempos em linha 9FA da Steier (potência 370cv), e o comprimento do curso da suspensão foi estendido para melhorar a manobrabilidade. Por esta razão, o tanque leve SK105 / A2 manteve uma velocidade máxima de 70 km / h na estrada, apesar do aumento no peso de combate original de 17.5t para 18.6t, e o alcance de cruzeiro foi reduzido apenas em 20 km no valor de catálogo. Como resultado do exame, o governo austríaco decidiu adotar este tanque leve SK105 / A2 como equipamento do exército, e todos os tanques leves SK105 produzidos pela Steier para o exército austríaco e para exportação após 1982 são concluídos como esta especificação A2. está fazendo. Além disso, Steier propôs ao governo austríaco em 1985 um plano de renovação de modernização para atualizar o tanque leve SK105 existente para as especificações A1. Este plano é instalar uma placa de armadura adicional no corpo do tanque leve SK105 e na frente da torre, substituir o canhão principal pelo rifle de baixo recuo 105mm CN-105-G1, introduzir a transmissão automática 6HP600, digitalizar o FCS , etc. Foi incluído. O governo austríaco, que está sofrendo com dificuldades financeiras, decidiu apresentar este plano de renovação de modernização para estender a vida operacional do tanque leve SK105, e Steyr está trabalhando na renovação do tanque leve SK105 do Exército austríaco produzido antes de 1981. Ele foi executado à mão. Neste momento, o holofote infravermelho / luz branca, que era convencionalmente instalado na parte superior da agitação traseira da torre, foi movido para o lado esquerdo da frente da torre, por isso é fácil distinguir o tipo A1 de outros tipos. Além disso, Steier anunciou em 1986 a versão mais recente do tanque leve SK105, o tanque leve SK105 / A3. Este tipo A3 é um tipo melhorado desenvolvido principalmente para fortalecer o poder de fogo, e o canhão principal é o mesmo usado na série de tanques M60 do Exército dos EUA, o canhão de rifle M68 de 105 mm calibre 51 (canhão de rifle de 105 mm L7) feito no Estados Unidos. Foi substituído por um tipo derivado). O canhão de rifle M68 de 105 mm pode penetrar RHA (Rolled Metal Armor) com 600 mm de espessura a uma velocidade de cano de 1.505 m / seg. E um alcance de tiro de 1.000 m ao usar o mais recente APFSDS M900 com um núcleo de munição de urânio empobrecido. Embora esta arma M68 tenha grande potência, ela tem um grande recuo no momento do disparo, e era difícil montá-la no tanque leve SK105 como está, então Steier reduziu o recuo na hora do tiro melhorando o posicionamento / mecanismo de recuo / retorno. Além disso, o carregador rotativo do canhão principal foi redesenhado e a espessura da armadura na frente da torre foi ainda mais reforçada. Uma vez que o comprimento total da munição principal aumentou com a substituição da arma principal, o número de munições principais carregadas diminuiu para 33. Com essas melhorias, o peso de combate do tipo A3 aumentou para 20,7 t, então a velocidade máxima na estrada diminuiu ligeiramente dos convencionais 70 km / h para 67 km / h. O tanque leve SK105 / A3 melhorou significativamente o desempenho geral em comparação com o primeiro tanque leve SK105, mas, por outro lado, tornou-se um veículo caro para um tanque leve, então o governo austríaco acabou adotando o tipo A3. não foi exportado com sucesso para o exterior até agora.

-Tipo derivado SK105 Como um tipo derivado do tanque leve, um veículo de recuperação de tanque, um veículo de engenharia de combate e um veículo de treinamento de manobra foram desenvolvidos. O veículo de recuperação de tanques recebeu o apelido de "Greif" (Greif: o nome alemão para a criatura imaginária "Griffus" nos livros da Grécia Antiga, com uma águia no rosto, um leão no corpo e grandes asas). uma superestrutura moldada é instalada na frente do corpo do tanque leve SK105 e um guindaste hidráulico é instalado na frente direita dele. A superestrutura é consideravelmente maior do que a carroceria do carro e tem duas portas do lado esquerdo, duas escotilhas paralelas na parte superior frontal e uma cúpula para o comandante atrás dela. A frente da cúpula está equipada com uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm fabricada pela Browning Firearms Manufacturing Co., Ltd. nos Estados Unidos por meio de um pino de encaixe, e a parte traseira da cúpula está equipada com um lançador de bomba de fumaça quádruplo voltado para trás . A tripulação deste veículo é de quatro, um a mais que o tanque leve SK105. O guindaste hidráulico tem uma faixa de giro de 234 graus, uma faixa de elevação de 0 a +90 graus e uma capacidade de elevação de até 6 toneladas. A lança do guindaste pode ser estendida dos habituais 3 m a 3,9 m, e a torre de o tanque leve SK105 pode ser levantado. Um guincho com capacidade de tração de 20 toneladas é montado na parte inferior da carroceria do veículo e o cabo de tração é puxado de uma escotilha circular instalada na parte frontal inferior da carroceria. A frente da carroceria também está equipada com uma lâmina estabilizadora para remover obstáculos, que pode ser usada para estabilizar a carroceria durante o trabalho. O veículo do engenheiro de combate foi produzido melhorando a carroceria deste veículo de recuperação de tanques Greif. Este carro recebeu o apelido de "Pionier" (engenheiro), equipado com um braço múltiplo que pode conectar escavadeiras como furadeiras e escavadeiras em vez de guindastes, e a lâmina estabilizadora na frente da carroceria do carro é mais escavada. substituído por um tipo para máquinas de construção com alta capacidade. E como o guincho montado dentro da carroceria do carro não é usado para recolher o carro, ele foi substituído por um guincho com uma capacidade de tração altamente versátil de 8 toneladas. O veículo de treinamento de piloto é um veículo no qual a torre é removida do tanque leve SK105 e uma cabine com uma grande janela é instalada na parte superior da carroceria do veículo. Este veículo pode ser fabricado em cerca de 2 horas, pois não requer nenhuma modificação especial, simplesmente removendo a torre do tanque leve SK105. Também é único que, em caso de emergência, é possível retornar ao tanque original em cerca de duas horas.

<SK105 tanque leve> Comprimento total : 7,763m Comprimento do corpo: 5,582m Largura total : 2,50m Altura total : 2,529m Peso total: 17,5t Tripulação: 3 pessoas Motor: Steier 7FA 4 tempos em linha 6 cilindros refrigerado a líquido diesel turboalimentado Potência máxima: 320hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 70km / h Alcance do cruzeiro: 520km Armados: canhão de rifle de baixo recuo calibre 105mm CN-105-57 × 1 (44 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG74 × 1 de 7,62 mm (2.000 tiros) Espessura da armadura: 8-40 mm

<SK105 / A1 tanque leve> Comprimento total : 7,735 m Comprimento do corpo: 5,582 m Largura total : 2,50 m Altura total : 2,529 m Peso total: 17,7 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Steier 7FA 4 tempos líquido de 6 cilindros em linha - Potência máxima de diesel turboalimentado refrigerado : 320hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 70km / h Alcance de cruzeiro : 520km Armados: canhão de rifle de baixo recuo calibre 105 mm CN-105-G1 x 1 (44 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG74 x 1 de 7,62 mm (2.000 tiros) Espessura da armadura:

<SK105 / A2 tanque leve> Comprimento total : 7,698 m Comprimento do corpo: 5,582 m Largura total : 2,50 m Altura total : 2,529 m Peso total : 18,6 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Steier 9FA 4 tempos líquido de 6 cilindros em linha - Potência máxima de diesel turboalimentado resfriado : 370 cv / 2.300 rpm Velocidade máxima: 70 km / h Alcance de cruzeiro: 500 km Armados: canhão de rifle de calibre 44 105 mm baixo recuo CN-105-G1 x 1 (39 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG74 x 1 de 7,62 mm (2.000 tiros) Espessura da armadura:

<SK105 / A3 tanque leve> Comprimento total : 8,729 m Comprimento do corpo: 5,582 m Largura total : 2,50 m Altura total : 2,529 m Peso total: 20,7 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Steier 9FA 4 tempos líquido de 6 cilindros em linha - Potência máxima do diesel turboalimentado resfriado : 370 cv / 2.300 rpm Velocidade máxima : 67 km / h Alcance do cruzeiro: 500 km Armados: 51 calibre 105 mm rifle M68 × 1 (33 tiros) 　　　　　　　 7.62 mm metralhadora MG74 × 1 (1.600 tiros) Espessura da armadura:

<Veículo de recuperação de tanque Greif> Comprimento total : 6,71 m Largura total: 2,50 m Altura total: 3,02 m Peso total: 19,8 t Tripulação: 4 pessoas Motor : Steier 7FA 4 tempos em linha 6 cilindros diesel turboalimentado refrigerado a líquido Potência máxima : 320hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 68km / h Alcance de cruzeiro: 625km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura:

<Veículo Pionil Combat Engineer> Comprimento total : 7,49 m Largura total : 2,50 m Altura total : 3,15 m Peso total: 21,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor : Steier 7FA 4 tempos em linha diesel 6 cilindros com turbocompressor refrigerado a líquido Potência máxima : 320hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 600km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer junho de 2013, Veículo blindado de combate austríaco de Sauler" por Masaya Araki, Argonaute , "Panzer, maio de 2009, Exército austríaco SK105 Light Tank" por Yuta Maekawara, Argonaute , "Panzer" edição de agosto de 2013 "Prospects for Light Tanks após a Segunda Guerra Mundial "por Katsumi Otake Argonaute ," Warmachine Report 55 World Combat Vehicles 2017 "Argonaute ," AFV 2021 to 2022 in the World "Argonaute ・" Encyclopedia of Combat Vehicles "Argonaute Co. , Ltd.・" Tanks of the World (2) Pós-Segunda Guerra Mundial-Edição Moderna "Delta Publishing ・" Combat Vehicles of the World 2006-2007 "Galileo Publishing ・" Principais Veículos de Combate do Mundo "Por Jason Turner Sanshusha ," Perfect BOOK of Tanks in the World " Cosmic Publishing , "Thorough Dissection! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha , "Tank Directory 1946-2002 Edição atual " Koei , "The Latest Land Weapons in the World 300" Narumi-do publicado ・ "Catálogo Completamente Coberto de Tanques Mundiais "Treasure Island Company ・" Edição Definitiva World Tanks FILE "Gakken