Um tanque M4 (105) Sherman com esteiras soldadas em sua frente para proteção adicional da armadura, preservado no Memorial de Libertação Langenberg em Ede, Holanda
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| Tipo | Tanque médio |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1942–1957 (Estados Unidos) |
| Usado por | Estados Unidos e muitos outros (vervariantes e uso estrangeiros ) |
| Guerras | II Guerra Mundial indonésio Nacional Revolução grega Guerra Civil 1948 Guerra Árabe-Israelense Guerra da Coréia Cuban Revolution Vietnam War revolução libertadora Suez Crisis 1.958 crise do Líbano Nicarágua Revolução guerra indo-paquistanesa de 1965 Guerra dos Seis Dias guerra indo-paquistanesa de 1971 Yom Kippur guerra libanesa Civil Guerra Guerra Uganda-Tanzânia Guerra Iran-Iraque |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Departamento de Artilharia do Exército dos EUA |
| Projetado | 1940 |
| Fabricante | American Locomotive Company ,Baldwin Locomotive Works , Arsenal de Tanques de Detroit , Empresa Federal de Máquinas e Soldadores,Arsenal de Tanques Fisher , Ford Motor Company , Locomotiva de Lima , Pacific Car and Foundry Company , Empresa de Carros de Aço Pressionados , Pullman-Standard Car Company |
| Custo unitário | $ 44,556–64,455 em dólares de 1945, dependendo da variante ($ 607,861-879,336 em dólares de 2017) [1] |
| Produzido | Setembro de 1941 (protótipo) fevereiro de 1942 - julho de 1945 |
| Não construído | 49,234, excluindo o protótipo [2] |
| Variantes | Veja variantes dos EUA e variantes estrangeiras |
| Especificações | |
| Massa | 66.800–84.000 libras (33.4-42.0 toneladas curtas, 30.3–38.1 toneladas) dependendo da variante <[3] |
| comprimento | 19 ft 2 in – 20 ft 7 in (5.84–6.27 m) dependendo da variante [3] </ ref> |
| Largura | 8 ft 7 in – 9 ft 10 in (2.62–2.99 m) dependendo da variante [3] |
| Altura | 9 ft 0 in – 9 ft 9 in (2.74–2.97 m) dependendo da variante [3] |
| Equipe técnica | 5 (comandante, artilheiro, carregador, motorista, assistente de motorista / atirador de proa) |
| armaduras | 12,7 mm (0,5 pol.) Mínimo Até um máximo de 177,8 mm (7,0 pol.) Dependendo da variante [3] |
Armamento principal | Canhão de 75 mm M3 (90-104 tiros) ou canhão de 76 mm M1A1, M1A1C ou M1A2 (71 tiros) ou obus M4 de 105 mm (66 tiros) [3] |
Armamento secundário | Metralhadora Browning M2HB calibre .50 (300-600 rodadas), metralhadorasBrowning M1919A4 calibre 2 × .30 (6.000–6.750 cartuchos) [3] |
| Motor | Modelo M4 e M4A1:
Motor a gasolina radial Continental R975 - C1 ou -C4 de cilindrada ,
Modelo M4A6: Motor diesel radial de 9 cilindros D-200A da Caterpillar (Wright RD-1820 ); 450 cv (336 kW) a 2.400 rpm [3]350 ou 400 hp (261 ou 298 kW) a 2.400 rpm [3] Modelo M4A2: General Motors 6046,motor a diesel em linha; 375 hp (280 kW ) a 2.100 rpm [3] modelo M4A3: motor a gasolina Ford GAA V8; 450 hp (336 kW) a 2.600 rpm [3] Modelo M4A4: Chrysler A57 motor a gasolina de 30 cilindros; 370 hp (276 kW) a 2.400 rpm [3] |
| Potência / peso | 10.46–13.49 hp / tonelada curta(8.60–11.09 kW / t) dependendo da variante [3] |
| Transmissão | Transmissão sincronizada manualSpicer , 5 marchas à frente e 1 marcha à ré [4] |
| Suspensão | Suspensão vertical de mola voluta(VVSS) ou suspensão horizontal de mola voluta (HVSS) |
| Capacidade de combustível | 138-175 galões americanos (522-662 litros) dependendo da variante [3] |
Faixa operacional | 100–150 milhas (161–241 km) na estrada, dependendo da variante [3] |
| Rapidez | 22–30 mph (35–48 km / h) na estrada, dependendo da variante[5] [3] |
Protótipo de design dos EUA [ edit ]
O Departamento de Artilharia do Exército dos EUA projetou o tanque médio M4 como um substituto para o tanque médio M3. O M3 foi um desenvolvimento do M2 Medium Tank de 1939, por sua vez derivado do tanque leve M2 de 1935. O M3 foi desenvolvido como medida paliativa até que uma nova torre de montagem de uma arma de 75 mm pudesse ser projetada. Embora tenha sido uma grande melhoria quando tentou pelos britânicos em África contra tanques alemães início, a colocação de uma torre de arma 37 mm no topo deu-lhe um perfil muito alto, eo lateral-sponson incomum montado arma principal, com limitada travessia, não poderia ser direcionado para o outro lado do tanque. Embora relutantes em adotar armas britânicas em seu arsenal, os designers americanos estavam preparados para aceitar idéias britânicas comprovadas. As idéias britânicas, como incorporadas em um tanque projetado pelo Estado-Maior canadense, também influenciaram o desenvolvimento do tanque americano Sherman. Em pouco tempo, agências e projetistas militares americanos acumularam experiência suficiente para avançar em vários pontos. No campo do armamento de tanques, os canhões americanos de 75 mm e 76 mm de tanque duplo ganharam o reconhecimento dos especialistas em tanques britânicos. [15]As características detalhadas do projeto para o M4 foram apresentadas pelo Departamento de Ordens em 31 de agosto de 1940, mas o desenvolvimento de um protótipo foi adiado enquanto os projetos finais de produção do M3 foram finalizados e o M3 entrou em produção em escala real. Em 18 de abril de 1941, o US Armored Force Board escolheu o mais simples dos cinco projetos. Conhecido como o T6, o design era um casco e chassi M3 modificado, carregando uma torre recém-projetada montando a pistola de 75 mm do M3. Isso mais tarde se tornaria o Sherman. [3]
A confiabilidade do Sherman resultou de muitos recursos desenvolvidos para os tanques leves norte-americanos durante a década de 1930, incluindo suspensão de molas verticais em voluta , trilhos com buchas de borracha e um motor radialmontado na parte traseira com rodas motrizes na dianteira. Os objetivos eram produzir um tanque médio rápido e confiável capaz de suportar a infantaria, fornecer uma capacidade de ataque inovadora e derrotar qualquer tanque então em uso pelos países do Eixo .
O protótipo T6 foi concluído em 02 de setembro de 1941. O casco superior do T6 era um único grande elenco. Ele apresentava uma única escotilha para o motorista e uma escotilha na lateral do casco. No modelo de produção posterior do M4A1, essa fundição grande foi mantida, embora a escotilha lateral tenha sido eliminada e uma segunda escotilha suspensa tenha sido adicionada para o motorista assistente. O T6 modificado foi padronizado como o M4, e a produção começou em fevereiro de 1942. [16]Os modelos de casco fundido seriam posteriormente re-padronizados como M4A1, com os primeiros modelos de casco soldado recebendo a designação M4. Em agosto de 1942, uma variante do M4 foi lançada pelo Arsenal de Detroit para ter uma armadura de casco e torre em ângulo, em vez de arredondada. As mudanças foram destinadas a melhorar a proteção do tanque sem aumentar o peso ou degradar outras características técnicas.
Doutrina [ editar ]
Quando os Estados Unidos abordaram a entrada na Segunda Guerra Mundial, o emprego de blindados foi doutrinariamente governado pelo Field Manual 100–5, Operations (publicado em maio de 1941, o mês seguinte à seleção do projeto final do tanque M4). Esse manual de campo afirmou:
O M4 não era, portanto, inicialmente destinado originalmente como um tanque de apoio de infantaria . Colocou tanques no "escalão escalonado" da divisão blindada e colocou a infantaria no "escalão de apoio", sem direcionar os tanques para atacar outros tanques, deixando assim a seleção de alvos para o comandante de campo com base em que tipos de unidades estavam disponíveis para ele atacar. Um manual de campo cobrindo o uso do Sherman (FM 17–33, “O Batalhão de Tanques, Luz e Médio” de setembro de 1942) descreveu combater tanques inimigos quando necessário como um dos muitos papéis do Sherman, mas dedicou apenas uma página de texto e quatro diagramas para ação tanque-versus-tanque, de 142 páginas.táticas blitzkrieg . No momento em que os M4s atingiram o combate em números significativos, as demandas de campo de batalha por apoio de infantaria e ação de tanques versus tanques superaram em muito as ocasionais oportunidades de exploração de alto nível. [ citação necessário ]
A doutrina dos Estados Unidos sustentava que o mais importante trabalho antitanque (parar os ataques maciços dos tanques inimigos) era principalmente feito com canhões antitanques rebocados e autopropulsados, ambos chamados de "destruidores de tanques", com tanques amistosos. sendo usado em suporte, se possível. [19] A velocidade era essencial para trazer os destróieres de tanques pela retaguarda para destruir os tanques que chegavam. Esta doutrina raramente foi seguida em combate, pois foi considerada impraticável. Os comandantes estavam relutantes em deixar os destruidores de tanques na reserva; se fossem, também era mais fácil para uma força blindada adversária conseguir um avanço contra um batalhão de tanques americano, que não teria todas as suas armas antitanque na frente durante o início de qualquer ataque. [20]
História de produção dos EUA [ editar ]
A primeira produção do Sherman ocorreu nas Obras Locomotivas de Lima , produzindo-as para uso britânico. A primeira produção Sherman foi entregue ao Exército dos EUA para avaliação, e o segundo tanque da ordem britânica foi para Londres. Apelidado de Michael, provavelmente depois de Michael Dewar, chefe da missão de tanques britânicos nos EUA, o tanque foi exibido em Londres e agora é uma exposição no The Tank Museum , Bovington, Reino Unido. [21] [22]
Na Segunda Guerra Mundial, o Exército dos Estados Unidos finalmente colocou em campo 16 divisões blindadas, junto com 70 batalhões de tanques separados, enquanto o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA colocou em campo seis batalhões de tanques Sherman. Um terço de todos os batalhões de tanques do Exército e todos os seis batalhões de tanques da Marinha foram enviados ao Pacific Theatre of Operations (PTO). [23] Antes de setembro de 1942, o presidente Franklin D. Roosevelt anunciou um programa de produção pedindo 120.000 tanques para o esforço de guerra dos Aliados. Embora o complexo industrial americano não tenha sido afetado pelo bombardeio aéreo inimigo nem pela guerra submarina, como o Japão , a Alemanha e, em menor escala, a Grã-BretanhaUma enorme quantidade de aço para a produção de tanques havia sido desviada para a construção de navios de guerra e outras embarcações navais. [24] O aço usado na construção naval equivalia ao equivalente a aproximadamente 67.000 tanques; e conseqüentemente, apenas cerca de 53.500 tanques foram produzidos em 1942 e 1943. [25]
O Exército teve sete sub-designações principais para as variantes M4 durante a produção: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 e M4A6. Essas designações não indicam necessariamente melhoria linear; em que "M4A4" não indicou que era melhor que "M4A3". Esses sub-tipos indicaram variações de produção padronizadas, que na verdade eram frequentemente fabricadas simultaneamente em diferentes locais. Os subtipos diferiam principalmente em motores, embora o M4A1 diferisse das outras variantes pelo seu casco superior totalmente fundido, com uma aparência arredondada distinta. O M4A4 tinha um sistema de motor mais longo que exigia um casco mais longo e mais blocos de trilhos e, portanto, a característica mais distintiva do M4A4 era o espaçamento longitudinal mais largo entre os bogies. "M4A5". O M4A6 tinha um motor diesel radial, bem como o chassi alongado do M4A4, mas apenas 75 deles foram produzidos.
A maioria dos sub-tipos de Sherman funcionava com gasolina. A gasolina radial Wright R975 Whirlwind de 9 cilindros produzida na Continental refrigerada a ar no M4 e M4A1 produziu 350 ou 400 cavalos de potência (260 ou 300 kW). O M4A3 usava o motor a gasolina Ford GAA V8 de 450 hp (340 kW) refrigerado a líquido, e o M4A4 usava o motor a gasolina Chrysler A57 de 30 cilindros refrigerado a líquido de 370 hp (280 kW) . Havia também duas variantes com motor diesel. O M4A2 foi alimentado por um par de motores GMC 6–71 de dois tempos refrigerados a líquido , [26] que produziram um total de 375 hp (280 kW), enquanto o M4A6 usou um RD-1820 (um CaterpillarD-200A redesenhado). radial refrigerado a armotor diesel, adaptado de Wright Aeronáutica 's ciclone 9 nove cilindro de motores de aviões radial. [27] ) que produziu 450 hp (340 kW). O M4A2 e o M4A4 foram fornecidos principalmente para outros países aliados no âmbito do Lend-Lease . [28]O termo "M4" pode se referir especificamente ao subtipo inicial com seu mecanismo radial Continental, ou genericamente, a toda a família de sete subtipos de Sherman, dependendo do contexto. Muitos detalhes de produção, forma, resistência e desempenho melhoraram durante a produção, sem alterar o número básico do modelo do tanque. Estes incluíam unidades de suspensão mais duráveis, armazenamento de munição "wet" (W) mais seguro e arranjos de blindagem mais fortes ou mais efetivos, como o M4 "Composite", que tinha uma seção de casco dianteiro fundida mais barata para um casco traseiro soldado. . A nomenclatura britânica em relação às variantes de Sherman diferia daquela empregada pelos EUA. Um sistema elétrico de 24 volts foi usado no M4. [4]
| Designação [29] | Armamento Principal | casco | Motor |
|---|---|---|---|
| M4 | 75 mm | soldado | gasolina Continental R975 radial |
| M4 (105) | Obus de 105 mm | soldado | gasolina Continental R975 radial |
| Composto M4 | 75 mm | frente de fundição, lados soldados | gasolina Continental R975 radial |
| M4A1 | 75 mm | fundida | gasolina Continental R975 radial |
| M4A1 (76) W | 76 mm | fundida | gasolina Continental R975 radial |
| M4A2 | 75 mm | soldado | GM 6046 diesel (conjunto 6-71 ) |
| M4A3 (75) W | 75 mm | soldado | gasolina Ford GAA V8 |
| M4A3E2 "Jumbo" | 75 mm (cerca de 76 mm) | soldado | gasolina Ford GAA V8 |
| M4A3 (76) W | 76 mm | soldado | gasolina Ford GAA V8 |
| M4A4 | 75 mm | soldado; alongado | gasolina Chrysler A57 multibanco |
| M4A6 | 75 mm | frente de fundição, lados soldados; alongado | diesel D200A Caterpillar radial |
Early Shermans montou uma arma de uso geral de 75 mm de velocidade média . Embora a Ordnance tenha começado a trabalhar na série de tanques médios T20 como substitutos de Sherman, em última análise, o Exército decidiu minimizar a interrupção da produção incorporando elementos de outros projetos de tanques ao Sherman. Os modelos posteriores M4A1, M4A2 e M4A3 receberam a torre T23 maior com uma pistola de alta velocidade de 76 mm . Mais tarde, o M4 e o M4A3 foram produzidos na fábrica com um obus de 105 mm e um distinto mantelete arredondado , que circundava a arma principal, na torre. O primeiro Sherman de 76 milímetros armado de produção padrão era um M4A1, aceito em janeiro de 1944, que viu pela primeira vez o combate em julho de 1944 durante a Operação Cobra.. O primeiro Sherman a ser armado com o obus de 105 mm foi o M4, aceito pela primeira vez em fevereiro de 1944.
De maio a julho de 1944, o Exército aceitou uma corrida limitada de 254 M4A3E2 Jumbo Shermans, que tinham uma armadura de casco muito grossa e a arma de 75 mm em uma torre nova, muito melhor protegida no estilo T23, para atacar fortificações. O modelo M4A3 foi o primeiro a ser produzido em fábrica com o sistema horizontal de suspensão voluta de molas (HVSS), começando em agosto de 1944. Com faixas mais largas para distribuir peso e o bom andamento do HVSS, ganhou o apelido de " Easy Eight"."Da sua designação E8 experimental. A M4 e M4A3 105 tanques mm-armado, bem como o M4A1 e M4A2 76 tanques mm-armada, foram também, eventualmente, equipada com HVSS. Ambos os Americanos e Ingleses desenvolvido uma grande variedade de dispositivos especiais para o Sherman, embora alguns vi combate, experimental remanescente. Aqueles que viu acção incluída uma lâmina escavadora, o duplex unidade sistema, lança-chamas para Zippo tanques de chama , e vários lança-mísseis, tais como o T34 Calliope . variantes Britânica (DDS e manguais mina ) faziam parte do grupo de veículos especializados coletivamente conhecidos como " Hobart's Funnies " (depois de Percy Hobart , comandante do79ª Divisão Blindada ).
O chassi básico do M4 Sherman foi usado para todos os diversos papéis de uma força mecanizada moderna: cerca de 49.000 tanques Sherman, mais milhares de veículos derivados sob diferentes números de modelo. Estes incluíam os destróieres tanque M10 e M36 ; Artilharia autopropulsada M7B1 , M12 , M40 e M43 ; os tanques de recuperação do tipo "caminhão de reboque" M32 e M74 com guinchos, lanças e uma argamassa de 81 mm para telas de fumaça; e os motores principais de artilharia M34 (de M32B1) e M35 (de M10A1) .
| Designação | Fabricantes | Total | Encontro |
|---|---|---|---|
| M4 | Pressionado empresa de carro de aço Baldwin locomotiva obras americana locomotiva co. Pullman-padrão carro empresa Detroit tanque Arsenal | 6.748 | Julho de 1942 - janeiro de 1944 |
| M4 (105) | Arsenal do tanque de Detroit | 800 | Fevereiro de 1944 - setembro de 1944 |
| M4 (105) HVSS | Arsenal do tanque de Detroit | 841 | Setembro de 1944 - março de 1945 |
| M4A1 | Locomotiva de Lima Opera Companhia de Carro de Aço Pressionado Pacific Car and Foundry Company | 6,281 | Fevereiro de 1942 - dezembro de 1943 |
| M4A1 (76) W | Empresa de carros de aço prensados | 2.171 | Janeiro de 1944 - dezembro de 1944 |
| M4A1 (76) W HVSS | Empresa de carros de aço prensados | 1.255 | Janeiro de 1945 - julho de 1945 |
| M4A2 | Arsenal do tanque de Fisher [32] Empresa de carros Pullman-padrão Locomotiva americana Co. A locomotiva de Baldwin trabalha a máquina federal e o soldador Co. | 8,053 | Abril de 1942 a maio de 1944 |
| M4A2 (76) W | Arsenal do tanque de Fisher | 1.594 | Maio de 1944 - dezembro de 1944 |
| M4A2 (76) W HVSS | Empresa de carros de aço prensados Arsenal de tanque de Fisher | 1.321 | Janeiro de 1945 - maio de 1945 |
| M4A3 | Ford Motor Company | 1,690 | De junho de 1942 a setembro de 1943 |
| M4A3 (75) W | Arsenal do tanque de Fisher | 2.420 | Fevereiro de 1944 - dezembro de 1944 |
| M4A3 (75) W HVSS | Arsenal do tanque de Fisher | 651 | Janeiro de 1945 - março de 1945 |
| M4A3E2 | Arsenal do tanque de Fisher | 254 | Maio de 1944 - julho de 1944 |
| M4A3 (76) W | Arsenal do tanque de Fisher Arsenal do tanque de Detroit | 1,925 | Março de 1944 - dezembro de 1944 |
| M4A3 (76) W HVSS | Arsenal do tanque de Detroit | 2.617 | Agosto de 1944 - abril de 1945 |
| M4A3 (105) | Arsenal do tanque de Detroit | 500 | Maio de 1944 - setembro de 1944 |
| M4A3 (105) HVSS | Arsenal do tanque de Detroit | 2.539 | Setembro de 1944 - junho de 1945 |
| M4A4 | Arsenal do tanque de Detroit | 7,499 | Julho de 1942 - novembro de 1943 |
| M4A6 | Arsenal do tanque de Detroit | 75 | Outubro de 1943 - fevereiro de 1944 |
| Total | 49,234 |
Alocação [ edit ]
Durante a Segunda Guerra Mundial, aproximadamente 19.247 Shermans foram emitidos para o Exército dos EUA e cerca de 1.114 para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. [33] Os EUA também forneceram 17.184 para a Grã-Bretanha (alguns dos quais foram para os canadenses e os poloneses livres), enquanto a União Soviética recebeu 4.102 [34] e cerca de 812 foram transferidos para a China . [35]Estes números foram distribuídos para as nações aliadas dos respectivos países.
O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA usou o diesel M4A2 e o M4A3 movido a gasolina no Pacífico. No entanto, o chefe da Força Blindada do Exército, tenente-general Jacob L. Devers , ordenou que nenhum Shermans movido a diesel fosse usado pelo Exército fora da Zona do Interior (os EUA continentais). O Exército usou todos os tipos para treinamento ou testes nos Estados Unidos, mas pretendia que o M4A2 e o M4A4 (com o motor A57 Multibanco) fossem as principais exportações do Lend-Lease.
Primeiro combate [ editar ]
Os Shermans estavam sendo emitidos em pequeno número para se familiarizarem com as divisões blindadas dos EUA quando houve uma virada de eventos na campanha do Deserto Ocidental . As forças do Eixo haviam tomado Tobruk e avançavam para o Egito, e a linha de suprimentos da Grã-Bretanha através do Canal de Suez foi ameaçada. Os EUA consideraram reunir todos os Shermans para enviar a 2ª Divisão Blindada sob Patton para reforçar o Egito, mas entregar os Shermans diretamente aos britânicos foi mais rápido e mais de 300 - principalmente M4A1s, mas também incluindo M4A2s - chegaram lá por Setembro de 1942. [21] [36]
Os Shermans foram modificados para a guerra no deserto com trilhos de areia sobre os trilhos e outros objetos de estiva. O Sherman viu pela primeira vez o combate na Segunda Batalha de El Alamein em outubro de 1942 com o 8º Exército Britânico . No início da ofensiva, havia 252 tanques prontos para a ação. Estes equiparam a 9ª Brigada Blindada Britânica (com a Divisão da Nova Zelândia ), a 2ª Brigada Blindada (1ª Divisão Blindada) e a 8ª e a 20ª Brigada Blindada (10ª Divisão Blindada). Seu primeiro encontro com tanques foi contra os tanques alemães Panzer III e IV, com canhões longos de 50 mm e 75 mm, acoplando-os a 2.000 jardas (1.800 m). Houve perdas para ambos os lados. [37]
Os primeiros Shermans dos EUA em batalha foram M4s e M4A1s na Operação Torch no mês seguinte. No dia 6 de dezembro, perto de Tebourba, na Tunísia , um pelotão do 2º Batalhão do 13º Regimento Blindado foi perdido em tanques inimigos e armas antitanques. [38]
M4s e M4A1s adicionais substituíram os M3s nos batalhões de tanques dos EUA ao longo da campanha norte-africana.
O M4 e o M4A1 foram os principais tipos nas unidades dos EUA até o final de 1944, quando o Exército começou a substituí-los pelo M4A3 preferido com seu motor mais potente de 500 hp (370 kW). Alguns M4s e M4A1 continuaram no serviço dos EUA pelo resto da guerra. O primeiro Sherman a entrar em combate com a arma de 76 mm em julho de 1944 foi o M4A1, seguido de perto pelo M4A3. Até o final da guerra, cerca de metade do Exército dos EUA Shermans na Europa tinha a arma de 76 mm. O primeiro Sherman equipado com HVSS para ver o combate foi o M4A3 (76) W em dezembro de 1944.
Teatro do Pacífico [ editar ]
Enquanto o combate no Teatro Europeu de Operações (ETO) consistia em guerra blindada de alto perfil, a natureza principalmente naval do Teatro de Operações do Pacífico (PTO) relegou-o ao status secundário tanto dos Aliados como dos japoneses. Enquanto o Exército dos EUA colocou em campo 16 divisões blindadas e 70 batalhões de tanques separados durante a guerra, apenas um terço dos batalhões e nenhuma das divisões foram posicionadas no Teatro do Pacífico. [39] O Exército Imperial Japonês (IJA) implantou apenas sua 2ª Divisão de Tanques no Pacífico durante a guerra. [40] A armadura de ambos os lados operava principalmente em terreno de selva que era pouco adequado para a guerra blindada. Para este tipo de terreno, os japoneses e os aliadosencontraram tanques leves mais fáceis de transportar e empregar. [41]
Durante os estágios iniciais do combate no Pacífico, especificamente na Campanha de Guadalcanal , o tanque leve M2A4 dos Fuzileiros Navais dos EUA lutou contra o tanque leve Tipo 95 Ha-Go igualmente combinado ; ambos estavam armados com uma arma principal de 37 mm. No entanto, o M2 (produzido em 1940) era mais novo em cinco anos. [42] Em 1943, a IJA ainda usava os tanques médios Tipo 95 e Tipo 97 Chi-Ha , enquanto as forças aliadas estavam rapidamente substituindo seus tanques leves por M4s armados de 75 mm. [43] Os chineses na Índia receberam 100 M4 Shermans e os usaram com grande sucesso nas subsequentes ofensivas de 1944 e 1945 no campo de batalha do CBI .
Para combater o Sherman, [44] os japoneses desenvolveram o Tipo 3 Chi-Nu e o mais pesado Tipo 4 Chi-To ; ambos os tanques estavam armados com canhões de 75 mm, embora de tipo diferente. Apenas 166 Type 3s e dois Type 4s foram construídos, e nenhum viu combate; eles foram salvos para a defesa das ilhas japonesas, deixando a armadura leve e média da década de 1930 para batalhar contra a luz aliada dos anos 1940 e a armadura média dos aliados.
Durante estes anos posteriores da guerra, munição explosiva de uso geral era preferida para combater tanques japoneses porque os projéteis perfurantes, que tinham sido projetados para penetrar em aço mais espesso, freqüentemente passavam pela fina armadura do Type 95 Ha-Go (o mais tanque japonês comumente encontrado) e sai do outro lado sem parar. Embora as armas de alta velocidade dos destruidores de tanques fossem úteis para a penetração de fortificações, M4s armados com lança-chamas eram frequentemente utilizados, já que o fogo direto raramente destruía fortificações japonesas. [45] [46]
Post-World War II [ edit ]
Após a Segunda Guerra Mundial, os EUA mantiveram o M4A3E8 "Easy Eight" em serviço, com a arma de 76 mm ou um obus M4 de 105 mm. O Sherman permaneceu um tanque comum dos EUA na Guerra da Coréia , onde lutou ao lado do M26 Pershing e M46 Patton . O M4A3 (76) W HVSS Sherman e o T-34 -85 eram comparáveis e podiam destruir-se em intervalos de combate normais, embora o uso de munição High Velocity Armor Piercing, ótica avançada e melhor treinamento da tripulação desse vantagem ao Sherman. [47]O M4A3 (76) W HVSS Sherman, usando munição HVAP de 76 mm, destruiu 41 tanques inimigos entre julho e novembro de 1950. O tanque M4A3 (76) W HVSS mais leve tornou-se o tanque preferencial dos EUA nas fases posteriores da guerra na Coréia, para a confiabilidade mecânica do M4, sua facilidade de manutenção e sua dirigibilidade em comparação com o tanque M26. [48]
O Exército dos EUA substituiu o M4 em 1957. Os EUA continuaram a transferir Shermans para seus aliados, o que contribuiu para o uso estrangeiro generalizado.
A Força de Defesa de Israel usou Shermans desde sua criação em 1948 até a década de 1980, tendo adquirido pela primeira vez um único M4A2 sem armamento principal das forças britânicas quando se retiravam de Israel. [49] A popularidade do tanque (que agora foi re-armado) em comparação com o antiquado Renault R35 de 1934, com tanques leves de 37 mm, que compunham a maior parte da força de tanques da IDF, levou à compra de 30 M4 desarmado (105 mm) de sucata italiana. [49]Três desses, além do M4A2 original, foram amplamente atendidos na guerra de independência de 1948-199. O restante foi então reparado e rearmado com canhões e componentes de 75 mm sempre que estes se tornaram disponíveis, compondo uma grande parte das forças de tanques israelenses pelos próximos oito anos. Os Shermans armados de 75 mm foram substituídos por Shermans M4A1 (76 mm) importados da França antes da Crise de Suez de 1956 , após se perceber que a penetração de blindagem era insuficiente para o combate contra tanques mais novos como os IDF Centurions, bem como o T- 34-85 sendo entregues às forças egípcias. [50] Durante outras atualizações, os militares franceses ajudaram a desenvolver um kit de conversão para atualizar cerca de 300 Shermans para a longa arma de 75 mm de alta velocidade CN 75-50 usada no AMX-13.. Estes foram designados Sherman M-50 pelos israelitas. Antes da Guerra dos Seis Dias, em 1967, o Exército israelense atualizou cerca de 180 M4A1 (76) com a metralhadora francesa F1 de 105 mm, equipou-os com motores diesel Cummins e designou o tanque atualizado Sherman M-51 . Os tanques Sherman, lutando ao lado dos tanques Centurion Sh'ot Kal e M48 Patton de 105 mm , foram capazes de derrotar os tanques T-34/85, T-54/55/62 e IS-3 usados pelo exército egípcio e sírio. forças na Guerra dos Seis Dias de 1967. [51]
Os M4A3 também foram usados pelas forças britânicas na Indonésia durante a Revolução Nacional da Indonésia até 1946, quando foram transferidos para o KNIL , que os usou até 1949 antes de serem passados para o Exército Indonésio . [52]
Armamento [ editar ]
Desenvolvimento de armas [ editar ]
Como o Sherman estava sendo projetado, foram feitas provisões para que vários tipos de armamento principal (especificado como uma arma de 75 mm, uma arma de 3 polegadas ou um obus de 105 mm) pudessem ser montados na torre. [53] A possibilidade de montar a arma principal do tanque pesado M6 , a arma M7 de 3 polegadas , na torre do M4 Sherman foi explorada primeiro. Desenvolvido a partir de uma arma antiaérea terrestre, seu tamanho e peso o tornavam grande demais para caber na torre do Sherman. O desenvolvimento de uma nova arma de 76 mm mais adequada para o Sherman começou em 1942.
No início de 1942, começaram os testes sobre a viabilidade de montar um obus de 105 mm na torre do Sherman. O morteiro básico de 105 mm M2A1 foi projetado para ser mal projetado para montagem em uma torre de tanque, então foi completamente redesenhado e re-designado o obus M4 de 105 mm. Após modificações na torre (relativas ao balanceamento da arma e à força da passagem de potência) e no interior do casco (em relação à estiva da munição de 105 mm), o Departamento de Armas e Motores expressou sua aprovação ao projeto e a produção de M4 tanques armados com obuses de 105 mm começaram em fevereiro de 1944. [54]
O Sherman entraria em combate em 1942 equipado com a arma M3 de 75 mm , uma arma de calibre 40 que poderia penetrar 88 mm (3,5 pol) de blindagem homogênea rolada(RHA) a 100 metros (110 yd) e 73 mm (2,9 ) a 1.000 metros (1.100 jardas) disparando a habitual ronda M61. [55] Enfrentando os primeiros Panzer III e Panzer IV no norte da África, a arma de Sherman poderia penetrar na blindagem frontal desses tanques em intervalos de combate normais, a menos de 1.000 m (910 m). A Inteligência do Exército dos EUA reduziu a chegada do Tigre I em 1942 e o tanque da Panteraem 1943, prevendo que o Panther seria um tanque pesado como o Tiger I, e duvidava que muitos fossem produzidos. Houve também relatos de britânicos QF 6 pdr(57 mm) armas sendo capazes de destruir o Tiger I. No entanto, isso só aconteceu em intervalos muito próximos e contra a armadura lateral mais fina. Devido a seus equívocos relacionados a isso, e também devido a testes que pareciam provar que a arma de 76 mm foi capaz de destruir tanto o Tigre quanto a Pantera, a liderança das Forças Terrestres do Exército não foi especialmente afetada pelo Tigre I. Os testes dos 76 mm foram mais tarde considerados imprecisos, com Eisenhower mesmo comentando que ele foi erroneamente dito por Ordnance que os 76 milímetros poderiam derrubar qualquer tanque alemão. O Exército também não previu que os alemães tentariam fazer do Panther o tanque padrão de suas divisões panzer em 1944, apoiado por um pequeno número de Tigres I e II. [56]
Quando a nova arma projetada de 76 mm, conhecida como T1, foi instalada pela primeira vez na M4 em 1943, descobriu-se que ela desequilibrava a torre, e o cano da arma também se projetava muito para frente, dificultando o transporte e suscetível a impactos. o chão quando o tanque viajou por terrenos ondulantes. O comprimento do cano foi reduzido em 15 in (380 mm) (de 57 calibres para 52), resultando na variante M1. Montar essa arma na torre M4 original se mostrou problemático, então a torre para o projeto do tanque abortado T23 foi usada para a versão de produção definitiva dos 76 mm M4 Shermans, [57] junto com uma versão modificada da arma conhecida como M1A1. .
Apesar do desenvolvimento do departamento de artilharia de novas armas antitanque de 76 mm e 90 mm, as Forças Terrestres do Exército rejeitaram a sua implantação como desnecessária. Uma tentativa de melhorar o M4 Sherman instalando a torre de 90 mm do projeto do tanque T26 em um casco M4 em abril de 1944 foi interrompida depois de perceber que não poderia entrar em produção antes do T26 e provavelmente atrasaria o desenvolvimento do T26. [58] Mesmo em 1943, a maioria dos veículos de combate blindados alemães (mais tarde modelos do Panzer IV, StuG III e Marder III ) montavam os 7,5 cm KwK 40.. Como resultado, até mesmo os leves destróieres alemães de tanques blindados, como o Marder III, que deveria ser uma medida provisória para combater tanques soviéticos em 1942, poderiam destruir Shermans à distância. A disparidade de poder de fogo entre os blindados alemães de 1943 e o M4 de 75 mm foi o impulso para iniciar a produção de M4s de 76 mm em janeiro de 1944. [59] Em testes anteriores à invasão da Normandia , os 76 mm descobriu-se que a arma tinha uma explosão de focinho indesejavelmente grande que levantava poeira do chão e obscurecia a visão para mais tiros. A metralhadora M1A1C, que entrou em linhas de produção em março de 1944, foi engatada por um freio de boca, mas como os freios ainda estavam em desenvolvimento, os fios foram protegidos com uma tampa. A adição de um freio de bocana nova metralhadora M1A2 (que também incorporou uma torção de fuzilamento mais rápida levando a um ligeiro aumento de precisão em faixas mais longas) a partir de outubro de 1944, finalmente resolveu esse problema dirigindo a explosão lateralmente. [60]
A doutrina do Exército na época enfatizava a capacidade multirole do tanque, e a capacidade do projétil altamente explosivo era considerada importante. Sendo uma arma antitanque dedicada, os 76 mm tinham um escudo explosivo muito mais fraco do que os 75 mm existentes e não foram inicialmente aceitos por vários comandantes de divisão blindados dos EUA, embora muitos já tivessem sido produzidos e estivessem disponíveis. Todos os M4 do Exército dos EUA implantados inicialmente na Normandia em junho de 1944 tinham a arma de 75 mm. [61] Testes contra blindagem americana sugeriram que a nova arma M1A1 seria adequada, mas testes contra tanques Panther capturados nunca foram feitos. Lutar contra os tanques Panther na Normandia rapidamente demonstrou a necessidade de um melhor poder de fogo antitanque, e os M4s de 76 mm foram enviados para o First Army.unidades em julho de 1944. Operação Cobra foi a estreia em combate do Sherman 76 milímetros armados armados, na forma do M4A1 (76) W. [62] O Terceiro Exército do General George S. Patton foi inicialmente emitido M4s de 75 mm e aceitou M4s armados de 76 mm somente após a Batalha de Arracourt contra os tanques Panther no final de setembro de 1944. [63]
A arma de 76 mm de maior velocidade deu ao Shermans um poder de fogo antitanque pelo menos igual à maioria dos veículos alemães que encontraram, particularmente o Panzer IV e o StuG III. A pistola poderia penetrar 125 mm (4,9 pol.) De RHA não inclinada a 100 metros (110 jardas) e 106 mm (4,2 polegadas) a 1.000 metros (1.100 jardas) usando o ciclo M62 usual. [64] O M1 ajudou a equalizar o Sherman e o Panzer IV em termos de poder de fogo; o KwK 40 de calibre 7.5 com calibre 48 (75 mm L / 48) do Panzer IV podia penetrar 135 mm (5,3 pol) de RHA sem anel a 100 metros (110 jardas) e 109 mm (4,3 pol) a 1.000 metros (1.100 jardas) . A arma de 76 mm ainda era inferior ao muito mais potente KwK 42 de calibre 7.5 de 7,5 cm(75 mm L / 70) da Panther, que poderia penetrar 185 mm (7,3 pol) de RHA sem anel a 100 metros (110 yd) e 149 mm (5,9 in) a 1.000 metros (1.100 jardas) usando a habitual PzGr.39 / 42 round. [64] Os 76 milímetros foram capazes de derrubar um Panther em intervalos normais de combate a partir dos flancos ou da retaguarda, mas não conseguiram superar a placa do glacis. Devido ao seu declive de 55 graus, os glacis de 80 mm (3,1 pol) da Panther tinham uma espessura de linha de visão de 140 mm (5,5 pol), com a eficácia real sendo ainda maior. Um M4 poderia apenas derrubar um Panther frontalmente a partir de um campo à queima-roupa apontando para sua frente de torre e mantelete de formato transversal-cilíndrico, cuja borda inferior na maioria das Panteras (especialmente as versões anteriores de Ausf. D e A) constituía um tiro vulnerável. armadilha .[65] Um Sherman armado de 76 mm poderia penetrar na superestrutura do casco frontal de um tanque Tiger I a partir de faixas normais de combate. Embora a nova arma diminuísse a distância entre os dois tanques, o Tiger I ainda era capaz de derrubar um M4 na frente de mais de 2.000 metros (2.200 jardas). [66]
No final do verão de 1944, depois de saírem da bocage e entrarem em campo aberto, as unidades de tanques dos EUA que ocupavam posições defensivas alemãs em faixas mais longas às vezes levavam 50% de baixas antes de identificar de onde vinha o incêndio. [67] O alcance médio de combate observado pelos americanos para a ação de tanque versus tanque era de 800 a 900 metros (870 a 980 yd). As equipes de Sherman também tinham preocupações sobre disparar de distâncias mais longas, já que o pó de alta intensidade do Sherman fazia com que seus tiros fossem mais fáceis de detectar. Isso e a situação tática ofensiva usual do Exército dos EUA, muitas vezes contribuíam para as perdas sofridas pelo Exército dos EUA na Europa. [68] Embora os vários canhões montados no Sherman tivessem menos configurações de ampliação do que os montados em tanques alemães, seus artilheiros puderam usar um periscópio secundário que apresentava um campo de visão muito maior do que o dos alemães.
A munição T4 High-Velocity Armour Piercing (HVAP) foi disponibilizada em agosto de 1944 para a arma de 76 mm. O projétil continha um penetrador de tungstênio rodeado por um corpo leve de alumínio e um para-brisa balístico, o que lhe dava uma maior velocidade e maior poder de penetração. O aumento da penetração do HVAP permitiu que a pistola de 76 mm correspondesse à tomada APCR KwK 42 de 7,5 cm da Panther . [69]No entanto, seu desempenho foi fortemente degradado por armaduras inclinadas, como as geleiras do Panther. Devido à escassez de tungstênio, as rodadas de HVAP estavam constantemente em falta. Foi dada prioridade às unidades destruidoras de tanques dos EUA e mais da metade dos 18.000 projéteis recebidos não eram compatíveis com a metralhadora M1 de 76 mm, sendo encaixada na carcaça do cartucho da pistola M7 de 3 polegadas do destruidor de tanques M10 . [70] A maioria dos Shermans carregava apenas algumas rodadas ao mesmo tempo, e algumas unidades nunca recebiam nenhuma. [71]
Os britânicos anteciparam desenvolvimentos futuros em armaduras alemãs e começaram o desenvolvimento de uma arma antitanque de 3 polegadas (76 mm) mesmo antes de seu antecessor de 57 mm entrar em operação. Fora de conveniência e também impulsionados por atrasos em seus novos projetos de tanques, eles montaram o poderoso canhão de 17 libras Ordnance QF de 3 pol. (76 mm) em uma torre padrão de 75 mm M4 Sherman. Essa conversão se tornou o Sherman Firefly . Como a metralhadora americana M1, a 17 pdr também era uma arma de 76 mm, mas a peça britânica usava um cartucho mais volumoso, contendo uma carga de propelente muito maior. Isso permitiu que ele penetrasse 174 mm (6,9 pol) de RHA sem anel a 100 metros (110 yd) e 150 mm (5,9 in) a 1.000 metros (1.100 jardas) usando munição APCBC. [64]O pote de 17 libras ainda não conseguia penetrar a placa de patamar acentuadamente inclinada do Panther, mas esperava-se que fosse capaz de perfurar seu mantelete a mais de 2.500 jardas (2.300 m); [72] além disso, foi estimado que derrotaria a armadura frontal do Tigre I de 1.700 jardas (1.700 m). [73] No entanto, os resultados dos testes do Exército Britânico realizados com dois Fireflys contra um alvo do tamanho de uma torre da Panther demonstraram precisão relativamente baixa a longa distância; uma probabilidade de acerto de 25,4% a 1.500 jardas (1.400 m) com APCBC, e apenas 7.4% com APDS. [74]No final de 1943, os britânicos ofereceram o 17-pounder ao exército dos EUA para uso em seus tanques M4. O General Devers insistiu em testes de comparação entre a arma de 17 libras e a de 90 mm dos EUA. Os testes foram finalmente concluídos em 25 de março e 23 de maio de 1944; eles pareciam mostrar que a arma de 90 mm era igual ou melhor que a de 17 libras. Até então, a produção do M4 de 76 mm armado e do M36 de 90 mm estava em andamento e o interesse do Exército dos EUA no 17-pounder diminuiu. No final de 1944, os britânicos começaram a produzir rondas de sabot de tungstênio para os 17 libras, que poderiam facilmente romper a armadura até do Tigre II ; estas não eram tão precisas quanto as rodadas padrão e geralmente não estão disponíveis.
Depois das pesadas perdas de tanques da Batalha do Bulge , em janeiro de 1945, o General Eisenhower pediu que não fossem enviados mais 75 mm M4 para a Europa: apenas 76 mm M4 eram procurados. [75]
O interesse em montar a britânica 17-pounder em US Shermans abriu novamente. Em fevereiro de 1945, o Exército dos EUA começou a enviar M4s de 75 mm para a Inglaterra para a conversão para os 17 libras. Aproximadamente 100 conversões foram concluídas até o início de maio. A essa altura, o fim da guerra na Europa estava claramente à vista, e o Exército dos EUA decidiu que as dificuldades logísticas de adicionar um novo calibre de munição ao trem de suprimentos não eram justificadas. Nenhum dos M4s de 17 libras convertidos foi utilizado em combate pelos EUA, e não está claro o que aconteceu com a maioria deles, embora alguns tenham sido entregues aos britânicos como parte do pós-guerra Lend-Lease. [76]
A doutrina do destruidor de tanques [ editar ]
O General Lesley J. McNair era chefe das Forças Armadas do Exército de 1942 a 1944. McNair, um ex-artilheiro, defendeu o papel do tanque destruidor (TD) dentro do Exército dos EUA. Na opinião de McNair, os tanques deveriam explorar as descobertas e apoiar a infantaria, enquanto as massas de tanques hostis atacantes seriam engajadas por unidades destruidoras de tanques, que eram compostas de uma mistura de canhões antitanques autopropulsados e rebocados. A doutrina da Força Blindada e da Força Destruidora de Tanques foi desenvolvida separadamente, e não foi contra a doutrina da Força Blindada que tanques amistosos atacaram ou defenderam tanques hostis. [77]Os destruidores de tanques deviam se engajar com o número de tanques inimigos que romperam linhas amigáveis. Destruidores de tanques dos EUA, chamados de "carruagens motorizadas de armas" (assim como qualquer veículo blindado autopropulsado do Exército dos EUA que montasse uma peça de artilharia de alto calibre) eram semelhantes aos tanques, mas eram levemente blindados com torres abertas. Os destruidores de tanques deveriam ser mais rápidos e transportar uma arma anti-tanque mais poderosa do que os tanques (embora na realidade os tanques recebessem armas mais poderosas antes dos destruidores de tanques) e a armadura fosse sacrificada por velocidade. [78]
McNair aprovou a atualização de 76 mm para o M4 Sherman e a produção do tanque M36 de 90 mm , mas inicialmente se opôs firmemente à produção em massa da série de tanques médios T20 e seus descendentes, o T25 e o T26 (que acabariam se tornando o M26 Pershing ) durante o período crucial de 1943, porque eles não eram "dignos de batalha" e ele não viu "necessidade de batalha" por eles. No outono de 1943, o tenente-general Devers, comandante das forças dos EUA no Teatro Europeu de Operações (ETO), pediu 250 tanques T26 para uso na invasão da França ; McNair recusou, citando o fato de que ele acreditava que o M4 era adequado. Devers recorreu ao Departamento de Guerra e ao major-generalRussell L. Maxwell , Chefe Assistente do Estado-Maior G-4 do Estado-Maior do Departamento de Guerra, ordenou que os 250 tanques fossem construídos em dezembro de 1943. McNair finalmente cedeu em oposição, mas ainda se opôs à produção em massa; suas Forças Terrestres do Exército até pediram que os tanques fossem "rebaixados" de 90 mm para 75 ou 76 mm em abril de 1944, acreditando que a arma de 76 mm era capaz de funcionar satisfatoriamente. Marshall então ordenou sumariamente que os tanques fossem fornecidos ao ETO o mais rápido possível. Logo após a invasão da Normandia em junho de 1944, o general Dwight D. Eisenhowersolicitavam urgentemente tanques pesados, mas a contínua oposição de McNair à produção em massa, devido a graves problemas mecânicos persistentes com os veículos, atrasou sua aquisição. Naquele mesmo mês, o Departamento de Guerra reverteu o curso e anulou completamente as Forças Terrestres do Exército ao fazer seu plano de produção de tanques para 1945. 7.800 tanques seriam construídos, dos quais 2.060 deveriam ser T26s armados com 90 mm, 2.728 seriam T26s armados com obuses de 105 mm, e 3.000 seriam tanques M4A3 Sherman armados com obuses de 105 mm. Como parte do plano, os britânicos solicitaram 750 T26s armados de 90 mm e 200 T26s armados de 105 mm. [79] General McNair foi morto em uma missão de apoio aéreo fracassadaem julho de 1944, e o caminho para a produção do tanque T26 tornou-se um pouco mais claro. O general Marshall interveio novamente e os tanques foram finalmente trazidos para produção plena. No entanto, apenas alguns tanques T26 (então designado M26) viram o combate começar em fevereiro de 1945, tarde demais para ter qualquer efeito no campo de batalha. [80]
Variantes [ editar ]
O Sherman, como seu antecessor M3, foi um dos primeiros tanques a apresentar uma pistola e visão giroscopicamente estabilizada. A estabilização era apenas no plano vertical, pois o mecanismo não podia girar a torre. O estabilizador era suficiente para manter a elevação da arma dentro de 1/8 de um grau, ou 2 mils, ao cruzar um terreno moderadamente acidentado a 24 km / h. Isso deu uma probabilidade de acerto de 70% em tanques inimigos em intervalos de 300 jardas (1.200 m) a 1.200 jardas (1.100 m). [81] A utilidade da estabilização é discutível, com alguns dizendo que era útil para o propósito pretendido, outros apenas para usar as vistas para a visão estabilizada em movimento. [82] Alguns operadores desativaram o estabilizador. [ citação necessário ]
A arma de 75 mm também possuía uma roldana de caixinha eficaz que funcionava como uma grande espingarda. No confronto próximo da bocagem francesa , os tanques da Segunda Divisão Blindada do Exército dos EUA usaram os cortadores Culin Hedgerow instalados em seus tanques para empurrar três tanques juntos através de uma sebe. Os tanques de flanco limpariam a parte de trás da sebe de seu lado com balas de vasilha enquanto o tanque central se ocuparia e suprimiria posições suspeitas conhecidas ou suspeitas na próxima sebe. Esta abordagem permitiu um progresso surpreendentemente rápido através das sebes muito resistentes e bem defendidas na Normandia. Mais de 500 conjuntos destes foram montados em veículos blindados dos EUA, e muitos montados em vários tanques britânicos (onde eles foram chamados de "Prongs").
A arma de 75 mm tinha uma carapaça de fósforo branca originalmente planejada para uso como um marcador de artilharia para ajudar no direcionamento. As tripulações dos tanques M4 descobriram que a carapaça também poderia ser usada contra o Tigre e a Pantera - quando o fósforo branco ardente aderisse aos tanques alemães, sua excelente ótica ficaria cega e a fumaça ácida seria sugada para dentro do veículo, dificultando ou impossibilitando para a tripulação respirar. Isso, e o medo de fogo começar ou se espalhar dentro do tanque, às vezes faria com que a tripulação abandonasse o tanque. [83] Houve vários casos registrados em que as conchas de fósforo branco derrotaram os tanques alemães dessa maneira. [84]
Uma variante do M4 Sherman estava armada com o obus M4 de 105 mm , que fornecia um armamento altamente explosivo ainda mais poderoso. Esta variante foi empregada em pelotões de "assalto armado" de três veículos em batalhões de tanques [85] para fornecer apoio de fogo próximo e fumaça. Batalhões de infantaria blindados também foram finalmente emitidos três desses Shermans. [86] As variantes armadas de 105 mm eram de uso limitado contra os tanques inimigos devido ao baixo desempenho anti-blindagem do obuseiro, que não se destinava a lutar contra outros tanques, embora uma rodada anti-tanque altamente explosiva (HEAT) para o Um obus de 105 mm estava disponível para autodefesa.
Armadura [ editar ]
Torreta [ edit ]
A blindagem da torre do M4 de 75 mm e 105 mm de braço variou de 25,4 mm (1,00 pol.) A 76,2 mm (3,00 pol.) De espessura. [87]A armadura dianteira da torre tinha 76,2 mm de espessura, inclinada a 30 graus da vertical, dando uma espessura efetiva de 87,9 mm (3,46 pol). A abertura na frente da torre do M4 para a arma principal foi coberta por uma blindagem de rotor de 50,8 mm (2,00 pol) de espessura. Os primeiros Shermans que tinham uma visão periscópica da arma principal montada no telhado da torre possuíam um pequeno mantelete de 76,2 mm (3,00 pol) de espessura que cobria apenas o buraco onde o cano da arma principal se projetava; o cano exposto da metralhadora coaxial era vulnerável a respingos de balas ou estilhaços e uma pequena blindagem blindada era fabricada para protegê-lo. Quando o Sherman foi posteriormente equipado com uma mira telescópica ao lado da arma principal, foi produzido um mantelete maior de 76,2 mm (3,00 pol) de espessura que cobria toda a blindagem do rotor, incluindo o canhão da metralhadora visual e coaxial.[87] [88] Ostanques Sherman armados com 105 mm não tinham um escudo de rotor, possuindo apenas o mantelete para cobrir a abertura na frente da torre. A armadura lateral da torre tinha 50,8 mm (2,00 pol) de espessura a um ângulo de 5 graus da vertical. [88] A armadura traseira da torre tinha 50,8 mm (2,00 pol) de espessura e vertical, enquanto a blindagem do telhado da torre tinha 25,4 mm (1,00 pol) de espessura e era plana. [89]
Modelos posteriores dos tanques M4A1, M4A2 e M4A3 Sherman foram equipados com a torre T23 e a nova pistola de 76 mm. A armadura desta torre tinha 63,5 mm (2,50 pol) de espessura nas laterais e na traseira, com um ângulo de 0 a 13 graus em relação à vertical. Tinha um telhado de 25,4 mm (1,00 pol) de espessura, que ficava a 0 a 45 graus da vertical. [3] A frente da torre T23, que como a torre Sherman armada de 105 mm, não possuía uma blindagem de rotor, era protegida por um mantelete de cano fundido de 88,9 mm (3,50 pol) de espessura. A experiência de combate indicou que a escotilha individual na torre de tiro de três homens de 75 mm era inadequada para a evacuação oportuna, então a Ordnance adicionou uma escotilha ao lado do início do comando no final de 1943. Todas as torres de 76 mm tinham duas escotilhas.
Casco [ editar ]
A placa de proteção do Sherman tinha originalmente 50,8 mm (2,00 pol) de espessura. [87] [89]e inclinado a 56 graus da vertical, proporcionando uma espessura efetiva de 90,8 mm (3,57 pol). O M4, o M4A1, o M4A2 de produção inicial e o M4A3 de produção inicial possuíam estruturas de "escotilha" projetadas que permitiam que as escotilhas do motorista e do assistente se encaixassem na frente do anel da torre. Nessas áreas, o efeito da inclinação da placa glacial foi bastante reduzido. Mais tarde Shermans tinha uma placa de revestimento melhorada que era uniformemente de 63,5 mm (2,50 pol) de espessura e inclinada a 47 graus da vertical, proporcionando uma espessura efetiva de 93,1 mm (3,67 pol) sobre toda a placa. O novo design melhorou a proteção balística geral, eliminando as "escotilhas", ao mesmo tempo em que permitiu portinholas maiores para o motorista e o artilheiro de proa. O casco fundido M4A1 na sua maior parte reteve a sua forma anterior da gaiola mesmo depois de as escotilhas maiores terem sido introduzidas; a fundição, independente das escotilhas maiores, ficava a 37 a 55 graus da vertical, com a grande maioria da peça sentada perto de um ângulo de 55 graus.[3]
O alojamento da transmissão era arredondado, feito de três seções fundidas aparafusadas ou fundidas como uma só peça. Variou de 50.8-108 milímetros (2- 4 1 / 4 polegada) de espessura [89] Os lados superior e inferior do casco foram de 38 mm (1,5 polegada) de espessura, [88] [90] e vertical, [89] enquanto que a superior a traseira do casco também tinha 38 mm (1,5 pol) de espessura, vertical ou inclinada a 10 graus da vertical. A traseira do casco inferior, que protegia o motor, tinha 38 mm (1,5 pol) de espessura, inclinada de 0 a 22 graus a partir da vertical, dependendo da variante. [3] O teto do casco era de 25,4 mm (1,00 in). [89]O piso do casco variava de 25,4 mm (1,00 pol) de espessura sob as posições do motorista e do assistente até 12,7 mm (0,50 pol) de espessura na parte traseira. O M4 tinha uma escotilha no fundo do casco para descartar os invólucros usados e fornecer uma rota de fuga de emergência. No Pacífico, os fuzileiros costumavam usar esse recurso de Sherman ao contrário para recuperar a infantaria ferida sob fogo.
Eficácia [ editar ]
A armadura do M4 foi eficaz contra a maioria dos tanques de guerra e tanques anti-tanque, [87] mas precisou de um ângulo composto para resistir mais tarde ao tanque alemão e às armas antitanque. As "escotilhas" salientes distintivas do primitivo Sherman comprometeram a placa de glacis de 56 graus angulares, tornando-os pontos fracos onde o efeito da inclinação da placa do glacis foi bastante reduzido. Em 1943, para tornar a espessura dessas áreas igual ao resto da placa de revestimento, foram instaladas placas de blindagem de 1 polegada de espessura (25 mm) na frente delas.
Um relatório Waffenamt-Prüfwesen 1 estimou [91] que com a M4 inclinada 30 graus para o lado, a placa da Sherman era invulnerável a tiros de 8,8 cm KwK 36 L / 56 do Tigre [92] e que a Pantera, com 7,5 cm KwK 42 L / 70, teria que fechar em 100 metros (110 yd) para conseguir uma penetração na mesma situação. [93] Embora o último modelo de tanques médios e pesados alemães fosse muito temido, Buckley opinou: "A grande maioria dos tanques alemães encontrados na Normandia era inferior ou simplesmente igual ao Sherman". [94]
A pesquisa de vítimas de tanques na Normandia de 6 de junho a 10 de julho de 1944 conduzida pela Pesquisa Operacional No. 2 britânica concluiu que, de uma amostra de 40 tanques Sherman, 33 tanques queimados (82%) e 7 tanques permaneceram não queimados seguindo uma média de 1,89 penetrações. Em comparação, de uma amostra de 5 Panzer IV's, 4 tanques queimados (80%) e 1 tanque permaneceram não queimados, seguindo uma média de 1,5 penetrações. O tanque Panther queimou 14 vezes (63%) a partir de uma amostra de 22 tanques e seguiu 3,24 penetrações, enquanto o Tiger queimou 4 vezes (80%) de uma amostra de 5 tanques após 3,25 penetrações. [95] John Buckley, usando um estudo de caso das 8ª e 29ª Brigadas Blindadas britânicas., descobriram que dos seus 166 Shermans nocauteados em combate durante a campanha na Normandia, 94 (56,6%) se esgotaram. Buckley também observa que uma pesquisa americana realizada concluiu que 65% dos tanques queimaram após serem penetrados. [96] Pesquisas do Exército dos Estados Unidos provaram que a principal razão para isso era a estocagem de munição de arma principal nos patrocínios vulneráveis acima dos trilhos. Um estudo do Exército dos EUA em 1945 concluiu que apenas entre 10% e 15% dos Shermans de estocagem molhada queimavam quando penetrados, em comparação com 60% a 80% dos Shermans, que estavam em estocagem a seco. [97]
Inicialmente, um remédio parcial para os incêndios de munição na M4 foi encontrado em 1943, soldando placas de blindagem de 1 polegada de espessura (25 mm) aos lados do patrocinador sobre as caixas de armazenamento de munição, embora houvesse dúvidas de que elas tivessem algum efeito. Modelos posteriores transferiram a estiva de munição para o chão do casco, com jaquetas de água em volta de cada caixa de armazenamento. A prática, conhecida como armazenamento úmido, reduziu a chance de incêndio após um impacto em cerca de 15%. [98] O Sherman ganhou apelidos sombrios como "Zippo" (depois do isqueiro), " Ronson " (porque "acende pela primeira vez, todas as vezes") [7] [99] . e "Tommycooker" (pelos alemães, que se referiam aos soldados britânicos como " Tommies ";Guerra Mundial I- fogão de trincheira ). Incêndios de combustível ocorreram ocasionalmente, mas tais incêndios eram muito menos comuns e menos letais do que os incêndios de munição. [97] Em muitos casos, o tanque de combustível do Sherman foi encontrado intacto após um incêndio. Os petroleiros descreveram "jatos de fogo ferozes e ofuscantes", incompatíveis com os incêndios relacionados à gasolina. [96]
Atualizações [ edit ]
Os melhoramentos incluíram as armaduras rectangulares que protegem o armazenamento de munições acima mencionadas e as pequenas placas de blindagem em frente de cada uma das estruturas salientes da escotilha no glacis, numa tentativa de mitigar a sua fraqueza balística. As improvisações de campo incluíam a colocação de sacos de areia, elos sobressalentes, concreto, tela de arame ou até mesmo madeira para maior proteção contra rondas de carga moldada . Embora a montagem de sacos de areia ao redor de um tanque tivesse pouco efeito contra tiros antitanques de alta velocidade, acreditava-se que ele fornecesse proteção contra armas HEAT , principalmente o lançador de granadas antitanque Panzerfaust e o Panzerschreck, derivado de bazuca.Lançador de foguetes anti-tanque de 88 mm de calibre. No único estudo que se sabe ter sido feito para testar o uso de sacos de areia, em 9 de março de 1945, oficiais do 1º Grupo Blindado testaram o padrão Panzerfaust 60 contra M4s com sacos de areia; tiros contra o lado explodiram os sacos de areia e ainda penetraram na armadura lateral, enquanto tiros disparados em um ângulo contra a placa da frente explodiram alguns dos sacos de areia, mas não conseguiram penetrar na armadura. Antes, no verão de 1944, o general Patton, informado por seus oficiais de munição de que os sacos de areia eram inúteis e que o chassi das máquinas sofria com o peso extra, havia proibido o uso de sacos de areia. Seguindo o clamor por melhor armadura e poder de fogo após as perdas da Batalha do BulgePatton ordenou a extração de placas extras de blindagem de tanques norte-americanos e alemães soldados nas torres e nos cascos dos tanques de seu comando. Aproximadamente 36 desses M4s blindados foram fornecidos a cada uma das três divisões blindadas do Terceiro Exército na primavera de 1945. [100]
M4A3E2 [ editar ]
A variante do tanque de assalto M4A3E2 Sherman "Jumbo", baseada em uma carcaça padrão M4A3 (75) W, tinha uma placa adicional de 38 mm (1,5 pol.) Soldada na camada, dando uma espessura total de 101,6 mm (4,00 pol.). em uma camada de 148,97 mm (5,865 pol.) de espessura da linha de viso e mais de 180 mm (7,1 pol.) de espessura efetiva . [101]Os lados do patrocinador tinham placas de 38 mm (1,5 pol) de espessura soldadas, para torná-las 76 mm (3,0 pol) de espessura, um revestimento de transmissão significativamente mais espesso, uma nova torre de estilo T23 mais massiva com 177,8 mm (7,00 pol) de armadura nas laterais e traseira e um telhado plano de 25,4 mm (1,00 pol) de espessura, e um mantelete com 88,9 mm (3,50 pol) de blindagem soldada, o que resultou em uma espessura de 177,8 mm (7,00 pol). Destinado ao ataque da costa da Normandia, era originalmente armado com a arma de 76 mm, mas o de 75 mm era o preferido para apoio de infantaria e era usado. [102]O maior peso exigiu a redução da velocidade máxima para 22 mph, e as tripulações foram avisadas para não deixar a suspensão "de baixo" muito violentamente. 254 foram construídos no Arsenal de Tanques de Fisher de maio a julho de 1944, e chegaram na Europa no outono de 1944, sendo empregados durante o restante dos combates em vários papéis. Eles foram considerados "altamente bem sucedidos". [103]
Mobilidade [ edit ]
Em suas especificações iniciais para a substituição do M3 Medium Tank, o Exército dos EUA restringiu a altura, a largura e o peso do Sherman para que ele pudesse ser transportado por meio de pontes, estradas, ferrovias e embarcações de desembarque típicas sem acomodações especiais. Isso ajudou muito a flexibilidade e a mobilidade estratégica, logística e tática de todas as forças blindadas aliadas usando o Sherman. Um teste de serviço de longa distância realizado na Grã-Bretanha em 1943 comparou Shermans a diesel e a gasolina com tanques Cromwell ( motor Rolls-Royce Meteor ) e Centaur ( Liberty L-12).). O oficial britânico que comanda o julgamento concluiu: "Eles são totalmente confiáveis. Eu não acho que eles sejam tão bons quanto os Cromwell do outro lado do país, quando estão correndo sobre trilhos de borracha bastante desgastados e as coisas ficam gordurosas, como um bom passeio, mas eles parecem infinitamente superiores em todos os outros aspectos, particularmente em confiabilidade com um mínimo de manutenção que essa consideração entre países é completamente sobreposta. " [104]
O Sherman tinha boa velocidade tanto dentro quanto fora de estrada. Desempenho off-road variado. No deserto, as pistas de borracha do Sherman tiveram um bom desempenho; enquanto no terreno confinado e montanhoso da Itália, o menor e mais ágil sherman costumava cruzar o terreno que alguns tanques alemães pesados não conseguiam.
Albert Speer contou em sua autobiografia Inside the Third Reich:
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No entanto, embora isso possa ter sido verdade em comparação com os tanques alemães de primeira geração, como o Panzer III e o Panzer IV, testes comparativos com os tanques alemães de segunda geração (Panther e Tiger) conduzidos pelos alemães em suas instalações de testes em Kummersdorf , bem como pela 2ª Divisão Blindada dos EUA , provaram o contrário; em parte, pela utilização das rodas de estrada características e intercaladas da Schachtellaufwerk (como as usadas nos veículos halftrack alemães de origem anterior à guerra), especialmente em terrenos lamacentos ou desfavoráveis. O tenente-coronel Wilson M. Hawkins, da 2ª Divisão Blindada, escreveu o seguinte, comparando o US M4 Sherman e o German Panther em um relatório à sede aliada:
Isto foi apoiado em uma entrevista com o sargento técnico Willard D. May da 2a Divisão Blindada que comentou: "Tomei instruções sobre o Mark V [Panther] e descobri, em primeiro lugar, que é facilmente tão manobrável quanto o Sherman; a flutuação excede a do Sherman ". [106]
Sargento e sargento de tanque Charles A. Carden conclui a comparação em seu relatório:
Equipes norte-americanas descobriram que em terreno macio, como lama ou neve, os trilhos estreitos davam uma pressão baixa (ou seja, alta) em relação aos tanques alemães de segunda geração, como o Panther e o Tiger, ambos projetados para usar o complexo. , sobreposta / intercalada Schachtellaufwerksistemas de suspensão de trilhos de múltiplas rodas foram pioneiros em meias-pistas alemãs dos anos anteriores à guerra. O Exército dos EUA emitiu conectores terminais estendidos, ou "duckbills", para adicionar largura aos trilhos padrão como uma solução paliativa. Os duckbills começaram a chegar aos batalhões de tanques da linha de frente em julho de 1944, e eram equipamentos originais de fábrica para o pesado Jumbo M4A3E2 para compensar o peso extra da armadura. O M4A3 (76) W HVSS Shermans e outros modelos tardios com suspensão HVSS de rasto largo e rodas de estrada gêmeas em cada eixo - em lugar de a única roda de estrada dos projetos de suspensão de VVSS - corrigiram estes problemas mas formaram só uma pequena proporção dos tanques em serviço, mesmo em 1945.
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