M107

Design e desenvolvimento

Durante a década de 1950, a peça de artilharia de 203 mm motorizada do Exército dos EUA padrão era a M55, baseada no chassi e na torre da Pistola Autopropulsada M53 de 155 mm, que usava alguns componentes do tanque M48. O peso do M55, de 44 toneladas métricas, proibia o transporte aéreo e seus motores a gasolina limitavam seu alcance a aproximadamente 260 km, além de apresentar um risco de explosão em combate. Isso levou o Exército dos EUA a emitir uma exigência para uma nova série de artilharia autopropulsada: mais leve, para ser transportável por via aérea, enquanto continuava a prática de derivar vários veículos do mesmo chassi, o que simplificava a manutenção e o treinamento. A empresa Pacific Car and Foundry (Paccar) desenvolveu vários protótipos. A arma automotora T235 de 175 mm e o obus de autopropulsão T236 de 203 mm foram acionados por um motor a diesel e, além dos diferentes armamentos, eram essencialmente o mesmo veículo. Eles foram introduzidos no serviço do Exército dos EUA como M107 e M110 em 1962 e 1963, respectivamente. A Paccar recebeu os contratos de design M107 e M110 e licitação de fonte única de fabricação inicial do Detroit Arsenal. Isto foi baseado em características-chave patenteadas do M55: o balanceador de gás do cilindro que aparou hidraulicamente com pêndulo de sensor de linha de queda de terreno [2857815], sem limites de lingueta traseira na direção, cilindros de recolhimento hidráulico cônico parabólico [não patenteável] e bloqueio hidráulico da suspensão ao fotografar [3117800]. Duas outras empresas também produziram o M107: FMC, entre 1965 e 1980, e Bowen-McLaughlin-York. Tanto o M107 quanto o M110 usam os mesmos componentes do trem de força que o M578 Light Recovery Vehicle. Além de seu uso na manutenção de M107 e M110, e para a recuperação de veículos danificados ou inoperantes, este veículo tem sido amplamente utilizado em diversas funções de engenharia. Muitos dos M107 foram reconstruídos na configuração do M110A2. História de Combate A experiência de combate do M107 com os militares dos EUA foi quase inteiramente limitada à Guerra do Vietnã. As palavras "S ?m sét" (Relâmpago) e "Vua chi ?n tru ?ng" (Rei do Campo de Batalha) foram pintadas na arma. Lá, provou a sua eficácia por ter um dos maiores intervalos de qualquer peça de artilharia móvel operada durante a Guerra Fria. O M107 foi capaz de lançar um projétil de 67 kg (147 lb) para 34 km (21 milhas), com deflexão de 0 e elevação de 800 mil (45 °). Esta vantagem de alcance, juntamente com a capacidade de mover-se rapidamente de sua última posição, tornou-se uma arma eficaz para destruir o comando, o controle, as instalações de comunicações e os trens de abastecimento do Exército e do Vietnã do Vietnã, evitando o fogo contra a bateria de maior alcance Contrapartes soviéticas. Isto foi provado em 1968 em Khe Sanh. O M107 também teve desvantagens. Foi observado por sua imprecisão em intervalos mais longos. A arma foi atribuída a unidades de artilharia do corpo de exército e um número de unidades compostas M107 / M110 formou-se permitindo a opção de responder com o intervalo mais longo M107 ou o mais preciso M110. Além disso, como mencionado acima, o tubo no M107 exigia mudanças frequentes nas versões iniciais. As baterias individuais não tinham o equipamento de suporte necessário para trocar o tubo, portanto, era necessário um suporte de manutenção de nível mais alto. O M107 tem uma taxa de disparo extremamente baixa, um máximo de 2 disparos por minuto. Devido ao enorme tamanho da munição, a cavidade de munição dentro da arma pode conter apenas 2 rodadas. Munição adicional é fornecida pelos transportadores M548. O M107 lutou na guerra do Vietnã com algumas perdas. Um número considerável dessas armas foi destruído pelas forças norte-vietnamitas. O Exército Popular do Vietnã (PAVN) também capturou vários M107s. Quatro M107 foram capturados em Qu? Ng Tr? em março de 1972, e 12 deles foram tomados durante a ofensiva de Tây Nguyên em 1975. O total de M107 capturados permitiu que o PAVN estabelecesse um batalhão estratégico de artilharia após a guerra. Estes M107s capturados foram usados ​​pelo PAVN durante a última ofensiva em março-abril de 1975 e causaram grande efeito psicológico negativo nas forças RVN. Durante a guerra contra o Khmer Vermelho, os M107 do Vietnã participaram das batalhas ao longo da fronteira Vietnã-Camboja. Eles estão atualmente em reserva de armazenamento do Corpo de Artilharia do PAVN. O M107 também foi usado pelas Forças de Defesa de Israel nos vários conflitos árabe-israelenses da Guerra do Yom Kippur. Durante a Guerra do Yom Kippur, foi uma das poucas armas capazes de destruir posições de mísseis antiaéreos egípcios e sírios. Das 15 baterias SA-2 perdidas pelo Egito na margem leste do Canal de Suez, 13 foram destruídas por M107s. Quando as FDI cruzaram o Canal de Suez na Operação Gazela, as armas M107 SP estavam entre as primeiras a cruzar com tanques e APC's. Quando essas armas foram prejudicadas pelo disparo de foguetes de Tiro, elas foram aprimoradas com a adição de alcance estendido, munição de cano cheio e novo pó fornecido pela Space Research Corporation de Gerald Bull. Isso permitiu operações acima de 50 km com maior precisão. O IDF adquiriu até 175 veículos. No serviço IDF, o M107 é conhecido como o Romach (lança ou lança). O M107 foi aposentado do Exército dos EUA no final da década de 1970, mas continua sendo usado em muitos exércitos em todo o mundo. Especificações técnicas INFORMAÇÃO GERAL Designações M107 (protótipo T235E1) Fabricante (s) Pacific Car and Foundry, BMY e FMC Status Produção concluída. Convertido para M110A2s em 1981 e posteriormente desativado nos EUA. Em serviço com os outros. Período de produção 1961-1980 Quantidade de produção Mais de 500 Tipo SPA (T) Equipe técnica 5 (1) Comprimento, em geral (arma para a frente, subindo) 11.256 m Comprimento, casco 5,7 m Largura, em geral 3,1 m Altura total 3,7 m Peso de Combate 28168 kg Peso Descarregado 25915 kg Rádio, externo n / D Comunicação, tripulação n / D POTÊNCIA DE FOGO Armamento Principal Pistola M113 de 175 mm Munição transportada 2x175mm (2) Travessia de armas 30 esquerda e direita Elevação / Depressão + 65 / -2 Taxa de travessia 36 / s Taxa de elevação 36 / s Estabilização de Armas n / D Rangefinder n / D Visão noturna sim Auto-Loader n / D Armamento Secundário Nenhum Munição transportada - CARACTERÍSTICAS DE MOBILIDADE Motor Diesel Detroit Modelo 8V-71T, turboalimentado, 2 tempos, diesel de 8 cilindros refrigerado a líquido Transmissão Transmissão Allison Transmission X5G-411-2A com 4 marchas à frente e 2 à ré Potência 405hp a 2300rpm Suspensão barra de torção Potência / Peso 14,4 hp / t Largura da trilha 457 mm Velocidade, na estrada 56 km / h Contato no Solo da Esteira 3,936 m Capacidade de combustível 1137 l Pressão no solo 0,81 kg / cm2 Faixa, na estrada 725 km Gradiente 60% Consumo de combustível 157 litros / 100km Obstáculo Vertical 1,0 m Raio de giro n / D Trench Crossing 2,4 m Folga do Solo 0,466 m Fording 1,1 m CARACTERÍSTICAS DE SOBREVIVÊNCIA Colocação de Fumaça Nenhum Proteção NBC não Detalhes da Armadura Casco construído de armadura totalmente soldada e aço de liga de alta resistência. Motorista é o único membro da tripulação sentado sob uma armadura. DESENHOS TÉCNICOS E OUTRAS IMAGENS NOTAS (1) O M107 é operado por uma equipe de 13, cinco (comandante, motorista e três artilheiros) são transportados a bordo, com o restante na transportadora de carga rastreada M548, que também transporta a munição. (2) Munição adicional é transportada no veículo de apoio. REFERÊNCIAS JAA03