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Informação geral
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Data da primeira aceitação - 1956
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Total de Aceitações - ___
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Tripulação - 8 Man
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Comandante na frente direita do casco
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Artilheiro no centro da frente do casco
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Motorista no casco esquerdo frente
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Cinco engenheiros de combate
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Armaduras:
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Máximo
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0,625 "
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Minumum
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0,25 "
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Armamento:
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Tipo
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Monte
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Munição
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Atravessar
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Elevação
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.30cal M1919A4
metralhadora
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Montagem cúpula
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360 °
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+ 60 ° a -15 °
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Dimensões:
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Peso de Combate (terra)
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96,200 libras
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Altura sobre a cúpula
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128,5 "
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Comprimento sobre escavadeira
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477,25 "
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Projétil da Arma Avante
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Largura com as asas da escavadora estendidas
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225,25 "
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Piso
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116,7 "
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Folga do solo, lados
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11 "
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Pressão no Solo,
Penetração Zero
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10 psi
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Performace:
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Max Level Road Speed
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25 mph
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Velocidade Máxima da Água
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6,2 mph
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Max. Trincheira
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144 "
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Min. Diâmetro de giro da terra
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Pivô
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Max. Obstáculo Vertical
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36 "
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Max. Grau
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70%
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Ângulo de aproximação
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Ângulo de partida
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Estradas de Intervalo de Cruzeiro
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190 milhas
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Água da escala de cruzamento
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57 milhas
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Automotivo:
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Motor:
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Continental LV-1790-1; 12 cilindros, 4 ciclos, gasolina a 90 ° v
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Transmissão:
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Allison CD-850-4A ou -4B, 2 variações para frente, 1 reverso
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Direção:
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Vara mecânica, oscilante
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Freios:
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Placa múltipla, arrefecida a óleo
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Suspensão:
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Tipo:
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Rodas Rodoviárias:
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Rolos de retorno de pista:
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Torsilastic
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9 pares de dual / track
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5 dual / track
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Rodas dentadas de acionamento:
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Idlers:
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Absorventes de impacto:
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Movimentação traseira de 17 dentes
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Compensação dupla na frente da pista
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Nenhum
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Track:
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Guia central, pino único, aço com garra invertida
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Largura:
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20,75 "
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Passo
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5 "
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Sapatos / Trilha:
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134
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Comprimento do contato do solo:
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229,25 "
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LVTE1 foi a versão de engenharia do LVTP5. Uma grande escavadeira em forma de V foi montada na frente do veículo, e ela podia abrir caminho através de um campo minado com 16 polegadas (41cm) de profundidade e 12 pés (3.7m) de largura. tanques foram montados na parte de trás da lâmina para ajudar a LVTE1 a manter a atitude correta enquanto flutuavam.Uma carga de linha impulsionada por foguete era transportada em ambos os lados do compartimento de carga, e estes eram elevados hidraulicamente. A cúpula familiar da metralhadora foi instalada entre o comandante eo motorista.
Os LVTE1 de produção tardia foram alimentados pelo motor Continental AVI-1790-8 de 12 cilindros, a gasolina injetado com combustível, encontrado no tanque de pistola M48A2 de 90 mm. Esses veículos não possuíam compartimentos de radiador embutidos nos lados traseiros e também não possuíam as tampas blindadas para a entrada e saída de ar do motor no convés traseiro.
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Referências:
Base de dados AFV: http://afvdb.50megs.com/
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