| M1059: Geral | |||
| Data da primeira aceitação | 1988 | Aceitação total | 276 |
| Fabricante | FMC Corp. | Equipe técnica |
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| M1059: Dimensões | |||
| Peso de combate | 24.400 kg 11,100 kg | Altura sobre geradores de fumaça | 100,75 " 255,9 cm |
| comprimento | 191,00 " 485,14cm | Projeção de arma para a frente | 0 " |
| Largura global | 105,75 " 268,61cm | Piso | 85,0 " 216 cm |
| Distância ao solo | 17.125 " 43,498cm | Pressão no solo, penetração zero | 7,77 psi 0,546 kg / cm² |
| M1059: Armamento | ||||
| Tipo | Monte | Munição | Atravessar | Elevação |
| .50cal M2HB MG | Flexível na montagem da cúpula | 2000 rodadas | 360 ° (manual) | Manual |
| Visão noturna | ||||
| Periscópio infravermelho M19 para motorista | ||||
| M1059: Armadura | ||
| Montagem | ||
| Soldadura | ||
| casco | ||
| Armadura de alumínio laminada 5083/5086 H32 | ||
| Localização | Espessura | Ângulo da vertical |
| Frente superior | 1,5 " 3,8 cm | 45 ° |
| Frente inferior | 1,5 " 3,8 cm | 30 ° |
| Lados superiores | 1,75 " 4,45cm | 0 ° |
| Lados inferiores | 1,25 " 3,18cm | 0 ° |
| Parte traseira | 1,5 " 3,8 cm | 9 ° |
| Rampa | 1,5 " 3,8 cm | 8 ° |
| Topo | 1,5 " 3,8 cm | 90 ° |
| Chão | 1,125 " 2,885cm | 90 ° |
| M1059: Automotivo | |||||
| Motor | General Motors 6V53; 6 cilindros, 2 ciclos, diesel vee | ||||
| Potência | Bruto: 212 a 2800 rpm | Torque | Bruto: 492 ft-lb @ 1300rpm | Capacidade de combustível | 95gal 360L |
| Transmissão | Allison TX-100, 3 faixas para a frente, 1 reverso | ||||
| Direção | Diferencial controlado DS200, alavancas de direção | ||||
| Freios | Faixa diferencial | ||||
| M1059: Suspensão | ||
| Tipo | Rodas Rodoviárias | Rolos de retorno de pista |
| Barra de torção | 5 molas individuais / pista | Trilha plana |
| Movimente as rodas dentadas | Prolongadores | Absorventes de impacto |
| Movimentação dianteira de 10 dentes | Duplo ajustável na parte traseira da pista | Na primeira, segunda e última roda / pista |
| M1059: Track | |||||||
| T130E1 | |||||||
| Guia central, pino único, aço com almofada de borracha destacável | |||||||
| Largura | 15 " 38 cm | Passo | 6 " 15cm | Sapatos / pista | Lado Esquerdo: 63 Lado Direito: 64 | Comprimento de contato do solo | 105 " 267cm |
| T150 | |||||||
| Guia de centro, pino duplo, aço com almofada de borracha chevron | |||||||
| Largura | 14,81 " 37,62cm | Passo | 6 " 15cm | Sapatos / pista | Lado Esquerdo: 63 Lado Direito: 64 | Comprimento de contato do solo | 105 " 267cm |
| M1059: Performance | |||
| Velocidade máxima de estrada nivelada | 40 mph 64 kph | Velocidade máxima da água | 3,6 mph 5,8 km / h |
| Vala Max | 66 " 170 cm | Nota máxima | 60% |
| Virada para cima | 30% | Obstáculo vertical máximo | 24 " 61cm |
| Diâmetro de giro mínimo | 26 ' 7,9 m | Profundidade máxima de forjamento | Flutuadores |
| Distancia de cruzeiro | ~ 300mi, estradas ~ 480km, estradas | ||
O M1059 foi baseado no M113A2 APC e transportou um grupo gerador de fumaça M157 no compartimento de passageiros. Um tanque de óleo de névoa de 120gal (450L) foi armazenado dentro do veículo, e um gerador de fumaça M54 foi montado em ambos os lados do teto do veículo e fechado por uma blindagem de blindagem em forma de caixa. Os geradores vaporizaram o óleo de neblina com o calor produzido por um motor a jato de impulsos e, em seguida, o óleo condensou-se assim que foi dispensado, formando uma grande nuvem branca. O gerador de fumaça foi alimentado por 10 galões (40 litros) de gasolina armazenados em duas latas na parte traseira do veículo, permitindo cerca de 1 hora e 40 minutos de operação contínua. A capacidade do óleo de névoa foi suficiente para durar até 2 horas de operação.
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