 | |
| Tipo | Destruidor de tanques |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Guerras | II Guerra Mundial 1948 guerra árabe-israelense |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Departamento de Artilharia do Exército dos EUA |
| Projetado | 1942 |
| Fabricante | Divisão Fisher Body da General Motors Ford Motor Company |
| Custo unitário | US $ 47.900 [1] |
| Produzido | Setembro de 1942 - dezembro de 1943 |
| Não construído | 6.406 |
| Variantes | ver variantes |
| Especificações (Car Motor M10 / M10A1 de 3 polegadas Gun [2] ) | |
| Massa | M10: 65,200 lb (29,57 toneladas) M10A1: 64.000 lb (29,03 toneladas) |
| comprimento | Casco de 19 pés e 7 polegadas (5,97 m) com 22 pés e 5 pol (6,83 m) incluindo pistola |
| Largura | 10 ft 0 pol (3,05 m) |
| Altura | 9 pés 6 pol (2.89 m) sobre metralhadora antiaérea |
| Equipe técnica | 5 (Comandante, artilheiro, carregador, motorista, assistente de motorista) |
| armaduras | 0,375 a 2,25 pol. (9,5 a 57,2 mm) |
Armamento principal | 3-inch Gun M7 no Monte M5 54 rodadas |
Armamento secundário | .50 calibre (12,7 mm) Browning M2HB metralhadora 300 voltas |
| Motor | M10: General Motors 6046 diesel duplo de 375 cv (280 kW ) a 2.100 rpm M10A1: Ford GAA V8 de 450 cv (336 kW) a 2.600 rpm |
| Potência / peso | M10: 12,68 hp / tonelada métrica M10A1: 15,50 hp / tonelada métrica |
| Transmissão | Synchromesh 5 velocidades para frente, 1 reverso |
| Suspensão | Suspensão vertical de mola voluta(VVSS) |
| Capacidade de combustível | M10: 165 galões americanos (625 litros) M10A1: 192 galões americanos (727 litros) |
Faixa operacional | M10: 200 mi (300 km) M10A1: 260 mi (260 mi) |
| Rapidez | M10: 25–30 mph (40–51 km / h) na estrada M10A1: 30 mph (51 km / h) na estrada |
Doutrina [ editar ]
A doutrina combinada de armas dos EUA, na véspera da Segunda Guerra Mundial, afirmava que os tanques deveriam ser projetados para cumprir o papel de forçar um avanço para as áreas de retaguarda inimigas. Os batalhões de tanques separados do GHQ apoiariam a infantaria na destruição das defesas inimigas fixas, e as divisões blindadas explorariam o avanço para invadir as áreas vulneráveis do inimigo. Esperava-se que os tanques dos EUA combatessem quaisquer tanques hostis que encontrassem em seu ataque, mas a missão de destruir estocadas blindadas inimigas estava destinada a um novo ramo, a Força do Tanque-Destruidor. Unidades de destruidor de tanques foram destinadas a combater blitzkrieg alemãtáticas. Unidades destruidoras de tanques deveriam ser mantidas como reserva no corpo ou exército, e deveriam se mover rapidamente para o local de qualquer invasão de tanques inimigos, manobrando agressivamente e usando táticas de emboscada (atacar ou perseguir tanques inimigos era explicitamente proibido) para destruir tanques inimigos. Isso levou a uma exigência de veículos muito rápidos e bem armados. Embora equipado com torres (diferentemente da maioria das metralhadoras antitanques automotivas da época), o design americano típico era mais fortemente disparado, mas mais levemente blindado e, portanto, mais manobrável do que um tanque contemporâneo. A idéia era usar velocidade e agilidade como defesa, em vez de blindagem espessa, para colocar uma poderosa arma autopropulsada em ação contra os tanques inimigos. Ou, mais precisamente, para usar a velocidade para desdobrar à frente do inimigo atacante, ocupe posições de tiro camufladas e protegidas nos flancos, se possível, e depois abra fogo. Se não conseguisse destruir a força inimiga ou forçá-la a recuar, a velocidade e a agilidade seriam usadas para evitar o fogo inimigo até que os DTs pudessem se retirar, de preferência para subir e desdobrar-se para outra emboscada. Combate direto em campo contra tanques deveria ser evitado sempre que possível.
Desenvolvimento [ edit ]
Após a formação do Centro Tático de Destruição de Tanques em Camp Hood , Texas , em novembro de 1941, o Exército começou a testar a padronização de uma configuração para os novos batalhões de tanques destruidores . A placa Tank Destroyer começou a examinar várias centenas de propostas de protótipos do Departamento Ordinário para um destruidor de tanques montando uma arma de 3 polegadas, focando inicialmente o maior interesse em duas:
- O T1 , desenvolvido a partir de 1940 e padronizado como o M5 de 3 polegadas Gun Motor Carriage em janeiro de 1941. Era um trator de reboque de aeródromo modificado da Cleveland Tractor Company montando um Gun T9 de 3 polegadas em uma montagem limitada A
- O T24 , desenvolvido a partir de outubro de 1941. O T24 foi inicialmente rejeitado por ser muito alto e o T40 foi seu derivado melhorado. O T40 foi padronizado como o M9 3-inch Gun Motor Carriage em maio de 1942. Era um chassi M3 Lee que montava uma pistola M1918 de 3 polegadas em uma montagem de travessia limitada B
Enquanto isso, enquanto os desdobramentos finais de design desses dois destróieres de tanques estavam em andamento, o Departamento de Armas tornou-se insatisfeito e em novembro de 1941 havia publicado uma especificação adicional para um caça-tanques com uma arma de 3 polegadas em uma torre giratória. O trabalho de design começou imediatamente. A 3-inch Gun Motor Carriage T35 combinou um casco de tanque médio M4A2 de produção antecipada com o Gun M7 de 3 polegadas do M6 Heavy Tank em uma torre circular, circular e com topo aberto. Usando as lições aprendidas dos relatórios de combate das Filipinas , a armadura nas laterais e na parte traseira do casco superior foi mudada de placas planas para inclinadas. Este novo veículo de teste foi designado o 3-inch Gun Motor Carriage T35E1. Protótipos desses dois veículos foram entregues ao Aberdeen Proving Ground em abril de 1942, e o Exército selecionou o T35E1 para desenvolvimento posterior em 2 de maio de 1942. [5] A blindagem lateral e traseira do T35E1 foi diluída a partir de 1 polegada (25,4 mm) a 0,75 polegadas (19 mm) para reduzir o peso do veículo. A equipe do Aberdeen Proving Ground estava preocupada com o fato de que a armadura do T35E1 era muito fina, e assim os chefes dos painéis de blindagem do aplique foram adicionados aos lados do casco, glacis e lados da torre. Como a torre fundida era difícil de fabricar, o desenho da torre foi alterado para uma forma pentagonal inclinada feita de placa de blindagem soldada. [6] Em junho de 1942, o T35E1 modificado foi padronizado como o3 polegadas Gun Motor Carriage M10 . No outono de 1943, com seus concorrentes M5 e M9 sendo eliminados da competição de design e seus contratos de produção cancelados, o M10 se tornaria o principal destruidor de tanques dos Estados Unidos no período da guerra precoce.
Como havia receio de que a produção de chassis M4A2 fosse inadequada para a produção M10, um design alternativo, o M10A1 Car Motor M10A1 de 3 polegadas baseado no chassi de tanque médio M4A3, também foi autorizado para produção.
Design [ editar ]
A doutrina americana do destruidor de tanques enfatizou a velocidade e o poder da arma sobre as armaduras. Como resultado, a armadura do M10 era fina, o que a tornava vulnerável à maioria das armas antitanque alemãs. A espessura da armadura do M10 variou de 0,375 a 2,25 polegadas (9,5 a 57,2 mm). O casco inferior, sendo modificado de um tanque padrão M4A2 ou M4A3 Sherman, tinha uma blindagem de 25,4 mm nas laterais e na parte traseira, e um piso de espessura de 12,7 mm (0,5 pol.). A cobertura de transmissão fundida arredondada tinha 2 polegadas (50,8 mm) de espessura. Em uma partida de seu pai M4 Sherman, o M10 não tinha a placa de piso extra de 12,7 mm (12,7 mm) sob as estações do motorista e do assistente que forneciam proteção adicional contra minas.
A placa glacis tinha 1,5 polegadas (38 mm) de espessura, inclinada a 55 graus da vertical. Os lados e a parte traseira do casco superior tinham espessura de 19 mm, com inclinação de 38 graus em relação à vertical. A placa traseira do casco superior foi usada para armazenamento das ferramentas pioneiras e de manutenção do veículo: um machado de 5 libras (2,27 kg), um pé-cabra de 1,5 m (5 pés), um cabo e cabeça Martelo (4,54 kg) e uma chave de tensão da esteira. Os lados e a parte traseira do casco superior apresentavam extensões ou coberturas em ângulo na parte superior da pista. Essas extensões muitas vezes atrapalharam a instalação de conectores de extremidade estendida "bico-de-bico", usados para reduzir a pressão sobre o solo em terrenos moles, e eram frequentemente removidos, juntamente com os pára-lamas dianteiros, por unidades de manutenção. A placa do teto do casco variava de 0,75 pol (19 mm) de espessura sobre o driver '
A torre girada manualmente do M10 tinha uma forma pentagonal. Os lados foram inclinados 15 graus para dentro a partir da vertical e foram de 1 polegada (25,4 mm) de espessura. A parte traseira da torre também tinha 1 polegada (25,4 mm) de espessura. O telhado parcial no terço frontal da abertura da torre tinha 19 mm de espessura. O escudo de arma triangular de elenco ostentava a blindagem mais espessa do veículo, 57,2 mm (2,45 polegadas). Era inclinado a 45 graus da vertical e horizontal.
O M10 e M10A1 eram mecanicamente idênticos, exceto por suas usinas. O M10 usava a General Motors 6046 , consistindo de dois motores inline Detroit Diesel 6-71 acoplados a um virabrequim comum. O motor em tandem produziu 375 cavalos de potência (280 kW) a 2.100 rpm. Uma vantagem do GM 6046 era que os motores podiam ser desconectados à vontade do virabrequim e funcionavam independentemente. Se um dos motores fosse danificado ou destruído, ele poderia ser desconectado e o outro motor usado para mover o veículo. O motor do M10A1 foi o Ford GAA, um derivado de 8 cilindros de um projeto de motor de avião V-12 malfadado. Produziu 450 cavalos de potência (335 kW) a 2.600 rpm. Quando testado lado a lado em setembro de 1943, o M10A1 foi julgado ter desempenho automotivo superior ao M10. Apesar de produzir apenas um pouco menos torque, o motor do M10A1 era muito mais leve e usava um combustível comum como o resto dos veículos do Exército (gasolina). Quando os resultados do teste foram divulgados em fevereiro de 1944, o Exército estava comprometido em usar a M10 no exterior. Como resultado, o M10A1 foi mantido nos Estados Unidos para treinamento.
O M10 e o M10A1 tinham uma tripulação de cinco pessoas; comandante, artilheiro, carregador, motorista e assistente de motorista. O motorista e o assistente de motorista (que também operavam o rádio do veículo) estavam sentados no casco dianteiro e providos de periscópios. O design exclusivo das escotilhas do casco para limpar o mantelete da pistola significava que a visão do motorista diretamente para o lado esquerdo estava obstruída. Ele foi fornecido com um segundo periscópio na borda do casco para esse propósito. O comandante, artilheiro e carregador estavam todos localizados na torre. O comandante sentou-se em um banco dobrável na parte traseira direita. O artilheiro, do lado esquerdo da arma, normalmente se levantava para operá-lo, mas também recebia um assento dobrável. O carregador normalmente ficava na área atrás da arma.
Ao contrário do M4 Shermans em que se baseava, o M10 não dispunha de um gerador auxiliar , que obrigava a tripulação a operar os motores principais para recarregar as baterias do veículo. O ruído do motor e a fumaça poderiam atrair o fogo inimigo, especialmente em áreas próximas, onde a M10 era vulnerável devido à sua blindagem fina e torre aberta. A falta de um gerador auxiliar foi corrigida com a introdução do destróier de tanque M36.
Produção [ edit ]
Logo depois de chegar à produção, percebeu-se que o cano da arma M7 de 3 polegadas era muito pesado, [7] ao ponto em que impedia a travessia da torre em uma inclinação de mais de quatro graus. Como uma tentativa de melhorar o número para quinze graus, o Exército ordenou que as garras da pistae metralhadora antiaérea ser armazenado na parte traseira da torre. Isto não resolveu o problema de equilíbrio e, em 21 de dezembro de 1942, foram autorizados os contrapesos triangulares de "quick fix" de chumbo, aço macio ou ferro fundido. As peças de aço leve pesavam 2.400 libras. Enquanto isso, um conjunto de contrapesos em forma de cunha pesando 3.700 libras no total foi projetado por Fisher. Os pesos em forma de cunha começaram a ser adicionados aos novos veículos em Fisher em 25 de janeiro de 1943. No final de dezembro de 1942, uma segunda trava foi adicionada à torre e um berço de arma em forma de estribo foi adicionado ao convés traseiro para fixar a arma. viagem.
Como as garras não podiam mais ser armazenadas na parte de trás da torre, os porta-garfos que podiam ser anexados aos cascos da armadura do aplique no casco foram adicionados aos veículos a partir do início de abril de 1943. Inicialmente, a M10 não dispunha de fogo indireto. Em maio de 1943, um indicador de azimute e o quadrante de artilharia foram adicionados ao M10. As prateleiras das garras e os equipamentos indiretos de incêndio eram frequentemente adaptados para veículos mais antigos. No final de junho de 1943, percebeu-se que os contrapesos iniciais de Fisher eram muito pesados. Dois contrapesos recém-projetados reduziram o peso total para 2.500 libras e melhor distribuíram o peso da arma. Eles se assemelhavam a uma forma de "bico de pato" invertida quando vista de lado. Para acomodar os novos pesos, o desenho da parte traseira superior da torre foi mudado de inclinado para dentro para quase vertical. Em julho de 1943, os chefes da armadura do aplique nos lados do casco e na torre foram retirados da produção. Os chefes no glacis foram mantidos. No final de setembro de 1943, um único M10 foi testado com umMotor de deslocamento hidráulico de gotejamento que poderia atravessar a torre mesmo sem os contrapesos, mas essa modificação não foi seguida, pois os contratos de produção estavam chegando ao fim.
A produção de 4.993 M10s pela divisão Fisher Body da General Motors no Fisher Tank Arsenal em Grand Blanc , Michigan , foi de setembro de 1942 a dezembro de 1943. A Ford Motor Company construiu 1.038 M10A1s de outubro de 1942 até setembro de 1943. [8] De setembro a novembro 1943, Fisher construiu os 375 M10A1s restantes. A Fisher também completou mais 300 cascos M10A1 sem torreões em janeiro de 1944 para a conversão direta em destruidores de tanques M36 . De janeiro a junho de 1944, 209 veículos M10A1 foram subsequentemente convertidos para M35 Prime Movers removendo a torre e adicionando o equipamento necessário para eles rebocarem o Gun M1 de 8 polegadaseCanhão de 240 mm
1.413 M10A1s, incluindo os 300 cascos fabricados em janeiro de 1944, e 724 M10s foram eventualmente convertidos em destruidores de tanques M36. [9]
| Modelo | Quantidade | Contrato | Números de série | Números de registro |
|---|---|---|---|---|
| M10 | 1.800 | 374-ORD-1880 | 3 a 1802 | 4040705 a 4042504 |
| M10A1 | 1,038 | 374-ORD-1213 | 1803 a 2840 | 4046509 a 4047546 |
| M10 | 1.200 | 374-ORD-1880 | 2841 a 4040 | 4081054 a 4082253 |
| M10 | 1,117 | 374-ORD-1880 | 5991 a 7107 | 40110110 a 40111226 |
| M10 | 876 | T-7581 | 7108 a 7983 | Desconhecido |
| M10A1 | 375 | 374-ORD-1213 | 7984 a 8358 | 40112380 a 40112754 |
| Mês | M10 | M10A1 |
|---|---|---|
| Setembro de 1942 | 105 | |
| Outubro de 1942 | 170 | 3 |
| Novembro de 1942 | 137 | 18 |
| Dezembro de 1942 | 199 | 7 |
| Janeiro de 1943 | 276 | 56 |
| Fevereiro de 1943 | 340 | 116 |
| Março de 1943 | 330 | 150 |
| Abril de 1943 | 428 | 133 |
| Maio de 1943 | 416 | 123 |
| Junho de 1943 | 400 | 133 |
| Julho de 1943 | 402 | 124 |
| Agosto de 1943 | 465 | 131 |
| Setembro de 1943 | 498 | 49 |
| Outubro de 1943 | 350 | 150 |
| Novembro de 1943 | 237 | 220 |
| Dezembro de 1943 | 240 | |
| Janeiro de 1944 | 300 cascos | |
| Total | 4,993 | 1.413 veículos completos 300 cascos |
Armamento [ editar ]
Primária [ edit ]
O destruidor de tanques M10 usou um chassi de tanque médio M4A2 (M10A1s usava um chassi M4A3) com uma torre de abertura manual atravessada manualmente montando o Gun M7 de 3 polegadas , no suporte M5. A arma M7 pesava 1,990 libras. [12] O artilheiro ficou de pé ou sentou-se no lado esquerdo da arma, e apontou-o usando o telescópio M51 ou M70G. Um telescópio panorâmico M12A4 também foi fornecido no lado direito da torre para uso indireto do fogo. O M10 carregava 54 cartuchos de munição de 3 polegadas, 48 dos quais estavam guardados em quatro prateleiras nos patrocinadores e 6 rodadas na parte superior traseira da torre. Para uso em combate, o Gun M7 de 3 polegadas poderia disparar cinco tipos de munição:
- M79 AP - T shot
- Shell M62 / M62A1 APCBC / HE -T
- M42A1 alto escudo explosivo
- M88 HC B1 ( fumo de hexacloroetano )
- T4 (M93) HVAP -T tiro
O tiro M79 AP poderia penetrar em 92 mm de blindagem homogênea a 30 graus da vertical em 1.000 jardas. A concha M62 APCBC / HE-T foi capaz de penetrar 88 mm de blindagem homogênea em ângulo de 30 graus a partir da vertical em 1.000 jardas. O raro T4 (M93) HVAP que viu ação em pequenos números a partir de setembro de 1944 foi capaz de penetrar 135 mm de blindagem homogênea a 30 graus da vertical em 1.000 jardas. Esta foto apresentava um penetrador sub-calibre de carboneto de tungstênio encapsulado dentro de uma camisa de aço e corpo de alumínio e "pára-brisa" balístico. Foi padronizado como o M93 em fevereiro de 1945. Em março de 1945, cerca de 18.000 munições especiais haviam sido entregues ao Teatro Europeu, 58% das quais eram projéteis de 3 polegadas. [13]O escudo explosivo alto M42A1 foi usado para fogo de artilharia indireta ou contra fortificações e alvos moles como infantaria em trincheiras ou armas antitanque. O escudo de fumaça M88 hexachloroethane foi usado para criar telas de fumaça, ou para expulsar a infantaria inimiga de prédios ou posições fortificadas.
A principal falha da arma de 3 polegadas foi a sua concha M62 APCBC / HE-T, que inicialmente era a mais comumente usada para engajar tanques. Esta rodada de 3 polegadas tinha uma pequena carga na parte traseira do projétil que deveria explodir após a penetração da blindagem do alvo, causando dano adicional. No entanto, descobriu-se que explodiu no impacto ou pouco depois, fazendo com que o círculo não penetrasse. Mais tarde na guerra, os projéteis M62 foram enviados sem o enchimento explosivo, melhorando o desempenho. Os novos projéteis foram designados M62A1.
Secundário [ editar ]
Uma metralhadora Browning M2HB de calibre .50 (12,7 mm) poderia ser montada na traseira superior da torre para uso contra infantaria inimiga e para uso antiaéreo , junto com 300 cartuchos de munição arrumados em caixas de 50 redondas sob a sub-base do veículo. . A tripulação também tinha suas armas pessoais para autodefesa. Uma metralhadora Thompson com 460 cartuchos de munição foi colocada em suportes na parte traseira direita da torre para uso do comandante do veículo. Os outros quatro membros da tripulação estavam armados com carabinas M1 , cada um carregando a munição na sua pessoa como bem entendessem. Um rifle M1903 Springfieldcom 60 cartuchos de munição foram arrumados ao lado do motorista assistente, e um adaptador para o rifle e dez granadas de fuzil antitanque foram arrumadas sob a sub-base do veículo dianteiro esquerdo. Caixas de armazenamento na torre continham cinco granadas de fragmentação, cinco granadas de fumaça e duas granadas termiteiras.
Uso de Combate [ editar ]
Exército dos Estados Unidos [ editar ]
O chassi pesado do M10 não estava de acordo com a doutrina de destruição de tanques em rápida evolução de empregar veículos de alta velocidade muito leves, e a partir do verão de 1944 começou a ser complementado pelo rápido destróier de tanque M18. A doutrina dos destróieres de tanques americanos pediu que os destruidores de tanques fossem mantidos em reserva e correram para atacar os ataques blindados do inimigo. Na realidade, este não foi o caso e os batalhões M10 foram anexados, muitas vezes semipermanentemente, às divisões de infantaria e blindados para fornecer apoio adicional direto e indireto contra incêndios. Missões típicas incluíam prover fogo de artilharia indireta aumentando unidades de artilharia de divisão, seguindo e apoiando os elementos principais de um ataque de infantaria, atacando obstáculos como fortificações e veículos inimigos (inclusive tanques) que impediram o avanço de unidades amistosas e estabelecendo uma defesa antitanque. uma vez que o objetivo foi garantido.
A estreia em combate da M10 ocorreu em 23 de março de 1943, durante a Batalha de El Guettar , parte da campanha norte-africana . A M10 foi inicialmente bem-sucedida porque sua arma M7 de 3 polegadas poderia destruir a maioria dos tanques alemães então em serviço. Durante a batalha, M10s do 899o Batalhão de Destruidor de Tanques e M3 Gun Motor Carriages do 601º Batalhão de Destruidor de Tanques destruíram 30 tanques alemães, apesar de 20 M3s e 7 M10s terem sido perdidos. A M10 não viu muita ação de tanque a tanque para o restante da campanha do norte da África e, em vez disso, foi usada como suporte de fogo móvel.
Durante o combate a tanques na campanha da Normandia , a arma de 3 polegadas do M10 provou ser ineficaz contra a espessa blindagem frontal do tanque da Pantera Alemã . Em 6 de julho de 1944, a sede de Eisenhower solicitou que todos os batalhões M10 fossem convertidos para o novo M36 o mais rápido possível. [14] [15] Em 10 de julho de 1944, o 899o Batalhão de Tanques Destróieres enfraqueceu um contra-ataque alemão pela Divisão Panzer Lehr perto de Le Dézert e destruiu 12 Panteras, um Panzer IV e um Sturmgeschütz III.em uma feroz batalha de dois dias, a maior parte acontecendo em intervalos de menos de 200 m. Devido ao choque inicial de encontrar tanques alemães pesados, outras mudanças foram feitas na força destruidora de tanques no final de setembro de 1944. Autoridades americanas pediram que dos 52 batalhões então comprometidos com o teatro europeu, 20 fossem convertidos para o M36, 20 retivessem o M10 ou M18, a critério de seus comandantes, e os 12 batalhões rebocados serão reequipados com a arma rebocada (então protótipo) T5 de 90 mm. [16] [17] Em outubro de 1944, a 90 mm Gun Car Carriage M36 melhoradacomeçou a chegar na Europa, e na maior parte substituiu o M10 até o final da guerra. Os planos para reter quaisquer batalhões rebocados foram cancelados após seu desempenho geralmente baixo e altas perdas em 1944, especialmente durante a Batalha do Bulge .
Na campanha italiana, como no norte da Europa, os M10 eram normalmente ligados à infantaria ou unidades blindadas como apoio de infantaria ou artilharia móvel, mais ainda devido à falta geral de blindagem alemã naquele teatro. Muitos comandantes de divisões dos EUA pediram que seus M10s fossem substituídos por tanques totalmente blindados. Na guerra do Pacífico , devido à falta de séria oposição de tanques japoneses, os M10s do Exército dos EUA não foram usados como destruidores de tanques, mas como apoio de artilharia móvel e de infantaria. A M10 provou ser impopular no Pacífico devido a sua torre aberta, que a deixou vulnerável a táticas antitanques japonesas de ataque próximo.
Exército Britânico [ editar ]
| Mês | Conversões |
|---|---|
| Maio de 1944 | 98 |
| Junho de 1944 | 81 |
| Julho de 1944 | 69 |
| Agosto de 1944 | 70 |
| Setembro de 1944 | 112 |
| Outubro de 1944 | 126 |
| Novembro de 1944 | 152 |
| Dezembro de 1944 | 82 |
| Janeiro de 1945 | 86 |
| Fevereiro de 1945 | 95 |
| Março de 1945 | 30 |
| Abril de 1945 | 18 |
| Total | 1,017 |
Um total de 1.648 M10 foi fornecido pelos Estados Unidos ao exército britânico através do programa Lend-Lease . British M10s foram designados como 3in SPM M10 . O M10 com o contrapeso de "cunha" era conhecido como o 3in SPM M10 Mk I e o M10 com o contrapeso de "bico de pato" foi designado o 3in SPM M10 Mk II . 1.017 dos veículos foram baleados com a poderosa arma de 17 libras de maio de 1944 a abril de 1945. [19]Um apelido usado no Departamento de Desenho de Tanques para as versões de 3 e 17 libras foi "Aquiles"; o nome não foi usado pelas tropas durante a guerra. As conversões de 17 libras foram designadas de várias maneiras, com um sufixo "C" adicionado à designação "M10", ou chamado "17pdr M10". A maioria dos veículos convertidos era o 3in SPM M10 Mk II, já que o contrapeso "duck bill" equilibrava melhor a arma pesada. O mantelete da arma precisava de modificação para aceitar o cano. O de 17 libras era de um diâmetro similar ao canhão M7 de 3 polegadas, mas era mais comprido e usava uma carga de propelente maior; tinha capacidades de penetração de blindagem muito superiores. O 17pdr SP foi usado pelos exércitos britânico, canadense e polonês na Itália e noroeste da Europa. [20]Além do serviço às forças britânicas no noroeste da Europa, eles foram mantidos no pós-guerra. Aqueles não armados foram despojados de suas torres e usados como tratores de artilharia.
No serviço britânico, como metralhadoras antitanque automotoras, o M10 era operado por regimentos da Real Artilharia . Tipicamente, duas baterias tinham M10s enquanto as outras duas baterias tinham a arma rebocada de 17 libras. Uma teoria tática era de que as duas baterias rebocadas formariam uma linha de canhões, enquanto uma bateria M10 permanecia móvel em cada flanco para conduzir ou conduzir os tanques inimigos para a linha de canhões estáticos. Na prática, as baterias do Reino Unido eram freqüentemente separadas na Normandia, M10 sendo destacadas para as brigadas de tanques britânicas equipadas com tanques Churchill armados com a arma de uso geral de 75 mm, assim como as conversões inglesas de 17 pounders.
Exército Francês Livre [ editar ]
O francês livre recebeu pelo menos 227 M10s, 155 deles através do Lend-Lease. [21] Eles serviram primeiro na Itália, depois na França e na Alemanha. Durante a libertação de Paris em agosto de 1944, um único M10 da 2ª Divisão Blindada do General Leclerc chamado “Siroco” desativou uma Pantera na Place de la Concorde sob o Arco do Triunfo na Place de L'Etoile, a 1800 m. M10s franceses também viram ação na fronteira franco-alemã em torno de Estrasburgo e no sul da Alemanha; o Primeiro Exército Francês Livre liderado pelo General De Lattre recebeu alguns quando eles faziam parte do Sexto Grupo do Exército dos Estados Unidos.. M10s franceses foram operados em linhas semelhantes às unidades destruidoras de tanques dos EUA, embora inicialmente com cinco veículos por pelotão em vez de quatro.
Exército Vermelho [ editar ]
Aproximadamente 52 M10 foram fornecidos à União Soviética através da Lend-Lease. Eles foram usados para formar dois regimentos de artilharia autopropulsados (SPA) O primeiro foi o 1223 Regimento de Artilharia Auto-propelida do 29º Corpo de Tanques , parte do 5º Exército de Tanques de Guardas . Esta unidade serviu na 3ª Frente Bielorrussaem 1944, participando de campanhas de verão na Bielorrússia, no Báltico e na Prússia Oriental. O 1239º Regimento de Artilharia Autopropulsada fazia parte do 16º Corpo de Tanques , 2º Exército de Tanques. Lutou na Bielorrússia e na Polônia em 1944. [22]
Israel [ editar ]
Israel comprou M10s de scrapyards e depósitos de lixo na Europa depois de 1948. O primeiro lote chegou em 1951, estando em muito mau estado. Alguns anos mais tarde, quando os canhões do M10 estavam gastos, Israel decidiu instalar canhões de 17 libras e também canhões CN 75-50 de 75 mm de alta velocidade franceses que tinham acabado de ser comprados. Os M10 foram reparados e entraram em serviço em 1955. Após a guerra de 1956 , eles receberam os motores diesel dos tanques Sherman egípcios capturados. Acredita-se que Israel também comprou M10s da França e pode ter capturado vários do Egito.
Não há relato de que os M10s modificados tenham sido usados pelos israelenses em combate. Eles foram retirados do serviço em 1966. [23]
Egito [ edit ]
O exército egípcio tinha um pequeno número de ex-britânicos M10s, versões de 3 e 17 pdr, e os usou em 1948 contra Israel. Israel capturou alguns deles.
Desempenho de combate [ editar ]
| Mês | Força M10 | Perdas M10 |
|---|---|---|
| Junho de 1944 | 691 | 1 |
| Julho de 1944 | 743 | 17 |
| Agosto de 1944 | 758 | 28 |
| Setembro de 1944 | 763 | 40 |
| Outubro de 1944 | 486 | 71 |
| Novembro de 1944 | 573 | 45 |
| Dezembro de 1944 | 790 | 62 |
| Janeiro de 1945 | 760 | 69 |
| Fevereiro de 1945 | 686 | 106 |
| Março de 1945 | 684 | 27 |
| Abril de 1945 | 427 | 37 |
| Maio de 1945 | 427 | 37 |
A torre aberta do M10 deixou a tripulação vulnerável a artilharia e fogo de morteiro e fragmentos. O 893º Batalhão de Caçadores de Tanques sofreu muitas baixas de disparos de artilharia e rajadas de árvores e perdeu 16 de 24 M10s durante a Batalha da Floresta de Hürtgen . [25] A tripulação também foi exposta a fogo de franco-atirador e ataque próximo de infantaria, como granadas lançadas através da torre aberta, ou ataques de janelas do andar de cima, especialmente em guerras urbanas.e áreas arborizadas. No serviço do Reino Unido, um M10 no 86º Regimento Antitanque (XII Corps) na Normandia saiu de ação três vezes com a tripulação da torre morta. Duas tripulações da torre foram mortas por rajadas de ar de 88 mm ou morteiros explodindo nas copas das árvores e uma tripulação foi morta por um impacto direto na torre. O mesmo motorista sobreviveu a cada vez. Quando este motorista foi colocado com uma nova tripulação, seu quarto, ele foi declarado ser um 'Jonah' (má sorte) e eles se recusaram a dirigir com ele. Ele foi transferido para outra unidade e mandado ficar quieto sobre sua história. [26]
No entanto, a torre de topo aberto deu excelente visibilidade, o que foi valioso para um veículo que foi encarregado de encontrar veículos blindados inimigos e outros alvos. O topo aberto também fez fuga mais fácil quando o veículo foi batido e melhorou comunicações com acompanhando infantaria.
O M10 tinha uma velocidade de rotação da torre muito lenta, uma vez que a rotação da torreta não era alimentada e a tripulação tinha que usar uma manivela para girar a torre. Demorou cerca de 80 segundos para rodar 360 graus completos. [27]
As perdas totais de M10 no Teatro Europeu de Operações para todas as causas foram 539. [28]
Apesar de não aderir estritamente à doutrina do destruidor de tanques, o M10 ainda conseguiu pontuações impressionantes contra os tanques inimigos. Um estudo do Exército dos EUA com 39 batalhões de tanques destruiu que cada um destruiu, em média, 34 tanques, 17 armas rebocadas e 16 caixas de remédios. Os batalhões de destruidores de tanques no Terceiro Exércitoalegou a destruição de 686 tanques e 238 canhões autopropulsados. O batalhão de caça-tanques de maior pontuação do European Theatre, o 823º Batalhão de Caçadores de Tanques, afirmou ter destruído 113 peões, incluindo 27 Panteras e 18 Tigres, usando canhões rebocados e M10s. O 773o Batalhão de Caçadores de Tanques também alegou ter destruído 113 tanques, com o 702o Batalhão de Tanques Destruidores reivindicando 103. O 601o Batalhão de Tanques Destruidor, que lutou no norte da África, Itália e Europa, afirmou ter derrubado 155 tanques e autopropulsores. Armas [29] Os destróieres de tanques no teatro europeu dispararam aproximadamente 11 tiros de alto explosivo (HE) para cada rodada de perfurantes. (AP) munições, uma indicação de seu uso em tarefas gerais de suporte, além da missão pretendida de defesa antitanque.
Variantes [ editar ]
- 3 polegadas Gun Motor Carriage T35 (protótipo): M4A2 chassi de tanque médio
- Carro de motor de canhão de 3 polegadas T35E1 (protótipo): Redesenho de T35 com armadura inclinada mais fina. O desenho da torre foi alterado e o veículo padronizado como M10.
- 3 polegadas Gun Motor Carriage M10
- 3 polegadas arma do motor do carro M10A1 : M4A3 tanque médio chassis
- 3in SPM M10 : M10 no serviço do exército britânico que foi equipado com a arma M7 de 3 polegadas.
- O M10 com contrapeso de "cunha" foi designado 3in SPM M10 Mk I
- A M10 com o contrapeso "bill bill" foi designada 3in SPM M10 Mk II
- M10C ou 17pdr M10 : M10 no serviço do Exército Britânico que foi equipado com uma pistola Mark V de 76 mm QF 17 pounder usada em alguns tanques britânicos. Eles podem ser identificados pelo freio de boca no final do cano e um contrapeso atrás do freio de boca. No pós-guerra, o nome Achilles se tornou associado ao 17pdr; fontes contemporâneas se referiam a ele como "Firefly", não confundindo com o uso do nome no pós-guerra para o tanque 17pdr Sherman .
- M35 Prime Mover : Turretless M10A1 usado como um trator de artilharia
- 3in SP Ram Mk I : Versão canadense proposta usando um chassi de tanque Ram - um único protótipo foi construído em 1942. [30]
- Obus M10 Autopropulsado : M10s Desmilitarizados transferidos para a República da China em 1949 e rearmados com obuseiros modificados de infantaria do Exército Imperial Japonês de 105 mm. Outras modificações incluíram um telhado de torre permanente com escotilhas de tripulação, armadura mais clara e mais resistente ao impacto, e uma metralhadora de proa. [31] Um protótipo e 16 veículos subseqüentes foram feitos.
- M10 israelense : Corpos do Exército israelense converteram tanques, usando canhões de 75mm recebidos da França. Esta arma foi montada em vários destróieres M10.
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.